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Der Seetag von Killybegs nach Foynes war sowieso total unnötig, da es nur knapp 400 km sind. So müssen sie jetzt nach Cobh ordentlich Gas geben, denn die MS3 liegt noch immer im Hafen und es sind fast 700 km bis dort hin.
Nein, dass ist nicht möglich. Nach Foynes muss sie ja auch noch ein Stück flussaufwärts fahren, was nur mit langsamer Geschwindigkeit geht. Dazu kann sie nicht direkt an der Küste herfahren.
Ich kann dir da nur bei z.B. wetterbedingten Umroutungen zustimmen. Spontan fallen mir noch Corona, Änderungen der Bestimmungen der Länder/Häfen und ein defektes Schiff ein, dann wird nicht mehr viel kommen was ich akzeptieren würde.
Diese ganzen "operativen Gründe" wären für mich nicht akzeptabel. Um bei dem Beispiel von hareid zu bleiben, wenn ich Irland buche, dann will ich auch Irland haben und nicht Westeuropa und Skandinavien. Man nimmt sich ja immerhin auch Dinge für die Städte vor.
zur Umroutung bei NCL:
"Dein bestellter Porsche 911 ist leider nicht mehr lieferbar, aber hier ist als Ersatz ein Audi TT zum selben Preis. Rücktritt oder Preisänderung ist leider nicht möglich. Steht im Kleingedruckten, dass wir das so machten können."
" 
den nehme ich natürlich gerne..."
So in der Art fühlt sich das für mich an. Kann man nehmen, muss man aber nicht 
Wenn ich eine Route buche und es ändern sich ein oder zwei Häfen, seis drum. Wenn ich eine besondere Route buche und die machen eine Metropolen-Kreuzfahrt daraus, können sie die Metropolen behalten. 
Ich bin folgender Meinung: Entweder akzeptiere ich Umroutungen in vollem Umfang, egal aus welchen Gründen auch immer und verbringe einen stressfreien Urlaub oder ich akzeptiere das nicht. Dann buche ich aber auch keinen Kreuzfahrturlaub, sondern bleibe zu Hause oder gehe in ein Hotel.
Aber Mahnschreiben, Rechtsanwalt, Klage usw. kommen für mich nicht in Frage, weil ich keinen Stress brauche.
Wenn ich Hamburg buche, will ich nicht in München landen.
Letztes Jahr fiel Spitzbergen aus. Dafür wurde Alta angefahren. Das würdest du ohne weiteres akzeptieren? Klasse. solche Paxe liebt AIDA
Wenn ich eine Route buche und es ändern sich ein oder zwei Häfen, seis drum. Wenn ich eine besondere Route buche und die machen eine Metropolen-Kreuzfahrt daraus, können sie die Metropolen behalten.
Mal mein konkretes Beispiel. Ich hab gestern einen (AIDA externen) Ausflug für knapp 200€ gebucht und bezahlt. Stornogebüren übrigens bis 1 Tag vorher 50%, weniger als 24 Stunden 100%.
Dieser Ausflug ist für mich der Hauptgrund für die Reise. Aber klar...kein Problem, wenn AIDA jetzt auf die Idee kommen sollte, dass sie lieber Mittelmeer im November fahren als Indischen Ozean. Macht mir dann doch nix aus 
Mal mein konkretes Beispiel. Ich hab gestern einen (AIDA externen) Ausflug für knapp 200€ gebucht und bezahlt. Stornogebüren übrigens bis 1 Tag vorher 50%, weniger als 24 Stunden 100%.
Dieser Ausflug ist für mich der Hauptgrund für die Reise. Aber klar...kein Problem, wenn AIDA jetzt auf die Idee kommen sollte, dass sie lieber Mittelmeer im November fahren als Indischen Ozean. Macht mir dann doch nix aus
Hauptgrund einer Kreuzfahrt kann für mich nie ein extern gebuchter Ausflug sein. Dann würde ich doch lieber eine separate Reise nach dort machen.
Hauptgrund einer Kreuzfahrt kann für mich nie ein extern gebuchter Ausflug sein. Dann würde ich doch lieber eine separate Reise nach dort machen.
Mag bei dir so sein. Bei mir sind es einfach die Umstände. Die Schwiegereltern und Schwägerin wollten diese KF buchen, ich hab es mir angeguckt, ohne den Gedanken mitfahren zu wollen und dann diesen möglichen Ausflug entdeckt. Daraufhin hab ich mich entschieden mitzufahren. Alleine auf Mauritius urlauben, nur für diesen einen Tag wäre halt keine Option für mich.
Ähnliches wie die NCL Star musste vor einigen Wochen auch MSC für die Virtuosa 2024 machen.
Wegen "port congestions" (Überlastung der Häfen) fährt die Virtuosa vom 15.06.24-22.06.24 nicht nach Norwegen (Stavanger, Olden, Flam, Haugesund ) sondern es wird eine Tour nach Skandinavien mit Skagen, Oslo, Kopenhagen und Zeebrügge. Für die Tour am 31.08.24 musste man Stavanger rausschmeißen und dafür 3 statt 2 Seetage fahren in einer 7 Tage Norwegen Tour.
Mag bei dir so sein. Bei mir sind es einfach die Umstände. Die Schwiegereltern und Schwägerin wollten diese KF buchen, ich hab es mir angeguckt, ohne den Gedanken mitfahren zu wollen und dann diesen möglichen Ausflug entdeckt. Daraufhin hab ich mich entschieden mitzufahren. Alleine auf Mauritius urlauben, nur für diesen einen Tag wäre halt keine Option für mich.
Wenn ein Hafen wegfällt/geändert wird,wird das aber auch mit Anwalt schwer, weil es nämlich in den seltensten Fällen wirklich den Charakter der Reise ändert.
Denn darauf kommt es für mich an. Fährt man im Mittelmeer rum und legt halt statt in Marseille in Toulon an oder statt Livorno in La Spezia ,wäre das für mich kein Grund zu reklamieren.
Wenn es ein völlig andere Reisegebiet ist,würde ich aber auch reklamieren.
Aber die Irland-Touren mit der Norwegian Star fanden im Frühjahr noch regulär inkl. aller irischen Tender-Häfen (Galway, Dingle etc.) statt. Kann natürlich sein, dass die noch gut gebucht waren.
Wir waren selbst im Frühjahr dabei.
Die Reise war ausgebucht .
Tendern hat überall problemlos funktioniert.
Wenn ein Hafen wegfällt/geändert wird,wird das aber auch mit Anwalt schwer, weil es nämlich in den seltensten Fällen wirklich den Charakter der Reise ändert.
Denn darauf kommt es für mich an. Fährt man im Mittelmeer rum und legt halt statt in Marseille in Toulon an oder statt Livorno in La Spezia ,wäre das für mich kein Grund zu reklamieren.
Wenn es ein völlig andere Reisegebiet ist,würde ich aber auch reklamieren.
Da sagen aber einschlägige Urteile genau das Gegenteil.
"Charakter" ist übrigens die Bezeichnung auf den selbstgeschriebenen AGBs von AC...
Es geht darum, ob eine Leistungsänderung erheblich ist oder nicht. Die Reiseroute ist Vertragsgegenstand und nicht nach Buchung leicht änderbar. Ein im Reiserecht versierte Anwältin (oder natürlich Anwalt) wird hier schnell helfen können. Die Recherche nach dem richtigen Rechtsbeistand ist aber sehr wichtig. Es gibt Kanzleien, die arbeiten täglich mehrere Dutzend Vorgänge gegen Reedereien, Airlines und Bahngesellschaften ab.
Bitte auch zwischen persönlicher und juristischer Ebene unterscheiden. Ob jemanden eine Routenänderung stört ist eine ganz andere Frage, als ob diese den geschlossenen Vertrag stört und ein Storno rechtfertigt. Jeder Vertragspartner, und nichts anderes sind Kunden von Reedereien, kann nach eigenem Maßstab entscheiden, ob die Leistungsänderung akzeptabel ist oder nicht. Da Reedereien keine gemeinnützigen Organisationen sind, sehe ich auch keinen besonderen Schutzbedarf im Umgang mit seinen Rechten 
Ach, sind wir wieder bei der Rechtsberatung angekommen?
Ich dachte, es geht um Umroutungen.
Ach, sind wir wieder bei der Rechtsberatung angekommen?
Nein.
Hier nochmals zur Erinnerung das Thema dieses Threads:
Danke.
Hier nochmals zur Erinnerung das Thema dieses Threads:
Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren
Danke.
Hallo Alicia,
wenn du Zeit hast ,siehe mal bitte meine Beiträge in der Konversation über entsprechende Antworten wäre ich dir sehr dankbar
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo in die Runde, hier wurden doch vor einiger Zeit mal Umroutungen auf den Norwegenreisen thematisiert. Kann mir jemand bitte sagen, ob davon vielleicht auch die Reise der Prima vom 23. bis 30.9. betroffen war?
Im Routenbild werden der Geiranger, Stavanger und Bergen angezeigt, es soll aber Reisen geben, bei denen Stavanger und Bergen wegfallen sollen. Versuche gerade, eine Freundin zu überzeugen, dass dies im Vergleich zu einer anderen Reederei die bessere Reise ist, wäre dann natürlich blöd, wenn genau das wegfallen würde. Die Hafenmeldungen in Bergen und Stavanger nennen die Anläufe lt. Plan.
Danke für Eure Hilfe sagt
der reisefips
Hallo in die Runde, hier wurden doch vor einiger Zeit mal Umroutungen auf den Norwegenreisen thematisiert. Kann mir jemand bitte sagen, ob davon vielleicht auch die Reise der Prima vom 23. bis 30.9. betroffen war?
Im Routenbild werden der Geiranger, Stavanger und Bergen angezeigt, es soll aber Reisen geben, bei denen Stavanger und Bergen wegfallen sollen. Versuche gerade, eine Freundin zu überzeugen, dass dies im Vergleich zu einer anderen Reederei die bessere Reise ist, wäre dann natürlich blöd, wenn genau das wegfallen würde. Die Hafenmeldungen in Bergen und Stavanger nennen die Anläufe lt. Plan.
Danke für Eure Hilfe sagt
der reisefips
Die Umroutungen für 2023 sind durch. Wenn kein Sturm oder was auch immer das verhindert, dann wird die Route so gefahren.
Die Umroutungen für 2023 sind durch. Wenn kein Sturm oder was auch immer das verhindert, dann wird die Route so gefahren.
Alle Umroutungen oder nur die in Norwegen?
Die möglichen Umroutungen betreffen Prima, Perla und Luna?
Diva, Sol und Mar bleiben nach aktuellem Stand wie sie sind? (ich habe die Sol Ende Juni gebucht )
