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Die beliebten operativen Gründe gibt es auch bei P&O Cruises, im beliebten Ami Forum machen sich auch schon viele lustig über diese Begründung. Auch bei Carnival wurde eine Route 1 Jahr im Voraus geändert mit der Begründung "operational issues".
Vielleicht ja eine Konzernvorgabe..
Zumal operativ ja eigentlich kurzfristig heißt 
Bei den Winter Umroutungen hat man ja immerhin den Grund genannt 
Zumal operativ ja eigentlich kurzfristig heißt
Ich würde es eher mit "betriebliche Gründe" übersetzen.
Aber betriebliche Gründe können doch nicht der Freibrief für alles sein!
CyberWarrior wollte lediglich sagen, dass hier bei Umroutungen von Aida so getan wird, als wenn es ein Exclusivproblem von Aida ist. Zumindest so verstehe ich den Beitrag. Und ich sehe keinen werthaltigen Unterschied zwischen der Aussage technische Probleme und operative Gründe.
Es war auch kein Vorwurf gegen ihn, sondern einfach nur eine Feststellung, warum man von anderen Gesellschaften hier nichts liest. Ich könnte auch von Umroutungen bei der derzeitigen Amadea Tour von Phoenix was Schreiben.
Da es sich hier aber um einen reinen Aida-Thread handelt, sollten auch nur Aida Umroutungen hier einfliessen.
Ich weiß, dass das manchmal schwer fällt 
Aber betriebliche Gründe können doch nicht der Freibrief für alles sein!
Genau - deswegen führen sie ja genau diese Gründe praktisch für fast alles auf 
Aber betriebliche Gründe können doch nicht der Freibrief für alles sein!
Sind sie auch nicht. Aber der einfachste Weg für die Reederei am wenigsten Angriffsfläche für Regressforderungen zu bieten. D.h. ist kein Freibrief, nur muss man eventuelle Ansprüche meist über den Rechtsweg geltend machen.
Also von MeinSchiff kenne ich es so nicht. Und da gibts übrigens auch ein Forum wo 99% von Mein Schiff und 1% von Aida berichtet wird.
Allerdings ging es mir gar nicht ums berichten sondern ich habe das Gefühl dass es bei Aida einfach wirklich sehr oft dazu kommt.
Also von MeinSchiff kenne ich es so nicht. Und da gibts übrigens auch ein Forum wo 99% von Mein Schiff und 1% von Aida berichtet wird.
Allerdings ging es mir gar nicht ums berichten sondern ich habe das Gefühl dass es bei Aida einfach wirklich sehr oft dazu kommt.
stimme ich zu. Ich habe MeinSchiff für vieles kritisiert (ich war auf der an Bord abgesagten Reise im Februar der MS1), aber beim Absagegrund haben sie mit offenen Karten gespielt und den technischen Defekt in der ersten Borddurchsage und im ersten Brief direkt zugegeben.
Also von MeinSchiff kenne ich es so nicht. Und da gibts übrigens auch ein Forum wo 99% von Mein Schiff und 1% von Aida berichtet wird.
Allerdings ging es mir gar nicht ums berichten sondern ich habe das Gefühl dass es bei Aida einfach wirklich sehr oft dazu kommt.
Da ich mich auch mit beiden Reedereien intensiv beschäftige und ich dementsprechend auch von MS Umroutungen mitbekomme, kann ich gewissermaßen auch bestätigen, dass Umroutungen und Hafenausfälle bei AIDA wesentlich häufiger der Fall sind.
Wenn ich mich nicht komplett vertue beschränken sich bei MS die Umroutungen in diesem Winter und für den kommenden Sommer bislang darauf, dass die MS1 einmal in Norwegen statt einem Seetag in Alesund sein wird, die MS4 nach Stavanger statt Sandnes fährt und die MS6 nach Sydney statt Corner Brook. Und halt dass Doha gestrichen wurde.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass MS weniger Schiffe hat.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass MS weniger Schiffe hat.
Naja mit der Anzahl der Schiffe hat das je eher wenig zu tun, sondern eher mit dem Fahrtgebiet und mit Ausnahme von Südafrika/Asien sind sie dort gleichermaßen vertreten. In Spitzbergen hatte tui sogar ein Schiff mehr und musste trotzdem nicht umrouten.
Gerade Durchsage vom Kapitän, dass auf den Kanaren kein Liegeplatz mehr frei ist.
Sehr schade aber nicht zu ändern.
Da haben die sich wohl nicht besonders bemüht eine Alternative zu finden. Am 26.1.23 sind so ziemlich alle Häfen frei bzw. haben genügend Liegeplätze. Nur la Gomera und Fuerteventura sind ziemlich gut belegt.
Lanzarote: nur Mein Schiff 4 (genug Liegeplätze für die Bella)
Gran Canaria: leer
Teneriffa: nur Mein Schiff Herz (ausreichend freie Liegeplätze)
La Palma: leer
Fuerteventura: voll (Aida Nova, Azura)
La Gomera: kaum mehr Platz (Borealis)
Andererseits kann es auch gut so kommen, dass ihr später (morgen oder übermorgen) eine Alternative bekommt und die noch daran arbeiten. Ähnlich lief es ja auch bei der Karibik Tour davor, bei der ursprünglich die Zeit in der Karibik hätte verkürzt werden sollen und sie dann am Ende doch noch zwei Tage länger in der Karibik geblieben sind und es damit dann doch besser kam als gedacht.
------
Im Vergleich zu tui muss man bedenken, dass die nur halb so viele Schiffe haben wie AIDA und daher von Natur aus weniger Umroutungen zu erwarten sind.
Anders sieht es bei der Transparenz aus. Da täte sich AIDA einen Gefallen, wenn sie öfter transparenter die wirklichen Gründe für Umroutungen kommunizieren würden...
Hallo zusammen, wir haben den Thread in den allgemeinen Teil geschoben, damit dieser jetzt für alle Kreuzfahrtgesellschaften offen steht und nicht für jede ein eigener Thread erstellt wird.
Und ich starte mal mit der schon erwähnten derzeitigen Amadea Tour von Phoenix Reisen in der Südsee.
So werden die Termine vom Besuch Bora Bora und Moorea getauscht, Pitcain wird nicht angelaufen und die Landgänge auf Fakarava fallen aus. <-- nachlesbar im Tagesprogramm (21.01.23 und 23.01.23) auf der Phoenix Reisen Homepage
Mein Schiff 4 kann am 19.04.24 nicht im Hafen von Cádiz anlegen. Daher rücken alle weiteren Häfen (Lissabon, Leixoes, La Coruna) um einen Tag nach vorne und zusätzlich wird am 23.04 Cherbourg angelaufen.
Hallo zusammen, wir haben den Thread in den allgemeinen Teil geschoben, damit dieser jetzt für alle Kreuzfahrtgesellschaften offen steht und nicht für jede ein eigener Thread erstellt wird.
das ist auch eine gute Lösung 
gut, daß wir drüber gesprochen haben
Alles anzeigenDa haben die sich wohl nicht besonders bemüht eine Alternative zu finden. Am 26.1.23 sind so ziemlich alle Häfen frei bzw. haben genügend Liegeplätze. Nur la Gomera und Fuerteventura sind ziemlich gut belegt.
Lanzarote: nur Mein Schiff 4 (genug Liegeplätze für die Bella)
Gran Canaria: leer
Teneriffa: nur Mein Schiff Herz (ausreichend freie Liegeplätze)
La Palma: leer
Fuerteventura: voll (Aida Nova, Azura)
La Gomera: kaum mehr Platz (Borealis)
Andererseits kann es auch gut so kommen, dass ihr später (morgen oder übermorgen) eine Alternative bekommt und die noch daran arbeiten. Ähnlich lief es ja auch bei der Karibik Tour davor, bei der ursprünglich die Zeit in der Karibik hätte verkürzt werden sollen und sie dann am Ende doch noch zwei Tage länger in der Karibik geblieben sind und es damit dann doch besser kam als gedacht.
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Im Vergleich zu tui muss man bedenken, dass die nur halb so viele Schiffe haben wie AIDA und daher von Natur aus weniger Umroutungen zu erwarten sind.
Anders sieht es bei der Transparenz aus. Da täte sich AIDA einen Gefallen, wenn sie öfter transparenter die wirklichen Gründe für Umroutungen kommunizieren würden...
Gran Canaria: der Hafen ist vom 24.01.-27.01. für alle Kreuzfahrtschiffe gesperrt, da die Umbaumaßnahmen keine Abfertigung ermöglichen. Dort sind große Bagger damit beschäftigt die Gebäude komplett abzureißen.
Quelle: Canarias7
Gran Canaria: der Hafen ist vom 24.01.-27.01. für alle Kreuzfahrtschiffe gesperrt, da die Umbaumaßnahmen keine Abfertigung ermöglichen. Dort sind große Bagger damit beschäftigt die Gebäude komplett abzureißen.
Quelle: Canarias7
Sind die am 15.4. fertig? 
ja sind doch nur ein paar Tage, Aida liegt ja auch am Wochenende dort
Aktuelle Nachrichten in Kanarische Inseln | Kanarische Inseln7 (canarias7.es)
das ganze Projekt dauert länger
MS Herz legt morgen in Gran Canaria an. Bislang keine gegenteilige Information an Bord.
