Havarie der MeinSchiff 3 in Bremerhaven

Es muss Ermittlungen geben, das ist doch klar. Man kann den Kapitän jetzt aber nicht vorverurteilen, bei der ganzen unklaren Lage, er hat das Schiff sicher nicht mit Absicht gegen das Containerschiff fahren lassen! Ich finde diese seltsamen Aussagen bzgl TUI und Kapitän, die so manche hier gemacht haben, gar nicht gut.

Auf der MS-Homepage ist er schon nicht mehr unter den Kapitänen zu finden.

Zitat von lukas.prima

Die Gäste bekommen ihren Reisepreis erstattet und bei Neubuchung bis 31.12.26

10% Rabatt auf den Kabinenpreis

Das hast Du Dir ausgedacht. Hier steht jedem Passagier, deutlich mehr zu!

Zitat von Jessica82

Auf der MS-Homepage ist er schon nicht mehr unter den Kapitänen zu finden.

Denke dies machen sie auch zum Schutz um da erstmal alle Daten / Bild runter zu nehmen wenn sich jetzt paar Tage die Presse drauf stürzt.

Mich würde mal die Aufnahme vom Voice-Recirder der Brücke interessieren.

Was haben Lotse und Kapitän besprochen? Ich denke, das bringt einiges Licht ins Dunkel.

Nochmal zur Abfolge.

Der Hafenmeister hat die Genehmigung zum Auslaufen gegeben, trotz der Windverhältnisse.

Die Schlepper haben weisungsgemäß ihren Job gemacht. Wie haben die die Situation eingeschätzt? Hätten die Schlepperkapitäne nicht für einen Abbruch des Manövers plädieren können und dem Hafenmeister die Bedenken mitgeteilt? Schließlich ist ihr Job der gefährlichste bei der ganzen Aktion.

Viel Beteiligte, den Kapitän gleich an den Pranger zu stellen finde ich falsch. Ein Alkohol - und Drogentest ist richtig und wichtig, meiner Meinung nach aber bei allen Beteiligten.

Zitat von Prassat

Mich würde mal die Aufnahme vom Voice-Recirder der Brücke interessieren.

Was haben Lotse und Kapitän besprochen? Ich denke, das bringt einiges Licht ins Dunkel.

Das wird alles sicher im detallierten BSU Bericht stehen, der allerdings sicher in 1-3 Jahren erst abgeschlossen sein wird, aufgrund der Schwere des Unfalls.

Irgendwo hatte Jemand geschrieben, auf der Backbordseite (linke Seite in Fahrtrichtung) hätte sich die Leine eines nach links schleppenden Schleppers gelöst oder ähnliches gehabt. So dass die Zugwirkung durch jenen Schlepper, nach links weg von der rechten Seite dann ungeplant weggefallen sein würde, welche ggf mit wesentlich gewesen sein könnte gegen die Drift nach rechts.

Zitat von Prassat

Mich würde mal die Aufnahme vom Voice-Recirder der Brücke interessieren.

Das wird sicher keiner Veröffentlichen und shcon gar nicht wenn die Untersuchungen laufen.

Zitat von User123

Das wird sicher keiner Veröffentlichen und shcon gar nicht wenn die Untersuchungen laufen.

Die BSU hat solche Dialoge meist mit veröffentlicht als Text.
Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung - Untersuchungsberichte

Zitat von Dany101

Gerade gelesen, dass die Polizei nun gegen den Kapitän ermittelt. Denke aber, dass ist ganz normal. Hatte Kapitän Mey mal erzählt, als die Bella mal die Pier "gerammt" hat. Er meinte dann, dass am nächsten Tag in der Bildung stand: "Der Kapitän war nicht besoffen!"

„Gegen den Kapitän des Kreuzfahrtschiffs wurde ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Es wird geprüft, ob er gegen die Sorgfaltspflicht verstoßen hat.“

Ich meine, das ist nicht „immer so“. Wer es genauer weiß, gerne erläutern.

Zitat von Anja1

„Gegen den Kapitän des Kreuzfahrtschiffs wurde ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Es wird geprüft, ob er gegen die Sorgfaltspflicht verstoßen hat.“

Ich meine, das ist nicht „immer so“. Wer es genauer weiß, gerne erläutern.

Naja, der Schaden ist ja schon beträchtlich und der Staatsanwaltschaft sind da nun mal die Hände gebunden. Ist genau so mit dem Auto bei einem Unfall - sobald jemand über Schmerzen, egal weshalb, klagt ist der Staatsanwalt mit an Bord.

Je mehr Videos ich gucke, desto mehr Fragezeichen habe ich im Kopf.

Frage in die Runde, gibts Videos vom ablegen? Mich würden die Minuten vor der Kaltverformung interessieren. Genauer: Die Positionen der Schlepper während des ganzen Manövers.

Zitat von Kaeptnbraunbaer

Je mehr Videos ich gucke, desto mehr Fragezeichen habe ich im Kopf.

Frage in die Runde, gibts Videos vom ablegen? Mich würden die Minuten vor der Kaltverformung interessieren. Genauer: Die Positionen der Schlepper während des ganzen Manövers.

hast Beitrag

• #12.476
• gesehen?, evtll. hilft dir dies weiter , eine Animation gem.der AIS Sinale

luckymanx on tour auf Instagram

30K „Gefällt mir“-Angaben, 1,225 Kommentare: "meinschiff 3 kolli...

www.instagram.com

Kaeptnbraunbaer vielleicht hilft dir das weiter?

Zitat von Kaeptnbraunbaer

Frage in die Runde, gibts Videos vom ablegen? Mich würden die Minuten vor der Kaltverformung interessieren. Genauer: Die Positionen der Schlepper während des ganzen Manövers.

bei Youtube gab es einen Livestream vom gegenüberliegenden Hafenufer, such dort bei Interesse nach "Elbcam Shipspotting" . Ist arg lang, aber zum Glück kann man ja vorspulen.

Hier ein Auszug aus einem Artikel des NDR:

Zitat

"Die Verantwortung trägt immer der Kapitän"

In Bremerhaven gibt es laut des Leiters der Port Authority Bremen keine Windfahrverbote - die Entscheidung liegt beim Kapitän. Schiffe in Bremerhaven können also bei allen Windstärken rein und raus fahren, sofern es als sicher erachtet wird. "Es war die Entscheidung des Kapitäns, mit dem Schiff loszufahren", so Kapitän Stephan Berger dem NDR Niedersachsen. Schiffe hätten seiner Meinung nach in Bremerhaven selten Probleme mit dem Ab- und Anlegen. Es gebe sehr gute Hafenlotsen. "Die Verantwortung trägt immer der Kapitän, der Lotse ist lediglich Berater", ergänzt Berger.

Quelle: https://www.ndr.de/nachrichten/ni…schiff-110.html

Zitat von schnecke82

https://www.instagram.com/reel/De7pbtRsS…TJ3OGVuMGwyYg==

Kaeptnbraunbaer vielleicht hilft dir das weiter?

Auf jeden Fall arbeitet der Schlepper extrem "gegen" Die mein Schiff um sie von der Pier weg zu drücken... Und am Ende fehlt dann der Platz durch die anderen beiden Schlepper und das Containerschiff... Hätte auch noch böser ausgehen können.

Aber das generelle Ablegen hat ja geklappt und sie sind zumindest am ersten Containerschiff vorbei gekommen bevor dann was schief gelaufen ist

Zitat von Steff79

hast Beitrag

• #12.476
• gesehen?, evtll. hilft dir dies weiter , eine Animation gem.der AIS Sinale

Da fehlt ja gerade der Gegenverkehr. War der da in der Fahrrinne, wo er sein sollt, oder war der vielleicht auch zu weit nach Lee versetzt worden?

Zitat von Flo on Tour

Ich denke, die Untersuchung sollte hier im Forum durch uns erfolgen

Läuft doch schon 🫣