Beiträge von MarkusR

Zitat von HgkS48

Die Schiffe sind für die Zahl an Gästen, und erst recht wenn viele Kabinen mit mehrköpfigen Familien belegt sind, viel zu klein.

Bei allem Respekt,aber wenn du bei einem vollausgelasteten Schiff am Seetag viel Platz haben möchtest,ist AIDA definitiv die falsche Reederei für dich.;) Das ist bei den großen und ganz großen nicht besser.;)

Ich war noch auf keinem evolutionierten Schiff,aber es wird sich auf lange Sicht(bin ein Freund von tollen Routen,also eher der kleinen Schiffe) automatisch ergeben und dann werde ich mir ein Urteil bilden. Natürlich liest man viel,aber wie es dann tatsächlich ist,kann und will ich nicht ohne persönliche Erfahrung kundtun.

Zitat von Julimond21

Ich kann mich nicht erinnern, dass die Getränke außerhalb der Buffetrestaurants jemals umsonst waren. Was wurde sich hier über die Tischweinvernichter, die anderen Leuten die Plätze im Restaurant weg nehmen, beschwert. Aber so, wie es jetzt ist, ist es dann auch wieder nicht recht. Für mich ist die Regelung mit AI oder Getränkepaket eine gute Lösung, da kann jeder das wählen, was für ihn passt

Mein Beitrag war doch völlig neutral formuliert.

Ich habe mich doch gar nicht beschwert,das AIDA den Umsatz pro Passagier erhöhen möchte.Das ist ein völlig normaler Vorgang.

Und es geht ja auch nicht um die Getränke außerhalb der Restaurants,sondern innerhalb. Und wenn ich die Anzahl an Restaurants mit inkludierten Getränken reduziere und die mit nicht inkludierten erhöhe....;)

AIDA möchte den Umsatz pro Passagier erhöhen. Und das geht am "einfachsten",in dem man dafür sorgt,das der Gast an Bord mehr ausgeben muss.Entweder weil er in den Restaurants die Getränke extra zahlt oder sich deswegen ein AI Paket holt,was er vorher nicht geholt/gebraucht hat.

Da man das aber so schlecht vermarkten kann, wird einem halt als verbesserter Service(weil mit Bedienung) verkauft.

Auch das Argument,das die Gäste bestimmte Dinge auf jedem Schiff gerne hätten,halte ich für vorgeschoben.Meines Wissens nach sprachen die Auslastungszahlen eine klare Sprache.

AIDA wird es sich gut überlegt haben und wird das jetzt nicht mehr zurück drehen.Ich fürchte uns bleibt nur die Wahl,die Veränderungen hinzunehmen oder mit anderen Reedereien zu fahren.

Zitat von torstenp

aber irgendwie mag ich momentan noch bei AIDA und TC die Sorglos-Buchungen mit Anreisepaket.

Auch bei NCL kann man ein Anreisepaket buchen.

In Europa für gewöhnlich mit Direktflügen und Transfers zum Schiff und bisher fast immer etwas günstiger als wenn ich den Flug selbst gebucht hätte.

Naja,die Frage wäre dann aber,warum ich auf jedem Schiff das gleiche Restaurant habe nur auf jedem Schiff mit anderer Karte.Dann könnte ich ja auch gleich unterschiedliche Restaurants auf den Schiffen einbauen.

Zitat von chrisfu

Ich habe für mich Explora Journeys entdeckt.

Die kann ich mir leider nicht leisten.

"Die Reederei MSC ist einer der größten Kunden der Meyer Werft"

Ernsthaft? Die haben noch nicht ein einziges Schiff für MSC in den letzten 40 Jahren gebaut(für andere Reedereien dafür schon ein dutzend oder mehr)

Ich habe keine Ahnung,was MSC noch vorhat,aber ob sie mit ihren eigenen Aufträgen die Werft so auslasten können,das es finanziell Sinn ergibt? Ich kann mir auch nicht vorstellen,das andere Reedereien dann dort noch allzu gerne bauen lassen.(auch wenn es evtl. keinen Grund für die Ablehnung/Skepsis gibt)

AC ist bei interessanten Routen für alleinreisende in der Tat mittlerweile schwierig geworden. So bin ich schon vor langer Zeit zu NCL gekommen. MSC habe ich erst einmal ausprobiert,das hat mich nicht davon überzeugt,es nochmal zu tun.

Zudem finde ich die meisten Routen bei MSC furchtbar langweilig.

Costa und Phoenix sind vom Konzept deutlich zu weit von meiner Komfortzone weg,daher möchte ich diese nicht ausprobieren(auch wenn zumindest Phoneix teils sehr interessante Routen hat)

Interessant,bei mir hat das bisher immer problemlos geklappt. Ich buche aber auch direkt über meinen bei NCL angestellten Reiseberater.(ist ein deutscher,der in den USA wohnt und für die deutschen Gäste zuständig ist)

Dem schreibe ich einfach eine Mail,dann ruft er mich relativ schnell zurück und macht mir die entsprechende Umbuchung/Neubuchung. Geht aber halt nur,solange noch nicht voll bezahlt ist.

Interessant,als ich den Link von HgKS48 ausprobiert habe,konnte ich tatsächlich ohne Aufpreis buchen.

(also hätte können,habe es nicht gemacht).Wenn das jetzt aber nicht mehr geht und es auch keinerlei Hinweis auf der Homepage dazu gab, gehe ich davon aus,das es einfach nur ein IT-Fehler war,der jetzt behoben wurde.

Zitat von AIDAstar

Das sich der Rost wieder durch die übermalte Farbe durchfrisst ist ganz normal bei Schiffen diesen Alters...

Man hätte auch einfach den Rost vorher wegschleifen/wegreiben können und dann erst streichen.

Auf welchen Kreuzfahrten ?

Ich habe eben spaßeshalber mal random 4 Kreuzfahrten nächstes Jahr in Europa rausgepickt und bei jeder dieser Kreuzfahrten kostete das Free at sea-Paket den regulären Aufpreis .

Zitat von Paragon

Sie sagen die Reise hat sich durch die ausgetauschten Häfen nicht wesentlich verändert. Ist ja immer noch östliches Mittelmeer...

Und haben damit sogar nicht unrecht. Es ist weiterhin eine griechische Insel dabei und weiterhin die Türkei.

Das halt Ephesus nicht mehr dabei ist,...das kann man schon als wichtigen Grund/Highlight ansehen.

Santorin...keine AHnung,ob sie sich wegen der kurzfristigen Anlaufreduzierung seitens der Inselregierung auf höhere Gewalt beziehen können...

Grundsätzlich schade zu lesen,das AIDA anscheinend grundsätzlich nur auf Anwaltsschreiben überhaupt reagiert. Da könnte man sicherlich mit wenig finanziellem Aufwand eine deutlich höhere Kundenzufriedenheit erreichen.

Also wenn anbieten,dann richtig. Wenn es in mein neues Konzept nicht mehr passt,dann kann ich das doch ganz einfach, direkt und ehrlich den Kunbden erklären.

Aber irgendetwas ziemlich armseliges anzubieten,nur um sagen zu können "ich habe es" ist nicht gut.

(und das sage ich als strikter nicht-FKKler)

Zitat von ozzybaer

Die Preise für An und Abreise sind inzwischen unverschämt geworden

Das kann man so pauschal nicht sagen.Wir fliegen im November nach Mallorca und da haben die AIDA-Flüge nur 30 EUR mehr gekostet als wenn ich individuell gebucht hätte und per Taxi zum Hafen gefahren wäre.

Also das kann man so pauschal nicht sagen.

Zitat von Neelix

Aber es wir einen Grund haben, wenn man bei bestimmten Reisen die An- und Abreise nur als Paket buchen kann. Und wenn es nur der ist, dass der Charter voll wird.

Auch wenn es kein Charter ist,sind one-way Flüge auch für die Reederei im Einkauf sehr teuer.Und da die Anzahl derer,die das so machen möchten evtl. relativ gering ist,machen die Reedereien es einfach nicht.

Zitat von Indivi

Z. B. Enter Air, Smartwings, Fly2Sky, Fly4Airlines

Enter Air: 17 Jahre

SMartwings: 11 Jahre

Fly4Airlines: 14 Jahre

Zum Vergleich:

Condor: 10 Jahre(wegen den neuen A330ern,kurz/Mittelstrecke deutlich älter)

Discover: 14 Jahre

Lufthansa: 14 Jahre

Emirates: 11 Jahre

United: 15 Jahre

Ich halte es für völligen Quatsch,abwertend von "altmetall" zu reden. Alle diese Fluggesellschaften haben alle Zertifikate,werden regelmäßig überprüft und sind absolut sicher.

Wenn dir der Service nicht gefällt(z.b. kaum deutsch sprechende Kabinenbesatzung) dann schreib das am besten auch so,damit man weiß was du meinst.Aber das Alter alleine hat gar nichts zu sagen.

Zitat von Indivi

osteuropäischem Altmetall

Hast du da konkrete Beispiele für ?

Zitat von ScanDisk

wenn du dafür eine Quelle brauchst dann muss man sagen, das du wenig oder garnicht im Thema bist...

Wo ist eigentlich dein Problem? Ja,es gibt Menschen,die hier nicht voll im Thema sind und deswegen fragen. Nur weil es jemand hier schreibt ,muss es ja nicht zwingend richtig sein.Ein Forum ist auch für Leute mit weniger Ahnung gedacht und wenn man etwas behauptet,dann sollte man es auch belegen können und nicht einfach mit "wenn du das nicht weißt,hast du keine Ahnung" abtun. Das wirkt sehr arrogant und schroff.

Zitat von runner.marie

Quelle?

Für AIDA weiß ich es nicht,aber der CEO von Royal Carribean hat in einem Interview(ca. 2021/2022, da ging es um die Auslastung zu Corona-Zeiten) gemeint,das sie vom reinen Kreuzfahrtpreis her ca. 70-75 % Auslastung brauchen,um 0 auf 0 rauszugehen,aber durch die ganzen Nebeneinkünfte reichen 30-35% Auslastung aus,um in die Gewinnzone zu kommen. Gut,bei den Amis muss man berücksichtigen,das die halt extrem viel Geld im Kasino lassen,was bei AIDA nicht der Fall ist,daher werden die Zahlen nicht so krass sein. Aber vom Prinzip her kommt es hin.

Zitat von Navigator

Denke auch nicht, dass die Gewinnspanne für das Kreuzfahrtunternehmen hier tatsächlich sehr hoch ist.

Da Fluggesellschaften deutlich mehr Plätze buchen als jeder einzelne ,bekommen die einen anderen Preis als man als individueller bekommt. Die Gewinnspanne dürfte da schon (selbst unter Berücksichtigung der zu erbringenden Tranfers) schon recht ordentlich sein.

Zitat von Paula2000

Ich bin gerne ein bis zwei Tage vorher da (insbesondere auf Gran Canaria). Wir buchen dann gerne BC weil man sich in fünf Stunden schon gerne ausbreitet

Bei welcher Airline,die auf die Kanaren fliegt,kann man sich in der BC denn ernsthaft mehr ausbreiten? freier Mittelsitz,mehr ist doch da nicht mehr,Abstand nach vorne ist der gleiche.

Zum Thema: Ich entscheide das ganz klassisch je nach Preisdifferenz. In die Karibik nach La Romana habe ich das Areisepaket genommen,weil nach La Romana fast keine regulären Flüge gehen und ich keine Lust hatte,von Punta Cana(?) bis nach La Romana noch zu fahren.

Innerhalb Europas kommt es drauf an.Wenn ich da 50 EUR spare,wenn ich selbst buche,ist es mir das nicht Wert,zumal die Flugzeiten nicht so extrem wichtig sind.

Auf Langstrecke außer Karibik würde ich schauen,wo das Schiff abfährt.Ist es ein Hafen,der weit vom nächsten Flughafen weg ist,würde ich über das Anreisepaket nachdenken(je nach Preis). Falls der Hafen einfach zu erreichen ist,würde ich immer individuell buchen. Bei Langstrecke sind mir die Flugzeiten und die Airline sehr wichtig.

Zitat von Spielzimmer

Das bedeutet dass du nie ohne AI eine Reise buchst??

Bin zwar jemand anderes,aber das Problem ist ja nicht das AI,sondern was drin ist.

Wenn auf jedem Schiff zu jeder Tageszeit an jeder Bar die gleichen Getränke incl. sind(oder auch nicht) und das in jeder Karte auch so steht,dann ist AI eine tolle Sache und jeder kann entscheiden,ob es der Preis wert ist.

Aber bei AIDA weiß ich aktuell nicht genau,was ich wann wo bezahlen muss und was nicht.

Und das muss geändert werden.