Aida Vita...mit ihr fing es an

Zitat von VITAlist

Nicko Cruises gibt doch jetzt die World Voyager an ihre Schwestergesellschaft ab. (Evtl., weil das kleine exklusive Expeditionsschiff nicht ganz zu ihrem Kundenkreis passt)? Als Ersatz könnte da die Vita dienen. Wäre ein guter Schachzug, um weitere Kunden von Aida abzuwerben. Die Vasco da Gama läuft auch unter portugiesischer Flagge; würde also passen.

Die Vita und die Vasco da Gama sind allerdings von der Einrichtung grundverschieden. Ich finde das passt gar nicht. Nobel-gediegen vs. quietschbunt und jugendlich. Da 2 Konzepte draus zu machen ist schwer vorstellbar.

Zitat von VITAlist

Nicko Cruises gibt doch jetzt die World Voyager an ihre Schwestergesellschaft ab. (Evtl., weil das kleine exklusive Expeditionsschiff nicht ganz zu ihrem Kundenkreis passt)? Als Ersatz könnte da die Vita dienen. Wäre ein guter Schachzug, um weitere Kunden von Aida abzuwerben. Die Vasco da Gama läuft auch unter portugiesischer Flagge; würde also passen.

Unter den aktuellen Gegebenheiten leider sehr unwahrscheinlich. Nico gibt in ihrer Pressemitteilung sogar folgendes selber als Gründe an:

Zitat

Aufgrund der anhaltenden Rezession in Deutschland und der damit verbundenen verhaltenen Nachfrage nach hochpreisigen Kreuzfahrten im Bereich Expedition auf dem deutschsprachigen Markt, wurde innerhalb der Mystic Holding entschieden, dass WORLD VOYAGER die nicko cruises Flotte verlässt. Die Mindestteilnehmerzahlen für die Reisen ab Mitte September 2023 können absehbar nicht erreicht werden. WORLD VOYAGER wird in Zukunft die hohe Nachfrage nach Antarktis-Kreuzfahrten bei Atlas Ocean Voyages bedienen.

Der deutsche Markt läuft aktuell doch deutlich schlechter als andere. Man merkt es ja auch an den letzten aida Auslastungszahlen, die wieder deutlich schlechter ausfallen, als die Entwicklung im April (besonders Anfang April) es hat erwarten lassen. Dazu kommt, dass Nico noch immer vergleichsweise unbekannt in Deutschland ist und so schwieriger Kunden anzieht als bekannte Marken.

Mit den Anfangs guten April Zahlen und den kurzfristig beschlossen nicht Abschied der Costa Fortuna hatte ich ehrlich gesagt sogar kurzzeitig die Hoffnung, dass die Aura nicht ggf. doch verlängert wird und die Vita zurück in die Flotte kommt (auch weil kein lukrativer Käufer gefunden werden konnte). Das bewegt sich jetzt leider wieder in weite Ferne...

Wie kürzlich auch hammu  schon schrieb, ist die Vita inzwischen umbenannt in Avitak und "läuft" nun unter liberianischer Flagge.

Gibt viele Berichte dazu im www...

Ich bin zwar echt kein Profi, aber Liberia ist eins der absoluten Billigflaggenländer.

Schiffe in solchen Ländern zu registrieren ist leider schon fast zum Standard geworden in der EU.

Sehr oft werden diese Schiffe dann sogar nach kurzer Zeit abgewrackt.

Und zwar meist in Ländern, in denen die Werften schwachen Umwelt-, Arbeits- und Sicherheitsvorschriften unterliegen, wie Bangladesch, Indien und Pakistan.

Durch die vorherige Umflaggung werden die strengen EU-Vorschriften umgangen. Diese besagen, dass alle in EU-Ländern registrierten Schiffe nur in von der Europäischen Kommission zugelassenen Werften recycelt bzw. abgewrackt werden dürfen... 🤔

Solange die vita nicht irgendwo offiziell als Kreuzfahrtschiff mit Reisen auftritt, rechne ich mit der Verschrottung, denn die Zeit schreitet voran und somit auch die technischen Erwartungen und Vorgaben für Kreuzfahrtschiffe. Ich bin vielmehr gespannt, ob ein neues Aida-Schiff wieder diesen Namen tragen wird. Der Name blu kam ja auch schon zweimal vor.

Find ich auch...das hat was

Zitat von Flo on Tour

Solange die vita nicht irgendwo offiziell als Kreuzfahrtschiff mit Reisen auftritt, rechne ich mit der Verschrottung, denn die Zeit schreitet voran und somit auch die technischen Erwartungen und Vorgaben für Kreuzfahrtschiffe. Ich bin vielmehr gespannt, ob ein neues Aida-Schiff wieder diesen Namen tragen wird. Der Name blu kam ja auch schon zweimal vor.

Laut dem Kapitän der Avitak ist sie erstmal nur aufgelegt 👌

Laut dem Kapitän 👌 wird die Avitak demnächst übergeben

Zitat von Danny2802

Laut dem Kapitän 👌 wird die Avitak demnächst übergeben

Weiß der Kapitän denn auch an wen?

Zitat von Danny2802

Laut dem Kapitän 👌 wird die Avitak demnächst übergeben

das ist doch schon mal eine (klare) Aussage

Ich weiß nicht ob’s nur bei mir so angezeigt wird, aber sie heißt jetzt auch wieder „AIDAvita“ und nicht mehr „avitak“

… habe Gerüchteweise aus Rostock ( Aida-Mitarbeiter) jetzt im Mai gehört, dass Aida Cruises wohl wieder über kleinere Schiffe nachdenkt 🙈

...bei kleineren Schiffen und auch entsprechenden Routen für diese Schiffsgrösse wären wir sofort dabei...

Ich glaube nicht daran. Woher sollen die Schiffe kommen? Carnival hat Flaute in der Kasse und kein Geld für zusätzliche Neubauten - und viele kleine Schiffe aus dem Konzern wurden ausgemustert...

Und vom Konzept her hat man sich bei AIDA ganz offensichtlich auf den Massenmarkt mit (im wesentlichen) ein paar immer gleichen Routen eingeschossen. Die Planung von individuelleren Reisen erfordern einen deutlichen Mehraufwand, den AIDa mit dem momentanen Personal in meinen Augen nicht stemmen kann.

Zitat von Anjakatharina

… habe Gerüchteweise aus Rostock ( Aida-Mitarbeiter) jetzt im Mai gehört, dass Aida Cruises wohl wieder über kleinere Schiffe nachdenkt 🙈

Rostock wollte auch nicht die ganzen kleinen Schiffe abgegeben … nur die haben das nicht zu entscheiden …

Ich würde mich über kleine Schiffe in der AIDAflotte auch sehr freuen

Schauen wir mal,wie es in den nächsten Jahren weitergeht

Zitat von JonPhi

Rostock wollte auch nicht die ganzen kleinen Schiffe abgegeben … nur die haben das nicht zu entscheiden …

Genau - denen gehört ja kein einziges.