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AIDA 14 Tage Karibik 2013 - 2Personen mit Getränkepaket, Balkon Premium, An und Abreisepaket 6.200,00€
AIDA 14 Tage Karibik 2026 - 2Personen All In, Balkon Premium, An und Abreisepaket
7.630,00€ (Premium Economy Upgrade 8.330,00€) 200€ Frühbucherrabatt
Für die Karibik kann ich keine extremen Preissteigerungen sehen, wir sind regelmäßig dort unterwegs und das Preisniveau ändert sich kaum, auch die Flugpreise haben sich für mein Empfinden nicht gravierend erhöht.
Das trifft wohl auch auf die Rennstrecken wie Metropolen und WMM zu, Adria und Ostsee waren schon immer teurer, da tut sich schon was, die Nachfrage gibt es her. Und alle etwas kreativeren Routen sind natürlich teuer mit mehr Potential nach oben, da viele die Abwechslung auch honorieren...
Auch wenn es hier jetzt zu weit geht und OT ist, aber das stimmt so nicht. Selbst in einem kleineren inhabergeführten Hotel in Mexiko hatte ich abends 4 oder 5 Restaurants zur Auswahl. Einmal auf Rhodos waren es auch so viele. Und je nach Land kann man dort auch viel erkunden. Kommt ja auch drauf an: will ich nur an Ländern einen Haken machen können ("viel von der Welt sehen") oder auch mal ein Land erleben (z.B. mit Tagesausflügen wie ich sie bei einer Kreuzfahrt in der Regel auch habe).
"Die Welt erkunden" heißt doch auch nicht dass man das NUR mit einer Kreuzfahrt machen kann.
Es ging um den Preisvergleich Hotel an Land und Kreuzfahrt und da kann man, meine Meinung, nicht nur den Hotel AI Preis vergleichen.
Toll das du solche Hotel schon hattest 
, aber ist das mittlerweile Standard? In meinen Hotels auf z. B. den Kanaren oder auch hier in Deutschland hatte ich es noch nicht so.
Sorry Flo on Tour habe deinen Post zu spät gelesen, wenn gewünscht dann bitte löschen
Adria und Ostsee waren schon immer teurer
Abgesehen von AIDAcosma (in den Sommerferien NIE WIEDER) war die Adria letztes Jahr im Vergleich zu anderen Routen eher günstig.
Für die Karibik kann ich keine extremen Preissteigerungen sehen, ...
Das ist auch mein Eindruck.
Zumindest bei den Premium-Preisen in der Doppelbelegung.
Wir haben jetzt durch das inklusive AllIn Angebot für die Karibikreise 2027 gegenüber diesem Jahr knapp 1000 Euro weniger bezahlt.
"Schamlos" finde ich überzogen, das ist Marktwirtschaft und reguliert sich größtenteils von alleine, was zu teuer ist wird nicht gebucht. Auch nicht von Erstfahrern die den Vergleich zu Landhotels noch direkt vor Augen haben, da scheint es immernoch attraktiv zu sein. Und den Vergleich zu einem festen Hotel finde ich auch schwierig, weil man nicht mobil ist, man müsste dann noch einen Mietwagen für die Dauer der Reise einrechnen um halbwegs eine ähnliche Urlaubsform zu erreichen...
Die Asientouren waren z.T. auch Testballons um die Nachfrage zu testen und wie man sieht, erfolgreich gestartet.
Das ist ein frommer Wunsch, dass "Marktwirtschaft" sich reguliert. Das Großteil der deutschen Kreuzfahrtgäste fährt entweder mit Aida oder Mein Schiff. Dazu ein paar mit MSC und noch weniger mit amerikanischen Reedereien. Diese beiden Veranstalter entscheiden, wie stark die Preise steigen können. Und steigen können die, weil die Nachfrage ungebrochen ist.
Wie ein Landurlaub gestaltet wird, entscheidet jeder für sich, dass man dafür einen Mietwagen braucht? Woher kommt diese Feststellung.
Und als letztes, Südostasienkreuzfahrten gab es auch schon vor Corona und jetzt seid einigen Jahren wieder. Warum das ein Testballon sein soll erschließt sich mir nicht.
Denkt daran, dass das Thema Preisentwicklung Aida heißt. Es gleitet mehr und mehr ab in einen Vergleich mit Hotels an Land ab und das passt hier nicht hin, da es einem Vergleich Äpfel mit Birnen gleich kommt.
Aber ohne den Vergleich mit anderen Urlaubsarten oder Kreuzfahrtanbietern ist der ganze Thread sinnfrei, da kann man dann nur schreiben, die Preise sind ok oder es ist mir zu teuer. Das hat mit Austausch nichts zu tun.
AIDA 14 Tage Karibik 2013 - 2Personen mit Getränkepaket, Balkon Premium, An und Abreisepaket 6.200,00€
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Danke für das Beispiel. Wie repräsentativ das ist, kann ich nicht sagen. Da ich Fan von inflationsbereinigte Zahlen bin kurz folgende Rechnung.
PreisIndex 2013 ... 93.1
PreisIndex 2025 .... 121,9
Inflationsbereinigt sind also 6200 Euro aus 2013 im Jahr 2025 die Summe von 8075 Euro.. so gesehen wäre es eine inflationsbereinigte Preissenkung von gut 5%.
Das was das Kreuz fahren für uns teurer macht ist nicht die allgemeine Steigerung der Reisepreise, sondern , dass Schnäppchen weniger und weniger ausgeprägt werden.
[..].
Das was das Kreuz fahren für uns teurer macht ist nicht die allgemeine Steigerung der Reisepreise, sondern , dass Schnäppchen weniger und weniger ausgeprägt werden.
Ja im Gegensatz zu "früher" gibt es wenige gute Varioangebote. Rechne ich ich noch Leistungen die ich gerne nutze und die nicht mehr im Reisepreis beinhaltet sind führt das zu einer weiteren Komponente die eine Reise teurer macht. Auch Getränke, SPA, Ausflüge usw. sind gestiegen. Der Zuschlag für Einzelbelegung ist selten unter 50%. Alles in allem liege ich in der Summe inflationsbereinigt etwa über 20% Steigerung (sehr individuell).
Ein Freund von mir und ich sind im Januar mit der Nova die Strecke HH-Kopenhagen-Oslo-Kristansand- Hh gefahren. Wir hatten beide jeweils eine Kabine. Am Black Friday hatten wir ein vermeintliches „Schnäppchen“ Verandakabine mit AI für 1.429€, Balkonkabine und Außen zum gleichen Preis. Also, verrückt, wir hatten zugeschlagen.
Danach gab es erst keine Einzelkabinenbelegung, Bingo, dachten wir.
Anfang Januar dann der Hammer, die Kabinen sind teilweise für 949,—€ angepriesen worden. Zwei Personen dementsprechend noch viel günstiger.
Die Nova war dann mit 6.035 PAX sehr gut belegt, wir hatten auf viel weniger gehofft 
Wir haben uns nirgends eingeschränkt. Kafeespezialitäten waren bei uns im Frühstück inkludiert. Wasser hatte wir ja auf der Kabine und bei den Hauptmahlzeiten gab es ja alles. Dann waren wir den halben Tag nicht auf dem Schiff umd die paar Getränke in den a la carte Restaurants machen den Kohl nicht fett. Nicht ohne Grund kann man die Getränkepakete optional dazu buchen 🤷♀️ unsere Freunde das gleiche. Wir würden dabei nur drauf zahlen 
Die Nova war dann mit 6.035 PAX sehr gut belegt
AIDA ist die Cash Cow im Carnival-Konzern und AIDAnova ist die Cash Cow schlechthin bei AIDA.
Die Entscheidung, das Schiff ganzjährig ab Deutschland fahren zu lassen, war goldrichtig. Entsprechend stabil sind in der Regel die Preise.
Bitte nicht in eine Diskussion über Getränkepakete abgleiten.
Den Kaffee haben wir schon mit drin da wir immer Suiten buchen, somit fällt das bei uns raus.
Wenn ihr doch nur Suiten bucht, dann habt ihr den Loungezugang mit drin oder wisst ihr das gar nicht? Wenn wir eine Suite oder Junior-Suite gebucht hatten, brauchten wir auch kein All inklusive und hatten nur 50 Euro auf dem Bordkonto. Wenn ich immer nur Suiten buchen würde, dann würde ich nicht auf Aktionsangebote schauen wo ich 700 oder 800 Euro sparen kann? Eine Suite würde uns mit der Familie um die 15.000 Euro kosten und das für 2 Wochen in der Karibik. Dann würden wir gar nicht aufs Geld gucken. 
Die Zeit der vielen Schnäppchen bei AIDA ist vorbei. Die Preise bewegen sich stetig nach oben (auch, aber nicht nur inflationsbedingt), die enthaltenen Leistungen werden häppchenweise reduziert. Gut für Shareholder, schlecht für viele Reisende.
Nein, nicht gut für Shareholder. Um das in Anspruch zu nehmen, muss man Premium buchen.
Das trifft wohl auch auf die Rennstrecken wie Metropolen und WMM zu, Adria und Ostsee waren schon immer teurer, da tut sich schon was, die Nachfrage gibt es her. Und alle etwas kreativeren Routen sind natürlich teuer mit mehr Potential nach oben, da viele die Abwechslung auch honorieren...
Metropolen sind inzwischen schweineteuer. Mehr als 230 € pro Tag und Person in der Balkonkabine ist nicht als Schnäppchen zu bezeichnen. Und das in Classic, nicht in Premiumm
