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Auszug aus o.g. travelweekly.com
Die Antwort von Josh Weinstein, dem CEO von Carnival Corp., war kurz und prägnant.
"Natürlich wird unsere oberste Priorität die Sicherheit sein. Das haben wir bereits auf dem Schirm, und wir haben Pläne zur Risikominderung, falls wir sie brauchen. Aber denken Sie daran, dass dies noch Monate entfernt ist", sagte er. "Wir werden das Richtige tun."
Danke Peggy1005
Am Horn von Afrika 
Die Region wird immer instabiler. Iran hat heute einen Öltanker im Golf von Oman festgesetzt und in die iranischen Gewässer umgeleitet. Das soll eine Vergeltungsaktion gegen USA sein, weil der Tanker mitsamt Inhalt letztes Jahr von denen konfisziert wurde.
Am Horn von Afrika sank das Schiff 1994. Die Entführung war wohl 1985 im Roten Meer.
Die Entführung war im Mittelmeer nicht im Roten Meer.
Kreuzfahrttransit durch das Rote Meer
Also das Diskutieren der aus der Lage im Roten Meer resultierenden Optionen für Umroutungen (was geht zeitlich und von der Distanz her, welche Reisen könnten noch betroffen sein, was ist zu erwarten, etc) gehört nicht zum Thema "Kreuzfahrttransit durch das Rote Meer"?
Eine gemeinsame Erklärung der Regierungen der Vereinigten Staaten, Australiens, Bahrains, Belgiens, Kanadas, Dänemarks, Deutschlands, Italiens, Japans, der Niederlande, Neuseelands, Singapurs und des Vereinigten Königreichs
HEIM
BESPRECHUNGSZIMMER
ERKLÄRUNGEN UND VERÖFFENTLICHUNGEN
In Anerkennung des breiten Konsenses, der am 19. Dezember 2023 von 44 Ländern auf der ganzen Welt zum Ausdruck gebracht wurde, sowie der Erklärung des UN-Sicherheitsrats vom 1. Dezember 2023, in der die Huthi-Angriffe auf Handelsschiffe, die das Rote Meer durchqueren, verurteilt werden, und angesichts der anhaltenden Angriffe, darunter eine erhebliche Eskalation in der vergangenen Woche, die auf Handelsschiffe abzielten, mit Raketen, kleinen Booten und versuchten Entführungen,
Wir wiederholen hiermit Folgendes und warnen die Houthis vor weiteren Angriffen:
Die anhaltenden Huthi-Angriffe im Roten Meer sind illegal, inakzeptabel und zutiefst destabilisierend. Es gibt keine rechtliche Rechtfertigung für gezielte Angriffe auf zivile Schifffahrts- und Marineschiffe. Angriffe auf Schiffe, einschließlich Handelsschiffe, mit unbemannten Luftfahrzeugen, kleinen Booten und Raketen, einschließlich des ersten Einsatzes von ballistischen Schiffsraketen gegen solche Schiffe, stellen eine direkte Bedrohung für die Freiheit der Schifffahrt dar, die das Fundament des Welthandels bildet in einer der kritischsten Wasserstraßen der Welt.
Diese Angriffe bedrohen das Leben unschuldiger Menschen auf der ganzen Welt und stellen ein bedeutendes internationales Problem dar, das kollektives Handeln erfordert. Fast 15 Prozent des weltweiten Seehandels laufen über das Rote Meer, darunter 8 Prozent des weltweiten Getreidehandels, 12 Prozent des über den Seeweg gehandelten Öls und 8 Prozent des weltweiten Flüssigerdgashandels. Internationale Reedereien leiten ihre Schiffe weiterhin um das Kap der Guten Hoffnung herum, was zu erheblichen Kosten und wochenlangen Verzögerungen bei der Warenlieferung führt und letztendlich den Transport wichtiger Nahrungsmittel, Treibstoff und humanitärer Hilfe in der ganzen Welt gefährdet.
Lassen Sie unsere Botschaft jetzt klar sein: Wir fordern das sofortige Ende dieser illegalen Angriffe und die Freilassung der rechtswidrig festgehaltenen Schiffe und Besatzungen. Die Huthi werden die Verantwortung für die Folgen tragen, wenn sie weiterhin Leben, die Weltwirtschaft und den freien Handelsfluss in den wichtigen Wasserstraßen der Region bedrohen. Wir bleiben der internationalen, regelbasierten Ordnung verpflichtet und sind entschlossen, bösartige Akteure für rechtswidrige Beschlagnahmungen und Angriffe zur Verantwortung zu ziehen.
Grant Shapps, der britische Verteidigungsminister, sagte am vergangenen Tag, dass die Verhandlungen eine Konferenz darüber abgehalten hätten, dass „diese Person am meisten Häuser bewohnt“ habe, als die britischen Aktivisten in Rode Zee unterwegs waren, und dass der Iran den Houthis Hilfe bei Angriffen und Überwachung geleistet habe .
In einer Erklärung vor dem Briefing sagte Shapps: „Das Vereinigte Königreich hat gleichzeitig mit seinen Staatsangehörigen eine doppelte Entscheidung getroffen, dass diese illegalen Menschen vor Gericht gestellt wurden und dass die Houthi sie dazu zwingen würden.“
VS, Britannien und andere westliche Länder haben eine wichtige Erklärung abgegeben, in der die Huthi-Befürworter darauf hingewiesen haben, dass sie den Kaufvertrag in der Nähe von Rode Zee abschließen wollen.
Shapps weiß, dass der Raketen- und Drohnenangriff eine Eskalation erfordert. Er sagte, dass ein britischer Torpedobootjäger, die HMS Diamond, und sieben gegen den Iran fliegende Drohnen eingesetzt hätten, und dass das Schiff, das „potentiell“ der Täter war, van de Houthi war.
Auch ich glaube hier wurde etwas vorschnell gelöscht. Gerade als selbst Betroffene der Situation interessieren mich natürlich die Diskussionen über alle möglichen oder nicht möglichen Umroutungen, sowie die Einschätzungen, wie die einzelnen Reedereien reagieren könnten. Und das alles hat meiner Meinung nach auf jeden Fall mit dem Kreuzfahrttransit durch das Rote Meer zu tun und über was soll hier auch sonst diskutiert werden 
es bleibt spannend
es bleibt spannend
Ja, es gibt scheinbar britische und amerikanische Luftschläge.
Bleibt abzuwarten, was der Iran dazu sagt.
Ich finde es auch schade, dass da einige sehr gute Beiträge gelöscht wurden. Hat mich sehr gewundert, da ja all das das Rote Meer betraf.
Wir lesen und schreiben uns ja auch so ein bisschen unser Bangen von der Seele.
Nun, nach den Angriffen von USA und GB in der vergangenen Nacht wird es glaube ich nichts mit den Transsuezfahrten im Frühjahr. 
Ich finde es auch schade, dass da einige sehr gute Beiträge gelöscht wurden. Hat mich sehr gewundert, da ja all das das Rote Meer betraf.
Wir lesen und schreiben uns ja auch so ein bisschen unser Bangen von der Seele.
Nun, nach den Angriffen von USA und GB in der vergangenen Nacht wird es glaube ich nichts mit den Transsuezfahrten im Frühjahr.
Ich schließe mich dem an, ich finde die Beitragslöschung etwas schade. Aida muss demnächst eine Entscheidung treffen, heute in genau 2 Monaten soll die Transreise der Blu starten, in der momentanen Situation halte ich das Befahren im südlichen Roten Meer für unverantwortlich
Ich finde, dass Preisdiskussionen hier nichts zu suchen haben, ebenso wenig wie die Verfügbarkeit von Flughäfen.
So gesehen war die Aufräumaktion schon korrekt.
Ich finde, dass Preisdiskussionen hier nichts zu suchen haben, ebenso wenig wie die Verfügbarkeit von Flughäfen.
So gesehen war die Aufräumaktion schon korrekt.
Das ist natürlich richtig, aber es wurden auch(und das viel mehr) sehr interessante Beiträge gelöscht. Dafür wurde alles stehen gelassen, wo geschrieben wurde, dass man die anstehenden Reisen noch buchen kann etc. Wo, wenn nicht in diesem Faden können wir über die anstehenden Transsuezreisen schreiben?
Ich schließe mich dem an, ich finde die Beitragslöschung etwas schade. Aida muss demnächst eine Entscheidung treffen, heute in genau 2 Monaten soll die Transreise der Blu starten, in der momentanen Situation halte ich das Befahren im südlichen Roten Meer für unverantwortlich
Ich hoffe auch dass jetzt endlich eine Entscheidung von AIDA kommt 🙏🏻
Das war es dann wohl mit dem Transit durch das Rote Meer. Die verbalen Antworten der Huthis lassen nichts gutes erwarten.
Sie möglichen Umroutungen müssen wir dann ja in einem anderen Thread verfolgen.
Das ist natürlich richtig, aber es wurden auch(und das viel mehr) sehr interessante Beiträge gelöscht. Dafür wurde alles stehen gelassen, wo geschrieben wurde, dass man die anstehenden Reisen noch buchen kann etc. Wo, wenn nicht in diesem Faden können wir über die anstehenden Transsuezreisen schreiben?
Mir ist auch nicht klar warum die aus meiner Sicht wirklich sehr interessanten Beiträge z.B. von MK6 gelöscht wurden.
Ich bin nicht betroffen und habe hier bisher auch nicht geschrieben, weil mir dazu das Wissen fehlt.
Dennoch ist dieser Faden der für mich aktuell interessanteste, weil er sich mit dem aktuell wichtigsten Thema inl der gesamten Schifffahrt beschäftigt.
Vielleicht könnte kurz erläutert werden, was hier rein gehört und was nicht?
Bis gestern hatte ich vermutet, dass die Kreuzfahrtschiffe ohne Gäste die Strecke fahren würden, jetzt aber werden sie wohl den Umweg wählen (müssen), schätze ich.
vielleicht wurde auch gelöscht weil die Reisen munter weiter verkauft werden. 
Das passte wohl nicht zusammen???
