Der Angabe nach (wo findet man die denn
?) müsste dann die Meldung in Le Havre am 16.05 die richtige sein. Würde auch zu 10.05 Gibraltar und 13.05 Leixoes passen.
Man muss auf die Monatsansicht wechseln und dann im Kalender auf das Datum, in dem Fall auf die 20 klicken. Dann stehen dort mehr Details zum Anlauf.
Laut Stavangers Liste kommt die 7 am 20.05.28 aus HH und fährt weiter nach Kristiansand.
Die Aussagen sind hier zu finden:
In einer Stellungnahme hatte der Phoenix-Geschäftsführer den Kauf der Oceania Sirena zumindest ausgeschlossen. Er sagte, sie sei zwar ein schönes Schiff, aber für Phoenix viel zu teuer.
nicko Cruises sagte hingegen, dass sie sehr gut ins Portfolio passen würde.
Heute wurde auch der Verkauf der Oceania Sirena im Frühjahr 2028 bekanntgegeben. Ggf könnte die auch ein Phoenix Kandidat sein.
Fährt auch relativ lange ab Kiel bis zum 24.05.28 obwohl die Nova bereits am 13.05.28 da ist.
Cruisemapper übernimmt die Routen von den jeweiligen Reedereien. Manchmal fehlen dort Reisen oder neue Routenaktualisierungen werden nicht übernommen. Daher ist diese Seite generell mit Vorsicht zu genießen.
Ich würde immer zuerst die offiziellen Hafenlisten prüfen(einige sind leider auch fehlerhaft), danach die Angaben der Reederei und erst an letzter Stelle Seiten wie Cruisemapper oder Cruisetimetables.
In Norwegen ist jetzt auch eine 4198 gemeldet. Anhand der Liegezeiten (DO/ Fr in den Fjorden) dürfte das aber nicht der AIDA Neubau sein. Wahrscheinlich dürfte das die Discovery Klasse oder eine NCL Prima+ sein.
Das Schiff mit 4198 Pax dürfte die Odyssey of the Seas sein. Sie ist auch ab 2030 in Le Havre gemeldet und die Meldungen passen zu dem was RCI im Norden fährt. Oder sie ist ein Platzhalter für Discovery.
Die Mar soll sturmbedingt schon morgen um 17:00 in Rostock einlaufen. Dadurch entfällt Karlskrona.
Die AIDAnova liegt derzeit immernoch in Bergen, obwohl die Abfahrt vor 5 Std sein sollte. Laut einem Bekannten Probleme mit dem Pod Antrieb.
Die Norwegian Sun hat auf der aktuellen 9 tägigen Ostseetour mit Antriebsproblemen zu kämpfen. Sie kann nur noch mit einer reduzierten Geschwindigkeit fahren, daher entfallen Nynäshamn, Danzig und Klaipeda. Die Liegezeit in Kiel wird ebenfalls um 3 Std verkürzt. Als Ersatz gibts 2 Seetage und Bornholm.
Leider wurde nun auch der Kiel Anlauf am 1.7 gestrichen und sie wird vom 1.7-4.7 in Kopenhagen für Reparaturarbeiten liegen.
Ob sie wirklich eine neue World Class in den Norden schicken, oder eher die Europa?
Siehe mein Beitrag Nr 349. In Kiel ist derzeit die World V gemeldet
Die Norwegian Sun hat auf der aktuellen 9 tägigen Ostseetour mit Antriebsproblemen zu kämpfen. Sie kann nur noch mit einer reduzierten Geschwindigkeit fahren, daher entfallen Nynäshamn, Danzig und Klaipeda. Die Liegezeit in Kiel wird ebenfalls um 3 Std verkürzt. Als Ersatz gibts 2 Seetage und Bornholm.
In Geiranger wurden nun die wöchentlichen Euribia Meldungen 2029 entfernt und durch 0er Meldungen (World Class V) ersetzt. Die erste Meldung beginnt am 5.6.29 und endet am 16.10.29.
Dann muss es ein Schreibfehler sein. Die letzte Perla Tour endet am 24.05.27 in Hamburg. Dann schafft man Kopenhagen und Göteborg ab HH.
25.05-29.05 wäre nicht machbar.
Für 2029 zeichnet sich übrigens wie vermutet die World Class ab Kiel ab. Habe gestern aus Hafenkreisen erfahren, dass der World Class Neubau Nummer 5 wöchentlich in Kiel ab dem 02.06.29 gemeldet ist.
Schade, dann scheint es 2028 wohl nichts zu werden mit Stockholm per mittlerem oder kleinerem MSC-Schiff mit Anlegen in Stadtnähe.
Die großen liegen tendenziell zig Kilometer weg Nynäshamn..
Die Fantasia Klasse war sehr oft in Stockholm direkt
Auch spannend: Die Euribia ist im Sommer 2029 an folgenden Tagen in Funchal gemeldet:
04.05.29, 08.08.29, 26.09.29 und 24.10.29.
Das dürfte das Programm ab Southampton sein und dann wäre der weg frei für World Europa ab Kiel im Sommer 2029.
Edit: Gibraltar meldet sie ebenfalls
Die Splendida Fahrten ab/bis Warnemünde sind nun auch online.
oder sie würden mit der Steuerbordseite anlegen und bei der Abfahrt drehen, was aber keinen Sinn ergeben würde. Vielleicht gehen sie auch ans Ostufer, dort wäre die Steuerbordseite gut nutzbar, dass habe ich mir jetzt aber nicht angeschaut
Dachte auch ggf. an Steuerbord, aber die Ladeluken sind hinten und wären dann am Ostseekai nicht an der Pierfläche, sondern dort, wo schon der Festmachersteg ist. Die feste Pier beträgt nur ca. 260 Meter.
Ostuferhafen wäre möglich aber TUI war nie Fan von dem Liegeplatz, daher gings bislang immer zum Ostseekai.
