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Letztendlich ist das Problem, dass es nicht all zu viele Ziele in der Region gibt, die entsprechend erschlossen und anfahrbar sind.
Auch das sehe ich anders.
TC fährt zum Beispiel alle 2 Wochen nach Khasab. Auch Khor Fakkan wurde in der Vergangenheit von TC angefahren.
Und dann wären da auch noch die Häfen von Fujairah und Dammam in Saudi Arabien. Da lässt sich bestimmt eine schöne 10 tägige Reise draus machen.
Auch das sehe ich anders.
TC fährt zum Beispiel alle 2 Wochen nach Khasab. Auch Khor Fakkan wurde in der Vergangenheit von TC angefahren.
Und dann wären da auch noch die Häfen von Fujairah und Dammam in Saudi Arabien. Da lässt sich bestimmt eine schöne 10 tägige Reise draus machen.
Also Khasab dürfte für die Cosma zu lang sein, aber dass kann man mit der Prima ja jetzt machen. Und Dammam ist ja tatsächlich ein schöner neuer großer hafen.
Da AIDA ja auch noch Bahrain anläuft, könnte man ja auch den Orient schön in Ost und West splitten.
Ost: Dammam - Bahrain - Doha (mit Abu Dhabi und Dubai)
West: Muscat - Khasab - Sir Bani Yas (mit Abu Dhabi und Dubai)
Den Job würde ich sofort übernehmen!
Bei den teils seit Jahren immer gleichen Routen wäre mal ein Bisschen Abwechslung nötig
Den Job würde ich sofort übernehmen!
Bei den teils seit Jahren immer gleichen Routen wäre mal ein Bisschen Abwechslung nötig
Auf YT gibt es seit knapp 2 Wochen ein sehr spannendes Interview mit dem bei Phoenix für die Routenplanung verantwortlichen Kreuzfahrtdirektor Michael Schulze. Ich wage mal zu behaupten, dass die von Dir gewünschte Abwechslung unter den zu berücksichtigenden Vorgaben nur sehr sehr schwer umzusetzen ist. Ein Beispiel von vielen ist die durchschnittliche Geschwindigkeit…
Also Khasab dürfte für die Cosma zu lang sein, aber dass kann man mit der Prima ja jetzt machen. Und Dammam ist ja tatsächlich ein schöner neuer großer hafen.
Da AIDA ja auch noch Bahrain anläuft, könnte man ja auch den Orient schön in Ost und West splitten.
Ost: Dammam - Bahrain - Doha (mit Abu Dhabi und Dubai)
West: Muscat - Khasab - Sir Bani Yas (mit Abu Dhabi und Dubai)
Saudi-Arabien ist schon eine ganz andere Nummer als die eh schon problematischen Länder im Orient. Saudi-Arabien führt seit Jahren einen grausamen Krieg im Jemen. Niemanden scheint das zu interessieren. Sie sind weltweit sehr aktiv die aggressivste und rückständigste Version des Islams zu verbreiten. Länder mit einer gemäßigteren, weltoffenen Version des Islam wie Indonesien oder Bangladesch werden durch die Aktivitäten der Saudis immer weiter auf deren Linie gebracht.
Es war kein Zufall, dass 15 der 19 Attentäter von 9/11 saudische Staatsbürger waren. Bin Laden ist Saudi. Das Geld für deren Aktivitäten kam aus Saudi-Arabien. Vor dem Anschlag hatten die Attentäter sogar noch Gespräche mit Diplomaten der Saudis vor Ort in den USA. Eine absolute Farce, dass daraus nie Konsequenzen gezogen wurden. Saudi-Arabien konnte sich immer mit seinem Öl retten. Daran wollen sie auch festhalten und lobbiieren kräftig für einene ewige Nutzung von fossilen Energien. Grüße an den Klimawandel...
Dazu kommen die ganzen Hinrichtungen (gerade wurde erst jemand hingerichtet, dem vorher sein Haus für Niob enteignet wurde und das gewagt hat zu kritisieren). Über die perfide Zerstückelung von Khashoggi in einem Konsulat in der Türkei braucht man gar nicht erst sprechen.
Jetzt versuchen sich die Saudis mit ihrem ganzen Geld überall rein zu waschen. Sie kaufen sich überall im Sport ein, haben einige ihrer rückständigsten Gesetze aufgehoben (Frauen dürfen jetzt Auto fahren und ohne Mann das Haus verlassen, Kinos/ Musik wurden erlaubt,...) und lassen seit kurzem Touristen ins Land.
Trotzdem fragwürdig ob man das unterstützen sollte. Dann kann man auch gut in den Iran fahren. Das liegt ja auch nicht weit weg von Dubai.
Leider wird Saudi-Arabien früher oder später bei allen Reedereien in der Gegend in den Fahrplan kommen. Die kaufen sich da einfach rein. Da der saudische Staatsfond groß in Carnival investiert ist, dürfte da früher oder später Druck kommen, dass sie auch von Aida und Costa angelaufen werden. MSC und TUI machen das ja jetzt schon...
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Khasab kann 2024/25 wirklich eine Option für die Prima werden, wobei ich doch eher auf die aktuellen Routen setzen würde. Dass Aida im Orient Dubai immer mittags verlässt und dort ankommt ist schon absurd. Besonders die späte Ankunft nach sir Bani Yas ergibt bei der Distanz überhaupt keinen Sinn. In Abu Dhabi muss sie wegen der Flüge gegen Mitternacht ankommen, weshalb sie Dubai so früh verlassen muss. Das kann man aber natürlich auch anders lösen.
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Khasab kann 2024/25 wirklich eine Option für die Prima werden, wobei ich doch eher auf die aktuellen Routen setzen würde. Dass Aida im Orient Dubai immer mittags verlässt und dort ankommt ist schon absurd. Besonders die späte Ankunft nach sir Bani Yas ergibt bei der Distanz überhaupt keinen Sinn. In Abu Dhabi muss sie wegen der Flüge gegen Mitternacht ankommen, weshalb sie Dubai so früh verlassen muss. Das kann man aber natürlich auch anders lösen.
Ich bleibe da bei meiner Meinung. Eine Prima im Orient wurde da schon vor Corona mit einer nicht zu vernachlässigen Anzahl an Russen gefüllt, diese werden wegfallen. Daher halte ich selbst eine Prima dort für absolut überdimensioniert, zumindest ohne Ramschpreise. Im Gegenteil: Ich würde mir wünschen, dass mehr Abwechslung in den Fahrplan kommt. So könnte man meiner Meinung nach eine Sphinx abstellen, die Südafrika und Indischen Ozean im Winter abdeckt. Ein weiteres Schiff würde ich ab Dubai einsetzen, aber neben dem Orient auch 1-2x pro Saison 14 Tage in Richtung Indien schicken. Ein weiteres Fahrgebiet, was ich vermisse und mir langsam wieder vorstellen kann, wäre das Rote Meer, hier könnte man doch eine Hyperion zumindest mal 1-2 Monate (Dezember - Anfang Februar) einsetzen und den restlichen Winter ab Palma. Das halte ich doch für viel sinnvoller.
Letztlich würde ich mir mehr Abwechslung wünschen, darunter gerne auch frühere Routen, die wieder aufgegriffen werden.
Auf YT gibt es seit knapp 2 Wochen ein sehr spannendes Interview mit dem bei Phoenix für die Routenplanung verantwortlichen Kreuzfahrtdirektor Michael Schulze. Ich wage mal zu behaupten, dass die von Dir gewünschte Abwechslung unter den zu berücksichtigenden Vorgaben nur sehr sehr schwer umzusetzen ist. Ein Beispiel von vielen ist die durchschnittliche Geschwindigkeit…
Das mit der Geschwindigkeit ist schon ein Problem.
Dennoch könnte man gerade im Mittelmeer (mein bevorzugtses Fahrtgebiet) etwas Variieren. Wenn ich mir z.B. die Routen der MS 2 im Mittelmeer anschaue (gleiches gilt z.B. auch für die klassischen AIDA Rennstrecke mit der Cosma), dann stelle ich fest, dass ich alle Häfen schon kenne. Dies gilt im übrigen für die meisten Häfen in der Region, da nicht viel variiert wird.
Und da es mir bei einer Kreuzfahrt nicht nur auf das Schiff als Urlaubsziel ankommt, scheidet das westliche MM bei meinen Reiseplanungen schon mal aus. Mir würden mehrere 7-10 tägige Routen ab Palma einfallen, die man mal in den Fahrplan einstreuen könnte. Aber wie schon geschrieben, mich fragt ja keiner.
Und da es mir bei einer Kreuzfahrt nicht nur auf das Schiff als Urlaubsziel ankommt, scheidet das westliche MM bei meinen Reiseplanungen schon mal aus. Mir würden mehrere 7-10 tägige Routen ab Palma einfallen, die man mal in den Fahrplan einstreuen könnte. Aber wie schon geschrieben, mich fragt ja keiner.
Stella?
Auch auf den Stelle Routen kenne ich schon sehr viel und auch diese sind seit Jahren gleich
Gibt es eigentlich schon eine Info, ob in Stavanger wieder Schiffe in Mekjarvik liegen?
Auf der Portseite finde ich nur 16 Anläufe für das Jahr 2023 insgesamt. Mache ich da bei den Einstellungen was falsch oder gibt es noch eine andere Seite?
Gibt es eigentlich schon eine Info, ob in Stavanger wieder Schiffe in Mekjarvik liegen?
Auf der Portseite finde ich nur 16 Anläufe für das Jahr 2023 insgesamt. Mache ich da bei den Einstellungen was falsch oder gibt es noch eine andere Seite?
Also zu der Seite kann ich Dir sagen, dass dort seit Monaten nur vereinzelte Meldungen zu finden sind. Ist lange nicht aktualisiert worden.
Auch im neuen Katalog konnte ich keine Reise New York und Kanada finden.
Warum wird keine KF in diesem Gebiet bei AIDA angeboten?
(Habe einige Monate „zurückgelesen“)
Corona, Flugkosten, Beschränkungen in USA….?🤷♀️
Wer hat eine Erklärung?
Aida fährt seit Jahren nicht mehr in die USA, das nordamerikanische Fahrgebiet wurde komplett aufgegeben.
Auch im neuen Katalog konnte ich keine Reise New York und Kanada finden.
Warum wird keine KF in diesem Gebiet bei AIDA angeboten?
(Habe einige Monate „zurückgelesen“)
Corona, Flugkosten, Beschränkungen in USA….?🤷♀️
Wer hat eine Erklärung?
Die gesetzlichen Vorgaben, insbesondere im Bezug auf die Hygienevorschriften sind wohl du streng. So z.B. Waschbecken am Eingang vor jedem Restaurants unw.
Auch im neuen Katalog konnte ich keine Reise New York und Kanada finden.
Warum wird keine KF in diesem Gebiet bei AIDA angeboten?
(Habe einige Monate „zurückgelesen“)
Corona, Flugkosten, Beschränkungen in USA….?🤷♀️
Wer hat eine Erklärung?
AIDA hat sich freiwillig aus dem Fahrtgebiet Ostküste USA/Kanada zurückgezogen. Angeblich „auf vielfachen Kundenwunsch“ - die letzte USA-Saison sollte 2020 sein, was wegen C. ins Wasser gefallen ist.
Es gab damals bei der Entscheidung etwas „Knatsch“ zwischen Carnival und der US-Regierung (wegen Umweltschutz), es gab Ärger wegen dem Zoll (so wurde mindestens einmal das komplette Loading gesperrt, weshalb AIDA kurzfristig(!) alles auf dem US-Markt einkaufen musste), dazu die Vorschriften der Behörden die bei Passagieren für Verwunderung sorgten (zum Beispiel ist es untersagt, in einem anderen Hafen auf- oder abzusteigen wie den offiziellen Start- und Endhäfen, die Ausschiffungszeiten ohne Rückkehrmöglichkeit aufs Schiff, auch wenn New York das etwas lockerer sah), die Hygieneauflagen sind strenger geworden (keine Besteckständer auf dem Tisch, dafür „Krabbelkisten“ mit dem ganzen Besteck darin, die Untersuchungen an Bord, die neuen Auflagen mit den Waschbecken vor den Restaurants und den automatisch öffnenden Türen zu den Toiletten,…)
Sprich: es war ein großer Strauß an Gründen, weshalb AIDA da nicht mehr fahren möchte. Ein Teil der Gründe ist nachvollziehbar, ein Teil der Gründe nicht (zum Beispiel das Besteck - in Servietten eingewickelt wie zu C. wäre erlaubt gewesen!), ein Teil der Gründe wäre lösbar (die Waschgelegenheiten und die Türen sind ab Prima vorhanden).
Oben drauf kommt noch, dass die Ostküsten-Saison nur in einem engen Zeitfenster (Sommer ist zu heiß in New York, Winter kann extrem werden) von je 2 Monaten im Frühjahr und im Herbst gefahren werden kann und im Herbst es gelegentlich zu Umroutungen wegen Hurrikanen geben kann.
Ein Schiff früher aus der Karibik abziehen wäre möglich - aber nicht sinnvoll, weil die Saison in Europa bereits ab Anfang/Mitte April beginnt und die Monate Februar/März buchungstechnisch traditionell Saure Gurken-Zeit ist.
Und ein Schiff früher aus Europa abzuziehen will AIDA im Moment auch nicht, lieber nimmt man das Risiko von billigen Transtouren und Umroutungen (sogar am Wechseltag) wegen einsetzender Herbststürme in Kauf…
Dazu kommt das verringerte Angebot wegen Weggang der Cara, Aura, Vita und Mira und dass AIDA die nächsten Jahre keine neuen Schiffe bekommt, weshalb AIDA wohl die nächste Zeit keine Touren mehr in die USA anbieten möchte und kann. Eine Prima/Perla könnte man noch füllen, aber Nova/Cosma sind zu groß.
Ich befürchte, dass AIDA das Fahrtgebiet USA/Kanada frühestens mit dem Neubau eines Selectionschiffes, so wie es vor C. immer wieder in der Gerüchteküche herumgeisterte, oder in der Größe einer Sphinx wieder aufnimmt - aber davon sind wir, leider, ganz weit entfernt.
Wer die USA mit einer Kreuzfahrt erkunden will, der muß wohl auf andere Reedereien ausweichen.
Alles anzeigenAIDA hat sich freiwillig aus dem Fahrtgebiet Ostküste USA/Kanada zurückgezogen. Angeblich „auf vielfachen Kundenwunsch“ - die letzte USA-Saison sollte 2020 sein, was wegen C. ins Wasser gefallen ist.
Es gab damals bei der Entscheidung etwas „Knatsch“ zwischen Carnival und der US-Regierung (wegen Umweltschutz), es gab Ärger wegen dem Zoll (so wurde mindestens einmal das komplette Loading gesperrt, weshalb AIDA kurzfristig(!) alles auf dem US-Markt einkaufen musste), dazu die Vorschriften der Behörden die bei Passagieren für Verwunderung sorgten (zum Beispiel ist es untersagt, in einem anderen Hafen auf- oder abzusteigen wie den offiziellen Start- und Endhäfen, die Ausschiffungszeiten ohne Rückkehrmöglichkeit aufs Schiff, auch wenn New York das etwas lockerer sah), die Hygieneauflagen sind strenger geworden (keine Besteckständer auf dem Tisch, dafür „Krabbelkisten“ mit dem ganzen Besteck darin, die Untersuchungen an Bord, die neuen Auflagen mit den Waschbecken vor den Restaurants und den automatisch öffnenden Türen zu den Toiletten,…)Sprich: es war ein großer Strauß an Gründen, weshalb AIDA da nicht mehr fahren möchte. Ein Teil der Gründe ist nachvollziehbar, ein Teil der Gründe nicht (zum Beispiel das Besteck - in Servietten eingewickelt wie zu C. wäre erlaubt gewesen!), ein Teil der Gründe wäre lösbar (die Waschgelegenheiten und die Türen sind ab Prima vorhanden).
Oben drauf kommt noch, dass die Ostküsten-Saison nur in einem engen Zeitfenster (Sommer ist zu heiß in New York, Winter kann extrem werden) von je 2 Monaten im Frühjahr und im Herbst gefahren werden kann und im Herbst es gelegentlich zu Umroutungen wegen Hurrikanen geben kann.
Ein Schiff früher aus der Karibik abziehen wäre möglich - aber nicht sinnvoll, weil die Saison in Europa bereits ab Anfang/Mitte April beginnt und die Monate Februar/März buchungstechnisch traditionell Saure Gurken-Zeit ist.
Und ein Schiff früher aus Europa abzuziehen will AIDA im Moment auch nicht, lieber nimmt man das Risiko von billigen Transtouren und Umroutungen (sogar am Wechseltag) wegen einsetzender Herbststürme in Kauf…
Dazu kommt das verringerte Angebot wegen Weggang der Cara, Aura, Vita und Mira und dass AIDA die nächsten Jahre keine neuen Schiffe bekommt, weshalb AIDA wohl die nächste Zeit keine Touren mehr in die USA anbieten möchte und kann. Eine Prima/Perla könnte man noch füllen, aber Nova/Cosma sind zu groß.
Ich befürchte, dass AIDA das Fahrtgebiet USA/Kanada frühestens mit dem Neubau eines Selectionschiffes, so wie es vor C. immer wieder in der Gerüchteküche herumgeisterte, oder in der Größe einer Sphinx wieder aufnimmt - aber davon sind wir, leider, ganz weit entfernt.
Wer die USA mit einer Kreuzfahrt erkunden will, der muß wohl auf andere Reedereien ausweichen.
... hinzu kommt, dass diese Reisen am Ende meist sehr billig verschleudert werden "mussten". Zimindest "Innen", denn nach anderen Kabinen habe ich nicht geschaut. Und ich habe auch nur die letzten zwei Jahre das beobachtet. Ob das vorher auch so war, das weiß ich nicht. Leider konnten wir die Reise wegen Mangel an Urlaubstagen dann nicht nehmen, da wir die Route toll fanden und ich bis heute die anscheinend mangelnde Nachfrage nicht verstehen kann. Vielleich ist deshalb auch das Lassen dieses Gebiets AIDA nicht so schwer gefallen.
Dankeschön für die Ausführungen zu USA/Kanada….trotzdem schade, dass diese Routen mittelfristig nicht angeboten werden. Der Starhafen in New York von AIDA war sehr verlockenden.
Ich bin so froh dass wir die Reise nach New York schon gemacht haben (der Hafen war der Hammer).
Genauso wie Südamerika und Amazonas. So tolle Ziele werden wohl eine ganze Weile nicht mehr angeboten.
Alles richtig gemacht 
Nur mal so am Rande,
man hat doch auch die Möglichkeit "USA und Kanada" auf Rundreisen und Städtereisen sehr umfangreich zu genießen (das haben wir z.B. so gemacht)
könntet ihr nicht die Routenplanung bei MS und Aida übernehmen 
