Zitat von omu

Wie schon mal woanders erwähnt, AIDA hat dann schon den großen Teil der Kabinen im Vario verkauft, aber logischerweise noch alle möglichen Kabinen für Premium Bucher zur Auswahl. Aber keiner weiß z.b. das von den 100 freien Kabinen schon 99 im Vario verkauft worden sind. Sobald dann die letzte Kabine gebucht worden ist, wird diese Kategorie natürlich auf ausgebucht gestellt.

So ist jetzt Deine Annahme. Für die allerdings einiges spricht. Aber, ob das wirklich so gehandhabt wird, kann ich nicht sagen, zumal einige als nicht frei gekennzeichnete Kabinen, dann als frei auftauchen, wenn man die "von Hand" auswählt. Oder hast Du da Informationen?

Zitat von Mausgatt

zumal einige als nicht frei gekennzeichnete Kabinen, dann als frei auftauchen, wenn man die "von Hand" auswählt.

Das ist ein anderer Mechanismus. Dabei geht es um die künstliche Verknappung. Da werden eben nur einige Kabinen je Kategorie angezeigt. Ich könnte mir vorstellen, dass das im YieldMgmt sogar parametrisiert werden kann - also wieviel Verknappung angezeigt werden soll.

Den Vario-Mechanismus hat omu meiner Meinung nach sehr gut beschrieben. Ich würde es jedenfalls so implementieren, wenn es meine Flotte wäre Wobei ich davon ausgehe, dass es weitere Mechanismen gibt, um die Vario-Vermarktung zu steuern.

Ich frage mich, wie sich die Variobuchungen seit der Umstellung auf die neuen AGBs entwickelt haben. Früher konnte man ja erstmal Premium buchen und dann entspannt auf Vario upgraden bzw. preislich downgraden. Dem hat AIDA ja leider einen Riegel vorgeschoben. Die Frage ist, was macht die Mehrheit der Variobucher? Entweder in den sauren Apfel beißen und teures Premium buchen. Evtl. nur die Premium Innenkabine, um dann über die Lotterie bzw. die Upgrademöglichkeit günstiger an eine MB oder Balkonkabine zu kommen? Oder buchen die Variobucher dann gar nicht mehr, wenn kein Vario kommt...und gehen dann zum Mitbewerber?

Eine Zeit lang hatte ich den Eindruck, dass AIDA mit der neuen Strategie alles richtig gemacht hat und die höheren Preise durchsetzen kann. In letzter Zeit fällt mir aber auf, dass es selbst in den stärksten Hauptsaison sehr gute Varioangebote gibt und bei den Kabinen die günstigen Innenkabine am ehesten ausgebucht sind. Kann alles selektive Wahrnehmung sein...und ich hab ja nur einen kleinen Teil der Angebote im Blick. Merkwürdig ist es aber schon, dass wir z.b. im August (wo alle alle Ferien haben) bei einer Variobuchung Innen zwei (!) MB Kabinen zugelost bekommen haben. Das hatten wir noch nie. Was die Preisentwicklung angeht könnte ich mir also vorstellen, dass es wieder mehr Angebote geben wird. Fingers crossed.

Zitat von Mausgatt

zumal einige als nicht frei gekennzeichnete Kabinen, dann als frei auftauchen, wenn man die "von Hand" auswählt. Oder hast Du da Informationen?

Das ist mir auch aufgefallen, schaut man nach Verfügbar auf unserer Reise sind die S..erkabinen nicht dabei, wählt man die Nummern könnte man sie buchen. Ein Schelm der Böses denkt

Wir haben noch nie premium zu vario umgebucht - aber ich kann Dir sagen dass wir nur dann buchen wenn mir der Preis gefällt. Ist der in Premium gut buche ich das, ist der vario mir zu teuer buche ich eben nicht. Bisher war die Konkurenz selten billiger

Zitat von suitenbucher

Das ist ein anderer Mechanismus. Dabei geht es um die künstliche Verknappung. Da werden eben nur einige Kabinen je Kategorie angezeigt. Ich könnte mir vorstellen, dass das im YieldMgmt sogar parametrisiert werden kann - also wieviel Verknappung angezeigt werden soll.

Den Vario-Mechanismus hat omu meiner Meinung nach sehr gut beschrieben. Ich würde es jedenfalls so implementieren, wenn es meine Flotte wäre Wobei ich davon ausgehe, dass es weitere Mechanismen gibt, um die Vario-Vermarktung zu steuern.

Ich frage mich, wie sich die Variobuchungen seit der Umstellung auf die neuen AGBs entwickelt haben. Früher konnte man ja erstmal Premium buchen und dann entspannt auf Vario upgraden bzw. preislich downgraden. Dem hat AIDA ja leider einen Riegel vorgeschoben. Die Frage ist, was macht die Mehrheit der Variobucher? Entweder in den sauren Apfel beißen und teures Premium buchen. Evtl. nur die Premium Innenkabine, um dann über die Lotterie bzw. die Upgrademöglichkeit günstiger an eine MB oder Balkonkabine zu kommen? Oder buchen die Variobucher dann gar nicht mehr, wenn kein Vario kommt...und gehen dann zum Mitbewerber?

Eine Zeit lang hatte ich den Eindruck, dass AIDA mit der neuen Strategie alles richtig gemacht hat und die höheren Preise durchsetzen kann. In letzter Zeit fällt mir aber auf, dass es selbst in den stärksten Hauptsaison sehr gute Varioangebote gibt und bei den Kabinen die günstigen Innenkabine am ehesten ausgebucht sind. Kann alles selektive Wahrnehmung sein...und ich hab ja nur einen kleinen Teil der Angebote im Blick. Merkwürdig ist es aber schon, dass wir z.b. im August (wo alle alle Ferien haben) bei einer Variobuchung Innen zwei (!) MB Kabinen zugelost bekommen haben. Das hatten wir noch nie. Was die Preisentwicklung angeht könnte ich mir also vorstellen, dass es wieder mehr Angebote geben wird. Fingers crossed.

Wir buchen tatsächlich ausschließlich vario. Gibt es kein vario, wird nicht gebucht. Der Preisunterschied, gerade bei den Sphinxen, ist echt viel. Wir haben genau 1x Premium gebucht. Hatte mir mein Mann zum 40. Geburtstag geschenkt. Und tatsächlich hatte das Reisebüro ihn da schlecht beraten und es war die schlechteste Kabine, die wir je hatten. Also bei vario/flex (TUI früher, gibt‘s ja nicht mehr)/bella und wie sie alle heißen immer zufrieden gewesen. Aber das sieht jeder anders.

Ich kann für uns nur sagen, dass wir immer in den Ferien noch Angebote, immer mit 4er (einmal 3er)- Belegung, gefunden haben. Aber man sollte flexibel sein, was Route/Schiff/Kabine und Reederei angeht. Und immer mal wieder gucken…

Möchte man natürlich DIE Reise machen, ist es was anderes und man muss früh buchen.

Zitat von suitenbucher

Da werden eben nur einige Kabinen je Kategorie angezeigt.

In der Regel werden pro Kategorie 24 freie Kabinen angezeigt.

Zitat von wuschwusch

In der Regel werden pro Kategorie 24 freie Kabinen angezeigt.

Genau ... auch wenn de facto z.B. das Vierfache frei ist.

Zitat von wuschwusch

In der Regel werden pro Kategorie 24 freie Kabinen angezeigt.

das ist bei verschiedenen Portalen so !

Zitat von wuschwusch

In der Regel werden pro Kategorie 24 freie Kabinen angezeigt.

Kann man demnach daraus schließen, dass alle freien Kabinen in der jeweiligen Kategorie angezeigt werden, wenn es weniger als 24 sind?

Zitat von Blue Merlion

Kann man demnach daraus schließen, dass alle freien Kabinen in der jeweiligen Kategorie angezeigt werden, wenn es weniger als 24 sind?

Ich würde nun vermuten, dass es so ist. Aber ich habe das tatsächlich noch nicht testen können.

Könnte man ja nur herausfinden, wenn man dann ne Vario-Buchung mit direkter Zuteilung macht und am nächsten Tag eine dieser Kabinen zugeteilt bekommt.

Zitat von Blue Merlion

Kann man demnach daraus schließen, dass alle freien Kabinen in der jeweiligen Kategorie angezeigt werden, wenn es weniger als 24 sind?

Nein, ich habe in so einem Fall schon eine Kabinennr. eingegeben, die zunächst nicht als frei angezeigt wurde, aber noch frei war.

Zitat von Alicia

Hallo zusammen.

(...), sollten wir wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren.

Dieses lautet

Preisentwicklung AIDA

Danke.

Wurde das schon erwähnt,

Aida passt die Preise für Kinder/Jugendliche Flugpaket an. Offiziell habe ich von Aida nichts gefunden, nur Flurfunk des www.

Kein Kinder Tarif (bis 15 Jahre) mehr, nun Voll Zahler ab 2Jahre,

jedenfalls wenn ich eine Buchung durchführe kommt der Erwachsenden Preis.

Zitat von MANU_ELA

Wurde das schon erwähnt,

Aida passt die Preise für Kinder/Jugendliche Flugpaket an. Offiziell habe ich von Aida nichts gefunden, nur Flurfunk des www.

Kein Kinder Tarif mehr, nun Voll Zahler, jedenfalls wenn ich eine Buchung durchführe kommt der Erwachsenden Preis.

is natürlich für Familien nicht gut, aber gibt es denn bei Fluggesellschaften Rabatt wenn Kinder mitfliegen? Die brauchen ja genauso einen Sitzplatz, also müssten die gleichen Kosten anfallen...

Zitat von MANU_ELA

Wurde das schon erwähnt,

Aida passt die Preise für Kinder/Jugendliche Flugpaket an. Offiziell habe ich von Aida nichts gefunden, nur Flurfunk des www.

Kein Kinder Tarif mehr, nun Voll Zahler, jedenfalls wenn ich eine Buchung durchführe kommt der Erwachsenden Preis.

Wenn die Fluggesellschaften die Preise erhöhen bleibt Aida auch nichts anderes übrig.

Zitat von omu

is natürlich für Familien nicht gut, aber gibt es denn bei Fluggesellschaften Rabatt wenn Kinder mitfliegen? Die brauchen ja genauso einen Sitzplatz, also müssten die gleichen Kosten anfallen...

Es kommt auf die Fluggesellschaft an.. wie immer….

Zitat von MANU_ELA

Wurde das schon erwähnt,

Aida passt die Preise für Kinder/Jugendliche Flugpaket an. Offiziell habe ich von Aida nichts gefunden, nur Flurfunk des www.

Kein Kinder Tarif (bis 15 Jahre) mehr, nun Voll Zahler ab 2Jahre,

jedenfalls wenn ich eine Buchung durchführe kommt der Erwachsenden Preis.

das ist doch schon lange bei den meisten Fluglinien so, leider

Zitat von Ika

das ist doch schon lange bei den meisten Fluglinien so, leider

das mag ja sein, hier wird doch über Aida Preisgestaltung ausgetauscht, ich wundere mich, auf einmal alle so verständnisvoll.

Zitat von MANU_ELA

das mag ja sein, hier wird doch über Aida Preisgestaltung ausgetauscht, ich wundere mich, auf einmal alle so verständnisvoll.

Na ja, da ist doch Aida raus, wenn die Fluggesellschaften den Kinderrabatt (aus Betriebswirtschaftlicher sicht total nachvollziehbar) abschaffen.

Ich meckern gern über Aida, aber nur dann wenn sie auch schuld sind ...

Gab es denn bisher Flugermäßigungen für Kinder? Lt. Katalog nicht.

bis 15 Jahre, Aida war mit der Altersgrenze immer Grosszügig gewesen.

Wobei sie auch bei Langstrecke schon mal erhöht hatte.

490 € glaube auf 750-790€