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Das ist spannend … bin ich denn verpflichtet, erreichbar an Land zu sein, wenn das Schiff eher los will 🤷♀️
Es will nicht unbedingt eher los, aber pünktlich. Ich wurde auf Madeira schon mal angerufen, obwohl ich noch 20 Minuten Zeit hatte (stand auch quasi direkt vor dem Schiff). Ich wurde auch gefragt, ob ich noch weitere 4 Gäste sehen würde (ja, die standen kurz hinter mir).
Da es fast Mitternacht war, hatte man wohl Angst, dass ich in einer Bar versackt wäre (mit Poncha)
Das heißt ja jetzt in Bezug auf das Video, dass AIDA vermutlich sogar versucht hat, die beiden zu erreichen, nicht nur, dass man selbst aktiv werden muss (also, das sowieso, aber AIDA versucht auch, seine Schäfchen einzusammeln
).
Also auf Bonaire hätte ich sicher ne E-sim.
Und wäre so unter meiner deutschen Telefonnummer nicht erreichbar... Es sei denn, die Reederei würde per WhatsApp telefonieren...
Also auf Bonaire hätte ich sicher ne E-sim.
Und wäre so unter meiner deutschen Telefonnummer nicht erreichbar... Es sei denn, die Reederei würde per WhatsApp telefonieren...
bleibt bei esim nicht die Telefonnummer erhalten? Naiv frag, hab keine Ahnung 
E-sim sind i.d.R. nur für den Datentarif, die normale Tel.nr. bleibt erhalten und aktiv wenn man die Leitung nicht bewusst abschaltet bei Dual-SIM-Geräten.
Also ich muss mich immer für eine Sim entscheiden...
Und was hat jetzt das mit dem Thema des Threads zu tun ?
Es geht um die Erreichbarkeit seitens des Schiffes bei Gefahr das Schiff zu verpassen und um das zu gewährleisten, wäre es natürlich sinnvoll im Manifest AC die Nummer mitzuteilen, unter der man im Urlaub erreichbar ist.
Auf unserer Trans letztes Jahr mussten wir wegen zu spät zurückkommender Ausflügler (individuell und auch AIDA-Ausflüge) in St.Maarten verspätet auslaufen.
Ursache waren massive Staus zwischen dem niederländischem und französischem Teil.
Am Abend bat der Kapitän in der Durchsage für alle Fälle das Handy an Land, auch trotzt Roaming und den Kosten, bitte einzuschalten, damit AIDA die Leute erreichen kann. Und wenn man sieht, dass es knapp wird - unbedingt auf der Notfallnummer auf der Bordkarte anrufen! Dann weiß man, dass es später wird und man kann schon Maßnahmen koordinieren.
Auf unserer Nordlichter-Tour 2024 wurde Tromsø von Overnight auf Auslaufen um 23:59 am ersten Tag verkürzt. Beim Ablegen standen zwei Koffer auf der Pier, die Leute kamen nach zwei Seetagen in Bergen wieder an Bord. Einige Leute an Bord hätten gern getauscht…
Aber auch unangenehm für das Personal könnte ich mir denken.
Ich denke könnte für beide Seite stellenweise unangenehm sein 😂
Georg
Man sollte sich mE bei Reisen grundsätzlich vorbereiten und entsprechend ausstatten. Dazu gehört ein Dual-SIM Smartphone und eine entsprechend gesicherte Erreichbarkeit für Vertragspartner.
Ich habe auf der Diva gefragt ob man bei Problemen bei einem Ausflug jemandem am Schiff bei der Rezeption per Whatsapp erreichen kann, das wurde verneint. Auf der Weltreise hatte ich auch nur eine esim mit Datentarif
Hatte aufgrund eines Motorschadens am Auto mal das Schiff bei der Marine Verpasst. Wurden zu viert mit einem Schnellboot aus dem Geschwader hinterher gefahren. Mussten Nix bezahlen, sonnst wär ich heute noch ruiniert. 
Am Abend bat der Kapitän in der Durchsage für alle Fälle das Handy an Land, auch trotzt Roaming und den Kosten, bitte einzuschalten, damit AIDA die Leute erreichen kann. Und wenn man sieht, dass es knapp wird - unbedingt auf der Notfallnummer auf der Bordkarte anrufen! Dann weiß man, dass es später wird und man kann schon Maßnahmen koordinieren
Außerhalb von Europa benutzen wir nur esims. Damit sind wir per Whatsapp&Signal immer erreichbar. Allerdings nicht per Telefon.
Ich frage mich nun, wenn Aida das einfordert, entstehen dann rechtliche Konsequenzen, wenn ich den Anruf nicht entgegen nehme/nehmen kann? Heißt, muss ich dann bezahlen, wenn ich unverschuldet an Land bleibe, weil Aida die Ablegezeit ändert?
Falls wir selber die Gefahr sehen, zu spät zu kommen, würden wir in jedem Fall das Schiff anrufen. Dann halt teuer über Roaming. ist ja auch unser Verschulden, dann müssen wir die Kosten tragen. Das ist selbstverständlich
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Ich frage mich nun, wenn Aida das einfordert, entstehen dann rechtliche Konsequenzen, wenn ich den Anruf nicht entgegen nehme/nehmen kann? Heißt, muss ich dann bezahlen, wenn ich unverschuldet an Land bleibe, weil Aida die Ablegezeit ändert?[..]
Ich denke es ist für beide Seiten besser, wenn man telefonisch erreichbar ist. Wenn das Schiff aus Gründen früher als geplant ablegen muss und Passagiere nicht erreichbar sind, wird AIDA versuchen die Betroffenen bei der nächsten Möglichkeit wieder an Bord zu bekommen. Die notwendigen Maßnahmen sollten dann von AIDA organisiert werden. Das ist sowohl für AIDA als auch die Reisenden unangenehm, aber kann (sehr selten) passieren. Shit happens. Rechtliche Grundlage erreichbar zu sein gibt es nicht, aber es vereinfacht das Handling bei Notfällen sehr.
Wir hatten 2023 einen Overnight in Alta und haben dort individuell übernachtet. Das Schiff sollte morgens um 8 ablegen. Abends trafen wir noch welche vom Schiff, die sagten, dass der Kapitän wohl früher ablegen will wenn alle an Bord sind. Was wir nicht wussten war, dass die Übernachtungsausflüge auf der Husky Lodge alle gecancelt wurden (wegen geringer Teilnahme). Wir waren deshalb die einzigen Gäste die auswärts übernachtet haben. Mitten in der Nacht klingelten unsere Handys dann Sturm. Wir haben uns total erschrocken. Wir haben dann gesagt wo wir sind um das wir um kurz nach 7 wieder an Bord sind. Seit der Zeit versichere ich mich immer nochmal doppelt, dass Aida Bescheid weiss, wenn wir auswärts übernachten. Ich hätte echt schiss, dass die ohne uns fahren, obwohl wir ja locker noch in der Zeit gewesen wären.
Wenn es nicht im Vertrag (AGB o.ä.) steht, dann bin ich nicht verpflichtet an Land erreichbar zu sein. Erreichen können müssen die mich nur, wenn es bei der Einschiffung am ersten Tag zu Änderungen kommt. Das Schiff z.B. einen anderen Hafen nutzen muss und sie mich über die geänderten Abläufe (Shuttle-Transfer, Taxi auf Kosten der Reederei,...) informieren müssen.
Ansonsten kann ich davon ausgehen, dass die im Tagesprogramm angegeben Zeiten verbindlich sind. Zumindet nach unten hin. Wenn das Schiff dann erst später abfährt, soll mir das ja egal sein. Ich bin dann da schon drauf.
Aber sonst... müssen sie halt auf mich warten.
Wenn ich meine Verspätung (selbst) verschulde, dann muss ich auch mit den Konsequenzen leben. Auf jeden Fall gehört es sich dann das Schiff zu informieren.
Ansonsten kann ich davon ausgehen, dass die im Tagesprogramm angegeben Zeiten verbindlich sind.
Diese Verbindlichkeit bezweifle ich, da es hier einen gewissen Herstellungsvorlauf des Tagesprogramms gibt. Als verbindlich angesehen werden kann jedoch die beim Verlassen des Schiffes in Gangway-Nähe angebrauchte Information zu "Alle Mann an Bord". Sollte hier nachträglich etwas durch die Reederei/das Schiffskommando geändert werden, trägt die Reederei die Verantwortung an Land gegangene Passagiere zu informieren. Inwiefern die Erreichbarkeit an Land erwartet werden kann, hängt mE nicht von AGB ab, sondern von Zumutbarkeit und Üblichkeit ab. Das wird sich je Zielgebiet unterscheiden.
Um an Land telefonisch erreichbar zu sein, bedarf es zuerst mal das man ein Handy hat.
Das kann niemand verlangen, auch nicht wegen der AIDA App.
Oder beachte ich gerade etwas nicht.
Um an Land telefonisch erreichbar zu sein, bedarf es zuerst mal das man ein Handy hat.
Das kann niemand verlangen, auch nicht wegen der AIDA App.
Oder beachte ich gerade etwas nicht.
Erreichbarkeit bezieht sich ja nicht nur auf AIDA...
Es geht um alle Reedereien und etwaige frühere Hafenausläufe.
