Beiträge von HgkS48

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Individuelle Ausflugstipps

da findest Du zu Deinen Häfen jede Menge Tipps für individuelle Ausflüge.

Zitat von Apfelfrau

Ich finde es vollkommen in Ordnung hier im Forum auf den Forensponsor hinzuweisen als mögliches Reisebüro.
Und das auch mehrfach.
Eben weil es das Forum ist.
Und noch dazu weil die Clubschiffprofis (Urlaubsexperte) ein richtig gutes und kompetentes RB sind.
Danke Corsine und SvenErikKl .

Man kann auf deren Webseite übrigens genauso "stöbern".

die Apfelfrau

Ich habe ein gutes Reisebüro, brauche kein Online Reisebüro. Und für den Forenbetreiber ist das eine Werbe- und Vertriebsplattform. Das ist nicht schlecht, aber auf deren Kompetenz braucht nicht ständig hingewiesen werden.

Zitat von MarkusR

Bei allem Respekt,aber wenn du bei einem vollausgelasteten Schiff am Seetag viel Platz haben möchtest,ist AIDA definitiv die falsche Reederei für dich.;) Das ist bei den großen und ganz großen nicht besser. ........

Aida hat die Schiffe so konzipiert, dass möglichst viele Menschen dort untergebracht werden können. Daran ändert auch die Renovierung nicht wirklich was. Das ich nicht unbedingt mit Aida fahren muß, ist doch meinem Post zu entnehmen.

Zitat von SaWo

Ich bin zwar kein Mod, aber war das Thema nicht eigentlich ein anderes ?

Wieso, es geht doch um die Renovierung der Sphinx Schiffe. Und davon muß man ja auch nicht begeistert sein.

Es ist nicht schlecht, dass Aida ihre alten Schiffe modernisiert, aber ein großes Problem behebt auch die Renovierung (von Evolution kann keine Rede sein) auch nicht. Die drangvolle Enge an Seetagen auf dem sog. Pooldeck. Die Schiffe sind für die Zahl an Gästen, und erst recht wenn viele Kabinen mit mehrköpfigen Familien belegt sind, viel zu klein. Und was ich über die Neuorganisation der Restaurants bei den Sphinx 2 gelesen habe, verstärkt meine Ansicht, diese Schiffklasse in Zukunft eher zu meiden. Man soll twar nie Niemals sagen, aber wenn Aida, dann doch die Großen.

Das kann ich mir auch gut als neuen Auslaufsong für Mein Schiff vorstellen:

Bisher nicht, aber Kabinenupgrades gabs ja bei Mein Schiff auch nicht. Mal sehen, aber ich würde momentan da nicht von ausgehen.

Zitat von Flo on Tour

Na dann wundere ich mich aber, dass Gesellschaften wie Phoenix, Vasco da Gama etc. so beliebt sind. Es gibt nicht wenige die nicht mit so einer übermodernen Hightech Bettenburg fahren wollen.

Das liegt daran, dass die von Dir genannten Reedereien nur wenige, kleine alte Schiffe haben. Die bekommt man viel leichter voll als selbst ne Sphinx.

Zitat von Mausgatt

.....

Ich komme ja aus der AIDA Ecke und versuche für meine Mein Schiff Reise den einen oder anderen Vorvergleich machen (was letztlich scheitern muss, aber egal). So habe ich hier erfahren, dass bei Mein Schiff im Haupt-Bedien-Restaurant eigentlich das selbe angeboten würde, wie im Buffett. Nur eben mit Bedienung und schön angerichtet. Ich weiß jetzt nicht, ob ich das gut finde (das könnte ja als eine Aufwertung des Buffett-Angebots gewertet werden) oder schlecht (das könnte ja als Abwertung des Bedienrestaurants gewertet werden).

In diesem Zusammenhang fällt mir noch eine Frage ein. Ich esse gerne und dann auch mal "zeitlich ausgedehnt". Aber ich muss nicht jeden Tag zu lange mit Essen verbringen. Daher gefällt mir das AIDA-Restaurant-Konzept bei den großen und umgebauten Schiffen gut. Ab und zu sich (lange) bedienen lassen und sonst beim Buffett sich die Zeit nehmen, die man sich nehmen will.

Wie ist das bei Mein Schiff: Wie viel Zeit muss ich für das Essen im Bedienrestaurant einplanen? .........

Ich weiß nicht, wo die Aussage herkommt, dass es im Atlantik und im Buffet dieselben Gerichte geben soll. Das stimmt einfach nicht. Was richtig ist, dass die Menues im Atlantik Klassik und im Atlantik Mediterran leider identisch sind. Das war früher anders. Wir haben hauptsächlich im Mediterran gegessen, und nur einmal in der Bar auf Plätze warten müssen. Übermässig lange haben wir nur sehr selten beim Essen gesessen, und das, obwohl wir als Abschluss gerne einen Grappa und Einen Cappuccini trinken.

Und damit das auch klar wird: es gibt nicht ein festes Menue, sondern mehrere Varianten, aus denen man beliebige Gänge auswählen kann, bei Hunger auch zweimal den Hauptgang. Identisch zu Aida: wer später zum Essen geht wird idR. Schneller fertig.

Zitat von Caramia

Na, ich weiß nicht. Von den Videos her bist dann als Nutzer wie Tiere im Zoo unter Beobachtung. Der Bereich scheint von mehreren Seiten voll einsehbar sein. Ich hätte eine andere Vorstellung davon, dass ein Rückzugsbereich für teure Kabinenklasse auch tatsächlich Rückzug bieten kann statt unter Dauerboebachtung von außen.

Warum sollte ich denn Suitenbucher anschauen? Sehe da nicht den geringsten Grund.

Wäre für mich eine weitere Enttäuschung, wenn auf allen Sphinx 2 das East ersatzlos gestrichen wird (East Fusion ist nach der Speisekarte kein Ersatz für mich).

Zitat von JonPhi

Deutlich teurer ist bei der Blu auch übertrieben. Die Reise gibt es in der Innenkabine für vier bereits für 1468€. Also zum Schleuderpreis. Die Balkonkabine kostet 2368€.

Was ins Geld fällt ist mal wieder das Aida-Anreisepaket. 3000€ für die vier Personen ab/bis München ist halt ziemlicher Wucher.

Das Anreisepaket rauszulassen ist eine steile These, wie soll man sonst zum Schiff kommen, wenn bei so einer Reise unterschiedliche Flughäfen genutzt werden. Und das Anreisepaket ist Kostenanteil, den Aida kassiert, was sie an die Airline abgibt ist Aidas Sache.

Und außerhalb der Ferien steigt der Altersschnitt der Aidafahrer auch signifikant. Erst recht bei längeren Reisen. Es ist einfach eine Frage des Geldes.

Zitat von Spielzimmer

Ich denke das ist auch wieder von der Route abhängig, warmes/kaltes Fahrgebiet und vor allem die Anzahl der Seetage. Wir sind dieses jahr mit der Perla in der Karibik und haben nur 3 Seetage bei der 14-Tage Tour, da ist mir das Platzverhältnis nicht so wichtig wie bei einer Trans mit x-Seetagen am Stück.

......

Das Verhältnis Schiffsgröße zur Passagierzahl ist nicht von der Route abhängig. Da ist Mein Schiff klar im Vorteil, und auch beim Verhältnis Passagier / Besatzungsmitglied.

z.B, ist das PSR (Passenger Space Ratio) bei Mein Schiff ca. 39, bei der Sphinxklasse ca. 32,5.

Auch wenn ich als Normalbucher die Leistungen der Suitenbucher außen vor lassen muß, bleibt genügend übrig, im Zweifelsfall Mein Schiff zu buchen. Ob es zu einem Vergleich zu Celibrity reicht kann ich nicht beurteilen. Eine Sache hat Sea garnicht genannt, man hat auf jedem TC Schiff mehr Platz als auf den Aida Schiffen.

Schade würde ich finden, wenn sie das East auf den Sphinx2 auch zum Bezahlrestaurant East Fusion umfunktionieren würden. Wäre eine echte Verschlechterung.

Wenn ich eine Probebuchung einer Balkonkabine bei dieser Reise: Karibik: Aruba und Curaçao ab Boston, Massachusetts vornehme, wird mir ein Preis von 1650€ angezeigt, der Preis beinhaltet das "Free at Sea" Paket. Dazu kommen dann noch 400€ für Steuern und Gebühren.

Schau mal hier:

https://www.ncl.com/de/de/vacations?intcmp=pro_hp_disc50hplu

Zitat von Janab

Warum würdest Du bei Pro immer die Kabine selber aussuchen? Was ist da bei Pur oder Plus anders?

Weil ich mir bei Pur und Plus die Kabine nicht aussuchen kann. Bei Plus gibt es noch die Möglichkeit, mit Aufpreis eine bessere Kabinenlage zu buchen, aber keine spezielle Kabine.

Bei NCL wird das "Free at Sea" Paket bei Buchung einer Kreuzfahrt ohne Aufpreis angeboten.