Beiträge von facultas

Zitat von MK6

Tui hat einfach durch die vielen Neubauten in den letzten Jahren aktuell wesentlich mehr Kapazität abzuverkaufen als sie Stammkunden haben. Deshalb muss man am kurzen Ende der Buchungsphase aktuell mehr Plätze füllen als gewohnt und will noch nicht so viel Kapazität langfristig auf den Markt bringen. Bei Aida ist das aktuell genau anders herum. Man ist aktuell historisch gut gebucht und hat kurzfristig gar nicht so viel Kapazität anzubieten wie früher. Deshalb werden aktuell wesentlich mehr Termine weit in der Zukunft freigegeben.

Betreffend die Buchungslage mag das stimmen. Aber die angebliche Strategie bezweifle ich massiv.

Nur weil AIDA jetzt gerade gut gebucht ist muss ich ja nicht auf Anfang 2029 ausweichen. Gut gebucht heißt ja nicht ausgebucht. Jemand der demnächst reisen will kann das tun.

Und wer gerne im Sommer 2028 eine Adria Tour mit Mein Schiff machen möchte bucht nicht für jetzt bald eine Norwegen Reise, nur weil der Sommer 2028 noch nicht buchbar ist. Auch wird er nicht deswegen schon 2027 an die Adria fahren. Das ist doch völlig abwegig.

Mein Schiff war schon immer später dran als AIDA. Punkt.

Zitat von MarkusR

Auslastung sagt aber nichts über die Einnahmen aus.

Hat man sie preislich verschleudert oder konnte man Mondpreise aufrufen. Mann kann mit 100 % Auslastung weniger Einnahmen haben als mit 80% Auslastung

Katalogpreise. Wie immer. Verschleudern tut Phoenix nie. Außer pep angeboten.

Zitat von Fleetenkicker

Augen auf ist nie verkehrt, heißt aber überhaupt nichts. Wenn ich sehe, wie schlecht sich unsere Grönland Tour auf der Artania verkauft hat. Die Suiten wurden für alleinreisende angeboten, nachdem noch 47 frei waren, da sie wie blei im Katalog lagen! Das waren vor Corona noch Selbstläufer. Da soll sich Phoenix ein weiteres Schiff holen. Eher lassen, sie die Hochseesparte langsam auslaufen!

Ich bin heute von der völlig ausgebuchten Amera abgestiegen. Auch die nächsten Reisen ist sie extrem gut gefüllt.

Die Abschiedssaison der Deutschland war so gut gebucht wie nie zuvor.

Da muss man nicht die Hochseesparte auslaufen lassen sondern sehr wohl nach neuen Schiffen schauen. Und das tun sie auch und taten sie schon immer.

Grönland ist schon oft ein Unikum gewesen was die Buchungslage betrifft. Mal voll und mal leer.
Es ist kalt, es gibt viele Seetage und das im Hochsommer. Das interessiert nicht jeden für 3 Wochen.

Die ASUKA II wäre ja auch nicht sofort verfügbar.

Die Artania ist Baujahr 1984 und kann sicher noch ihre 50 Jahre im Dienst schaffen.

Zitat von JonPhi

Hongkong / Kai Tak

07.02 - 09.02.28 Mein Schiff 6

03.04 - 05.04.28 Mein Schiff 6

Oh das ist sehr spannend so früh im Februar. Und sehr reizvoll als Alternative zur Standardroute sonst in der Zeit

Ich habe eine Frage zur Buchung von Reisen an Bord.

Wenn ich mich richtig erinnere, bekommt man bei Buchung an Bord eine Optionsbestätigung. Diese wird erst nach Ablauf der Reise und einigen weiteren Tagen zusätzlich zu einer Festbuchung.

Erinnere ich das richtig? Ist das nach wie vor so?

Vielen Dank für die ausführliche Antwort!!

Gibt es inzwischen noch konkretere Informationen zu der geplanten Route zwischen Mauritius und Kapstadt mit der Mein Schiff 3 Anfang 2028?

AIDA hat die entsprechende Route ja schon veröffentlicht und buchbar gestellt. Hier sind erfreulich viele Destinationen dabei.

Die bisherigen Meldungen für die Option von tui ließen ja auf weniger Stops und längere Liegezeiten schließen. Ich persönlich fände das weniger attraktiv und hoffe sehr, dass noch neue Meldungen auftauchen.

Nein man kann es nur vermuten oder erahnen. Wissen tun sie es vielleicht noch nicht mal in Bonn.

Phoenix wird es aber in jedem Fall so lösen, dass den Gästen weiterhin alles angeboten wird, was beliebt ist. Somit buchen die Gäste und der Veranstalter verdient Geld.

Zitat von Holgi67

Ich kann ja mal im November auf dem Kreuzfahrertreff den Kreuzfahrtchef Michael Schulze fragen. Wenn es einer weiß, dann ja wohl er.

Da Ende November der Katalog schon fertig ist, wird dann eh klar sein, wie der Sommer 27 aussieht.

Ich vermute, dass man mit der Amadea noch mehr kleine und außergewöhnliche Häfen ansteuern wird, um den Abgang der Deutschland zu kompensieren. Dafür könnten Artania und Amera etwas mehr 8tägige Reisen anbieten, die immer ziemlich ausgebucht sind derzeit.
Dafür gibt’s dann etwas weniger lange Touren nach z.B. Grönland, auf der die letzten Jahre oft keine volle Auslastung erreicht werden konnte.

Phoenix wird es wirtschaftlich ohne die Deutschland nicht schlechter gehen. Im Gegenteil. Trotzdem ist oder wäre es schade, wenn sie fix gehen muss.

Zitat von Cap Hornier

Sorry, aber ich hatte mich darauf verlassen, was mir von Bord berichtet wurde.

Vermutlich ist der Neffe auf der Diva und nicht auf der Mar. Dann passt ja alles.

Neuer EM laut Instagram auf der Sol ist Jendrik Bühring

Das heißt Kapstadt wird am Hin- und Rückweg gemacht oder es geht wie früher durch den Suezkanal.

Reine Südafrika und Namibia Touren scheiden eigentlich zeitlich aus. Schade.

AIDA hat soeben offiziell 2 neue Schiffe mit je 2100 Kabinen angekündigt für 2030 und 2031:

Unsere AIDA Familie bekommt Zuwachs! 🌟 Im Zuge von #aidaevolution werden wir unsere AIDA Flotte im Frühjahr 2030 und Winter 2031/32 um zwei #Schiffsneubauten einer neuen Generation erweitern. 💋² Die baugleichen Schiffe werden durch die Fincantieri-Werften in Italien gefertigt und mit je 2.100 Gästekabinen unsere bestehende Flotte ergänzen. Damit bieten wir euch eine völlig neue Schiffsklasse, die voller Innovationen und aufregender Möglichkeiten steckt. 🚢✨ Wir freuen uns wahnsinnig darauf, neue Ideen zu verwirklichen, bestehende Konzepte weiterzuentwickeln und innovative Technik einzusetzen. Die Vorfreude ist riesig und wir können es kaum erwarten, euch auf diesen neuen Schiffen willkommen zu heißen. 😍Weitere Details werden in den nächsten Monaten folgen. Seid ihr auch so gespannt und voller Vorfreude? 🙌

AIDA bietet zwar nicht 1 wöchige Reisen an in der Karibik - aber 3 wöchige. Da wird der Schmetterling auch geteilt. Aber im Sinne der Reederei mit weniger Flugbedarf.

Zitat von teepottfan

AIDAmar: Kapitän bis 07.03. Manuel Pannzeck, ab 08.03. Max Reginka. Aktuell beide an Bord. Quelle Käpt'ns Kompass AIDAmar von heute. Bin selbst an Bord.

Vielleicht kannst du an Bord evaluieren, wie lange der Einsatz von Kapitän Reginka auf der Mar dauern wird?

Vielen Dank für dein rasches und äußerst kompetentes Feedback.

An die Länge der Asien-Saison habe ich nicht gedacht. Die wird sicher auch in die Waagschale geworfen.
Meine Gedanken kamen aufgrund der teilweise sehr gut gebuchten Reisen im Premium Tarif, wenn Reisen selten sind. Hier gibt’s in Asien ja mehrere rentable Beispiele.

Der Winter 2027/2028 müsste für die Stella oder eine andere Sphinx ja eigentlich den Indischen Ozean als Fahrtgebiet bereithalten.

Da die kommenden Jahre weiterhin keine Passage durch den Suezkanal gefahren wird, und sämtliche Schiffe, die betroffen sind, um Südafrika herum geführt werden, wird der indische Ozean ja im Zuge der Transreisen, befahren.

Gibt es schon irgendwelche Meldungen, die darauf schließen lassen, dass AIDA trotzdem den Indischen Ozean befahren wird zusätzlich zu den Transreisen?
Oder geht es vielleicht doch wieder jeden Winter nach Asien und der Indische Ozean wird nur am Hin- und Rückweg der Überstellungen mitgenommen?

Äußerlich sind am Schiff keine Veränderungen geplant. Zumindest ist uns nichts bekannt. Oder?

Aus meiner Sicht wäre es eine gute Möglichkeit, oben den blauen Streifen zu entfernen.
Warum?
Die neueren Schiffe haben alle oben keinen Streifen mehr, weil dies auch gar nicht möglich wäre platztechnisch.
Vielleicht würden die Sphinx-Schiffe dann etwas moderner und frischer ausschauen. Auch das Design der wäre dadurch einheitlicher. Vielleicht hätte das auch optische Effekte, die das Schiff dynamischer oder mehr aus einem Guss ausschauen lassen.

Ich bin gestern in Dubai von der Mein Schiff 4 abgestiegen. Während der ganzen Reise hat man von der anstehenden Werft nichts gemerkt. Gestern Morgen ging es aber los und alle Gäste mussten um 11 Uhr von Bord. Länger durfte man nicht bleiben.

Zugegeben ist die Werft dringend nötig. Der Pool war sichtbar abgenutzt. Eine hellblaue Grundfarbe mit zahlreichen dunkelblauen Reparaturbereichen und trotzdem schien an vielen Stellen auch eine Grundierung durch.

In den Aussenbereichen beim Pool hatte man auch den Eindruck, dass das Mobiliar relativ zusammengestückelt ist und sehr stark abgenutzt. Auch in der Außenalster braucht es dringend neues Mobiliar. Das ist weder als Kritik noch als Jammern gemeint - es geht einfach um die Vergleichbarkeit der Ausstattung der Schiffe. Wenn man die neueren Schiffe kennt, ist der Zustand jetzt nicht mehr zeitgemäß. Ich gehe davon aus, dass es hier ein ordentliches Update geben wird. Möbel sind ja auch schnell getauscht.

Auch der Bereich um die Kunstgalerie mit der Waterkant Bar wirkte nicht mehr ganz zeitgemäß im Vergleich zu den neuen Schiffen. Auch die Schaubar und die TUI Bar waren von der Möblierung deutlich altmodischer als bei den Schiffen ab der 5 und neuer.

Wenn man bedenkt, dass zwischen der Mein Schiff 4 und der 6 nur zwei Jahre liegen, sind im Bereich der Bars das Design betreffend gefühlt zehn Jahre dazwischen.

Die Restaurants und die große Freiheit wirkten zeitloser und bedürfen keiner Veränderung.

Zitat von Holgi67

Zu den Kreuzfahrtdirektoren:

Soweit ich weiß, wird im Frühjahr groß durchgewechselt. So geht Holger Winkler angeblich auf die Amera und Moritz auf die Artania.

Aber bitte, das ist alles ohne Gewähr.

Ich bin sehr gespannt! Bisher waren auf der Amera immer Moritz und Nadine Grasshoff.

Wenn nun die Herren Hofer und Winkler kommen dann ist das ein kompletter Wechsel.

Vielleicht stehen auch Pensionierungen an oder neue KD starten.

Bald wissen wir mehr hoffentlich.