Die wenigsten Flüge sind Vollcharter. Das betrifft meist nur die Verbindungen in die Karibik. Meist kauft die Reederei Sitzplatzkontingente bei verschiedenen Airlines und die sind dann entsprechend teuer.
Es geht bei meiner Aussage darum, dass zum einen langfristig feste Kontingente als Voll- oder Teilcharter eingekauft und dann zum Festpreis angeboten werden und andererseits als Wunschflüge Linienverbindungen zum aktuellen Tagespreis und mit wechselnder Verfügbarkeit durchgehandelt werden.
Nur mal zur inhaltlichen Klarstellung … das sog „ schisserpaket“ beinhaltet exakt die gleiche Leistung wie Wunschflug ..
nur dass man bei dem S-Paket sogar aida die Wahl des Fluges bis zur letzten Minute lässt …
Insofern würd ich ja gern verstehen, warum das S-Paket perse grds. teurer sein soll?
Das AIDA-Paket steht mit seinem Preis im Katalog und bleibt im Normalfall während des gesamten Buchungszeitraums gleich, oft sind das Vollcharter-Flüge, die AIDA fest kalkuliert und eingekauft hat. Der Wunschfluch wird zum Tagespreis angeboten, ist daher oft günstiger oder bietet zusätzliche Leistungen. Meist sind es frei eingekaufte Plätze in Linienverbindungen.
Er darf da sehr gerne bleiben. Ist mega beliebt als Kapitän, gibt jeden Tag so viele interessante und nützliche Infos. Und wenn es ein Flottentreffen gibt, dann ballert er so richtig oft und lange mit dem Typhon
Das kann er ja auch auf einem anderen Schiff tun 
Darüberhinaus müssten ja auch noch Kapitäne ernannt werden, die die weiteren Evolution-Umbauten sowie die Planungen für die Neubauten begleiten.
Und einen regelmäßig wechselnden Flottenkapitän gab es doch auch noch, wer macht den Job eigentlich aktuell?
Es wurde die Kabine von Oma und Enkelin gezeigt, sowie die Kabinen 101 und 102 (gegenüber) der beiden Halbbrüder in kurzen Sequenzen.
Uns hat die Folge gut gefallen, die Naturaufnahmen waren ein Traum.
Wobei glaube ich beide Kabinen im inneren eine Balkonkabine waren
Warum sind die eigentlich nicht von Bremerhaven aus los gefahren?
Ansonsten wiederum sehr relevante und glaubhafte Handlungsstränge, garniert mit tollen Landschaftsaufnahmen.
Man sollte wieder klassisch wie früher an der Hamburger Überseebrücke starten 
Ich fand die Folge besser als manch andere in der Vergangenheit. Und irgendwie gehört das Traumschiff halt zu Ostern und Weihnachten...
Nach anfänglichen Bauchschmerzen habe ich inzwischen mit Prima/Perla meinen Frieden gemacht. Es bleibt aber weiterhin meine am wenigsten gefahrene Schiffsklasse.
M.E. sollte das Patiodeck so umgestaltet werden, dass es für alle offen ist, damit es zum einen trotz Witterungseinflüssen wenigstens einigermaßen frequentiert wird. Bei meinen bisherigen Reisen war da nie viel los. Zum anderen hätten dann auch "Normalo-Gäste" die Möglichkeit des Ausblicks nach vorn.
Der Ausguck an der Spraybar war bei uns leider meist wegen Wetter abgeschlossen, im Hafen ist es dort nicht so spannend. Der Zugang durch das am Tag meist nicht bespielte und daher extrem tot wirkende Nightfly müsste man m.E. ändern. Ich habe aber auch keine Idee, wie man da mehr Licht und mehr Leben rein bekommt.
Für mich ist das Sonnendeck nach wie vor zu klein und zu verbaut, aber da wird man nachträglich wenig verändern können.
Och, AIDAdiva 06.06.-20.06.2026 Nord- und Ostseeküste für 14 Tage ... (Kontingent ist ausgebucht)
Zum einen bestätigen Ausnahmen ja bekanntlich die Regel, zum anderen begeistern mich die aus mehreren Kurz- oder maximal 7-tägigen Reisen zusammengesetzten Touren mit eingeschränktem Aktionsradius nur sehr bedingt. Am extremsten ist es sicherlich bei der Bella.
Ich gebe zu: Ich würde eher die Schiffe, die anschließend in die Werft fahren auf 3-/4-tägigen Club- und Betriebsausflugtouren runterrocken lassen als die, die gerade frisch renoviert aus der Werft kommen…
Würdet ihr extra eine Reise buchen, um ein Evo-Schiff zu sehen oder wäre für euch immer noch die Route im Vordergrund? Also MUSS man die Evolution unbedingt gesehen haben oder nur wenn auch die Route passt?
Die Route ist für uns neben der Reisezeit definitiv Hauptkriterium. Neugierig auf die Evo-Neuerungen bin ich allerdings schon, daher finde ich es schade, das die drei fertigen dieses Jahr doch auf sehr vielen wenig abwechslungsreichen kurzen Reisen eingesetzt werden.
Nach rund sechs Jahren Pause fand sich heute wieder eine Carnival-Dividendengutschrift auf meinem Girokonto... 
Ich will evtl. fremd gehen und mal eine längere AIDA-Tour testen. Interessant ist die 43tägige Tour mit der dann auch umgebauten Mar ab und bis Hamburg mit Amazonas und Karibik.
Die einzig noch freie Suite ist die Kabine 12202, die vor dem Umbau eine normale Panoramakabine war.
Hat sich nur der Name oder noch etwas geändert, was den Begriff Suite rechtfertigt?
Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.
12202 war schon immer eine Panorama-Suite, mehr Platz und Badewanne aber kein Balkon...
Hat eigentlich schon mal irgendwer beobachtet, ob es bei den vielen bereits früh ausgebuchten Kabinen auch langfristig bleibt? Oder fallen wir zurück in alten Zeiten, als bei interessanten Reisen kurz vor Ablauf der Umbuchungsfrist durch Kontingent-Rückgaben und Umbuchungen plötzlich wieder zu Hauf Kabinen buchbar wurden?
Ich habe die beiden unteren Buffet-Restaurants auf den Sphinxen auch vor dem Umbau oft als zu voll empfunden, wenn wir nicht gerade erst eine halbe Stunde vor Schluss dort waren. Dann war allerdings der Service doch spürbar eingeschränkt und die Kellner konzentrierten sich oft mehr auf das Ab- und Aufräumen.
Im Bella Vista bzw. East war es dagegen oft eher leer, was für mich zum einen an den aus meiner Sicht wenig gemütlichen Hochstühlen auf den ersten Sphinxen sowie der doch eher eingeschränkten Buffet-Vielfalt lag.
Da wir uns inzwischen persönlich auch ein bisschen weg vom Buffet entwickelt haben und uns auch mal über eine A-la-Carte-Bedienung freuen, kommt uns die neue Aufteilung entgegen. Die Abwechslung machts...
Vom Ocean Deck hatte ich mir wirklich mehr versprochen. Tagsüber ist es echt überlaufen und abends finde ich die Bespielung eher lahm.
Auch ohne "Bespielung" oder gerade deshalb ist das Ocean-Deck für mich zumindest im warmen Mittelmeer eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Four Elements. Dennoch habe ich, ebenfalls in den Sommerferien unterwegs, die Außenbereiche als zu klein und überlaufen erlebt.
Alles anzeigenAhoi!
Bei unserer Ostsee Tour ab Warnemünde fehlt das Bild nun auch seit einigen Tagen.
Wenn ich aber IN die Reise schaue, dann ist das Bild wieder sichtbar.
Änderungen finde ich aktuell aber augenscheinlich nicht (eine Umroutung gab es ja bereits).
Gruß, René
Ich finde es jedenfalls ziemlich nervig, zum Vergleich der einzelnen möglichen Reisen mir erst die einzelnen Häfen manuell rausschreiben zu müssen...
Gibt es eigentlich massive Umroutungen oder weshalb sind so viele Routenbilder im Buchungsportal verschwunden?
Bis Montreal kann aber doch nur die Sphinx 1, da die Sphinx 2 zu hoch ist.
Ja, da ist wohl schon bei der Sphinx 2 / Ikarus-Klasse eine Brücke zu niedrig. Aber Diva, Bella und Luna waren dort ja schon. Aus meiner Sicht sehr schade, dass es auch 2027 nicht dort hoch geht, für mich bietet die Kanada-Tour so einfach zu wenige Highlights, dafür lohnt die Reise m.E. nicht.
Die 8-Tage-Reise mit gerade mal 2 Häfen außer New York ist aus meiner Sicht ein Witz...
Ich fand den Adventskalender äußerlich erstmal sehr dekorativ, er hat uns gut durch den Dezember begleitet, von daher ist der Kauf für mich OK.
"Inhaltlich" hätte ich von AIDA ein bisschen mehr erwartet, das war ideen- und gedankenlos. Eine Wiederholung im nächsten Jahr wird es daher nicht geben.
Um noch einmal auf den "greifbaren" Adventskalender zurückzukommen: Die Entsorgung des Pappmundes hat bei mir den Eindruck erweckt, dass der Kalender selbst das wertigste Teil am Gesamten ist...
Ich fand den Adventskalender äußerlich erstmal sehr dekorativ, er hat uns gut durch den Dezember begleitet, von daher ist der Kauf für mich OK.
"Inhaltlich" hätte ich von AIDA ein bisschen mehr erwartet, das war ideen- und gedankenlos. Eine Wiederholung im nächsten Jahr wird es daher nicht geben.
Ist denn auf der Luna jetzt die Casino-Frage tatsächlich anders gelöst worden als auf der Diva?
Es ist halt so, dass - egal was AIDA macht - es Leute und vor allem Forumsmitglieder gibt, die es toll und welche, die es sch..... finden...
"Es allen Menschen recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann!"
Die Konsequenz ist für mich: Man bucht es oder man lässt es!
