Beiträge von hareid

Zitat von wessi

sagt wer?

In einer MSC Facebook Gruppe schrieben 2 Mitfahrer, dass die Abfahrt der Preziosa bereits Stunden vor dem Unfall auf den nächsten Morgen verschoben wurde.

Zitat von skitty

Auch ich finde hier einige Sichtweisen von Usern mit etwas See-Erfahrung interessant. Ob diese am Schluss Recht haben oder nicht, werden wir möglicherweise nach Abschluss der Unfalluntersuchungen erfahren - oder eben halt auch nicht (je nachdem, wie viel TUI preisgibt).

Die BSU ist eine unabhängige Untersuchungsbehörde und veröffentlicht ihre Ergebnisse unabhängig von TUI Cruises. Es spielt also keine Rolle, wie viel TUI selbst preisgeben möchte. Bis zum Abschluss können aufgrund der Schwere des Seeunfalls aber erfahrungsgemäß Jahre vergehen.

Zitat von Indivi

Da wurden 2 oder 3 Rettungsbote zerlegt. Sah schlimmer aus als es war. Sieht man ja auch daran, dass das Schiff bald wieder fährt.

In Beitrag #515 bemängelst du das Niveau dieser Diskussion und vergleichst die anderen Teilnehmer mit selbsternannten Fußballtrainern. Wenn ich mir allerdings deine darauffolgenden Beiträge #521, #525 und #527 anschaue, frage ich mich, ob du deine eigene Kritik überhaupt ernst nimmst.

Naja, ich fand, dass hier durchaus einige interessante Einschätzungen von Leuten kamen, die auch etwas von der Materie verstehen. Ich persönlich finde es spannend, unterschiedliche Sichtweisen zu lesen, und dachte eigentlich, genau dafür sind Foren da.

Konkrete offensive Anschuldigungen habe ich hier zumindest in letzter Zeit nicht gelesen. Daher finde ich es etwas anstrengend, wenn immer wieder das Argument kommt, man solle sich mit Einschätzungen zurückhalten, weil ohnehin alle keine Ahnung hätten. Unterschiedliche Einschätzungen und Meinungen sollten in einem Forum durchaus Platz haben.

Auf den Wetterkarten waren für den 25.10.2026 in Bremerhaven am Nachmittag Böen von rund 70 km/h vorhergesagt. Gibt Wetterseiten wo man rückblickend die Vorhersagen und Warnungen sehen kann. Von völlig überraschenden Böen kann daher meiner Meinung nach zumindest nicht die Rede sein, da an dem Tag in ganz Norddeutschland Sturm angekündigt war.

Zitat von Apfelfrau

Gerade zu Beginn des >Videos hab ich da echt noch anders gedacht.
Aber vermutlich täuscht das auch einfach auf dem Video.

Das Video beginnt ungefähr zu diesem Zeitpunkt, siehe Screenshot. Da befindet sich die Mein Schiff 3 bereits außerhalb der Fahrrinne (der weiß dargestellte Bereich auf der Karte) und hat die beiden dort liegenden Frachter NCL Vestland und Ida Rambow schon knapp passiert, die man im Video gar nicht mehr sieht. Daher täuscht der Eindruck im Video etwas. Viel Platz war zu diesem Zeitpunkt jedenfalls nicht mehr vorhanden.

Quelle: Marinetraffic.com

Zitat von Apfelfrau

Sticker
Dieses Video war eins der ersten, welches auf Youtube veröffentlicht wurde.
Jetzt, beim zweiten Anschauen für mich als absoluten Laien total unverständlich, warum da nur ein einziger Schlepper wirklich "dran" ist an der MeinSchiff und die anderen beiden nicht mithelfen, die dort wegzudrücken.
Ich glaube, der eine Schlepper vorne war ja an dem MSC-Frachter "angeleint", aber der andere Schlepper?

Aber ich hab davon wirklich so null Ahnung.

Der andere Schlepper war ebenfalls mit der MSC beschäftigt und hat sich hier lediglich selbst in Sicherheit gebracht. Die Schlepper hätten zu diesem Zeitpunkt ohnehin nichts mehr verhindern können, da es bereits viel zu spät war.

Im Logbuch sind aber viele Fehler drin. Einige Schiffe wurden vertauscht bei den Abfahrten.

Sie kam aus einem knapp 3 wöchigen Werftaufenthalt. Ggf. muss noch was gemacht werden

Zitat von MK6

Gibt es eine Seite, wo die die mit Schiffe schon mit Klarnamen angeben, oder ist das einfach nur anhand der gewohnten Liegezeit oder Passagierspannen 2000-2499?

In Island gibts zumindest den Trick vorher das Schiff in der Suchleiste auszuwählen wenn man das Jahr 2026 oder 2027 offen hat. Und danach kann man für das ausgewählte Schiff bis ins Jahr 2029 usw gehen. Das Schiff bleibt ausgewählt, wenn man die Pfeile bei der Monatsanzeige benutzt und nicht direkt 2029 auswählt beim Choice Feld. Sonst wird die Schiffs Auswahl zurückgesetzt.

Warnemünde hat den Planner 2028 aktualisiert. Ein Schiff mit 2894 Pax ist vom 11.05.28 bis 16.06.28 9x dort gemeldet. Das dürfte die MS1 dann sein.

Zitat von Brunsben

In einem der hier verlinkten Video analysiert doch auch jemand auf englisch die Situation, dort wird erwähnt, das die beiden Schlepper zusammen genau die Leistung hätten, die bei dem vorhergesagten Wind nötig waren um ihn auszugleichen, aber eben keine reserve mehr.

Wobei der Seemann in dem Video sich aber auch fragte, wieso der hintere Schlepper nicht am Heck angespannt war, damit dieser bei Bedarf das Heck kontrollieren könnte. Soweit auf den bisherigen Aufnahmen zu erkennen war, bestand zwischen dem Schiff und dem achteren Schlepper allerdings keine Leinenverbindung oder diese wurde nach kurzer Zeit wieder gelöst. Dadurch war der hintere Schlepper wirkungslos, auch wenn er am Ende noch alles versucht hat.

Laut der Nordsee Zeitung (Paywall) bekommt die Lloyd Werft den Reparaturauftrag von MS3 und MSC Victorine.

Zitat von Meersucht

Was mich wundert, nachdem ich heute zwei Videos mit einer Visualisierung der zurückgelegten Strecke bis zur Havarie gesehen habe: warum ist das Schiff nicht von Anfang an weiter in die Wesermitte rausgefahren ? Oder fahren die Schiffe immer so dicht um Kai hier raus bzw. ist die Fahrrinne so nah und eng ?

In dem Moment kam noch das 154m lange Frachtschiff ‚Bothniaborg’ entgegen. Man hat offenbar keine Probleme gesehen sich dort zu begegnen.

Zitat von Pascal10

Im AIS ist vermerkt, dass die Relax morgen um 08:30 Uhr an der Lotsenstation in Le Havre sein soll.

28.10, übermorgen.

Zitat von Sticker

Wenn man diese Video anschaut hat man echt das Gefühl das erst alles nach Plan läuft und dann plötzlich eine Windböen alles sprichwörtlich aus dem Ruder laufen lässt…

Anhand der Wellen erkennt man finde ich eher, dass es dort durchgehend stürmt und das bestätigen auch die Windmesswerte bei Windfinder für Bremerhaven. Der Mittelwind betrug schon 7 Bft zu dem Zeitpunkt und die Böen erreichten knapp 9 Bft über einen längeren Zeitraum. https://de.windfinder.com/report/bremerhaven/2026-10-25
Laut AIS Kurs ist sie ja 6 Minuten lang immer näher an die Pier gekommen, bevor die Kollision stattfand. Eine plötzliche Windböe an einen generell stürmischen Tag ist für mich irgendwie die falsche Wortwahl.

Zitat von Gelegentlichflieger

Da fehlt ja gerade der Gegenverkehr. War der da in der Fahrrinne, wo er sein sollt, oder war der vielleicht auch zu weit nach Lee versetzt worden?

Laut AIS Kurs hatte die Bothniaborg einen normalen eingehenden Kurs ohne Auffälligkeiten. Ist aber mit 154 Metern auch ein relativ kleines Schiff mit wenig Angriffsfläche verglichen zur MS3.

Zitat von User123

Das wird sicher keiner Veröffentlichen und shcon gar nicht wenn die Untersuchungen laufen.

Die BSU hat solche Dialoge meist mit veröffentlicht als Text.
Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung - Untersuchungsberichte

Zitat von Prassat

Mich würde mal die Aufnahme vom Voice-Recirder der Brücke interessieren.

Was haben Lotse und Kapitän besprochen? Ich denke, das bringt einiges Licht ins Dunkel.

Das wird alles sicher im detallierten BSU Bericht stehen, der allerdings sicher in 1-3 Jahren erst abgeschlossen sein wird, aufgrund der Schwere des Unfalls.

Die MSC Preziosa legt nun aus Bremerhaven ab.