Ich mag Zahlen... Vergleich der Flotten von Kreuzfahrt-Reedereien (am deutschen Markt)

Zitat von Laba42

_küstenkind_

Zahlen bzw. Mathematik mag ich auch war auch immer mein Lieblingsfach. Ich hatte letztes Jahr auch mal einen schnell Vergleich gemacht.

Interessant dabei das wir unterschiedliche Zahlen und daraus resultieren unterschiedliche Ergebnisse haben. Zumindest beim PAX/Crew Verhältnis. Bei der Crew scheinen wir sehr ähnlich zu liegen bei den Passagieren klafft es zumindest bei der Cosma auseinander da hab ich knapp 1000 Passagiere mehr. Ich hab aus Wikipedia bei allen Schiffen die zugelassene Passagierzahl genommen.

Hast du denn eine App auf dem Handy um pdf Dateien anzusehen? Ist wohl nicht Standard.

Georg

_küstenkind_ hat da recht. Die 6600 sind die einst angekündigte Maximalkapazität in den Ferien, wenn alle Betten belegt sind. Die kann man natürlich nicht mit der Anzahl an Unterbetten (Doppelbettenkapazität) vergleichen (Äpfel und Birnen). Am Ende ist die Cosma etwas größer geworden und kann bis zu 6880 Passagiere beherbergen. Die Doppelbettenkapazitet liegt bei 5440. In deinem Vergleich vergleichts du die Werte der Maximalkapazität von der Stella und Cosma mit denen der Doppelbettenkapazität von der MS6 und MS2, was natürlich besonders zulasten von AIDA geht.

Zitat von MK6

_küstenkind_ hat da recht. Die 6600 sind die einst angekündigte Maximalkapazität in den Ferien, wenn alle Betten belegt sind. Die kann man natürlich nicht mit der Anzahl an Unterbetten (Doppelbettenkapazität) vergleichen (Äpfel und Birnen). Am Ende ist die Cosma etwas größer geworden und kann bis zu 6880 Passagiere beherbergen. Die Doppelbettenkapazitet liegt bei 5440. In deinem Vergleich vergleichts du die Werte der Maximalkapazität von der Stella und Cosma mit denen der Doppelbettenkapazität von der MS6 und MS2, was natürlich besonders zulasten von AIDA geht.

Hatte dir grad zu meinen alten Beitrag dort noch geantwortet, hatte dein Kommentar zu meinem damals nicht mitbekommen

Georg

Ich habe es jetzt mit Chrome probiert, da konnte ich die Dateien aufmachen. Mit Samsung Internet Browser geht es nicht.

Danke an die Hinweisgeber...

Zitat von _küstenkind_

Ähnlich ist es ja auch bei der MS 3 und 4. Die Werte kommen von der TuiCruises-Seite selber, aber auch da ist der große Unterschied bei baugleichen Schiffen für mich nicht nachvollziehbar.

Soweit ich weiß hat die 4 ein größeres X-Sonnendeck als die 3, aber dies würde natürlich einen so großen Unterschied erklären.

_küstenkind_ , ich finde deine Aufstellungen sehr interessant und den Vergleich spannend . Dennoch bin ich da wie @Escape gestrickt , entweder es gefällt mir oder eben nicht . Buchungsentscheidend ist das nur bedingt , gerade das Crew / Passagier und das platz / Passagierverhältnis ist ja generell bei Aida nicht das beste . Deshalb ist’s interessant , wo sich die anderen Reedereien da einreihen

Interessant fände ich noch den m² Vergleich in den verschiedenen Kabinenkategorien der Anbieter...gerade wenn man das Überraschungspaket bucht und vergleichen will.

Zitat von _küstenkind_

Vielleicht sind es die Bedienrestaurants, die einfach deutlich mehr Personal ziehen und zu diesem spürbaren Missverhältnis führen.

Das wird ein Grund sein.

Bei den Sphinxen gibt es nur Buffet(mal abgesehen von den zwei eher kleinen Zuzahlrestaurants und er Almhütte)

Wenn es auf den großen einige Bedienrestaurants gibt,dann braucht man sowohl mehr Personal als auch mehr in der Küche(weil auf Bestellung zubereitet wahrscheinlich etwas Personalintensiver ist als Buffet)

Noch etwas zu der max. Paxzahl, den Unterschied zw. Doppelbett- und Max.-belegung hab' ich verstanden, und auch die Verwirrung dass es häufig nicht entsprechend gekennzeichnet ist.

Nun wurde aber in einem anderen Faden erwähnt, dass nicht alle Betten belegt werden können/konnten weil auf der entsprechenden Station nicht ausreichend Rettungsmittel vorhanden waren.

In wie weit macht dann die Max.-Belegungszahl überhaupt Sinn, wenn die Anzahl der Rettungsmittel da auch noch eine Rolle spielt??

Zitat von Spielzimmer

Noch etwas zu der max. Paxzahl, den Unterschied zw. Doppelbett- und Max.-belegung hab' ich verstanden, und auch die Verwirrung dass es häufig nicht entsprechend gekennzeichnet ist.

Nun wurde aber in einem anderen Faden erwähnt, dass nicht alle Betten belegt werden können/konnten weil auf der entsprechenden Station nicht ausreichend Rettungsmittel vorhanden waren.

In wie weit macht dann die Max.-Belegungszahl überhaupt Sinn, wenn die Anzahl der Rettungsmittel da auch noch eine Rolle spielt??

Die max Belegung ist die maximale Belegung. Es gibt aber noch mehr extra Betten. Die werden und dürfen nicht voll ausgenutzt werden, weil sonst nicht genügend Rettungsmittel da sind.

Z.b. ein Schiff hat 1000 Kabinen und eine max Passagierzahl von 2500 (125%). 500 Kabinen haben 3 Betten und 250 haben 4 Betten. Dann gäbe es: 250*2+500*3+250*4= 3000 Betten. Von denen dürfen aber nur 2500 belegt werden.

Verstanden

Aber warum gibt es diesen Überhang bei den Betten dann überhaupt? Nur um bestimmte Wunschkabinen als 3-/4-Bett Kabine anbieten zu können?? Das sind doch an sich unsinnige Kosten für die Reederei oder?

Naja, dafür dass eben auch 3 oder 4 Personen auf einer Kabine sind gibts ja auch Kabinen die nur mit einer Person belegt sind statt mit 2 und dann kommt das mit der maximal Belegung auch bei 3er oder 4er Belegung ja wieder hin

Zitat von Spielzimmer

Verstanden

Aber warum gibt es diesen Überhang bei den Betten dann überhaupt? Nur um bestimmte Wunschkabinen als 3-/4-Bett Kabine anbieten zu können?? Das sind doch an sich unsinnige Kosten für die Reederei oder?

Ja ich denke um flexibler zur sein. So ein Sofabett nimmt ja nicht viel Platz und stört auch nicht bei einer Zweierbelegung.

Die Theorie ist aber richtig.

Die Reederei möchte flexibel sein und quasi für jede Buchung immer die passende Kabine haben.

Egal ob vierköpfige Familie,Ehepaar oder Alleinreisender, das Ziel ist es,jedes mögliche bzw. erlaubte Bett zu füllen.

Wenn aber wegen Premium jetzt alle 3er und 4er-Kabinen von Ehepaaren oder Alleinreisenden gebucht wurden und eine dreiköpfige Familie möchte buchen, dann kann die Reederei das nicht anbieten,obwohl die max. Personenzahl noch nicht erreicht ist.

Wenn aber (rein theoretisch) alle Kabinen für drei oder vier Personen ausgelegt sind,dann kann die Reederei eben auch für diese Familie eine Kabine anbieten.

Das ist der Grund warum fast jedes moderne Kreuzfahrtschiff mehr Betten zur Verfügung hat als max. Passagiere an Bord erlaubt sind.

Zitat von _küstenkind_

Zahlen sind zunächst einmal objektiv, an Zahlen kann man nicht rütteln.

Und auch wenn Zahlen zunächst einmal objektiv sind lassen sie in einem zweiten Schritt eine Menge Interpretationen und Diskussion zu.

Da fühle ich mich zu einer Diskussion eingeladen .

Die objektiven Zahlen sagen aus, dass je Passagier auf den Zahlen-Schiffen mehr Barfläche zur Verfügung steht. Und insgesamt mehr Platz. Bei unserer MS-Schiff-Reise hatte ich den entgegengesetzten Eindruck. Da hier immer davon geschwärmt wurde, wie viel mehr Platz doch dort sei und wie entspannt und überhaupt, erlitt ich erst mal einen Realitätsschock. Einen Platz in einer Bar zu bekommen, was ein Glücksspiel.

Während der Reise kam ich zu dem Schluss, dass die objektive Zahl leider überhaupt nichts aussagt. Den gefühlt geringeren Bar-Platz pro Passagier führe ich auf folgende Faktoren zurück:

- Viel Platz gab es im Diamanten. Da war aber kaum jemand. Und die Fläche fehlt dann bei den Inclusive-Bars

- Dadurch, dass jeder AI hatte, nutzen mehr Leute den Bar-Platz tatsächlich

- In den Außenbars gab es keine Decken. Dementsprechend war wenig los (Frühsommer im Norden). Und wieder mehr Leute in den Innen-Bars

- Exklusive Suitenbereiche sind für die Suitenbewohner toll, fehlen aber dem "normalen" Passagier. Hier würden mich mal die Zahlen interessieren, wieviel Platz pro Passagier übrig bleibt, wenn man die exklusiven Bereiche abzieht.

Ich halte es wie einige hier - Zahlen sind schön und gut, aber es kommt darauf an, ob es mir irgendwo gefällt oder nicht. Da machte es mir überhaupt nichts aus, wenn andere meinen, es sei nach den objektiven Zahlen schlechter.

Und bei den reinen QM pro Person muss man auch bedenken wie diese gestaltet sind. Eine 55qm große Wohnung kann einem größer vorkommen als eine 60qm Wohnung wenn der Schnitt besser ist

Wo hier über die Barflächen gesprochen wird: Als Beispiel unsere Kurzreise mit der Luna über Ostern. Was hilft theoretische Barfläche, wenn am Hafentag dann nur ein oder zwei Bars geöffnet sind und dort nur je 1-2 Personen hinter der Bar versuchen dem Ansturm Herr zu werden?

Oder auch an Seetagen, wenn mehr Bars geöffnet waren, man trotzdem nichts zu trinken bekommt.

Etwas, was auf all unseren Aida-Reisen so oder so ähnlich war. Es ist mir ein Rätsel, vor allem wenn man, wie auf letzter Kurzreise, mit jedem alkoholischen Getränk Geld verdient.

Kleiner Donner , wir waren ja dabei . Wahrscheinlich haben wir zeitgleich mit dir gewartet . Ganz schlimm war es am Seetag , vor allem während und nach der Kaffeezeit , in der Aida Bar . Wo dann auch noch der Tanzkurs stattfand und tatsächliche etliche nach ewig langem warten und ignoriert werden , entnervt aufgegeben haben . Irgendwie hatte mein Mann es geschafft , nachdem er mehrere Tische geholfen hat abzuräumen ,uns etwas flüssiges zu besorgen . Aber das war tatsächlich auffällig und sehr unschön .

Zitat von _küstenkind_

Ähnlich ist es ja auch bei der MS 3 und 4. Die Werte kommen von der TuiCruises-Seite selber, aber auch da ist der große Unterschied bei baugleichen Schiffen für mich nicht nachvollziehbar.

Die Werte der Außendecks dürften hier schon eher stimmen