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Also hätten das auch durchaus Deutsche aus UK, Belgien, Niederlanden, Frankreich etc sein.....dann ist das nicht mehr international.
International ist wenn mehrere Sprachen an Bord sind.
Es waren sicherlich auch die ausländischen Passagiere der Länder an Bord
Man muß doch auch im Schiffsmanifest die Staatsangehörigkeit angeben ,dann wissen sie an Bord sicherlich auch, mit welcher ausländischen Sprache die Passagiere an Bord sind
Also hätten das auch durchaus Deutsche aus UK, Belgien, Niederlanden, Frankreich etc sein.....dann ist das nicht mehr international.
Aida zählt die internationalen Pässe die im Schiffsmanifest erfasst sind.
Quelle . ich selbst 
und andere die im Ausland leben und einen Deutschen Pass haben
es wurde z.B. gesagt,daß Passagiere aus 13 unterschiedlichen Ländern an Bord sind ,nichts anderes habe ich geschrieben
ja, was du aber falsch verstanden hast.
OK, ihr habt recht, an die Pässe habe ich tatsächlich nicht gedacht. Wobei es mir tatsächlich nicht untergekommen ist, dass ich Vielsprachigkeit an Bord vernommen habe....
Aida zählt die internationalen Pässe die im Schiffsmanifest erfasst sind.
Quelle . ich selbst
ja, was du aber falsch verstanden hast.
ich habe da nichts falsch verstanden, teilweise wurden die Länder auch gesagt
wir wollen jetzt aber sicherlich keinen Kümmel senkrecht spalten 
Ich kenne ältere Leute die Aida immer gebucht haben weil es da "rein deutsch ist" auch wenn MSC daneben mit günstigeren Preisen fuhr.
Der Markt wird sich schütteln
Also hätten das auch durchaus Deutsche aus UK, Belgien, Niederlanden, Frankreich etc sein.....dann ist das nicht mehr international.
Auf meinen Kreuzfahrten ist mir öfters aufgefallen ,daß einige Niederländer auf den AIDAdampfern sind
In meiner Jugend war ich mit einer Niederländerin zusammen,daher erkenne ich die Sprache ganz gut
Wie war das eigentlich bei Euch?
Also unsere Woche im September war schon relativ International. Niederländer, Asiaten, Polen und Inder an Bord.
Im Juli auf der Cosma hatten wir spanische Kabinennachbarn (aufgestiegen in Barcelona) und haben einige weitere spanische Familien mit Kindern an Bord wahrgenommen. Ihnen schien es gut zu gefallen auf der Aida.
Bietet sich ja auch an wenn Spanier ab Spanien mitfahren oder Niederländer ab Rotterdam ( hatten wir auch), in den Restaurants sollte man eh englisch sprechen und das können die ja auch.
Interessant wäre ob deren Preise identisch sind mit denen die wir auf dem Markt haben ohne Anreisepaket
Ich kenne ältere Leute die Aida immer gebucht haben weil es da "rein deutsch ist" auch wenn MSC daneben mit günstigeren Preisen fuhr.
Der Markt wird sich schütteln
Der Markt wird sich schütteln???? Wie ist das zu verstehen? Deutsche Gäste werden sich schütteln, dass da auch ausländische drauf sind? Ich hoffe ich habe das misverstanden. 
Nein ich meinte dass es sich mischen wird, internationaler wird. Ist ja im
Strandurlaub auch so
Bietet sich ja auch an wenn Spanier ab Spanien mitfahren oder Niederländer ab Rotterdam ( hatten wir auch), in den Restaurants sollte man eh englisch sprechen und das können die ja auch.
Interessant wäre ob deren Preise identisch sind mit denen die wir auf dem Markt haben ohne Anreisepaket
Wir sind 2 mal die Metropolen von Rotterdam gefahren und die waren auf aida.nl 50-100 Euro günstiger als von Hamburg. Zusätzlich hatte man aus dem Ruhrgebiet die viel kürzere und günstigere Anreise. Beim einschecken waren es nie mehr als 200 Paxe insgesamt. Sehr angenehm das ganze.
Nein ich meinte dass es sich mischen wird, internationaler wird. Ist ja im
Strandurlaub auch so
Die Cosma und Nova wird man evtl. in Spanien vermarkten bzw. macht das bereits,um sie zu füllen.
Ich glaube aber nicht,das AIDA jemals Schiffe mit Abfahrt in Deutschland,Asien oder der Karibik international vermarkten wird.
Das würde die absolute Basis,den Grundkern betreffen.Viele wollen eben nicht auf Costa oder MSC fahren,weil sie eben deutsches Publikum und Bordsprache rein deutsch wollen.
Wenn AIDA da ran geht...puh,ich glaube,das geht richtig nach hinten los.
Die Cosma und Nova wird man evtl. in Spanien vermarkten bzw. macht das bereits,um sie zu füllen.
Ich glaube aber nicht,das AIDA jemals Schiffe mit Abfahrt in Deutschland,Asien oder der Karibik international vermarkten wird.
Das würde die absolute Basis,den Grundkern betreffen.Viele wollen eben nicht auf Costa oder MSC fahren,weil sie eben deutsches Publikum und Bordsprache rein deutsch wollen.
Wenn AIDA da ran geht...puh,ich glaube,das geht richtig nach hinten los.
Asien und Karibik glaube ich auch nicht, da gibt es mehr als genug andere Schiffe und genügend Publikum, aber Abfahrten ab Deutschland, warum nicht? Es gibt gerade in USA und Kanada viele Menschen, die Verbindungen nach "good old Germany" haben und vielleicht mal Lust hätten, ab einem deutschen Hafen zu fahren?
So kann man doch schön eine Rundreise durch Deutschland machen: Schloss Neuschwanstein, die Loreley, Checkpoint Charlie und Ende in Warnemünde, Kiel oder Hamburg, mit Kreuzfahrt nach Norwegen oder Island......und schon hat man einiges von Europa gesehen. 
Allerdings müsste Aida dann sowohl an dem Essen als auch -und noch viel mehr- an der Unterhaltung schrauben, damit die Übersee Gäste glücklich werden. Aber für einen solchen potentiellen Markt sollte das eigentlich möglich sein.
Das ist hier aber mittlerweile so was von Off Topic, bin auch schon still.
Auf der letzten Stella Tour ab Palma waren auch zahlreiche spanische Familien und ebenfalls sehr viele (deutschsprachige) Asiaten, jung und alt. Vermutlich aus China, aber es gab auch mindestens eine japanische Familie. Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass es sich nicht um Familien der Crew Mitglieder gehandelt hat.
Für die Spanier natürlich eine echte Herausforderung, wenn die Restaurants schon um 21h schließen.
Durchsagen allerdings nur in deutsch…..nur zum Thema Sicherheit mal in englischer Sprache.
Grüße
Novesia
Auf meiner Grandiosa Tour im März hatte ich erste Essenszeit um 19h (oder sogar 19.30). Eine spanische Familie, die am Nebentisch sass, hat den Kellner gebeten, auf die zweite Essenszeit umgebucht zu werden, das war entweder 21 oder sogar 21.30 als Essensbeginn. 
Da ist Restaurantschluss um 21h tatsächlich absolut gegen die landestypischen Gewohnheiten 
Asien und Karibik glaube ich auch nicht, da gibt es mehr als genug andere Schiffe und genügend Publikum, aber Abfahrten ab Deutschland, warum nicht? Es gibt gerade in USA und Kanada viele Menschen, die Verbindungen nach "good old Germany" haben und vielleicht mal Lust hätten, ab einem deutschen Hafen zu fahren?
So kann man doch schön eine Rundreise durch Deutschland machen: Schloss Neuschwanstein, die Loreley, Checkpoint Charlie und Ende in Warnemünde, Kiel oder Hamburg, mit Kreuzfahrt nach Norwegen oder Island......und schon hat man einiges von Europa gesehen.
Allerdings müsste Aida dann sowohl an dem Essen als auch -und noch viel mehr- an der Unterhaltung schrauben, damit die Übersee Gäste glücklich werden. Aber für einen solchen potentiellen Markt sollte das eigentlich möglich sein.
Das ist hier aber mittlerweile so was von Off Topic, bin auch schon still.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die AIDA-Reisen ab Deutschland in den USA groß vermarktet werden. Es müsste ein entsprechendes Marketing in USA aufgebaut werden und man hätte starke Konkurenz durch die etablierten US-Reedereien, die ja auch ab Deutschland oder einigen Nachbarstaaten fahren.
Die Amerikaner haben - gerade, wenn es um Europa-Reisen geht - andere Ansprüche als AIDA oder andere Wettbewerber bieten. Man kann es seit vielen Jahren auf Rhein und Main sehen: die Schiffen fahren Amsterdam - Basel, ggf. bzw. auf dem Main mit Besuchen in Bayreuth, Nürnberg (mit Ausflügen nach Bayreuth), sind deutlich besser ausgestattet als viele deutsche Schiffe (Suiten mit richtigem Balkon usw. sind bei den US-Reedereien wie Viking seit Jahren Standard), es wird meist ein Komplettpaket mit allen Ausflügen gebucht und nicht zuletzt wird oft noch eine Busreise nach Berlin, Heidelberg, Wien oder eben Schloss Neuschwanstein inkludiert - damit hat "der Amerikaner" dann alles wichige in Europa gesehen.
Und die Reisen sind für deutsche Verhältnisse sehr teuer. Die gängigen US-Reedereien für Flussreisen kann man bei uns nicht buchen, selbst eine Buchung in den USA funktioniert mit einem deutschen Ausweis nicht immer.
Bei AIDA wird es vermutlich dabei bleiben, Restplätze in den Nachbarstaaten zu vermarkten.
Also ich glaube wir sollten schon noch die Kirche im Dorf lassen. Ich kann nicht feststellen, dass AIDA sich zum Ramschprodukt entwickelt, auch wenn an der einen oder anderen Stelle die hohe Qualität von früher nicht mehr ganz gehalten wird. Ich würde aber weiterhin AIDA als Premiumprodukt bezeichnen!!
Freilich muss man da auch ein bisschen unterscheiden, welche Reise, welches Schiff und welche Jahreszeit. Dass Mittelmeertouren oder die Metropolenroute auf den großen Schiffen während der Ferienzeiten anders ablaufen, sollte eigentlich klar sein und niemanden überraschen. Das war aber auch schon früher so, wenn auch nicht ganz so ausgeprägt.
Aber so ist es halt in allen Foren, da sammeln sich leider viel zu oft die Unzufriedenen und leider auch die ewigen Nörgler… womit ich natürlich nicht sagen will, dass jeder der sich kritisch äußert ein solcher wäre
Also sorry, bei aller Liebe und Verständnis für die hardcore Aida Fans ( die wir auch mal waren ) ist und war Aida nie 
ein Premiumprodukt , welches inzwischen im Massenmarkt nur noch ( wenn überhaupt ) Mittelmaß ist .
Wir haben uns gewundert, dass sooo viele Spanier an Bord der Blu sind. Viele Veranstaltungen in deutscher und spanischer Sprache.
Man hat uns gesagt erzählt, dass AIDA nicht verkaufte Kabinen ganz billig über spanische Reisebüros verkauft hat. Die haben sich natürlich die Kosten für teure Flüge gespart. Ab Palma ist es für die Spanier erschwinglich.
war auch letztes Jahr auf der Blu schon so (Kanaren-Standard-Route) und für uns doch "ungewohnt".
Also sorry, bei aller Liebe und Verständnis für die hardcore Aida Fans ( die wir auch mal waren ) ist und war Aida nie
Ich bin weder ein verblendeter Hardcore AIDA Fan, noch anspruchslos, ganz im Gegenteil!!
Es hängt vielleicht aber auch daran, was man selber daraus macht, z.B. bei Auswahl von Route, Reisezeit und Kabine und was man sich während der Reise gönnt.
Und bei meiner Art, den Urlaub zu verbringen rede ich definitiv weiterhin von Premium, egal wieviele rote Ausrufezeichen su verwendest 
Premium ist eine Frage der Definition
Bei uns fällt da aida auch nicht drunter aber Luxus erwarte ich auch nicht.
