AIDA Kapitäne

Meiner Meinung nach sind viele Kapitäne selbst Schuld, denn die Durchsagen sind zu langatmig und teils unprofessionell gesprochen. Nun mag der/die eine oder andere einwerfen, dass dies doch authentisch sei. Ja, stimmt. Nur: Aufmerksamkeit weckt man nicht durch schlechte authentische Durchsagen, sondern durch gute, rhetorisch und phonetisch gute Ansagen. Bei unserer Fahrt auf der AIDAmar war es schlicht nicht auszuhalten: Durchsagen von 10-12 Minuten Länge, zig "äh" und sich wiederholende Informationen. Das findet dann ein Teil der Gäste nett und menschlich-authentisch, viele schalten aber auf Durchzug.

Ich wünschte mir weniger Durchsagen, kurze Durchsagen und vorher geprobte Durchsagen. Im Zweifel halt gar keine, sondern das Ganze an jemanden anderen Delegieren.

Vorher geprobte Durchsagen??

Och nö, dann kann ich die Aida-Heute und Hafeninfos lesen und würde auf die Durchsagen komplett verzichten wollen, mit Ausnahmen wirklich relevanter Infos.

Zur Mar: Ich sehe das anders. Ja, die Ansagen waren schonmal länger und haben sich inhaltlich z.T. wiederholt. Aber ich fand es sympathisch und ein netter Einstieg in den Tag. Wenn man genug hat muss man ja nicht intensiv zuhören. Und dass einige es nett fanden und viele auf Durchzug schalteten - ich kann das nicht bestätigen. Ich hatte den Eindruck, dass es grundsätzlich sehr positiv ankam.

Wenn wir alles individuelle und Small-Talk weglassen, kann auch ein Computer vorlesen. Meins wäre das nicht.

Mit perfekten Rhetorikern habe ich außerhalb des Urlaubs genug zu tun. im Urlaub freue ich mich über ehrliche, warmherzige Menschen und da muss nicht jede Rede perfekt sein.

Ich fand den Kapitän überaus sympathisch, bodenständig, menschlich

Sommer2019 Da stimme ich dir in allen Punkten zu

Wenn ich nur absolut nötige kurze Infos will lese ich die ADIA-Heute. Ich fand die Durchsagen von dem Kaptitän auf der Mar nicht langatmig sondern interessant und hatte das Gefühl dass das Viele genauso sahen. Als ein Passagier bei der Kapitän Fragestunde versucht hat Herrn Miklitza mit dem Thema vorzuführen wurde er dafür ausgebuht, mit Recht, es war einfach unverschämt und der Kapitän hat sehr souverän darauf reagiert

... Und auf Durchzug schalten darf man ja, jeder wie er mag, nur halt nicht die anderen daran hindern zuzuhören (indem man gleichzeitig zum Durchzug noch weiterredet).

Zitat von Sommer2019

Vorher geprobte Durchsagen??

Och nö, dann kann ich die Aida-Heute und Hafeninfos lesen und würde auf die Durchsagen komplett verzichten wollen, mit Ausnahmen wirklich relevanter Infos.

Hallo

Ich habe schon Borddurchsagen von Kapitänen erlebt,die aus der Bordzeitung (AIDA-Heute) abgelesen haben (sie sind aber nicht mehr bei AIDA)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von geko

Ich wünschte mir weniger Durchsagen, kurze Durchsagen und vorher geprobte Durchsagen. Im Zweifel halt gar keine, sondern das Ganze an jemanden anderen Delegieren.

Ich könnte zwar auf die Durchsagen verzichten, finde es aber auch gut, wenn sich der Kapitän mal meldet. Irgendwie gehört es halt doch zu einer Kreuzfahrt dazu. Auch, wenn vielleicht das Traumschiff nicht ganz unschuldig an solchen klischeehaften Darstellungen der Kreuzfahrt ist. Denn ich gehe mal stark davon aus, dass man als Kapitän zur See fährt, weil man die Seefahrt liebt. Und nicht, weil man Gäste bespaßen möchte.

Vorher geprobte Durchsagen möchte ich nicht. Gerade wenn die Durchsagen nicht geprobt sind, sind sie meiner Ansicht nach "echter". Und dann könnte ein Kapitän auch nicht mal innerhalb von 3 Minuten auf drei verschiedenen Schiffen sein. (Spätestens am nächsten Tag, als er sich dafür entschuldigt hat, hatte er seine Versprecher bemerkt.) So etwas finde ich angenehmer, als wenn da ein geprobter Text aufgesagt wird.

Wenn der Kapitän redet erfordert es eigentlich schon der Anstand, sich dann zumindest ruhig zu verhalten.

Es gibt aber auch gravierende Unterschiede bei den Durchsagen. Der eine macht es kurz und knackig - Begrüßung, Wettervorhersage und Hinweis auf alle Mann an Bord, ggf noch Besonderheiten. Das reicht mir vollkommen aus. Trotzdem erwische ich mich immer wieder dabei, das ich auf das Pling im Lautsprecher warte (obwohl ich die Infos eigentlich schon am Abend gelesen habe). Ich brauche keine ausführliche Angaben zur Destination. Die "Individuellen" haben das eh schon alles im Reiseführer gelesen, die "Oorganisierten" hören das alles noch vom Reiseleiter.

Auch brauche ich morgens keine nordischen Sagen, nenne jetzt bewusst keine Namen.

Jetzt war ich auf einem Nicht-Aida-Schiff. Die einzige Durchsage von der Brücke war die mittags beim Seetag. Ich muss ganz ehrlich sagen, ich habe nichts vermisst.

Also bevor hier der Eindruck entsteht, das sei völlig überflüssig: Ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich die Durchsage nicht höre, die gehört für mich einfach dazu. Im Gegenzug beschwer ich mich nicht, wenn der Kapitän nicht den ganzen Tag auf dem Schiff unterwegs ist...

ärgern ist zwar zu hart ausgedrückt. Aber enttäuscht bin ich schon, wenn ich den Kapitän hören will und nichts verstehe

Zitat von Andre_P

Ich könnte zwar auf die Durchsagen verzichten, finde es aber auch gut, wenn sich der Kapitän mal meldet. Irgendwie gehört es halt doch zu einer Kreuzfahrt dazu. Auch, wenn vielleicht das Traumschiff nicht ganz unschuldig an solchen klischeehaften Darstellungen der Kreuzfahrt ist. Denn ich gehe mal stark davon aus, dass man als Kapitän zur See fährt, weil man die Seefahrt liebt. Und nicht, weil man Gäste bespaßen möchte.

Vorher geprobte Durchsagen möchte ich nicht. Gerade wenn die Durchsagen nicht geprobt sind, sind sie meiner Ansicht nach "echter". Und dann könnte ein Kapitän auch nicht mal innerhalb von 3 Minuten auf drei verschiedenen Schiffen sein. (Spätestens am nächsten Tag, als er sich dafür entschuldigt hat, hatte er seine Versprecher bemerkt.) So etwas finde ich angenehmer, als wenn da ein geprobter Text aufgesagt wird.

Ein Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff hat Repräsentationspflichten das Schiff fährt er in den seltensten Fällen selbst.. im Grunde agiert er auf einem Schiff als Geschäftsführer.. so von einigen Kapitänen bestätigt!

Zitat von Andre_P

Ich könnte zwar auf die Durchsagen verzichten, finde es aber auch gut, wenn sich der Kapitän mal meldet. Irgendwie gehört es halt doch zu einer Kreuzfahrt dazu. Auch, wenn vielleicht das Traumschiff nicht ganz unschuldig an solchen klischeehaften Darstellungen der Kreuzfahrt ist. Denn ich gehe mal stark davon aus, dass man als Kapitän zur See fährt, weil man die Seefahrt liebt. Und nicht, weil man Gäste bespaßen möchte.

Vorher geprobte Durchsagen möchte ich nicht. Gerade wenn die Durchsagen nicht geprobt sind, sind sie meiner Ansicht nach "echter". Und dann könnte ein Kapitän auch nicht mal innerhalb von 3 Minuten auf drei verschiedenen Schiffen sein. (Spätestens am nächsten Tag, als er sich dafür entschuldigt hat, hatte er seine Versprecher bemerkt.) So etwas finde ich angenehmer, als wenn da ein geprobter Text aufgesagt wird.

Die Aussage, die ich rot herausgehoben habe, stimmt vielleicht nicht ganz. Kapitän Pedro Ziegler sagte einmal sinngemäß in einer nautischen Fragestunde: "Ich fuhr früher Frachtschiffe. Und als ich anfing, mich mit mir selber zu unterhalten. weil es auf den Frachtschiffen nur wenig Menschen gibt, merkte ich, dass es Zeit wurde, das zu ändern. Und deshalb ging ich zu AIDA".

Sebelle

Also ich denke aber schon dass der Kapitän hauptsächlich auf der Brücke anzutreffen ist und sein sollte.

Bei der Kapitäns Fragestunde wurde er auch nach dem Lotsen gefragt und in wie weit der das Schiff übernimmt. Also der Kapitän ist der erste Mann an Bord und selbst der Lotse kann nicht einfach das Ruder über nehmen. Könnte aber sein dass man deswegen in manchen Ländern nicht anlegen dürfte, die sind dann eigen. Aber NATÜRLICH ist es in den meisten Fällen so dass der Lotse an Bord dann quasi schon das Ruder übernimmt, aber eben nur wenn der Kapitän zustimmt, was der natürlich macht

Ich glaube, die Hafenlotsen haben nur beratende Funktion. Die Verantwortung bleibt immer beim Kapitän.

Das ist nicht ganz richtig . In den meisten Häfen dieser Welt gibt es eine Lotsenpflicht für einlaufende Schiffe und auch im Beruf des Lotsen gibt es eine Art Rangliste , ähnlich wie auf dem Schiff erster Offizier , zweiter Offizier usw . Und damit ist geregelt , welche Aufgaben und Pflichten ein Lotse übernimmt , wenn er an Board eines Schiffes kommt . Das entscheidet also nicht der Kapitän .

Ja, Detlef Hahn , so wurde das auch in diversen "Nautischen Stunden" bestätigt. Der Lotse ist der Berater des Kapitäns, er übernimmt nicht das Ruder, das bleibt in der Hand des Kapitäns.

"Lotsenpflicht" heißt nicht automatisch, dass der Lotse das Kommando "an sich reißt".

Aber von mir nun genug , hier geht´s um Kapitäne, nicht um Lotsen.

Es wurde auf den Schiffen, auf denen ich bisher war, bisher immer betont, dass Lotsen nur beratende Funktion haben und nicht die Schiffe selber steuern

Ein Lotse berät nur. Er fährt den Dampfer nicht selbst.

Er muss aber an Bord sein aus versicherungstechnischen Gründen.

Da gibt es auch Ausnahmen wir z.B. beim Panamakanal. Da übernimmt der Lotse.

Zitat von Cap Hornier

Da gibt es auch Ausnahmen wir z.B. beim Panamakanal. Da übernimmt der Lotse.

Ja denke da gibt es einige Ausnahmen, aber dazu müsste man zuhören (Siehe weiter oben)

Zu folgenden Zitaten lieferte Captain Out mal die passenden Antworten

Zitat von Sebelle

Ein Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff hat Repräsentationspflichten das Schiff fährt er in den seltensten Fällen selbst.. im Grunde agiert er auf einem Schiff als Geschäftsführer.. so von einigen Kapitänen bestätigt!

"Was ich den ganzen Tag mache? Anlegen, ablegen, hinlegen."

Zitat von Detlef Hahn

Kapitän Pedro Ziegler sagte einmal sinngemäß in einer nautischen Fragestunde: "Ich fuhr früher Frachtschiffe. Und als ich anfing, mich mit mir selber zu unterhalten. weil es auf den Frachtschiffen nur wenig Menschen gibt, merkte ich, dass es Zeit wurde, das zu ändern. Und deshalb ging ich zu AIDA"

"Der einzige Unterschied zwischen Frachtschiffen und Kreuzfahrtschiffen ist, dass sich bei Kreuzfahrschiffen die Ladung unkontrolliert bewegt."

Zitat von Oberbayern

Ein Lotse berät nur. Er fährt den Dampfer nicht selbst.

Er muss aber an Bord sein aus versicherungstechnischen Gründen.

"Wir warten noch auf den Lotsen, der noch seine Pizza aufessen muss. Den Lotsen braucht zwar kein Mensch, weil wir das Schiff auch ganz gut alleine steuern können, aber leider sind wir verpflichtet ihn an Bord zu nehmen. Wenn es nach mir ginge, wären wir schon längst weg."

(Nachdem wir bereits 10 Minuten Verspätung beim Ablegen aus Neapel hatten.)

Ja, an so manchen Kapitän erinnere ich mich gerne. Die meisten aber kenne ich nur vom Namen her. Und wenn ich mir die Kapitänsliste ansehe, dann bin ich mir bei vielen nicht mal sicher, ob ich sie schon mal als Kapitän hatte.

So lange uns der Kapitän und seine Crew sicher wieder in den Hafen bringt, reicht mir das aus.