Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Der Lars

Sollte es im Hinblick auf die höheren Kapazitäten der Perla/Prima sowie der eingesetzten Mein Schiff-Flotte und den damit zur Verfügung stehenden Flugkapazitäten nicht möglich sein, zu dem einst mit Vita und Aura praktizierten Ein-Wechsel-Rhythmus zurück zu kehren?

Schwer, dazu sind die Schiffe zu groß. Wenn man nur einmal wechselt, dann benötigt man bei 2.500 Passagieren ca. 7 -10 Flugzeuge, bei 4.000 Passagieren ca. 11-15 Flugzeuge als Vollcharter.
Die muss man erstmal auftreiben, wenn man nicht auf Linienflug-Kapazitäten (inkl. Umsteigeverbindungen) zurückgreifen kann.

Das ist ja auch das Handicap in der Karibik, weil viele Linienflüge oft Umsteigeverbindungen in den USA (was auch nicht jeder will, kann oder darf) sind.

Zitat von Sunnypenny

Wir planen für 2028 erstmals eine Suite auf einer Spinxs (AidaBlu nach Umbau) zu buchen. Ich bin da etwas überfordert. Teilweise sind die Kabinen einer Kategorie doch sehr unterschiedlich. Die Bäder werden ja im Rahmen des Evolution Programm scheinbar nicht renoviert. Also gibt es viele Kabinen die nur eine Badewanne haben, die man auch zum Duschen nutzt. Finde ich persönlich nicht so toll. Wäreaber nicht unbedingt ein Ausschlusskriterium. Dennoch die Frage an die Experten, welche Kabine würdet ihr empfehlen?

Das Bad, bei dem die Badewanne auch die Dusche ist, hat man in den SC- und SD-Suiten.

Die Suiten sind bei der Schiffsklasse entweder am Bug oder am Heck.

Damit hat man entsprechende Einschränkungen. Am Bug hat man immer den Fahrtwind, einen Windfang vor der Tür der den Platz auf dem Balkon massiv einschränkt, einen Stahlbalkon und entsprechend stärkere Bewegungen.
Am Heck gibt’s diese Probleme nicht, außer gelegentlich Ruß auf dem Balkon und der Geruch von Dieselabgasen.
Und die ehemaligen Balkonkabinen auf der Diva haben ihre alten Bäder (nur Dusche, keine Wanne, dafür 2 Stück) behalten. Bei Bella und Luna ist eine richtige Wanne eingebaut worden. Aber da man noch nicht weiß, wie AIDA das auf den Sphinx2/Ikarus (dazu gehört die Blu) handhabt: erstmal Finger weg, bis erste Berichte da sind!

Ansonsten kommt es auf die Vorlieben an. Wir haben die Suiten auf Deck 8 an den Seiten lieben gelernt - ein Balkon, der auch an die Seiten geht. So hat man einen riesigen Ausblick. Und das Schlafzimmer hat ein eigenes Fenster (was nicht zu öffnen geht).

Die Suiten am Heck haben aber noch größere Balkon.

Zitat von Gabi19

Ich hätte mal außergewöhnliche Wünsche: Hawaii und Südsee oder Neuseeland. Aber halt so, dass auch ein gewöhnlich arbeitender Mensch da mitfahren kann und nicht extrem viel Urlaub benötigt, wie auf der Weltreise.

Das Problem, warum das AIDA (und jede andere deutsche Reederei) nicht macht, ist einfach: Jones Act.

Der untersagt den Nicht-US-Reedereien Transporte von Passagieren innerhalb der USA, also muss zwingend ein Nicht-US-Hafen angelaufen werden. Und der nächste Nicht-US-Hafen dürfte mit knapp 2.000 Kilometern Entfernung Kiribati sein. Und mit knapp 3.500 Besuchern/Jahr ist der Tourismussektor aktuell… unterentwickelt.

Müsste man also wieder zurück nach Hawaii fahren.

Bleiben 4.000km bis Vancouver, da ist die Infrastruktur da. Das sind aber ca. 6 Seetage am Stück bis Hawaii, das muss man erstmal mögen.

Und bei einer 14-Tagetour ist das einfach zu viel. Oben drauf kommen die benötigten Langstreckenflüge, auch nach als Gabelflüge!

Sorry, da ist AIDA und TUI raus. Zu viel Aufwand für zu teure Reisen mit sehr begrenztem Publikum.

Bei unserer Tour ab Hamburg Steinwerder mit der Perla haben wir die Koffer direkt am Terminal abgegeben.

Die Überholspur genutzt, durch die Sicherheitskontrolle und direkt zur Kabine - und unsere Koffer waren schon da!

Verspätungen gab es immer wenn wir das Gepäck mit Tefra vorgeschickt hatten oder wir die Koffer nicht am Schiff, sondern beim Transferbus oder beim Shuttle von Parken&Meer abgegeben hatte .

Zitat von heikevonkor

Außerhalb von Europa benutzen wir nur esims. Damit sind wir per Whatsapp&Signal immer erreichbar. Allerdings nicht per Telefon.
Ich frage mich nun, wenn Aida das einfordert, entstehen dann rechtliche Konsequenzen, wenn ich den Anruf nicht entgegen nehme/nehmen kann? Heißt, muss ich dann bezahlen, wenn ich unverschuldet an Land bleibe, weil Aida die Ablegezeit ändert?

Falls wir selber die Gefahr sehen, zu spät zu kommen, würden wir in jedem Fall das Schiff anrufen. Dann halt teuer über Roaming. ist ja auch unser Verschulden, dann müssen wir die Kosten tragen. Das ist selbstverständlich

Ich hab mal die Würzburger Tabelle überflogen und hab da auf die Schnelle nix gefunden.
Auf jeden Fall wird sich AIDA (und jede andere Kreuzfahrtgesellschaft) darauf berufen, dass man alles versucht hätte die im Schiffsmanifest angegebene Telefonnummer zu erreichen. Und damit ihrer Fürsorgepflicht genüge getan.
Wie das dann Gerichte sehen, was die Kosten für die Nachreise zum nächsten Hafen betrifft, wird man wohl noch abwarten müssen.

Wir hatten auf der Perla Anfang Juni vier verschiedene Sorten Wasser in der Kabine:

- das bekannte „Laut“ und „Leise“

- AIDA-Wasser mit durchsichtigem Label und großem AIDAA-Logo, mit und ohne Gas

- eine französische Marke, stilles Wasser, 1,5Liter

- irgendeine andere Marke, hab es mir leider nicht gemerkt

Zitat von Ika

Ist Dicover besser als Condor? Ich will ausnahmsweise Business buchen

Bei Business ist aktuell Condor besser. Das wird sich bei Discover erst ab Frühjahr 2027 ändern, wenn die neue Business kommt. Die aktuelle Business ist die „alte“ Lufthansa-BC, man merkt das Alter mehr als deutlich.

Discover Airlines startet mit neuer Langstreckenkabine „Ocean Blue“ in die Zukunft

Fünf Jahre nach ihrer Gründung setzt Discover Airlines mit der größten Investition ihrer Firmengeschichte ein klares Signal für die Zukunft: Die...

newsroom.discover-airlines.com

Bei der Premium Economy hat Discover definitiv die Nase vorn, da die Condor-PE die gleichen Stühle wie in der Economy hat, mit etwas mehr Abstand und größerer Neigung.

Zitat von Spacenett

Vermutlich ist die PE bei Discover schon ausgebucht, da deutlich besser und beliebter. Wir konnten für dieses Jahr im Frühjahr auch nur noch die PE bei Condor buchen, da Disccover ausgebucht war. Die Beinfreiheit in der PE bei Condor war super, das Essen auf dem Hinflug auch, auf dem Rückflug sehr schlecht. Gesamtheitheitlich war die PE bei Condor nichts Besonderes, für den geringen Aufpreis den wir bezahlt hatten, aber ok.

Man kann bei AIDA die Fluggesellschaft nicht wählen.
Allerdings werden Umsteigeverbindungen zu anderen Flughäfen bei AIDA bevorzugt mit Discover befördert.
Obendrauf sind in den A330 der Discover „nur“ 28 Sitzplätze PE, bei Condor 64 Sitzplätze.

Zitat von MaiDo

Hallo,

kann jemand Tipps zu einem Airboat-Ausflug auf eigene Faust vom kreuzfahtterminal aus geben?

Der Ausflug wird von der Reederei nicht angeboten, kann jemand Erfahrungen mitteilen?

Danke

Wir hatten 2015 einen Ausflug via AIDA bei diesem Anbieter:

Orlando's Original and Best Airboat Ride | Airboat Rides at Midway

Die bieten aber auch individuelle Touren an.

Zitat von Indivi

Wir reden hier aber von Ausreise, nicht Anreise. Das ist in den USA ein himmelweiter Unterschied. Die interessiert nur, was rein kommt, nicht was rausgeht.

Da durch den Jones Act AIDA die USA verlassen muss, kommt man auch wieder in die USA rein. Da hast Du dann die Einreise. Zusätzlich geht man von einem Schiff, was nicht in den USA registriert ist (sondern in Italien bzw. Malta), in die USA rein. Also wieder Einreise.

Zitat von Indivi

Erstens habe ich kein ESTA, sondern ein Visum und zweitens bin ich sicher öfter in den USA als so manch anderer.

Und was bitte wird in Deinem ESTA Konto dokumentiert? ESTA schließt Du ab und hast 2 Jahre Ruhe. Da wird weder was dokumentiert, noch muss man das aufrufen.

Vielleicht solltest Du Dein gesundes Halbwissen mal überdenken.

Hier kann man seine Ein- und Ausreise-Hostorie überprüfen.

I94 - Official Website
Also wird es doch dokumentiert.

Schön, dass Du öfter in den USA bist wie manch anderer. Aber reist Du mit dem Schiff ein und aus?

Zitat von diddi4

Frühstück aud der Diva im Buffalo, hier waren 12 Kiss Leutchen.

Heimgarten007 Bei den Clubstufen gibt es keine Karteileichen, die Meilen werden nach 5 Jahren gestrichen

Nee, die „Basisseemeile“, die man bei Anmeldung in dem Club bekam, gilt noch ein paar Jahre länger - bis mindestens 2099.

Ja, wir haben jetzt gerade an Bord gebucht und sind mit auf dieser Tour! (Und vielleicht auch meine Eltern.)

Wir freuen uns schon drauf.

Kapitän Etzien bleibt laut seiner Aussage in der Kapitänsfragestunde aktuell insgesamt 6 Wochen auf der Perla, geht dann auf die Luna.

Zitat von Indivi

[…]

Sorry, ich würde aktuell einen gigantischen Bogen um KI-Generierte Inhalte machen, die rechtliche Themen betreffen.

Landgang ist möglich - aber das Reiseende (von Bord gehen ohne Rückkehr) ist da etwas problematischer.

Zitat von HgkS48

Wie ist das eigentlich am Abreisetag? Reist man da am Schiff erst nochmal in die USA ein (incl. langwierigem Procedere) und dann am Flughafen aus?

Wenn man von einem Hafen außerhalb der USA wieder in die USA zurück kommt, ist ein erneuter Facecheck am ersten Hafen in den USA fällig. Der war (vor 2020) aber meist deutlich einfacher - Passabgleich, aber keine Abnahme der Fingerabdrücke oder Fotografie des Gesichtes.

Zitat von Indivi

Mal wieder typisch Reisebüro

Was hat die Ausreise denn mit der Einreise zu tun? Die Formalitäten werden doch erst am Flughafen erledigt. Und man könnte am Vortag doch auch das Schiff zum Landgang ohne Probleme verlassen, warum sollte das dann mit Koffern nicht gehen?

Eine Kreuzfahrt aus den USA unterliegt dem Jones Act und der hat ein paar gewaltige Fallstricke, für Unternehmen und Passagiere.

Außerdem muss man eben wegen dem Jones Act die USA verlassen und kommt wieder zurück in die USA.
Und je nach Hafen kann es untersagt werden, dass man seine Koffer selbst mit von Bord nimmt.

Zitat von Karibifan

Kann man eigentlich auch einen Tag früher das Schiff verlassen oder macht das Probleme ? Wir legen Dienstags in New York an und Reiseende ist Mittwochs, die Flieger gehen alle Abends und da wäre es entspannter am Vortag abzureisen.

Offiziell ist es in den USA NICHT erlaubt das Schiff vor dem offiziellen Reiseende (Zeitpunkt und Hafen) zu verlassen.

Das kann empfindliche Strafen von Seiten der USA nach sich ziehen.

Allerdings waren die Behörden in New York früher deutlich entspannter als die in Miami. Was allerdings keine Garantie darstellt!

Zitat von Timetraveller

Verrätst Du uns auch das Schiff?

Sorry, war auf der Perla.

Heute fand auch ein Kapitänswechsel statt.

Neuer Kapitän ist Andreas Etzien.

Wer wird auf der Perla zur Geburtstagsreise ab 06.06. das Ruder in der Hand haben?