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wir haben im Oktober 2024 mit der MS Hamburg direkt in der Stadt gelegen.
Das ist aber lange her. Ich war im August 2019 noch mit AIDAbella in Dublin gelegen. Meines Wissens nach hat aber seit Beginn des Jahrzehnts (Corona etc.) kein einziges Kreuzfahrtschiff mehr direkt in Dublin angelegt.
ich habe auf die Aussage : KEIN EINZIGES Kreuzfahrtschiff geantwortet und die MS Hamburg IST ein Kreuzfahrtschiff !
Ich bin vermutlich die Einzige, wünsche mir aber tatsächlich eine Winterroute im Roten Meer. Das gab es ja vor Jahren schon einmal. Jetzt wäre es möglich, Dschidda und ägyptische Häfen anzufahren. Oder nur Ägypten im Roten Meer und dann durch den Suez und noch 2 Mittelmeerdestinationen. Ich weiß, dass es illusorisch ist, aber wir würden es buchen. Es machen ja nach wie vor noch viele Landurlaub in Hurghada.
Ich bin vermutlich die Einzige, wünsche mir aber tatsächlich eine Winterroute im Roten Meer. Das gab es ja vor Jahren schon einmal. Jetzt wäre es möglich, Dschidda und ägyptische Häfen anzufahren. Oder nur Ägypten im Roten Meer und dann durch den Suez und noch 2 Mittelmeerdestinationen. Ich weiß, dass es illusorisch ist, aber wir würden es buchen. Es machen ja nach wie vor noch viele Landurlaub in Hurghada.
Saudi Arabien wird auch auf der Landesseite erstmal nicht sicher sein. Gerade, wenn der Krieg jetzt wieder heißer wird. Unabhängig davon wäre das natürlich eine sehr interessante Ecke mit relativ guten Temperaturen, der gleichen Flugzeit wie zu den Kanaren (also noch mal 2h weniger als bis zum Golf) und mitlerweile relativ vielen potentiellen Häfen. Saudi Arabien ist natürlich politisch sehr polarisierend und könnte schwerer zu verkaufen sein als Sand in der Wüste, weshalb das immer mehr Reederein wieder aus dem Programm genommen haben. Dazu kommt dann natürlich das Problem mit dem Verbot Alkohos ausschenken zu dürfen, was nicht unrelavant für viele den Urlauf ruinieren dürfte und die Reederei viele Zusatzeinnahmen kostet. Auch sind trotz der Versuche sich dem Tourismus zu öffnen neben dem Verbot von Alkohol auch noch interessante Ziele wie Mekka und Medina nicht Muslimen zum Großteil verboten zu besuchen. Von der Landschaft haben die da aber sehr schöne Ecken zu bieten. Es würden sich auch gut Schmetterlingsrouten anbieten (Ägypten& Jordanien und eine zweite mit Saudi Arabien, wobei die Ägypten- Jordanien Tour wahrscheinlich massentauglicher wäre, wenn diese Kriege in dieser Region endlich mal enden würden und für ein paar Jahre dort verlässlich Ruhe eingekehrt ist. Jetzt ist das aber noch sehr weit weg.
Den Suezkanal werden sie aber definitiv nicht regelmäßig passieren. Das ist vergleichsweise sehr teuer, dauert Stunden (und ist mit Wartezeit verbunden) und von dort kommt man dann bei einer Rundreise in einer Woche oder selbst elf Tagen nicht sinnvoll wo anders hin außer vielleicht nach Alexandia oder Israel, was noch unrealistischer ist, als selbst Saudi Arabien oder der Golf.
Soetwas z.B.:
Sa Safaga (Einschiffung),
So Safaga (Luxor/ Hurgada)
Mo See
Di Sokona (Kairo/ Suez) (5:00-24:00)
Mi See
Do Aqaba
Fr Sharam el Sheich
Sa Safaga
Und als zweiter Flügel:
Sa Safaga (Einschiffung),
So Safaga (Luxor/ Hurgada)
Mo See
Di Dschiddah
Mi Ar Ras al Abyad
Do Janbu al Bahr
Fr al Wadschh (Felsenformationen al Ula)
Sa Safaga
Dazu kommt noch das teure Visum für Dschidda. Nur für einen Tag Aufenthalt lohnt sich das auch nicht so richtig……
Aqaba ist durch die Nähe zu Israel kaum noch realistisch, das war schon lange vor Corona ohne Kriege schwierig. Wir mussten damals den Golf ein gutes Stück zurückfahren um am nächsten Tag in Israel (Hafen vergessen) von Aqaba und der Extraschleife kommend anlegen zu können…
Ich denke auch, dass Aqaba wegen des Krieges derzeit problematisch ist - zumal es da ja auch um Ausflüge weit ins Landesinnere, bis nach Wadi Musa aka Petra geht. Die zweite gezeichnete Route gefällt mir gut. Die Saudis investieren ja unheimlich in den Tourismus. Es gibt schon ein bisschen mehr als Sand, z.B. die Altstadt von Dschidda und auch anderes (Hegra, das saudische Petra, allerdings sehr weit weg). Ich würde es gut finden, einfach um mal eine interessante Route mit neuen Zielen zu haben, noch dazu in relativer Flugnähe.
Alkohol - keine Ahnung, in den Häfen sicher nicht. Aber auf See sollte es doch gehen?
Visagebühren - ja, das ist ein Argument. Und mehr noch die Umstände. Wir hatten uns 2022 für die MSC-Reise nach Saudi Arabien interessiert. Aus den Anmeldeformularen sind wir nicht schlau geworden. Das soll aber mittlerweile verbessert worden sein. Dafür sind die Gebühren für das ägyptische Visum erhöht worden. Und es gibt seltsame Regeln bzgl. Handynutzung.
Trotzdem würde es mich freuen, wenn Aida mal wieder neue (alte) Routen erschließt, gerade im Winter. Für Berufstätige ist eine "große Winterpause" halt nix. Da wäre ich dankbar, wenn sie alternative Ideen entwickeln würden.
Ich würde mir eine Wiederholung der Trans-Kombi-Reise Adria & Mittelmeer (wie im November 2022) wünschen.
Von Triest bis Mallorca (15 Tage).
Triest (overnight) - Seetag - Dubrovnik - Korfu - Seetag - Piräus - Santorin - Heraklion (overnight) - Piräus - Seetag - Syrakus - Palermo - Neapel - Olbia - Seetag - Mallorca.
Statt Piräus (2x) dürfte's auch ein anderer Hafen sein, aber ansonsten war die Route richtig schön.
Ich wünsche mir (mit den Sphinxen!) zusätzliche Winterrouten ab Deutschland. Gerne zum Beispiel zu den Weihnachtsmärkten oder mit Sport im Schnee (Langlauf, Huskyfahrten, Schneeschuhwandern oder Ausflüge mit dem Tretschlitten).
Wir sind ja an die Schulferien gebunden und ich würde mir mehr Auswahl im Mittelmeerraum wünschen. Wir fahren gerne mit den großen Schiffen und da gibt es jedes Jahr nur zwei Routings mit AidaCosma. Da Perla, Prima, Nova im Norden fahren mit 3 Schiffen würde ich mir wünschen dass ein zweites großes Schiff neben der klassischen Route mit Rom/Barcelona auch mal Häfen wie Lissabon, Valencia etc. anfährt.
Statt permanente Schiffe bei den Kanaren würde ich mir mehr Routen von Deutschland zu den Kanaren und wieder zurück wünschen.
Amazonas & Brasilien
Westküste Kanada bis rauf nach Alaska und wieder retour.
Am liebsten mit Start ab Vancouver.
Ich würde mir wünschen das die AIDA Schiffe auch ab Bremerhaven starten.
Ich würde mir wünschen das die AIDA Schiffe auch ab Bremerhaven starten.
Bremerhaven-Seetag-Honfleur-Antwerpen-Tilbury-Amsterdam-Amsterdam/Seetag-Bremerhaven
Dementsprechend mit einer Sphinx, aber das wird so leider nie mehr kommen…
Bremerhaven-Seetag-Honfleur-Antwerpen-Tilbury-Amsterdam-Amsterdam/Seetag-Bremerhaven
Dementsprechend mit einer Sphinx, aber das wird so leider nie mehr kommen…
Bremerhaven hätte tatsächlich den Vorteil, dass man nach Amsterdam und Rotterdam keinen Seetag benötigt und zB die Schleusenpassage in Amsterdam bei Tag fahren könnte.
Bremerhaven hätte tatsächlich den Vorteil, dass man nach Amsterdam und Rotterdam keinen Seetag benötigt und zB die Schleusenpassage in Amsterdam bei Tag fahren könnte.
Die Route gabs ja ähnlich mal, zumindest letztere beiden Häfen. Wenn ich richtig geschaut habe, müsste in allen Häfen die Pier und der Tiefgang sowie die Breite passen. In Amsterdam könnte man dann zb morgens um 8 ablegen, aber von Amsterdam hat sich Aida ja nach Einführung der Gebühr verabschiedet. Antwerpen wurde durch zeebrügge ersetzt und honfleur bisher noch nicht von einer Sphinx angesteuert. Tilbury wurde nur mal von einer kleiner Aida angesteuert, obwohl dort auch größere Schiffe anlegen könnten. Ist halt total praktisch, da man von dort sehr schnell per Tube zb in London wäre…
Aber da ist viel Wunschdenken bei und wird so leider vermutlich nie realisiert.
Bremerhaven-Seetag-Honfleur-Antwerpen-Tilbury-Amsterdam-Amsterdam/Seetag-Bremerhaven
Dementsprechend mit einer Sphinx, aber das wird so leider nie mehr kommen…
Mein Wunsch eher so in der Richtung:
Bremerhaven-Seetag-Cherbourg-Amsterdam-Helgoland- Bremerhaven.
Mein Wunsch eher so in der Richtung:
Bremerhaven-Seetag-Cherbourg-Amsterdam-Helgoland- Bremerhaven.
Da fehlt der Seetag zwischen cherbourg und Amsterdam. Aber auch da könnte man ja variieren.
würde ich mir wünschen dass ein zweites großes Schiff neben der klassischen Route mit Rom/Barcelona auch mal Häfen wie Lissabon, Valencia etc. anfährt.
Wird hoffentlich so kommen, wenn der erste Neubau 2030 in Dienst gestellt wird.
Ich wünsche mir den Starthafen Bremerhaven auf keinem Fall.
