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Ich möchte nicht mit einem gerade notfallmäßig reparierten Schiff fahren, genauso wenig würde ich mir ein gerade repariertes Auto kaufen! Ich vermeide sogar Flugzeuge, die schon etliche Probleme hatten!
Wie machst du das? Lässt du dir beim Mietwagen und Flugzeug immer vor dem einsteigen das Serviceheft der letzten 3 Jahre geben und falls zu viel repariert wurde, steigst du nicht ein?
Ich vermeide sogar Flugzeuge, die schon etliche Probleme hatten!
Wie machst denn das in der Praxis? Die konkrete Maschine ist teilweise ja erst kurz vor dem Flug bekannt. Dann bleibst spontan am Boden?
Einfach ein paar Leuten die Reise stornieren, weil das zugewiesene Rettungsboot nicht mehr da ist, dürfte nicht funktionieren. Die würden zu Recht auf die Barrikaden gehen. Und mit guten Chancen auf Erfolg, denke ich.
Also entweder findet die Fahrt für alle statt oder für keinen.
Rechtlich geht das mit Sicherheit. Da gibt es sicherlich Argumente,die sie bringen könnten,die vor Gericht Bestand haben.Es ist einzig eine Frage der Methode,wie sie nie Gäste festlegen,die rausfliegen.
Keine Ahnung,wo bei Mein Schiff 3 die Musterstationen sind.Sind sie vor den Rettungsbooten,dann sollten sie damit durchkommen, da ja die komplette Beschilderung auf den Kabinen zu den entsprechenden Musterstationen führt.Das alles nur für einen Zeitraum zu ändern dürfte zu viel Aufwand sein und evtl. der Reederei nicht zumutbar.
Falls die Musterstationen woanders sind,dann wäre evtl. ein einfaches Losverfahren die rechtlich sicherste Wahl.
Aber das man sie verpflichtet,entweder alle oder keinen zu befördern,das kann ich mir nicht vorstellen.
Ich würde auch nie in einem Flieger steigen, der schonmal abgestürzt ist.
Zugegebenermaßen wäre ich aber ziemlich beeindruckt,wenn sie einen solchen Flieger tatsächlich wieder flugfähig bekommen würden. 
Das wird interessant. Denn nach https://dejure.org/gesetze/BGB/651j.html ist die Verjährungsfrist im Reiserecht 2 Jahre. Die abschließenden Untersuchungsberichte, wo dann auch die Schuldfrage geklärt ist, erscheinen ca. 2-3 Jahren nach dem Ereignis.
Und genau deswegen habe ich ja vorher geschrieben,das ich mich als Betroffener erkundigen würde,ob es irgendeinen rechtliche Möglichkeit gibt,die Verjährungsfrist "anzuhalten",bis die finale Schuldfrage geklärt ist.
(alternativ bzw. bevorzugt wäre natürlich nach Beratung mit einem Rechtsanwalt auch der Kontakt mit TUI und einer außergerichtlichen Einigung)
Wie kommen hier eigentlich einige auf die Idee, dass Tui ein beschädigtes bzw. unvollständiges Schiff einsetzen wird? Alleine einigen Gästen die Reise zu stornieren, schadet dem Ruf wesentlich mehr als der Unfall jetzt. Ob Tui sich den weiteren Ärger neben der Havarie einhandeln möchte, kann ich mir nicht vorstellen.
Weil ein Schiff in der Werft keine Rendite erzielt... Vielleicht stornieren ja auch Gäste von sich aus weil sie nicht auf ein unvollständiges Schiff möchten, da könnte TUI dann sogar noch Stornogebühren erzielen
Es gab in der Vergangenheit etliche Schiffe die nicht fertig geworden sind oder deren Reisen aufgrund technischer Probleme ausgefallen oder verkürzt wurden... Da wurde auch keine Rücksicht auf die Interessen der Gäste genommen, sondern aus Unternehmenssicht immer nur schrittweise Reisen gestrichen... Ist ähnlich wie regelmäßige "the show must go on" nach schlimmen Ereignissen im Sportbereich...
Sobald die Freigabe von Seiten der Behörden kommen ist das Schiff für den Moment funktionsfähig und wird dann auch fahren... Im Zweifel sind einige betroffen, die in nächster Zeit fahren wollen, aber auch das wird dem Unternehmen TUI relativ egal sein. Wie jeder damit umgeht, bleibt ja jedem selbst überlassen.
TUI Chef Sebastian Ebel hat auch direkt nach der Havarie folgendes gesagt:
""Man sieht an so einem Fall auch, wie stabil ein Schiff tatsächlich ist“, sagte Ebel der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (FAZ). Kreuzfahrtschiffe gehörten zu den sichersten Reisemitteln, ähnlich wie Flugzeuge. Er glaube deshalb auch nicht, dass der Unfall das Vertrauen der Kunden erschüttern werde."
Ich habe keinerlei juristische Ausbildung und gehe davon aus, dass es den meisten hier vertretenen "Ratgebern" ähnlich geht. Die einzelnen Aussagen widersprechen sich nach meinem Verständnis ziemlich...
Soweit hier überhaupt Betroffene anwesend sind, rate ich diesen bei Fragen dringend, einen passenden Anwalt bzw. eine passende Anwältin zu kontaktieren. Und wenn jemand auf diesem Weg eine valide kompetente Aussage erhält, würde sie mich sehr interessieren...
Eigentlich wollte ich mich zu den teilweise abenteuerlichen "Juristischen" Ausführungen hier nicht äußeren.
Aber: Falls hier jemand betroffen ist:
Bitte ignoriert die "rechtlichen" Ratschläge hier und wendet Euch, falls Ihr es für sinnvoll erachtet, an Eure Anwälte und vertraut nicht auf die Hobby Juristen hier.
VG von einer vom Fach
Weil ein Schiff in der Werft keine Rendite erzielt... Vielleicht stornieren ja auch Gäste von sich aus weil sie nicht auf ein unvollständiges Schiff möchten, da könnte TUI dann sogar noch Stornogebühren erzielen
Es gab in der Vergangenheit etliche Schiffe die nicht fertig geworden sind oder deren Reisen aufgrund technischer Probleme ausgefallen oder verkürzt wurden... Da wurde auch keine Rücksicht auf die Interessen der Gäste genommen, sondern aus Unternehmenssicht immer nur schrittweise Reisen gestrichen... Ist ähnlich wie regelmäßige "the show must go on" nach schlimmen Ereignissen im Sportbereich...
Sobald die Freigabe von Seiten der Behörden kommen ist das Schiff für den Moment funktionsfähig und wird dann auch fahren... Im Zweifel sind einige betroffen, die in nächster Zeit fahren wollen, aber auch das wird dem Unternehmen TUI relativ egal sein. Wie jeder damit umgeht, bleibt ja jedem selbst überlassen.
TUI Chef Sebastian Ebel hat auch direkt nach der Havarie folgendes gesagt:
""Man sieht an so einem Fall auch, wie stabil ein Schiff tatsächlich ist“, sagte Ebel der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (FAZ). Kreuzfahrtschiffe gehörten zu den sichersten Reisemitteln, ähnlich wie Flugzeuge. Er glaube deshalb auch nicht, dass der Unfall das Vertrauen der Kunden erschüttern werde."
Wäre ich dann ein betroffener Passagier, dann müsste Tui ordentlich was springen lassen - 50% auf die nächste von mir gebuchte Reise - ansonsten wäre die Gesellschaft für mich gestorben.
Die Rechtsexperten sind aber nicht automatisch Experten für Havarien. Und solange der Grund für den Unfall nicht feststeht, sind alle im Raum/ in den Medien stehenden Schadensersatzansprüche nur Spekulation.
Dass TC den vollen Reisepreis zurückzahlt und die Kosten für die verfrühte Rückreise erstattet, ist selbstverständlich.
Die Rechtsexperten sind aber nicht automatisch Experten für Havarien. Und solange der Grund für den Unfall nicht feststeht, sind alle im Raum/ in den Medien stehenden Schadensersatzansprüche nur Spekulation.
Dass TC den vollen Reisepreis zurückzahlt und die Kosten für die verfrühte Rückreise erstattet, ist selbstverständlich.
Ich bin vollkommen bei dir, mit einer Einschränkung. Bei Schadensersatzansprüchen ist TC in der Verantwortung nachzuweisen, dass außergewöhnliche Umstände geherrscht haben. Daher ist das abschließende Gutachten erstmal für den Kunden irrelevant. Relevanter ist das eventuell für TC, da sie damit dann weitere Nachweise vorlegen könnten, aber das ist ja nicht das Problem des Kunden.
Die heutige Verholung zur Werft kann ab ca. 15:30 Uhr im folgenden Stream verfolgt werden:
Wie machst denn das in der Praxis? Die konkrete Maschine ist teilweise ja erst kurz vor dem Flug bekannt. Dann bleibst spontan am Boden?
Ich buche nur solche Airlines die anfällige Flieger nicht nutzen
Ich buche nur solche Airlines die anfällige Flieger nicht nutzen
Ein Teil der Antworten könnte ihn verunsichern…
Ich buche nur solche Airlines die anfällige Flieger nicht nutzen
Eine solche Airline existiert nicht.
Havarie MS3 oder was war das Thema?
verline es mal hier ein Artikel zu den Bedingen inn der Nordsee an dem WE, da schreiben sie es gab teils Wellen sogar mit mehr als 9 Meter mit ma. Wete bis 14 Metern in der dt. Bucht.
nun geht sie in die Werft
wer fährt denn das Schiff in die Werft? der ursprüngliche Kapitän?
Die MSC Victorine ist unterwegs nach Antwerpen.
Gibt es denn irgendwo eine Aussage der Schlepper die an dem "Missgeschick" beteiligt waren, wie sie die ganze Situation gesehen haben?
Alleine einigen Gästen die Reise zu stornieren, schadet dem Ruf wesentlich mehr als der Unfall jetzt. Ob Tui sich den weiteren Ärger neben der Havarie einhandeln möchte, kann ich mir nicht vorstellen.
Lasse ich das Schiff bis zur vollständigen Reparatur in der Werft = 100% aller Passagiere bekommen eine Stornierung
Fahre ich mit reduzierter Kapazität = nur ein Teil der Passagiere bekommt eine Stornierung.
Fürs Image dürfte das letztere besser sein,fürs Geschäft auch.
Und man könnte es PR-technisch sogar noch ausschlachten,in dem man damit Werbung macht,sich für eine Variante entschieden zu haben,die möglichst vielen Gästen das Urlaubserlebnis ermöglicht.
Gibt es denn irgendwo eine Aussage der Schlepper die an dem "Missgeschick" beteiligt waren, wie sie die ganze Situation gesehen haben?
Die werden sich garantiert öffentlich dazu nicht äußern.Solange das Verfahren läuft schon gar nicht,und wahrscheinlich auch danach nicht.
Bei Schadensersatzansprüchen ist TC in der Verantwortung nachzuweisen, dass außergewöhnliche Umstände geherrscht haben. Daher ist das abschließende Gutachten erstmal für den Kunden irrelevant. Relevanter ist das eventuell für TC, da sie damit dann weitere Nachweise vorlegen könnten, aber das ist ja nicht das Problem des Kunden.
Es wäre ja auch andersrum denkbar. Alle jetzt vorliegenden Infos deuten klar darauf hin,das TUI nichts dafür kann und es gibt kein Geld. Im Laufe der Ermittlungen stellt sich aber heraus,das es sehr wohl Infos gab,die dazu hätten führen können/müssen,das Auslaufen zu verschieben.Dann hätte man Geld bekommen,wenn man weitere Infos abgewartet hätte. Es ist also alles eine Frage von "was bietet TUI an" und nehme ich das Angebot an.
