Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Das erschreckende ist ja der Zeitpunkt wann AIDA umroutet, nämlich meist nur ein paar Wochen vorher. Daher wären bereits jetzt zahlreiche Umroutungen für 2024 fällig, um den Schaden noch in Grenzen zu halten.

Zitat von MK6

Es wird ja immer gemeckert, dass ja ausschließlich Aida die Reisen so stark umroutet und dann keinerlei entgegenkommen zeigt. Weil wir hier hauptsächlich in einem Aida Forum sind mag der Eindruck aufkommen, dass nur Aida so verfährt, was natürlich nicht stimmt.

NCL ändert die letzte Zeit einige Routen (teilweise um doch Treibstoff zu sparen) und storniert teilweise ganze Saisons. Hier mal wieder ein ganz heftiges Beispiel für eine Umroutung. Irland soll es verboten haben im Winter zwischen Oktober und April zu tendern. Das nimmt NCL zum Anlass aus einer Irland Umrundung mit 7 Häfen in Irland (Waterford, Dinge, Galway, Killybegs, Belfast, Dublin, Cork) eine Metropolenroute mit Skagerrak zu machen (Le Havre, Zeebrügge, Amsterdam, Oslo, Helsingborg, Warnemünde).

Norwegian kommentiert die Änderungen als Bereicherung, weil so jetzt statt ausschließlich der irischen nordischen Kultur die von ganz vielen Gegenden Nordeuropas erlebt werden kann. Natürlich ohne Irland zu besuchen, was vorher 100% der alten Route ausgemacht hat. Entschädigungen oder Stornierung/ Umbuchung werden nicht angeboten...

https://www.cruisehive.com/norwegian-crui…tinerary/105445

Ich denke nicht, dass sie damit so einfach durchkommen. Natürlich hängt es auch davon ab, wo der Gerichtsstand für den Vertrag ist.

Zitat von Flo on Tour

Ich denke nicht, dass sie damit so einfach durchkommen. Natürlich hängt es auch davon ab, wo der Gerichtsstand für den Vertrag ist.

Dazu müsste aber erstmal eine größere Anzahl Gäste klagen...

AidaNova kann wegen Windstärke 9 Skagen nicht um 21 Uhr verlassen. Jetzt wird geschaut wann es vom Wind her passt. Heute morgen hat es auch erst im 2. Anlauf geklappt.

Kristiansand sollte aber morgen erreicht werden. Wenn wir später ankommen werden wir evtl länger bleiben.

Quelle: bin an Bord

Nach der aktuellen Windvorhersage sollte der Wind ab 04:00 Uhr nachlassen.

Die Mein Schiff 3 bleibt aktuell außerplanmäßig in Killybegs liegen. Ursprünglich sollte sie bereits auf dem Weg nach Foynes sein.

Zitat von LaraMax

AidaNova kann wegen Windstärke 9 Skagen nicht um 21 Uhr verlassen. Jetzt wird geschaut wann es vom Wind her passt. Heute morgen hat es auch erst im 2. Anlauf geklappt.

Kristiansand sollte aber morgen erreicht werden. Wenn wir später ankommen werden wir evtl länger bleiben.

Quelle: bin an Bord

ich auch, konnte um 23 Uhr vorne auf dem Balkon leider den starken Wind nicht bemerken

die Nova hat am 5.7.23 um 4 Uhr 45 in Skagen abgelegt.

Zitat von Rotwild

die Nova hat am 5.7.23 um 4 Uhr 45 in Skagen abgelegt.

Fährt gemütliche 14kn in Richtung kristiansand, so wird sie erst gegen Mittag schätzungsweise da sein

Zitat von AlexM.

Fährt gemütliche 14kn in Richtung kristiansand, so wird sie erst gegen Mittag schätzungsweise da sein

Mittlerweile fährt sie knapp 17 Knoten. Kann mir vorstellen, dass sie durch den Gegenwind nicht mehr schafft ...

Mein Schiff 3 ist über Nacht in Killybegs geblieben und hat nun das AIS für morgen auf Cork gestellt. Somit scheint Foynes zu entfallen, vermutlich ist Tendern nicht möglich.

Der Seetag von Killybegs nach Foynes war sowieso total unnötig, da es nur knapp 400 km sind. So müssen sie jetzt nach Cobh ordentlich Gas geben, denn die MS3 liegt noch immer im Hafen und es sind fast 700 km bis dort hin.

Zitat von JonPhi

Mein Schiff 3 ist über Nacht in Killybegs geblieben und hat nun das AIS für morgen auf Cork gestellt. Somit scheint Foynes zu entfallen, vermutlich ist Tendern nicht möglich.

Wird gerade vom Kapitän bestätigt.

wegen massiver Umroutung NCL Star Irland

Zitat von Flo on Tour

Ich denke nicht, dass sie damit so einfach durchkommen. Natürlich hängt es auch davon ab, wo der Gerichtsstand für den Vertrag ist.

eine Klage ist nicht zwingend notwendig.

Auch wenn NCL keine "Werbung" für Kompensationen macht, gibt es sie wahrscheinlich trotzdem, allerdings muss man selbst nachfassen.

Wir sind im August auch von einer relativ massiven Umroutung der NCL Star betroffen (Entfall von Grönland und den Lofoten). Wir konnten uns mit NCL auf eine deutliche (!) Reduzierung des Reisepreises einigen. Alles übrigens ohne Anwalt und Gericht.

Anders bei einem Anbieter aus Rostock, da ging es allerdings wegen Verkauf eines Schiffes und der damit verbundenen Absage der kompletten Reise, bis vor das AG Rostock. Selbst mit Anwalt war keine außergerichtliche Einigung zu erzielen.

Es wurde ja schon intensiv über Umroutungen, über die Probleme mit Umroutungen, über Mahnschreiben, Einschaltung von Rechtsanwälten, Androhung von Klagen und und und gepostet.
Jeder weiß, dass Umroutungen zwar nicht sehr häufig sind, aber doch immer wieder vorkommen und zwar aus den unterschiedlichsten Gründen.

Ich bin folgender Meinung: Entweder akzeptiere ich Umroutungen in vollem Umfang, egal aus welchen Gründen auch immer und verbringe einen stressfreien Urlaub oder ich akzeptiere das nicht. Dann buche ich aber auch keinen Kreuzfahrturlaub, sondern bleibe zu Hause oder gehe in ein Hotel.

Aber Mahnschreiben, Rechtsanwalt, Klage usw. kommen für mich nicht in Frage, weil ich keinen Stress brauche.

Zitat von Detlef Hahn

Es wurde ja schon intensiv über Umroutungen, über die Probleme mit Umroutungen, über Mahnschreiben, Einschaltung von Rechtsanwälten, Androhung von Klagen und und und gepostet.
Jeder weiß, dass Umroutungen zwar nicht sehr häufig sind, aber doch immer wieder vorkommen und zwar aus den unterschiedlichsten Gründen.

Ich bin folgender Meinung: Entweder akzeptiere ich Umroutungen in vollem Umfang, egal aus welchen Gründen auch immer und verbringe einen stressfreien Urlaub oder ich akzeptiere das nicht. Dann buche ich aber auch keinen Kreuzfahrturlaub, sondern bleibe zu Hause oder gehe in ein Hotel.

Aber Mahnschreiben, Rechtsanwalt, Klage usw. kommen für mich nicht in Frage, weil ich keinen Stress brauche.

Dann wirst du ein gern gesehener Gast bei allen Reedereien sein.

Auch bei einem Hotel kann es warum auch immer dazu kommen, dass du nicht anreisen kannst (Wasserrohrbruch, Feuer, etc.). Da wird dir dann aber von Seiten des hotels storniert oder eine Umbuchung angeboten.

Bei Reedereien sehe ich das anders, insbesondere wenn es sich um Reisen handelt die schon x Jahre im Vorverkauf sind. Gerade hier wird keine Kompensation (Erstattung oder Umbuchung) von der Reederei angeboten, sondern erstmal nur die Änderung bekannt gegeben und dann muss der Kunde sich selbst um seine Rechte kümmern...

Wenn es absehbar ist, dass Leistungen nicht erfüllt werden können, aber trotzdem verkauft werden, erfüllt es in meinen Augen schon fast vorsätzlichen Betrug.... Dann sollen die Reedereien ihre Pläne nur soweit im voraus machen, dass sie diese auch erfüllen können...

Und ich rede nicht von Wetter- oder kurzfristigen Umroutungen...

Selbst erlebt vor corona als Venedig als Starthafen weggefallen ist und von Aida nur eine Mail kam mit den Worten"wir haben für sie umgebucht, sie brauchen nichts weiter zu tun". Da sich aber der Gesamtzuschnitt geändert hat (Griechenland statt Adria) entsprach die Reise nicht mehr der gebuchten und es hat ewig gedauert bis Aida ein kostenloses stornieren akzeptiert hat....

Zitat von Detlef Hahn

Es wurde ja schon intensiv über Umroutungen, über die Probleme mit Umroutungen, über Mahnschreiben, Einschaltung von Rechtsanwälten, Androhung von Klagen und und und gepostet.
Jeder weiß, dass Umroutungen zwar nicht sehr häufig sind, aber doch immer wieder vorkommen und zwar aus den unterschiedlichsten Gründen.

Ich bin folgender Meinung: Entweder akzeptiere ich Umroutungen in vollem Umfang, egal aus welchen Gründen auch immer und verbringe einen stressfreien Urlaub oder ich akzeptiere das nicht. Dann buche ich aber auch keinen Kreuzfahrturlaub, sondern bleibe zu Hause oder gehe in ein Hotel.

Aber Mahnschreiben, Rechtsanwalt, Klage usw. kommen für mich nicht in Frage, weil ich keinen Stress brauche.

Kommt drauf an wie die Umroutung aussieht. Wenn eine Reederei aus einer Irland Reise plötzlich eine Westeuropa und Skandinavien Tour macht, dann sollte man das nicht einfach so hinnehmen. Sonst kommen wir in Zukunft dahin, dass die Reedereien jede Reise X umrouten, wenn sie schlecht gebucht ist und das kann ja auch nicht Sinn der Sache sein. Also da sollte man dann schon die Grenzen aufzeigen.

Aber bei der NCL Thematik gehe ich davon aus, dass man trotzdem umbuchen/stornieren kann wenn man es per Mail anfragt, alles andere wäre frech. Das merkwürdige ist, dass die NCL Star am 03.10.23 auch eine reine Irland Tour anbietet wie 2024. Da frage ich mich auch, wieso soll Irland ab Oktober 2024 kein tendern mehr erlauben, aber 2023 ist das noch möglich? Im Ami Forum spekuliert man, dass diese Reise einfach sehr schlecht gebucht war und NCL daher diese Route geändert hat. Die 2023er Irland Tour ist ja auch schon sehr günstig..

Aber die Irland-Touren mit der Norwegian Star fanden im Frühjahr noch regulär inkl. aller irischen Tender-Häfen (Galway, Dingle etc.) statt. Kann natürlich sein, dass die noch gut gebucht waren.

Zitat von Mimimatz

Aber die Irland-Touren mit der Norwegian Star fanden im Frühjahr noch regulär inkl. aller irischen Tender-Häfen (Galway, Dingle etc.) statt. Kann natürlich sein, dass die noch gut gebucht waren.

Im Ami Forum ist das gerade auch Thema und da schrieben welche, dass die Frühjahr Touren kurzfristig für 400 £ buchbar waren, was halt ein Indikator ist, dass die bis dahin Probleme hatten das Schiff zu füllen..

Gefühlt sind aktuell sämtliche NCL-Touren im Norden sowie in Alaska (!) extrem günstig. Der reine Reisepreis ohne Trinkgelder etc. liegt bei 30-40 € pro Tag in der Einzelkabine (!).

Das gilt vor allem für diese seltsamen Routen von Star und Prima, die verschiedene Ein- und Ausstiegshäfen haben, die von Deutschland aus größtenteils sehr schlecht erreichbar sind (Southampton, Tromsö etc.).