Aida Vita...mit ihr fing es an

2020 im Februar waren wir das letzte Mal auf der Vita (Singapore-Philippinen-Hongkong-Vietnam-Singapore). Leider sollten wir auf Grund von Corona die Stationen Hongkong und Vietnam nicht sehen. Auf dem Weg nach Hongkong änderte sich der Kurs der Vita in Richtung Bangkok, wo letztendlich die Reise abgebrochen wurde. So werden wir auch durch dieses Erlebnis die Vita in Erinnerung behalten. Aber auch die Amazonastour 2012 ist unvergessen. Wie schön war es an der heimeligen Ocean Bar, unsere Lieblingsbar auf den AIDAschiffen. Wir glauben wenn die Aura in ein paar Jahren nicht mehr fährt, wird es das mit kleinen Schiffen gewesen sein und das ist verdammt bitter. Jede Reederei sollten in seiner Flotte auch ein paar kleiner Schiffe mit ca. 1000 Passagieren haben, um eben die Passagiere zu bedienen, die diese familiäre Atmosphäre mögen.

Tschüss AIDAvita du warst ein Große

Fichtenmoped Was? Es gab ein Dinner mit dem Kapitän? Das ist ja cool. Wie kam man an diesen Gutschein? Clubstufe?

Zitat von Dany101

Fichtenmoped Was? Es gab ein Dinner mit dem Kapitän? Das ist ja cool. Wie kam man an diesen Gutschein? Clubstufe?

Den konnte man sich ersteigern.

Der Erlös kam in den Crew-Fond.

Es gab aber auch noch andere Sachen, zum Beispiel ein Gourmetfrühstück mit dem LI oder ein Sektempfang auf dem Balkon des Hotel Managers (damals Heiko Schlieck) beim Auslaufen von den Bermudas.

Wir sind damals durch den „South Channel“ gefahren - immer an der Küste lang.

Größere Schiffe benutzen den „North Channel“, der etwas weiter weg ist von der Küste.

Dementsprechend toll wird das Panorama bei dem Sektempfang gewesen sein. Da wir da was anderes vor hatten, haben wir uns für das Abendessen entschieden.

Zitat von Dany101

Fichtenmoped Was? Es gab ein Dinner mit dem Kapitän? Das ist ja cool. Wie kam man an diesen Gutschein? Clubstufe?

Und bei uns gab es das auf der Vita unabhängig von der Clubstufe, da wurden die Gäste mit den meisten Reisen eingeladen, war ein schöner Abend.

Fichtenmoped: Danke für das Auffrischen der Erinnerungen, das mit dem Frühstück ans Bett hatte ich schon total vergessen, das war eine coole Aktion!

zum Glück gibt es aber noch die AURA !

Ich befürchte, wenn sich ein Käufer findet wird auch die Aura gehen.

Der Nachteil der vita und aura sind einfach der Mangel an Balkonkabinen. Heute ist das für viele Standard geworden. Ich buche zwar ab der Shinxklasse auch nur noch Balkonkabinen, bei der vita/aura konnte ich aber gut darauf verzichten, da alles andere an Bord einfach für mich stimmig war.

Zitat von Shanghai

Die neuen Schiffe sind technisch über jeden Zweifel erhaben, aber sind es schöne Schiffe?

Diese Frage stellte sich uns auch. Größer als die Sphinx-Klasse brauchen wir nicht. Aber es geht ja nicht nach unseren Willen.

Zitat von Shanghai

Muss nicht mal ein Käufer da sein, rein wirtschaftlich kann es günstiger sein, den Pott abzuwracken (beachen), als die fortlaufenden Betriebskosten, die Instandhaltung, Zertifizierungsprogramme abzuleisten, up-zu-graden…wäre Schade drum. Die cara/vita/aura-Klasse hatten Seele und waren echte Schönheiten. Schon allein vom Schiffsprofil, der Silhouette her.

Die neuen Schiffe sind technisch über jeden Zweifel erhaben, aber sind es schöne Schiffe?

Ja, da die „kleinen“ Schiffe kaum Zusatzangebote zum generieren von Einnahmen haben muss das wohl oder übel über den Reisepreis geschehen.

Und da die kleinen Schiffe kaum Balkonkabinen haben, drückt das auch auf den Erlös. Und die Bereitschaft so hohe Preise zu zahlen ist mit Blick auf die anderen Schiffsklassen, speziell Hyperion und Helios, auch geringer…

Vom Design würde ich auch die Sphinxen den „H-Klassen“ vorziehen.

Wer weiß, vielleicht reaktiviert AIDA irgendwann die Pläne für die „S-Klasse“. Aber angesichts der aktuellen Lage wird das in den nächsten 5 Jahren wohl nix.

Zitat von Shanghai

Die neuen Schiffe sind technisch über jeden Zweifel erhaben, aber sind es schöne Schiffe?

Die Vita und Aura sind elegante, kleine Schiffe mit typischem Kreuzfahrtflair. Meine erste Kreuzfahrt war 2004 mit der AIDAcara. An der Pier sagte ich: „waaau, ist die gross“

Für mich sind aber die Sphinxschiffe meine Lieblingsschiffe - auch die Grösse ist perfekt und man kann hier noch das Meer erleben, was auf den grösseren Schiffen nicht mehr im Vordergrund steht.

Für mich sind die Sphinxen die schönsten Schiffe auf den Weltmeeren

Ich hoffe daher sehr, dass künftig wieder kleinere Schiffe gebaut werden.

Die cara war zwar das erste Schiff, aber den Erfolg und Aufstieg von AIDA brachten die vita und aura. Der Verkauf der vita beendet somit eine weitere Ära bei AIDA - die aura wird sicher bald folgen.

Zitat von Shanghai

wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/81231/

Ah, die Cara „von innen“. Gefällt mir, nur wenige dürften die Gelegenheit gehabt haben da Fotos zu machen.

Ähm die cara ist ja schon längst Geschichte - hier sollte vornehmlich über die vita geschrieben werden. Für die cara gibt es doch einen eigenen Thread.

Zitat von Flo on Tour

Ähm die cara ist ja schon längst Geschichte - hier sollte vornehmlich über die vita geschrieben werden. Für die cara gibt es doch einen eigenen Thread.

Diskussionen zur AIDAcara

Beitrag

RE: Was wird aus der AIDAcara?

https://mvf.su/rossijskoe-kru…tskimi-portami/

Die alte AIDAcara hat offenbar die letzten Tage (wohl 20.10.21) das Trockendock in der Türkei verlassen und dürfte jetzt endgültig als Astoria Grande erkennbar sein. Ich habe einen russischen Artikel vom 8. Oktober gefunden, in dem ihre zukünftige Bestimmung und ein Rendering von ihrer nun neuen Bemalung gezeigt wird. Demnach betrug der Kaufpreis 30 Millionen Dollar und sie soll schon ab diesem November (26.11.21) ab Sotchi Kreuzfahrten im…

MK6

31. Oktober 2021 um 14:07

Spiel auf der vita:

Wetten dass,

die Passagiere es nicht hin bekommen, den Pool zum Überschwappen zu bringen...

Die Vita Januar 2020 in der Halong Bucht

Zum Abschied noch ein Überflug in Singapur

Zitat von Fichtenmoped

Und jetzt zurück zum Thema:

Auf der Transreise 2015 in Ponta Delgada.

Mit hohen Wellen…

... oh ja, da waren wir auch dabei

So leere Restaurants haben wir vorher und später nie wieder gesehen