Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

War aber auch heute Mittag schon mein erster Gedanke. Wo sonst sollen neue Suiten entstehen? Möglicherweise aus 2 mach 1. Und so entstehen im Heckbereich 6 Suiten, oder Juniorsuiten.

Und die werden nicht ungebucht bleiben...

Müssen ja auch nur Teile der Zwischenwand weg und es gibt, wie bei (einigen) Suiten, zwei Balkonzugänge und unter Umständen auch ein großes Bad.

Alles scheint zumindest vergleichsweise einfach machbar.

Muss jetzt nicht jedem gefallen, mir auch nicht unbedingt, aber er ist ja stets dagewesen, der Ruf nach Neuerungen und Veränderungen.

Und das Schiff kann ja in den 4 bis 6 Wochen nicht größer werden. Da muss mit dem Raum geplant werden der da ist.

Zitat von aida.freak98

Hat jemand schonmal die Darstellung hier vollständig aufrufen können? Bei mir wird hier immer nur kurze Zeit ein Teil davon angezeigt.

Vielleicht wissen wir ja heute bei Buchungsstart mehr ....

Zitat von Escape

Wir sind noch nie mit einer Sphinx gefahren

dann wird es aber langsam Zeit auch mal mit den Dampfern zur See zu fahren

Zitat von Heimgarten007

Ein paar Sachen sind da unklar - zum Beispiel das Thema „exklusive Bereiche“ am Bug vor dem Wellnesbereich. Genau so der mögliche Umbau am Heck.

Nicht, dass man die Sphinxen so verunstaltet wie die France/Norway.

Norway (Schiff) – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Volker04

Ich kenne jetzt die Almhütte nicht, nur das Brauhaus, aber warum soll sie weg? Brauhaus fanden wir immer eine gute Alternative zu den überfüllten Restaurants und lecker war es dort auch immer.

Ich finde das Brauhaus super.

Aber die Almhütte ist für meinen Geschmack vollkommen missraten, hat so etwas von Kantinenatmosphäre.

Aber das ist eben nur mein ganz persönlicher Eindruck.

Habe die Sphinx I Schiffe in den letzten Jahren gemieden. Nach dem Umbau wird sich das sicher wieder ändern.

Zitat von Heizergruss

dann wird es aber langsam Zeit auch mal mit den Dampfern zur See zu fahren

Mal schauen was da kommt.

Wir fahren seit 2006 mit Aida und haben die kleinen Schiffe geliebt. Letztes Jahr sid wir erstmals mit einem "großen" Schiff (Perla) gefahren. Das (Restaurant-)konzept hat uns überhaupt nicht gefallen.

Ich hoffe nicht, dass dieses Konzept zu sehr adaptiert wird, sonst sind wir raus.

Das war einfach nur stressig mit den Reservierungen und im Markt gabs gefühlt jeden Tag das selbe.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Aida die beiden BA Heckkabinen mit dem großen Balkon auch irgendwie anpasst und in eine Suite verwandelt oder so. Oder zu einer Suite macht, mit den Kabinen nebendran. Mal abwarten.

Zitat von Fichtenmoped

Ein paar Sachen sind da unklar - zum Beispiel das Thema „exklusive Bereiche“ am Bug vor dem Wellnesbereich.

[..]

Könnte mir vorstellen, das dieser Bereich exclusiv für Suitenbucher sein wird. Schade, aber geht ja bei vielen Reedereien in die Richtung. Vorne rausschauen kostet dann halt "etwas" Aufpreis.

Zitat von Gentry

Könnte mir vorstellen, das dieser Bereich exclusiv für Suitenbucher sein wird. Schade, aber geht ja bei vielen Reedereien in die Richtung. Vorne rausschauen kostet dann halt "etwas" Aufpreis.

Im Moment ist das ein Freiluftbereich ohne weitere Funktion und Installationen.

Als exklusiver Suitenbereich müsste mindestens eine Überdachung hin. (Was dem Erscheinungsbild der Sphinxen eher abträglich werden könnte.)

Oder der Bereich wird exklusiv zur Wellnesoase und nicht wie jetzt auf der Diva nur zum Teil.

Ich wünsche mir dass es Barrierearmebalkonkabinen für Paxe im Rollstuhl gibt.

Ich habe gerade gelesen, dass Aida für die Modernisierung der ersten drei Schiffe (Frühjahr 25 die Diva, Herbst 25 die Bella und Frühjahr 26 die Luna) insgesamt einen zweistelligen Millionenbetrag aufwenden will.

Damit will man alle Kabinen aufhübschen, den Antrieb modernisieren und auf alternative Treibstoffe vorbereiten und exklusive Bereiche auf dem Schiff schaffen. Alle Schiffe sollen dafür jeweils sechs Wochen ins Trockendock gehen.

Welche Werft die Modernisierungsarbeiten übernimmt, steht angeblich noch nicht fest.

Ich frage mich, wie das in dieser dann doch recht geringen Zeit und für diesen Betrag möglich sein soll

NCL hat damals 2015 in 2 Jahren 400 Millionen US-Dollar für Renovierungsmaßnahmen auf den Schiffen und den Privatinseln durchgeführt.

Ich finde 6 Wochen ehrlich gesagt auch knapp bemessen. Ich muss aber auch gestehen, dass ich mich in den Werften nicht auskenne.

Wenn nichts "dazwischen kommt" werden die das wohl schaffen. Oder die Neurungen sind gar nicht so Umfangreich oder Arbeitsintensiv!?

Zitat von sarasota

Aber die Almhütte ist für meinen Geschmack vollkommen missraten

So sind Geschmäcker verschieden, uns gefällt die Almhütte, auch mit der für uns besseren Speiskarte, besser.

Sorry aber ein zweistelliger millionpreis ist für 3 Schiffe dieser Art nichts, dafür können zumindest nicht sämtliche Kabinen getauscht werden, auch motortechnisch wird es Richtung landstromanschluss und Abgasnachbehandlungssystemen kommen. Zeit und Geld bestimmen schon vieles und für die 2 Punkte kann man nicht erwarten das man danach 2 völlig ,,neue“ Schiffe vorfindet

Zitat von svenner1967

Wo genau steht eigentlich explizit, dass die Werftaufenthalte 6 Wochen dauern sollen? Vielleicht nehmen sie sich ja auch mehr Zeit.

In der Pressemitteilung von AIDA.

Die Kabinen werden gewiss nicht getauscht, es wird, so sieht es aus, eine komplette Neugestaltung geben. Neue Oberflächen, neue Möbel ein paar Steckdosen. Nicht mehr.

Aber landstrom haben die Schiffe meiner Meinung nach schon. So daß alles in allem für das Geld.schom sehr viel gemacht werden kann.

Was an den Motoren gemacht wird, bleibt interessant und wird sicher auch bekannt werden. Die nächsten Monate bleiben spannend....

Und wir wissen auch endlich warum jetzt die Preise so hoch sind für uns, irgendwo muss das Geld dafür ja herkommen. Aber doch besser für eine Entwicklung der Schiffe ausgeben als das sich ein Manager das Geld in die Taschen steckt