Oh, da scheint es ordentlich zu stürmen, wenn Kronstadt geschlossen wird. Ich kann mich gar nicht daran erinnern, dass das in den vergangenen Jahren mal der Fall war.
Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.
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- RE: Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.
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Mit Sicherheit nicht. Wetter ist höhere Gewalt und bei einer Kreuzfahrt muss man mit solchen Ereignissen rechnen. Nur wenn zum Beispiel aus technischen Gründen etc. umgeroutet wird, dann gibts das Geld ggf. zurück. Freiwillig wird AC das aber auch nicht zahlen. Bei schlechtem Wetter ist die Sachlage aber eindeutig.
Da entscheiden Gerichte aber Pro Passagier:
Reisemangel
Ein Reisemangel liegt grundsätzlich dann vor, wenn ein Teil der gebuchten (Pauschal-)Reise nicht oder nicht wie angekündigt stattfindet. Bei einer Kreuzfahrt wäre das also beispielsweise der Ausfall eines Hafenstopps oder eine Verkürzung der Kreuzfahrt wegen Sturm, technischer Probleme oder Ähnlichem. Daraus können sich für die Passagiere zwei mögliche Ansprüche ergeben: Erstattung und Schadenersatz.
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Schadensersatz- und darum ging es bei der Frage nach der Erstattung der Visakosten - verlangt in aller Regel Verschulden, d.h. Vorsatz oder Fahrlässigkeit. Wenn die Behörden die Prima oder die Mar nicht einlaufen lassen, weil sturmbedingt die Tore bei Kronstatdt geschlossen werden, liegt kein Verschulden von AIDA vor. Dann hat auch kein Passagier Anspruch auf Schadensersatz für Aufwendungen, die er im Hinblick auf den Stop in St. Petersburg gemacht hat.
Um es zum Abschluss zu bringen, warum schreien viele neuerdings immer gleich nach Ausgleich oder Geld, auch wenn die Reederei für eine Situation gar nichts kann? Ich verstehe es nicht.
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ich auch nicht , käme ehrlich gesagt garnicht auf so eine Idee , sowas kenn ich erst hier aus dem Forum 🤷🏼♀️
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Da entscheiden Gerichte aber Pro Passagier:
Reisemangel
Ein Reisemangel liegt grundsätzlich dann vor, wenn ein Teil der gebuchten (Pauschal-)Reise nicht oder nicht wie angekündigt stattfindet. Bei einer Kreuzfahrt wäre das also beispielsweise der Ausfall eines Hafenstopps oder eine Verkürzung der Kreuzfahrt wegen Sturm, technischer Probleme oder Ähnlichem. Daraus können sich für die Passagiere zwei mögliche Ansprüche ergeben: Erstattung und Schadenersatz.
Sorry, aber hier wird mit Äpfel und Birnen verglichen.
1. Hafenstadt wurde geschlossen - liegt kein Verschulden der Reederei vor
2. ist das höhere Gewalt
3. es ist immer von Einzelfallentscheidung der Richter abhängig. D. h. der eine kann so sagen, der andere ganz anders.
Also Pro Passagiere hin und her. Ich genieße das mit Vorsicht, weil die Differenzierung zu stark prägend ist.
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Mein Urteil dazu:
Bitte hier weiter diskutieren: Diskussionen zu Umroutungen
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- Offizieller Beitrag
Mein Urteil dazu:
Bitte hier weiter diskutieren: Diskussionen zu Umroutungen
Hast vollkommen recht.
Daher habe ich mal wieder verschoben

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Es passt vielleicht nicht ganz zur Überschrift „Umroutung“, aber in der vergangenen Woche hat die Aidacara auf dem Weg von Cádiz nach Valencia am 25.09.2019 die Fahrt kurz unterbrochen, da von der Brücke ein Kiel oben liegendes Boot entdeckt wurde.
Die anschließende Untersuchung des Schlauchbootes hat ergeben, dass sich keine Personen (mehr) an Bord befunden haben. Im Bordportal war die gefahrene Schleife gut zu erkennen (s. Anlage).
Vorgestern habe ich an anderer Stelle gelesen, dass die Azura, die Cádiz am 24.09. vor uns verlassen hat, 20 Personen aus einem Schlauchboot aufgenommen hat. Zum Glück ist damit wohl alles gut ausgegangen.
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Zur Information. Die aktuelle Tabelle von Juni 2019
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AIDAmar hat wohl auch nicht vor, morgen nach Petersburg zu fahren. Sie liegt daher immer noch in Tallinn, über Nacht.
Na ja, wenn die Fluttore von Kronstadt aufgrund der erwarteten (oder bereits eingetretenen) Sturmflut geschlossen wurden, macht das auch nicht viel Sinn, in Richtung St. Petersburg zu fahren.
Ist natürlich schade, St. Petersburg ist für viele Gäste sicherlich das Highlight der Ostseetour. Aber was will man machen bei solchen Wetterverhältnissen?! Das kann im Oktober auf der Ostsee schon mal passieren.
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Weiß jemand, ob in solchem Fall (also der Nichtanlauf von St. Petersburg) etwas an Bord geboten wird, um die Stimmung wieder etwas aufzuhellen?
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Weiß jemand, ob in solchem Fall (also der Nichtanlauf von St. Petersburg) etwas an Bord geboten wird, um die Stimmung wieder etwas aufzuhellen?
... also das Nichtanlaufen von Petersburg wäre für mich absolut stimmungstötend. Ich wüsste nicht, was da helfen könnte.
Das Blöde ist, man kann noch nicht mal auf einen Schuldigen drauflosdreschen. Wenn es wetterbedingt nicht geht, dann geht es nicht.
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Zum zweiten Mal in Folge hat AIDAaura Ronne auf Bornholm nicht anfahren können.
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... also das Nichtanlaufen von Petersburg wäre für mich absolut stimmungstötend. Ich wüsste nicht, was da helfen könnte.
Das Blöde ist, man kann noch nicht mal auf einen Schuldigen drauflosdreschen. Wenn es wetterbedingt nicht geht, dann geht es nicht.
Hallo,
sollte die AIDAprima auf dem aktuellen Seetörn nicht mehr nach St.Petersburg fahren,dann werden am Samstag sicherlich einige Passagiere mit hängenden Ohren in Kiel den Dampfer verlassen
Ein Ausfall von St.Petersburg ist sicherlich ein großer "Tiefschlag" für Kreuzfahrtpassagiere
Ein Ausfall von St.Petersburg habe ich früher auch noch nie gelesen/gehört
Glücklicherweise ist auf meinen 5 Kreuzfahrten in der Ostsee die Megametropole St. Peterburg noch nicht ausgefallen
Schöne Grüße
Heizergruss
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Ein Ausfall von St.Petersburg habe ich früher auch noch nie gelesen/gehört
Kann es nicht daran liegen das früher ab Mitte September St.Petersburg nicht mehr angefahren wurde.
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Ein Ausfall von St. Petersburg hat uns leider vor vielen Jahren auch einmal mit Aida getroffen, nachdem ein Ausläufer eines Hurrikans
die Ostsee getroffen hatte. Es konnte weder St. Petersburg noch Stockholm angelaufen werden. Leider haben wir drei Tage auf dem offenen Meer
rumgeschippert. Die Enttäuschung war zwar sehr groß, aber Sicherheit geht nun einmal vor.
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Ausfälle nach St Petersburg gab es schon öfters auch im Hochsommer. 2016 konnte die Queen Elizabeth St Petersburg nicht verlassen und kam 1 Tag verspätet nach Kiel an.
Auch Celebrity Cruises hatte öfters zu kämpfen mit dem Hafen wegen Sturm.
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Du meine Güte, auf dem Weg in Richtung Azoren (oder auch dort direkt) möchte ich jetzt aber auch nicht sein ...
Ich sage nur: Wellen bis zu 30 Metern Höhe ...
https://www.focus.de/wissen/natur/m…d_11200566.html. -
Leider dürfen wir erst heute Nacht gegen 1:00 Uhr in Warnemünde anlegen. Der Hafen ist wohl nicht flexibel.
Also, ich habe gerade mal in die Webcam geschaut. Am Wind kann´s nicht liegen. Und "Pier 7" sowie "Pier 8" sind auch frei ...
Schade, abends in Warnenünde wäre sicher für euch schön gewesen.

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Ausfälle nach St Petersburg gab es schon öfters auch im Hochsommer. 2016 konnte die Queen Elizabeth St Petersburg nicht verlassen und kam 1 Tag verspätet nach Kiel an.
Auch Celebrity Cruises hatte öfters zu kämpfen mit dem Hafen wegen Sturm.
Ich weiß, dass es für Leute mit Arbeitsbeginn am nächsten Tag, Flug, befristetem Autoparkplatz eng werden kann - aber grundsätzlich ist ein zusätzlicher Tag in St. Petersburg und eine Verlängerung der Kreuzfahrt doch eher eine Routenänderung, mit der ich mich durchaus anfreunden kann.

Ein Ausfall von St. Petersburg hat uns leider vor vielen Jahren auch einmal mit Aida getroffen, nachdem ein Ausläufer eines Hurrikans
die Ostsee getroffen hatte. Es konnte weder St. Petersburg noch Stockholm angelaufen werden. Leider haben wir drei Tage auf dem offenen Meer
rumgeschippert. Die Enttäuschung war zwar sehr groß, aber Sicherheit geht nun einmal vor.
Das finde ich eine super Einstellung. Wir möchten die Ostseereise auch buchen (mit der Mar in 2021 - also aufgepasst, es werden mindestens drei Kinder an Bord sein!) und St. Petersburg sowie Stockholm sind für uns die eigentlichen Highlights. Wenn das beides gleichzeitig wegfällt, wäre das mehr als schade (wobei die Kinder mit zusätzlichen Tagen nur auf dem Schiff viel besser umgehen könnten). Aber nicht reflexartig nach Schadensersatz zu rufen, sondern dankbar für die Vorsicht der Reederei und/oder des Hafens zu sein, finde ich genau den richtigen Umgang mit dieser für alle Beteiligten undankbaren Situation.



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