Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von Timetraveller

Eine Verknappung des Orient-Angebots und Mitnahme der gut nachgefragten Asien-Route (ohne China) wäre zumindest wirtschaftlich sinnvoll.

Man wird die Schiffe so einsetzen,das möglichst alle Schiffe möglichst gut ausgelastet sind.

Selbst wenn man die Cosma für den Orient zu groß hält, so glaube ich dennoch,das der Orient stärker nachgefragt ist als SOA. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen,das man die Cosma in SOA auf Dauer auch nur annähernd voll bekommt.

Zumal in SOA auch ein ganz anderes Publikum auf den Schiffen sein wird,da braucht man nicht tausende Unterhaltungsmöglichkeiten,Wasserrutschen,Kinderunterhaltung, etc.

Zitat von Timetraveller

Zu Asien:

Ich war letzte Woche auf de Cosma. Dort sagte ich im Gespräch mit einem Crewmitglied, dass ich gerne im Winter mit der Bella nach Asien gehen würde.

Darauf antwortete das Crewmitglied direkt, dass es einen Tausch geben wird und die Bella in Europa bleibt. Stattdessen solle die Cosma nicht die ganzen 4 Monate im Orient bleiben, sondern auch nach Singapur fahren.

Wie realistisch haltet Ihr es, das die Routen Thailand, Malaysia, Singapur durch die Cosma übernommen werden? Vielleicht ist die Buchungslage für den Orient ja so, dass man die Cosma nicht 4 Monate lang auf der gleichen Route voll bekommt.

Eine Verknappung des Orient-Angebots und Mitnahme der gut nachgefragten Asien-Route (ohne China) wäre zumindest wirtschaftlich sinnvoll.

Ich will hier keine Gerüchte verbreiten, aber das Crewmitglied schien sich sehr sicher zu sein.

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Mitglieder der Crew haben auch schon erzählt,daß die AIDAvita verkauft werden soll und das sieht aktuell wohl nicht so aus

Bei den Aussagen der Crew bin ich nicht mehr so leichtgläubig

Ich glaube auch nicht, dass Cosma nach Asien geht. Zum einen wie hier beschrieben, ist das ein Schiff wo das Schiff das Ziel ist, zum anderen kann man die Cosma sogar in Europa nur schwer füllen, mit den ganzen Einschränkungen, die es im Moment noch gibt und bei der Zögerlichkeit der Gäste. Und dann Asien?? Höchstens das leere Schiff hinschicken und voll mit Crew wieder zurück nach Europa, das wäre das einzige, was Sinn machen würde....

Zitat von Avita61

Ich glaube auch nicht, dass Cosma nach Asien geht. Zum einen wie hier beschrieben, ist das ein Schiff wo das Schiff das Ziel ist, zum anderen kann man die Cosma sogar in Europa nur schwer füllen, mit den ganzen Einschränkungen, die es im Moment noch gibt und bei der Zögerlichkeit der Gäste. Und dann Asien?? Höchstens das leere Schiff hinschicken und voll mit Crew wieder zurück nach Europa, das wäre das einzige, was Sinn machen würde....

So wie ich den Beitrag verstanden habe, wird die Cosma vielleicht einmal zwischen Dubai und Singapur pendeln, sowie die Bella ursprünglich nach Shanghai.

Zitat von Apfelfrau

Ich hätte halt schon "Plan B" - warte quasi nur auf die "offizielle" Absage/Umroutung, damit ich dann endlich umbuchen kann.

Und Geduld ist halt leider nicht meine Stärke.

Aber mir fällt grad ein, daß Anja1 irgendwo geschrieben hatte, daß - gerüchteweise - "bald" was kommt diesbezüglich.

Hoffentlich!

Was gibt es denn als Plan B🤔

Zitat von traeumerin62

Was gibt es denn als Plan B🤔

Einiges (also für mich persönlich) - gehört hier aber nicht in den Thread.

Zitat von Seesack

So wie ich den Beitrag verstanden habe, wird die Cosma vielleicht einmal zwischen Dubai und Singapur pendeln, sowie die Bella ursprünglich nach Shanghai.

Das ist doch aus logistischer Sicht gesehen total Unvorteilhaft, für einen stop in Singapur alles dort auf die Beine zu stellen.

Haben auch Plan B und warten auf die Absage . Wir wollen dann im März auf die cosma . Würden jetzt aber warten mit der Buchung ,so wie sich das dann entwickeln kann mit der cosma. Und gute Kabinen schwinden so langsam .

Zitat von Julia80

Aber warum sollte man für eine Blaue Reise die lange An- und Abreise nach Asien in Kauf nehmen🤔

Ich hätte auf ruhigere Fahrgebiete getippt. Nord- und Ostsee sind ja im Winter eher nicht so ideal bei den zunehmenden Stürmen.

Kanaren und Karibik sind aus meiner Sicht mehr als genug Schiffe.

Zitat von JonPhi

Das ist doch aus logistischer Sicht gesehen total Unvorteilhaft, für einen stop in Singapur alles dort auf die Beine zu stellen.

Das sehe ich genauso, es sei denn, es wäre da etwas zu erledigen (eben Crew an Bord nehmen), wo man für Gäste nichts planen muss. Also einmal nach Singapur mit Gästen, dann Gäste raus, Crew rein und zurückfahren. Würde unter Flugkostenaspekten vielleicht Sinn machen, das Schiff ist gross und man kann viele Menschen mitnehmen, hat alle auf einmal an Bord, kann Quarantäne, Training etc machen und ist dann bei Erreichen des Ziels, also Europa, sozusagen einsatzbereit und hat auch noch Crew für andere Schiffe dabei.

Ich habe aber keine Ahnung ob sich das unter dem Strich rentiert , aber wenn ich Frau Aida wäre, würde ich das durchaus ins Auge fassen.

Zitat von Matzethias

Es sei denn Aida plant Richtung "blaue Reise". Ohne Anlegen wäre dann das Schiff das Ziel und da eignet sich alles ab Größe Prima

Wie? Mit der COSMA zur "Blauen Reise" nach/in Asien?

Das kann ich mir absolut nicht vorstellen...

Zitat von GymSporty at Sea

Wie? Mit der COSMA zur "Blauen Reise" nach/in Asien?

Das kann ich mir absolut nicht vorstellen...

Ganz nach dem Motto :

dieses Jahr machen wir ne Weltreise und nächstes Jahr fahren wir mal woanders hin…

Könnte man keine interessante und machbare Route basteln von Dubai nach Singapur ( Sri Lanka , Malediven , Indien , Malaysia , Singapur und wieder zurück ? Einsteigen in Dubai , aussteigen in Singapur und umgekehrt ? Ob allerdings die cosma dafür das optimale Schiff ist

Zitat von Timetraveller

Zu Asien:

Ich war letzte Woche auf de Cosma. Dort sagte ich im Gespräch mit einem Crewmitglied, dass ich gerne im Winter mit der Bella nach Asien gehen würde.

Darauf antwortete das Crewmitglied direkt, dass es einen Tausch geben wird und die Bella in Europa bleibt. Stattdessen solle die Cosma nicht die ganzen 4 Monate im Orient bleiben, sondern auch nach Singapur fahren.

Wie realistisch haltet Ihr es, das die Routen Thailand, Malaysia, Singapur durch die Cosma übernommen werden? Vielleicht ist die Buchungslage für den Orient ja so, dass man die Cosma nicht 4 Monate lang auf der gleichen Route voll bekommt.

Eine Verknappung des Orient-Angebots und Mitnahme der gut nachgefragten Asien-Route (ohne China) wäre zumindest wirtschaftlich sinnvoll.

Ich will hier keine Gerüchte verbreiten, aber das Crewmitglied schien sich sehr sicher zu sein.

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Ich glaube da auch nicht dran.

Auf der anderen Seite sind bei den Orienttouren früher auch viele russische Staatsbürger mitgefahren. Die fallen jetzt, aus bekannten Gründen, raus.

Damit würde die Buchungslage schlechter sein wie vor Corona. Und selbst da war die Prima schon zu gros, bei den Sonderangeboten, die da rausgeworfen worden sind.

Da käme eine Verknappung ganz recht. Vor allem, weil man die Cosma dann zusätzlich auf den Transreisen zwischen Orient und Singapur Dank mehrerer Seetage „erkunden“ kann. Schließlich sind in der Transtour von Singapur nach Dubai 6 Seetage eingeplant…

Aber da glaub ich eher nicht dran. Die Cosma wäre in der Gegend zu viel.

Zitat von Fichtenmoped

Ich glaube da auch nicht dran.

Auf der anderen Seite sind bei den Orienttouren früher auch viele russische Staatsbürger mitgefahren. Die fallen jetzt, aus bekannten Gründen, raus.

Damit würde die Buchungslage schlechter sein wie vor Corona. Und selbst da war die Prima schon zu gros, bei den Sonderangeboten, die da rausgeworfen worden sind.

Da käme eine Verknappung ganz recht. Vor allem, weil man die Cosma dann zusätzlich auf den Transreisen zwischen Orient und Singapur Dank mehrerer Seetage „erkunden“ kann. Schließlich sind in der Transtour von Singapur nach Dubai 6 Seetage eingeplant…

Aber da glaub ich eher nicht dran. Die Cosma wäre in der Gegend zu viel.

Genau das. 1-2 Touren ab Singapur + Transreisen kann ich mir durchaus vorstellen, wenngleich der Aufwand schon enorm wäre. Allerdings hast du in puncto Dubai auch absolut recht, ich sehe da eine Cosma bei durchgehend wöchentlichen Abfahrten absolut überdimensioniert, daher würde es durchaus Sinn ergeben die Cosma nach Singapur für zwei Fahrten zb zu schicken.

Ansonsten sollte man vllt überlegen, da nochmal die Cosma mit einem anderen Schiff zu tauschen.

Zitat von AlexM.

Genau das. 1-2 Touren ab Singapur + Transreisen kann ich mir durchaus vorstellen, wenngleich der Aufwand schon enorm wäre. Allerdings hast du in puncto Dubai auch absolut recht, ich sehe da eine Cosma bei durchgehend wöchentlichen Abfahrten absolut überdimensioniert, daher würde es durchaus Sinn ergeben die Cosma nach Singapur für zwei Fahrten zb zu schicken.

Ansonsten sollte man vllt überlegen, da nochmal die Cosma mit einem anderen Schiff zu tauschen.

Carnival wird aber auch Interesse haben, dass das neue Terminal in Dubai auch benutzt wird. Und in Singapur gibt es ja Probleme mit den liegeplätzen.

Zitat von Peggy1005

Könnte man keine interessante und machbare Route basteln von Dubai nach Singapur ( Sri Lanka , Malediven , Indien , Malaysia , Singapur und wieder zurück ? Einsteigen in Dubai , aussteigen in Singapur und umgekehrt ? Ob allerdings die cosma dafür das optimale Schiff ist

Route hört sich interessant an, aber freiwilig kaum machbar. Mindestens Indien und insbesondere Sri Lanka dürften aktuell eher schwierig sein. (Vergl. u. a. Auswärtigen Amt)

Gibt es eigentlich Informationen, dass TUI Spitzbergen aus den Routen gestrichen hat? Die sollten doch im Juni die Insel anlaufen.....oder waren schon dort?

Zitat von Avita61

Gibt es eigentlich Informationen, dass TUI Spitzbergen aus den Routen gestrichen hat? Die sollten doch im Juni die Insel anlaufen.....oder waren schon dort?

TC fährt Spitzbergen an - warum AIDA dies nicht tut, weiß wohl niemand.

MSC, Phoenix, HL fahren Spitzbergen auch an.