Beiträge von MarkusR

Ich fände es schön,wenn alle,die von den Restaurants berichten,erwähnen könnten,wann sie essen gehen. Das hilft dann doch sehr,einzuordnen,ob die Restaurants "immer brechend voll" oder "fast immer leer" sind.

Zitat von Mimimatz

Also wenn MSC seine kleinen Schiffe (Armonia, Sinfonia und Co.) "auseinanderschneiden" und um 30/40 Meter verlängern konnte, dann könnte AIDA bestimmt auch bei der ehemaligen Vita eine gewisse Anzahl an Balkonkabinen nachrüsten.

Heute dürften auch Umweltauflagen ein Problem sein.

Ich weiß nicht,ob man diese alten Schiffe noch so nachrüsten kann,das sie in den exclusiven Fahrtgebieten,wo es Sinn machen würde und man Geld verdienen kann, noch fahren dürfen.Und wenn es technisch machbar wäre ,ob es sich finanziell dann lohnt.

Keine Frage,das das Feeling ein ganz anderes war und die Stimmung super,aber das alleine sorgt nicht für einen wirtschaftlich lohnenden Schiffsbetrieb. Wenn AIDA mit den kleinen Schiffen den doppelten Profit wie mit den Melittas hätte machen können,hätten sie sie nicht abgegeben.

Zitat von thomax

In der Luftfahrt wäre (zumindest in meinem Bereich) die Entscheidung wahrscheinlich eine andere gewesen…

Mit Verlaub,aber das ist Quatsch. Wenn die Wettervorhersage 5-10 Knoten Wind,in Böen evtl. auch 15 Knoten aus der gleichen Richtung vorhersagt,dann landet ein Pilot auch.Und wenn dann aber plötzlich Böen von 30 Knoten kommen aus einer völlig unvorhergesagten Richtung.....

So pauschal kann man das einfach nicht sagen.

Zitat von kuddel1896

Und warum hast du dann für Dezember 2027 gebucht?? Ganz schön viel Widerspruch…

Er schrieb "Ich buche am liebsten möglichst kurzfristig"

"am liebsten" heißt nicht "immer".

Dann mal viel Spaß.

Wenn es ein Fahrtgebiet gibt,wo sich eine Balkonkabine lohnt,dann die Karibik.

Zitat von MK6

Da scheinen diverse Sachen aus nautischer Sicht falsch gelaufen zu sein...

Was hältst du davon,das einfach mal die Experten prüfen und beurteilen zu lassen,als es als Laie sich selbst zusammen zu reimen ?

Die haben Daten,die du nicht hast.

Es nervt mich immer, wenn Leute an Hand von ein paar Daten und Videos meinen, alles besser beurteilen zu können

Warte doch einfach ab,was der finale Bericht sagt.

Das einzige,was ich gesagt habe,das die aktuelle Datenlage eben auch deutlich stärker für TUI cruises sprechen kann als es der finale Bericht tut. Und dann wären alle die,die jetzt schon mit TUI verhandeln evtl. am Ende die gelackmeierten.

Wir wissen es halt nicht.Es muss jeder selbst entscheiden,wie er sich gegenüber TUI verhält.

Zitat von Flo on Tour

Alleine einigen Gästen die Reise zu stornieren, schadet dem Ruf wesentlich mehr als der Unfall jetzt. Ob Tui sich den weiteren Ärger neben der Havarie einhandeln möchte, kann ich mir nicht vorstellen.

Lasse ich das Schiff bis zur vollständigen Reparatur in der Werft = 100% aller Passagiere bekommen eine Stornierung

Fahre ich mit reduzierter Kapazität = nur ein Teil der Passagiere bekommt eine Stornierung.

Fürs Image dürfte das letztere besser sein,fürs Geschäft auch.

Und man könnte es PR-technisch sogar noch ausschlachten,in dem man damit Werbung macht,sich für eine Variante entschieden zu haben,die möglichst vielen Gästen das Urlaubserlebnis ermöglicht.

Zitat von seaaes71

Gibt es denn irgendwo eine Aussage der Schlepper die an dem "Missgeschick" beteiligt waren, wie sie die ganze Situation gesehen haben?

Die werden sich garantiert öffentlich dazu nicht äußern.Solange das Verfahren läuft schon gar nicht,und wahrscheinlich auch danach nicht.

Zitat von AlexM.

Bei Schadensersatzansprüchen ist TC in der Verantwortung nachzuweisen, dass außergewöhnliche Umstände geherrscht haben. Daher ist das abschließende Gutachten erstmal für den Kunden irrelevant. Relevanter ist das eventuell für TC, da sie damit dann weitere Nachweise vorlegen könnten, aber das ist ja nicht das Problem des Kunden.

Es wäre ja auch andersrum denkbar. Alle jetzt vorliegenden Infos deuten klar darauf hin,das TUI nichts dafür kann und es gibt kein Geld. Im Laufe der Ermittlungen stellt sich aber heraus,das es sehr wohl Infos gab,die dazu hätten führen können/müssen,das Auslaufen zu verschieben.Dann hätte man Geld bekommen,wenn man weitere Infos abgewartet hätte. Es ist also alles eine Frage von "was bietet TUI an" und nehme ich das Angebot an.

Zitat von Neelix

Einfach ein paar Leuten die Reise stornieren, weil das zugewiesene Rettungsboot nicht mehr da ist, dürfte nicht funktionieren. Die würden zu Recht auf die Barrikaden gehen. Und mit guten Chancen auf Erfolg, denke ich.
Also entweder findet die Fahrt für alle statt oder für keinen.

Rechtlich geht das mit Sicherheit. Da gibt es sicherlich Argumente,die sie bringen könnten,die vor Gericht Bestand haben.Es ist einzig eine Frage der Methode,wie sie nie Gäste festlegen,die rausfliegen.

Keine Ahnung,wo bei Mein Schiff 3 die Musterstationen sind.Sind sie vor den Rettungsbooten,dann sollten sie damit durchkommen, da ja die komplette Beschilderung auf den Kabinen zu den entsprechenden Musterstationen führt.Das alles nur für einen Zeitraum zu ändern dürfte zu viel Aufwand sein und evtl. der Reederei nicht zumutbar.

Falls die Musterstationen woanders sind,dann wäre evtl. ein einfaches Losverfahren die rechtlich sicherste Wahl.

Aber das man sie verpflichtet,entweder alle oder keinen zu befördern,das kann ich mir nicht vorstellen.

Zitat von Warnemuende

Ich würde auch nie in einem Flieger steigen, der schonmal abgestürzt ist.

Zugegebenermaßen wäre ich aber ziemlich beeindruckt,wenn sie einen solchen Flieger tatsächlich wieder flugfähig bekommen würden.

Zitat von Fichtenmoped

Das wird interessant. Denn nach https://dejure.org/gesetze/BGB/651j.html ist die Verjährungsfrist im Reiserecht 2 Jahre. Die abschließenden Untersuchungsberichte, wo dann auch die Schuldfrage geklärt ist, erscheinen ca. 2-3 Jahren nach dem Ereignis.

Und genau deswegen habe ich ja vorher geschrieben,das ich mich als Betroffener erkundigen würde,ob es irgendeinen rechtliche Möglichkeit gibt,die Verjährungsfrist "anzuhalten",bis die finale Schuldfrage geklärt ist.

(alternativ bzw. bevorzugt wäre natürlich nach Beratung mit einem Rechtsanwalt auch der Kontakt mit TUI und einer außergerichtlichen Einigung)

Zitat von Hoaschdenger

Dann stelle ich dir mal folgende Frage:

Du parkst am Abend dein Auto an einer Straße. Über Nacht fängt es zu Gefrieren an. Am Morgen rutscht ein anderes Fahrzeug auf dem Glatteis in dein geparktes stehendes Fahrzeug rein.

Preisfrage - wer trägt wohl die Schuld ?

Irgendwer muss ja entschieden haben, dass die Umstände so sicher sind, dass man gefahrlos auslaufen kann.

Hatte extra auch auf unvorhergesehene Ereignisse verwiesen.

Und der Entscheider fürs Auslaufen wird wohl nicht der Hafenmeister oder der Lotse gewesen sein. Und wenn es doch ein TUI externer gewesen sein sollte, dann hätte der Kapitän die Möglichkeit, ja sogar die Pflicht, gehabt dies abzulehnen, wenn er es als nicht sicher betrachtet.

Fakt ist es gab einen Unfall zwischen einem bewegten und einem stehenden, ja sogar festgemachten, Schiff. Wer trägt die Verantwortung ?

Alles anzeigen

Du stellst hier irgendwelche Vergleiche an,ohne die Datenlage zu kennen. Das ist ziemlich sinnlos und vor allem unprofessionell.

Um bei deinem Beispiel zu bleiben: Es ist ein gewaltiger Unterschied,ob für die Nacht Minusgrade und evtl. glatte Straßen vorher gesagt wurden oder aber alle Wetterdienste 5-8 Grad plus und sichere Verkehrsverhältnisse gemeldet haben und dann durch ein extrem seltenes meteorologisches Phänomen es kalt wurde und Eis entstand.

Abgesehen davon vergisst du,das TUI den "Schaden" ja bezahlt,sprich:die Reisekosten.Dem Gast entsteht also kein Schaden.(zumal ich davon ausgehe,das auch Mehrkosten wie z.b. die verfrühte Heimfahrt per Bahn bezahlt werden) bzw. wird ihm ja ersetzt.

Hier geht es ja nur um zusätzliche Entschädigung über den "Schaden" hinaus. Und wenn TUI nachweisen kann,das die Situation so nicht vorhersehbar war,dann gibt es auch keine Entschädigung.

Das werden dann aber ggfs. Gerichte klären müssen.

Zitat von JonPhi

Eigentlich ist Aida nicht davon abhängig. Sie könnten auch von sich aus die Tour fahren.

Aber dann müssten sie sich die Kunden mit TUI teilen.;)

Natürlich gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Reedereien,aber wenn eine beliebte Route eben nur von einer Reederei bedient wird,fahren sicherlich recht viele Leute mit dieser Reederei,auch wenn sie evtl. nicht deren Lieblingsreederei ist.

Wenn TUI die Route aber nicht mehr fahren sollte,könnte AIDA sie anbieten und sicherlich den ein oder anderen "Fremdgeher" abgreifen.Und zudem teurer anbieten,weil es ja keine direkte Konkurrenz gibt.

Zitat von jojokinder

Meiner Meinung nach ist es notwendig, dass sie das tun. Es handelt sich um entgangene Urlaubsfreuden, die sie in bar und ohne Bedingungen (wie eine Neubuchung) begleichen müssen.

Zitat von Hoaschdenger

Fakt ist dass der Unfall entstanden ist durch einen Umwelteinfluss, der falsch eingeschätzt oder so nicht erwartet wurde. Dafür trägt die Reederei die Verantwortung, weil die ja die Durchführenden sind.

Ich finde es interessant,wie hier selbstverständlich davon ausgegangen wird,das TUI da in irgendeiner Weise Schuld trägt. Wir kennen die Daten nicht,die Gespräche nicht,nichts. Wir wissen nicht,was wann wie wo warum entschieden wurde. Die Reederei und die beteiligten Personen kennen diese aber. Und dies wird nun ausführlich in einem Bericht er- und aufgearbeitet. Und erst dann,wenn dieser Bericht fertig oder zumindest halbwegs fertig ist,wird rechtssicher klar sein,inwieweit TUI für entgangene Urlaubsfreuden haftbar gemacht werden kann.

Evtl. können sie es,evtl. aber auch nicht.

Kann mir nicht vorstellen,das ein Gericht frühzeitig und ohne viel Infos darüber entscheidet.

Ich habe keine Ahnung,welche Rechtsmöglichkeiten es gibt,aber ich würde als Betroffener zumindest prüfen,ob man nicht einen Schritt unternehmen kann,der zumindest die Verjährungsfrist anhält,ohne das man schon Belege/Beweise vorlegen muss. Dann kann man warten,bis die Informationslage ausreichend ist,um seine Forderungen geltend machen zu können ohne das sich die Reederei auf evtl. Verjährung berufen kann.

Zitat von runner.marie

Wenn, dann würde ich nicht direkt klagen sondern erst einmal den Diskurs mit TUI wählen. Klage ist immer die letzte Instanz.

Sorry,natürlich erst mal mit der Reederei sprechen.Habe da gedanklich ein paar Schritte übersprungen,hast aber natürlich Recht.

Zitat von runner.marie

Wenn es doch das gute Recht eines Gastes ist, in solch einem Fall eine Entschädigung zusätzlich zu der Rückerstattung seines Reisepreises erhalten zu können, warum sollte man es nicht einfordern?

Die Frage ist ja: Ist es in diesem Fall das Recht des Kunden? Solange noch keine genaue Ursache feststeht,ist es rechtlich extrem schwierig,da etwas nachzuweisen.

Für mich klingt das hier so bei dem ein oder anderen so, als ob das schon sicher sei.Ist es nämlich nicht.

Wenn es denn feststeht und man hat das Recht,dann darf natürlich auch jeder klagen,der will.Das fände ich dann auch vollkommen in Ordnung.

Zitat von runner.marie

Als Entschädigung für verlorene Reisefreuden etc und alle dadurch entstandenen Unannehmlichkeiten, sollten alle, egal ob neu gebucht wird oder nicht, entschädigt werden.

Du verwechselst Rückerstattung mit Entschädigung. Ersteres muss gezahlt werden,egal wer Schuld ist. Und das tun sie ja,den Reisepreis gibt es komplett zurück.

Bei der Entschädigung kommt die Schuldfrage hinzu. Und wenn sie keine Schuld trifft,dann gibt es auch keine Entschädigung.

Zitat von Irmtraut3103

Das ist eine Frechheit erst wird sich garnicht darum gekümmert wie die Passagiere nach hause kommen und dann werden sie noch mit 10% abgespeist

Wenn die Gäste die Anreise mit gebucht haben,wird sich sicherlich auch drum gekümmert.Für alle,die individuell anreisen...tja,in Deutschland ist das ja nicht so schwer.

Zitat von Ellert

Ein schlechtes Jahr für mein Schiff

Mit Verlaub und bei allem Respekt aber nicht unverschuldet.

Zitat von Avita61

erinnert mich ein bisschen an die White Star Line und Titanic, wo man die ausreichende Anzahl der Rettungsboote für ein unsinkbares Schiff für nicht notwendig hielt.

Falsche Annahme.Sorry,aber kurz Klugscheißmodus: 1912 gab es noch keine Flugzeuge.Dementsprechend war auf dem Transatlantik ein um ein vielfach höherer Schiffsverkehr als teilweise heute. Deswegen hatten ALLE Schiffe nicht für alle Passagiere gleichzeitig Rettungsmittel dabei,weil es nie gedacht war,das alle gleichzeitig von Bord müssen. Es war angedacht,das immer genug Schiffe in erreichbarer Nähe waren,so das die Rettungsboote quasi als Shuttles zwischen den Schiffen gedacht waren. Und wenn der Funker der Carpathia nicht schon zu Bett gegangen wäre,hätte es auch funktioniert.

Klugscheißmodus ist jetzt wieder aus.

Zitat von Matzethias

Die Rettungsboote sind aber auch nur "Komfort" für die Gäste im Falle einer Evakuierung und nicht zwingend erforderlich/... Sonst bräuchten sie auch Fähren, dort sind es meist aber nur Rettungsinseln aus Platzgründen...

Für die Rettungsinseln brauchst du aber auch die entsprechenden Halterungen/Vorrichtungen, musst deine kompletten Evakuierungspläne und auch Trainings anpassen,etc. Das geht mal nicht eben in Stunden,das dauert Wochen,das umzustellen,wenn nicht sogar noch länger.

100% Aufschlag auf den Kabinenpreis...Ok.Aber das Getränkepaket auch zum doppelten Preis ist einfach nur unverschämt.

Zitat von reisefips

Na ja, die Zuteilung erfolgt halt nicht händisch, da sitzt kein Mitarbeiter und schaut sich die Clasdic- oder Lightbuchungen an, um zu gucken, wie man dss am Schönsten hin bekommt, das erledigt der Computer anhand der freien Kabinen pro Kategorie.

Es dürfte kein Hexenwerk sein,den Computer/die KI so zu programmieren,das bei Buchungen mit mehreren Kabinen diese so nahe wie möglich beieinander liegen sollen.

Zitat von HgkS48

Na das nenn ich mal Forenfreundlichkeit! Da meldet sich hier jemand an, und macht seiner Enttäuschung Luft und dann kommen Kommentare aus der untersten Schublade (Anspruchsdenken, Billigbuchung).

Es kommt auf das WIE drauf an. Der User hat genau einen Beitrag gepostet und das war direkt eine Beschwerde.Er ist sehr forsch und mit Forderungen an AIDA aufgetreten,zu denen er kein Recht hat,diese einzufordern.

Ich weiß nicht,ob sich diese Person vorher informiert hat oder nicht.Falls nein,muss sie mit den Reaktionen leben.Falls ja und sie wurde falsxch beraten,dann sollte man das evtl. in einem klärenden Gespräch mit dem Berater(RB oder AIDA selbst) klären und nicht hier übers Forum.

@Enzo.Grasso: Ich weiß nicht genau,welche Reise das ist,aber um mal von dem "du bekommst halt irgendetwas" weg zu kommen,gibt es auch noch andere Gründe,warum die Kabinen so weit auseinander liegen. Evtl. sind einfach keine anderen Kabinen derselben Kategorie mehr frei. Denn selbst z.b. Innenkabinen mit unterschiedlichen Lagen sind ja unterschiedliche Kategorien.Vielleicht waren also einfach keine näheren Kabinen mehr verfügbar.

Ich habe schon öfter bei AIDA mehrere Kabinen gebucht,ohne das ich sie mir aussuchen konnte und die Kabinen waren immer sehr nahe beieinander.Von daher glaube ich einfach,das es gute Gründe seitens AIDA für diese Zuteilung gibt.

Also zusätzliche Kabinen(sprich :noch mehr Gedränge) mit " für noch mehr Auswahl bei der Reiseplanung " als Vorteil zu verkaufen....ich weiß nicht,ob ich das dreist,unverschämt oder clever finden soll.