in den USA müssen alle Passagiere das Schiff verlassen (zero count). Deshalb sind die Hinweise von AIDA plausibel. Wie sich dies konkret auswirkt, vermag ich nicht zu sagen.
Zum Check-in hat Karibifan ja bereits konkrete Infos beigesteuert.
hängt im Wesentlichen davon ab, mit wieviel Vorlauf die Absage erfolgt. Bis zu 6 Monaten ist was drin. Erfolgt die Absage früher, sieht es eher schlecht aus.
die pick up zonen für diese "ride-shares" sind überall großzügig mit Hinweisen ausgeschildert (ich kann jetzt nur allgmein und nicht explizit für EWR sprechen).
Ich würde die Fahrt erst bestellen, wenn ihr in der Zone angekommen seid. In der App ist die anzunehmende Wartezeit zu erkennen.
Je nach eurer Eile kann auch ein "Wait & Save" Tarif interesant sein. Das Eintreffen des Fahrzeugs dauert dann ggf. etwas länger, dafür wird es günstiger.
wir empfehlen eher einen Ausflug ins Kennedy Space Center. Geht leicht auf eigene Faust mit Uber und Ticket dort am Automaten kaufen.
Auch dafür gilt: Der frühe Vogel..., denn es ist mit Andrang zu rechnen. Wir raten zunächst die Bustour (Apollo-Missionen) zu unternehmen und dann zurück zu den Space-Shuttle Objekten. Alles sehr sehenswert, auch wenn man keine ausgesprochene Leidenschaft für die Raumfahrt hat.
Stehen am Schiff genug Taxis bereit? Haben nur die Abreise in Barcelona. Wie sieht es mit Kindersitzen aus, nehmen die einen mit ohne Kindersitz? Reiseende ist international auch 10:30 oder?
hängt etwas von der Kreuzfahrtlinie ab. Bei amerikanischen Gesellschaften fahren viele Gäste mit dem Taxi, dann kann es schon einmal etwas Wartezeit geben.
Dann ggf. einfach ans nächste Terminal laufen. Bei AIDA fahren nach unserer Erfahrung weniger Gäste mit dem Taxi (vermutlich mehr mit den Transferbussen) und wir haben dort direkt ein Taxi bekommen.
wir hatten eine Reiseverlängerung mit der Mira (03/20) natürlich wegen Corona. Lagen 5 zusätzliche Tage im Hafen, polizeilich bewacht, damit niemand das Schiff illegalerweise verläßt und unbemerkt in Südafrika einreist. Zu diesem Zeitpunkt galt eine Einreiseverbot für Europäer nach Südafrika.
2x täglich wurde Fieber gemessen. Es gab aber glücklicherweise keinen Corona Ausbruch und Rostock charterte bei Lufthansa 4 Maschinen um alle Gäste sukzessive nach Hause fliegen zu lassen. Besonderheit war, dass die Maschinen nicht nur leer aus Deutschland kamen, sondern insbesondere, dass die Cockpit-Besatzung direkt in der Maschine verblieb, auf einem Passagiersitz Platz nahm und wieder nach Deutschland zurück flog. Denn auch sie dürfte nicht in Südafrika einreisen. Zumindest in der ersten Maschine war dies so, weil bei dieser die noch in Kapstadt stationierten LH-Besetzung die Rückreise durchführte.
Zum Glück verblassen die Erinnerungen daran allmählich. AIDA hat sich in der Situation sehr fürsorglich und kulant gezeigt (es gab lediglich keine Seemeilen für die Zusatztage ), es wurden aber auch keine Kosten für die Unterkunft und Verpflegung berechnet.
genau, so lange die Fahrten mindestens 6 Monate vorher abgesagt/umgeroutet werden, halten sich auch die Kosten für evtl. Schadenersatzansprüche in Grenzen.
Wenn es so wäre wie Du schreibst.. warum wartet dann ein Schiff auf Passagiere mit Anreisepaket wenn sie noch fehlen z.b. bei Flugverspätung.. aber auf Passagiere ohne Anreisepaket nicht wenn diese nicht erscheinen?
hängt sicher von mehreren Faktoren ab (Anzahl der betroffenen Paxe mit Anreisepaket, Konsequenz/Aufwand diese im nächsten Hafen einzuschiffen. Ist dies überhaupt möglich?). Auf Paxe ohne Anreisepaket wird sicherlich nicht gewartet. Warum auch?
Eine Kreuzfahrt ist immer eine Pauschalreise, auch bei individueller Anreise? Die Pauschalreise gilt nur für den Kreuzfahrtteil, beginnend mit dem Check in, da eine Kreuzfahrt eben mehrere Punkte einer Pauschalreise bereits vereint. Dementsprechend gelten für den Kreuzfahrtteil die Rechte einer Pauschalreise. Ist das Anreisepaket ebenfalls über die Reederei, so ist die gesamte Reise eine Pauschalreise und eben nicht nur der Kreuzfahrtteil. Dementsprechend ist es zwar löblich, wenn man sich um die Individual An-und Abreisenden mitkümmert, aber eben keine Pflicht! Hier ist zu unterscheiden, ob bereits eingecheckt wurde oder nicht.
So verstehe ich’s.
beim Kümmer um individuell Abreisende war sicherlich entscheidend, dass der Wechselhafen nicht eingehalten werden konnte (Wetter).
Dies kann man sicherlich nicht verallgemeinern und die Veranstalter haben sicher alle Hände voll zu tun mit ihren Kunden, bei denen sie in der Pficht sind.
Auch Leute, die ihre Reise noch gar nicht angetreten hatten? Oder nur individuelle die bereits auf dem Schiff waren?
Kümmern kann ja auch heißen, dass die Reisenden eine Info erhalten, gar nicht erst anzureisen.
Es ist sicherlich zu differenzieren, ob Passagiere bereits auf dem Schiff sind bzw. ob ein Wechselhafen nicht eingehalten werden kann (was konkret derzeit nicht der Fall sein dürfte).
In meinem skizzierten Praxisfall ging es um die Abreise von individuellen Gästen, weil das Schiff am Wechseltag nicht im Hafen lag (wetterbedingt).
der Veranstalter ist in der Pflicht sich zu kümmern, auch bei individueller Anreise, weil eine Kreuzfahrt immer eine Pauschalreise ist. Ob sie dies können, steht auf einem anderen Blatt.
In der Corona-Phase hat sich die TUI (keine Ahnung wie es bei Mein Schiff war) nicht mit Ruhm bekleckert und zügig einfach ihre gesamte Hotline abgeschaltet.
AIDA hatte z.B. bei Corona-Ausbruch Flüge bei LH gechartert, um ihre Passagiere aus Kapstadt zu evakuieren. Die Kosten wurden von AIDA getragen. Auch für die individuell angereiste Gäste. Da konnte der Wechselhafen nicht eingehalten werden (zunächst wetterbedingt).
Danke nochmals für die Tipps bzgl. lokaler Rechtsanwaltskanzlei. Inzwischen konnten wir auch recht zügig eine Lösung finden. Dabei ging es um die Absage der Orient-Touren 12/25 mit der Prima.
Ohne Anwalt ging es leider nicht, aber ohne Gericht. Rostock war recht kooperativ. Wir hatten den Eindruck, dass AIDA seine eigene Rechtsposition inzwischen gut einschätzen kann. Entsprechende Kompetenzen wurden wohl von den hauseigenen Anwälten an die AIDA Kundenbetreuuer delegiert. Die Reaktionen erfolgten umgehend. Die Texte wirkten zwar etwas vorgestanzt bzw. KI-generiert, waren aber stets konstruktiv. Dies haben wir in der Vergangenheit auch schon anders erlebt.
Insgesamt mag auch eine Rolle spielen, dass die Geschäfte nach der Corona-Delle wieder sehr gut laufen.
wir buchen die Flüge fast ausschließlich individuell, weil ich die volle Kontrolle über die Buchung haben möchte. Da spielen für uns Flugzeiten eine Rolle bzw. teilweise auch der Flugzeugtyp. Manchmal buchen wir auch mit Meilen oder kaufen ein Eco-Ticket und machen ein Upgrade mit Meilen.
Zurück zur Frage. Vom Hörensagen haben Kreuzfahrtgesellschaften teilweise günstige Flugtarife. Wie es sich konkret bei Disney verhält, vermag ich nicht zu sagen.
das Trinkgeld ist da noch nicht enthalten, liegt aber vergleichsweise niedrig und spielt m.E. bei dem Reisepreis eine untergeordnete Rolle.
Ja, Disney ist ganz erheblich preisintensiver als z.B. die großen deutschsprachigen Veranstalter. Das ganze Produkt ist allerdings auch deutlich hochwertiger. Wir fuhren auf der seinerzeit 14 Jahre alten Dream. Das gesamte Schiff wirkte bzgl. seines Erhaltungszustandes wie neu. Wir fanden es extrem erstaunlich zu sehen, was möglich ist, wenn man entsprechenden Aufwand betreibt. Kein Vergleich mit anderen Schiffen, die, frisch aus der Werft, weiterhin zu 2/3 abgenutzt sind, weil eben nur punktuell Dinge aufgefrischt bzw. erneuert wurden.
die Wish macht ihre TA eastbound in 04/27 von Port Canaveral nach Barcelona (13 Nächte) . Der Preis ist wirklich ansprechend (angekündigt mit 2.126,-/Person Verandah).
Wer noch einen Placeholder hat, kann vermutlich nochmal 10% abziehen.
Bei NCL gibt es eine ganze Reihe von Varianten. Auch mit 2 separatenSchlafzimmern und zwei Bädern. Falls ihr das Planschbecken nicht mitnehmen wollt, könnt ihr zur Vairante "Garden Villa" greifen. Die hat auf dem eigenen, sehr großzügigen Sonnendeck auch einen überdachten Whirlpool.
Bei GigSky sind jetzt auch die Aida Schiffe gelistet.
Allerdings fehlt die Diva.
Dafür ist die Vita in der Liste enthalten. Das finde ich etwas befremdlich.
Hat auf Aida schon mal jemand GigSky genutzt?
Wir haben bisher GigSky auf MeinSchiff und Redbull auf Aida genutzt.
sicherlich ein Fehler. Auf AIDA haben wir es noch nicht genutzt. Jedoch auf der Disney Dream und da hat es für unsere Bedürfnisse gut funktioniert (surfen, email, whatsup, kein Streaming).
Die Reise war eine TA von Southampton nach Fort Lauderdale. Nutzbar für See- und Landtage auch nach Reiseende in den USA.
Da wir damit zufrieden waren, haben wir es wieder gekauft für unsere nächste Doppel-Cruise mit NCL und Disney in der Karibik für 03/2026.
), es wurden aber auch keine Kosten für die Unterkunft und Verpflegung berechnet.
