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Wenn ich das lese, kommen mir die Tränen 😭
Als bekennender Fan der kleinen Schiffe ist das wie ein Stich ins Herz. Im Mai habe ich 2 Wochen auf der Aura gebucht, hoffentlich kommt nicht noch das böse
Erwachen.
Sollte AIDA nur noch die großen „Pötte“ anbieten, wäre das sehr bedauerlich und auch die interessanten Routen würden dann für immer verschwinden.
cara, aura und vita weg wäre schon äusserst schade, da es zu diesen Schiffstypen in der Flotte von AIDA keine Alternativen gibt. So schön die übrigen Schiffe auch sind, die drei "Kleinen" waren immer etwas ganz besonderes und nicht so vollgestopft mit Passagieren.
Naja, ich mag die kleinen Schiffe auch. Aber als wir 2015 auf der Transtour von Mallorca nach New York schlechtes Wetter hatten, hat man schnell gemerkt, dass die Schiffe auch wirklich klein waren.
Das Promenadendeck war mehrere Tage gesperrt, das Deck 11 teilweise auch und das Pooldeck selbst war teilweise auch unbenutzbar. Shows im Theater wurden wegen Seegang abgesagt - am Ende gab es kaum noch freie Sitzplätze, teilweise saßen Leute auf den Fenstersimsen.
So hab ich es bisher weder auf den Sphinxen noch auf der Hyperions erlebt.
Aber der Abgang der Selectionschiffe (wenn die Vita zur Disposition steht, dann auch Aura und Mira) würde sehr große Löcher in den Katalog reißen. Schon jetzt sind einige schöne Routen entfallen - Nordamerika, 14-Tage-Kanaren (Azoren und Kapverden).
Wenn ich das lese, kommen mir die Tränen 😭
Als bekennender Fan der kleinen Schiffe ist das wie ein Stich ins Herz. Im Mai habe ich 2 Wochen auf der Aura gebucht, hoffentlich kommt nicht noch das böse
Erwachen.
Sollte AIDA nur noch die großen „Pötte“ anbieten, wäre das sehr bedauerlich und auch die interessanten Routen würden dann für immer verschwinden.
Ich wäre auch echt traurig, wenn es den Tatsachen entsprechen würde. Mit der Vita haben wir unsere zweite Kreuzfahrt im Jahr 2002 unternommen. Das ist schon ewig her, war aber einer der schönsten Touren (von Dubrovnik aus). Wir haben uns schon am ersten Tag in die "kleine" Ocean-Bar" verliebt!
Da wir auch gerne mit kleineren Schiffen unterwegs sind, haben wir auch schon einige Male unsere Fühler anderweitig ausgestreckt ! Azamara oder Phönix (Amadea und Artania und nächstes Jahr geht es auf die AMERA). Schade, wenn AIDA sich komplett von kleinen Schiffen verabschieden würde.
Gruß aus HH
Andrea
Ich denke auch, dass sich dann einige Stammgäste nach anderen Reisemöglichkeiten umsehen würden. Die besten Routen fielen dann einfach mal weg und die besondere Atmosphäre der kleinen Schiffe lässt sich auf den großen nicht erzeugen.
Es wäre sehr, sehr schade.
Meine erste Kreuzfahrt war, wie der Name vermuten lässt, auf der Aida Vita. Das schöne Schiff in der karibischen Sonne von La Romana zu sehen, das war für uns damals wie ein Traum 
Wir waren nur eine Woche unterwegs, weil die Kinder noch zu klein waren um sie zu lange ohne uns zuhause zu lassen, aber in dieser Woche hat mich das berühmte KF Virus befallen....und bisher hat auch noch niemand einen 100% wirksamen Impfstoff dagegen entwickelt 
Es ging damals nach Grenada, Curacao, Bonaire und Isla Margarita. Karibik Traum pur. 
Später war ich eigentlich nur noch einmal auf der Vita, eine Reise entlang der spanischen Küste und es war auch da sehr schön.
Mir sind die kleinen Aida Schiffe mittlerweile zu klein, bzw zu eingeschränkt von den Möglichkeiten her. Auf der Cara war ich nur einmal und nie wieder und auch auf der Aura nur einmal, da hat es sich irgendwie nicht mehr ergeben. Zu denen habe ich deswegen auch keine Beziehung, aber die Vita, die mag ich immer noch 
Vielleicht ergibt sich auch für die Vita so eine Gelegenheit, dass sie woanders ein zweites Leben bekommt? 
Ich denke auch, dass sich dann einige Stammgäste nach anderen Reisemöglichkeiten umsehen würden. Die besten Routen fielen dann einfach mal weg und die besondere Atmosphäre der kleinen Schiffe lässt sich auf den großen nicht erzeugen.
Es wäre sehr, sehr schade.
Wenn die Vita und die Aura weg sind, dann sind auch wir nach 21 Reisen weg.
Detlef, wo hast du deine Hand?
Frag Ihn mal wo die rechte Hand steckt
Mit der Vita habe ich meine erste Kreuzfahrt unternommen und bis heute sind die "Kleinen" meine Lieblingsschiffe
Ist schon sehr traurig
Und so treibt Aida auch uns wieder ein Stück weiter von sich weg . Artania ist gebucht . Uns interessieren kleine Häfen , wir mögen die großen Schiffe nicht und wollen keine Rennstrecken bereisen . Sehr sehr schade und sehr traurig wäre das . Noch wütender macht mich , das man an der fehlkonstruierten mira festhält .
Die Vita ist doch buchbar für die 43 Tage Karibik Anfang 2023.
Das heisst ja bei AIDA nix, dann wird halt alles storniert und die Gäste auf irgendwelchen freien Kabinen auf irgendwelche freien Schiffen umgebucht, da ja kaum jemand meckert is ja für AIDA alles gut. 
Georg
Das Familiäre auf den kleinen Schiffen war einfach immer super. Noch heute sind wir mit drei Paaren immer wieder in Kontakt.
Das heisst ja bei AIDA nix, dann wird halt alles storniert und die Gäste auf irgendwelchen freien Kabinen auf irgendwelche freien Schiffen umgebucht, da ja kaum jemand meckert is ja für AIDA alles gut.
Georg
Ja leider ist das so.
Ich verstehe, dass die Schiffe wie Vita vielleicht nicht mehr zeitgemäß sind, obwohl wir uns dort immer wohl gefühlt haben. Es gibt sehr wenig Balkonkabinen, die dann auch hochpreisig sind.
Ein Schiff gleicher Größe mit mehr Balkonkabinen würde ich sehr begrüßen. Ansonsten, wenn immer nur große Schiffe angeboten werden, muss man vielleicht auch mal nach "anderen Töchtern" schauen, wenn auch ungern...
http://lageryachts.apolloduck.net/detail.phtml?id=663427
Ob das seriös ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen… da für die Cara ein Preis von 30 Millionen Dollar genannt wurde, scheint zumindest der Preis nachvollziehbar…
Steht das Schiff schon länger zum Verkauf oder ist die Anzeige lediglich nicht aktuell?
Denn als Standort sind hier noch die VAE angegeben, obwohl das Schiff schon länger in Marseille ist.
Diese Seite ist eher unseriös. Die Offerte dort stammt nicht von AIDA/ Carnival, sondern von einem Brooker, der hofft wenn er einen potentiellen Käufer findet und ihn an den Besitzer (Carnival) vermittelt eine Provision zu bekommen. Ähnliche Offerten gab es schon seit Anfang letzten Jahres für die AIDA aura, aber auch Schiffe der Raddiance Klasse von Royal Caribbean und von der Millenium Klasse von Celebrity. Keines dieser Schiffe wurde wirklich verkauft. Eher im Gegenteil. Die Reedereien haben diese Anzeigen sogar dementiert und per Anwalt streichen lassen.
Die VITA wird ja auch bald 20 Jahre alt und steuerlich abgeschrieben ist sie ja bestimmt schon. Aber schön wäre es schon, wenn AIDA Cruises wieder Schiffe in dieser Größe bauen lassen würde.
Nein, sie ist nicht abgeschrieben. Dem letzten Costa Geschäftsbericht kann man entnehmen, dass sie zu Stand 30.11.2019 zu 107,306 Millionen Euro abgeschrieben ist. Sie hat aber einen aktuellen Wert von 218,605 Millionen Euro. Es fehlen also noch über 100 Millionen Euro.
Carnival hat keine weiteren Abgänge angekündigt. Die 19 Schiffe sind weg und es die restlichen Schiffe wurden als Sicherheit bei den Banken und sonstigen Gläubigern hinterlegt. Die werden diese also nicht anfassen.
Last euch bitte nicht verrückt machen. Ich glaube nicht, dass daran irgendetwas dran ist.
Die Auswahl kleiner deutschsprachiger Schiffe ist allerdings sehr begrenzt: Phoenix, Plantours, Hapag Lloyd....und die verlangen alle Preise, die um einiges höher sind, als die Aida Preise. Insofern werden diejenigen, die auf kleine Schiffe wollen, einige Kompromisse schliessen müssen, vor allem preistechnisch...
Diese Seite ist eher unseriös. Die Offerte dort stammt nicht von AIDA/ Carnival, sondern von einem Brooker, der hofft wenn er einen potentiellen Käufer findet und ihn an den Besitzer (Carnival) vermittelt eine Provision zu bekommen. Ähnliche Offerten gab es schon seit Anfang letzten Jahres für die AIDA aura, aber auch Schiffe der Raddiance Klasse von Royal Caribbean und von der Millenium Klasse von Celebrity. Keines dieser Schiffe wurde wirklich verkauft. Eher im Gegenteil. Die Reedereien haben diese Anzeigen sogar dementiert und per Anwalt streichen lassen.
Nein, sie ist nicht abgeschrieben. Dem letzten Costa Geschäftsbericht kann man entnehmen, dass sie zu Stand 30.11.2019 zu 107,306 Millionen Euro abgeschrieben ist. Sie hat aber einen aktuellen Wert von 218,605 Millionen Euro. Es fehlen also noch über 100 Millionen Euro.
Carnival hat keine weiteren Abgänge angekündigt. Die 19 Schiffe sind weg und es die restlichen Schiffe wurden als Sicherheit bei den Banken und sonstigen Gläubigern hinterlegt. Die werden diese also nicht anfassen.
Last euch bitte nicht verrückt machen. Ich glaube nicht, dass daran irgendetwas dran ist.
Und das ist genau das, was ich schon mit Post 18 sagen wollte. War doch damals genauso. Ehe die Sache hier weiter zum Selbstläufer wird und Realität weiter mit Fiction vermischt werden. Die Messe ist noch nicht gelesen. 
Nichts ist unmöglich, aber das Manuskript dafür ist möglicherweise noch nicht mal geschrieben....
Selbst wenn die Vita und Aura nicht jetzt verkauft werden, in 5-8 Jahren wird es sie früher oder später auch treffen. Und die meisten Routen lassen sich auch problemlos mit den Sphinxen fahren und AIDA kann damit auch mehr Profit machen.
Ich glaube auch nicht, dass diese Seite sonderlich seriös ist. Die Bilder sind teilweise veraltet. Das Pooldeck wird z.B. noch mit den Kunstfelsen gezeigt. Vielleich denke ich da falsch, aber wenn die Reederei ernsthafte Verkaufsabsichten hätte, würde sie doch wohl den aktuellen Zustand des Schiffes zeigen.
Ich würde mich der ein oder anderen vorherigen Einschätzung anschließen. Kreuzfahrtschiffe werden nie über Broker verkauft. Das läuft immer unter den Redereien. Wenn man davon hört ist in der Regel alles in trockenen Tüchern. Dann finden Sachen wie die Info der Crew Reise absagen etc schon statt. Vorher weiß keiner Bescheid.
Wenn die Aussage für das Eingangsstetement von Kapitän a.D. Detlef Harms kommt würde ich da was drauf geben, sonst nicht. Der war idR. Gut informiert. Was der erzählt hat ist passiert, die Frage war immer nur wann.
Stand jetzt denke ich Aidaaura, Vita und Mira werden in den nächsten fünf bis zehn Jahren die Flotte verlassen. Ich sehe aber aktuell keinen neuen maßgeblichen Anhaltspunkt, weshalb das nochmal Fahrt aufnehmen sollte.
