Kreuzfahrten mit Phoenix Reisen

Zitat von kofferradio

Sie verlässt laut Phoenix am 02.01. die Werft, nicht am 04.01.2024. Ändert aber nichts an der Aussage, dass Kapstadt bis zum 15. damit nicht zu erreichen wäre. So eine Strecke fährt man normalerweise auch nicht non-stop.

Wenigstens die zweite Etappe würde man dann wohl noch mit der Celestyal fahren, eine andere Option sehe ich nicht.

Stimmt, gestern haben sie noch 04.01. genannt (#3732) , heute ist es der 02.01. Vielleicht klappt es ja doch mit Kapstadt. ( Wenn es dort nicht zu windig ist, das ist aber wieder ein anderes Problem,)

Es wird nicht möglich sein für die Amera in 13 Tagen von Polen nach Kapstadt zu kommen. Um das zu erreichen, muss sie nahezu 24 Knoten durchgehend ohne Unterbrechung powern. Das schafft sie 1. nicht und 2. dürfte sie unterwegs auf Gegenströmungen etc. stoßen, die das Tempo einschränken werden. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17 Knoten wäre sie am 21.01 in Kapstadt. Das ist zwar auch schon sportlich für so eine Strecke, aber dafür realistischer.

Vielleicht wird die Route aber auch etwas adaptiert und der Aufenthalt in Kapstadt etwas verlängert?

Man darf nicht vergessen: Die Celestyal Journey ist nur kurz gechartert. Sie muss zurück ins Mittelmeer, soll dort umfassend in die Werft und im März startet sie wieder für Celestyal.

Es ist also nicht möglich, die ganze Tour mit ihr zu fahren. Maximal einige Tage kann der Charter verlängert werden.

Ich tippe auf ein Festhalten am Tausch in Kapstadt. Vielleicht 2-3 Tage später.

Zitat von facultas

Vielleicht wird die Route aber auch etwas adaptiert und der Aufenthalt in Kapstadt etwas verlängert?

Man darf nicht vergessen: Die Celestyal Journey ist nur kurz gechartert. Sie muss zurück ins Mittelmeer, soll dort umfassend in die Werft und im März startet sie wieder für Celestyal.

Es ist also nicht möglich, die ganze Tour mit ihr zu fahren. Maximal einige Tage kann der Charter verlängert werden.

Ich tippe auf ein Festhalten am Tausch in Kapstadt. Vielleicht 2-3 Tage später.

Man könnte ja eventuell auch die Amera solange für Celestyal fahren lassen, bis die Journey die komplette afrika-Tour vollzogen hat. Es gibt viele interessante Möglichkeiten - warten wir mal ab. Auf jeden Fall ist die Situation spannend

Hier kann man die" Ersatz-Amera" mal kennenlernen.

Celestyal Journey - Schiffsbeschreibung - großzügige Kabinen und Suiten auf Kreuzfahrt

www.phoenixreisen.com

Zitat von ruediger

Hier kann man die" Ersatz-Amera" mal kennenlernen.

https://www.phoenixreisen.com/celestyal-journey.html

Ich kann mir gut vorstellen, dass die Ersatz-Amera noch viele reizen würden, mit ihr zu fahren.

Wer nicht bei Celestial buchen will (oder auf PHOENIX warten will), der kann ja das Schwesterschiff VASCO DA GAMA ausprobieren Es sind beides Schiffe der HAL S-Klasse. Wie weit sich die Schiffe durch die verschiedenen Besitzer jetzt unterscheiden, kann ich nicht sagen, aber viele Gemeinsamkeiten wie der überdachbare Pool und der grundsätzliche Schnitt der Schiffe sind ja noch erkennbar...

Zitat von Digiman25

Wer nicht bei Celestial buchen will (oder auf PHOENIX warten will), der kann ja das Schwesterschiff VASCO DA GAMA ausprobieren Es sind beides Schiffe der HAL S-Klasse. Wie weit sich die Schiffe durch die verschiedenen Besitzer jetzt unterscheiden, kann ich nicht sagen, aber viele Gemeinsamkeiten wie der überdachbare Pool und der grundsätzliche Schnitt der Schiffe sind ja noch erkennbar...

Sollte Phoenix die Flotte wachsen lassen tippe ich nicht auf ein ehemaliges HAL Schiff, wovon es ja recht viele gibt.

Die Asuka II wird im Sommer 2025 in Japan durch einen Neubau ersetzt. Die Asuka I wurde ja zur Amadea. Optisch würde die Asuka II gut zu Phoenix passen. Größe und Co wären auch perfekt.

Am Heck lässt sich schnell eine Phoenix Bar einbauen - wie auch bei der Amera erst für Phoenix gemacht.

Bis Sommer 2025 geht der Charter der MS Deutschland. Auch da muss man sich überlegen, ob man den verlängern will, oder ein neues Ganzjahresschiff einflotten möchte. Zeit für eine neue Albatros könnte also bald reif sein Vielleicht sogar für den Namen Albatros.

Man kann viel spekulieren, aber es bleiben Spekulationen und Fantasien.

Phoenix hat erst 2019 die AMERA übernommen und viel investiert, genau wie jetzt. Die anderen Schiffe werden auch stets aktualisiert (und nicht nur neu gepinselt) - da hoffe ich, das Phoenix für diese Kosten Corona gut überstanden hat und die Kasse gut gefüllt ist.

Ob da Geld genug für ein anderes Schiff ist? Ob es sinnvoll ist, wieder ein relativ altes Schiff zu nehmen und das Risiko einer Umrüstung von Maschine und Abgasanlage zu wagen um den steigenden Umweltanforderungen gerecht zu werden? Gibt es bei Phoenix dauerhaft genug Kunden (ggf. auch für die Wintersaison!), die bereit sind, die Phoenixpreise (die ich nicht überteuert finde) zu zahlen, während andere Anbieter ihre Reisen verramschen?

Ich lasse mich überraschen und drücke den Bonnern die Daumen, dass sie weiterhin ein geschicktes Händchen und ein gutes Gespür haben.

Wir sind gerade zurück von der Adventstour mit der Artania.

Michael Schulze hat uns ein paar Tage an Bord begleitet. Ich war überrascht, wie ausgesprochen gelöst, frohlich und entspannt er wirkte. In einem persönlichen Gespräch war er sehr offen und meinte, dass die Buchungssituation im Moment sehr zufriedenstellend wäre.

Das hat mich gefreut und bin auch gespannt, wie sich das auf die Zukunft auswirkt.

Digiman25 im Gegensatz zu Dir empfinde ich die Phönixpreise durchaus als hoch und habe auch nicht das Gefühl das Aida und TC mit Tagespreisen um 200 € ihre Reisen verramschen. Wer allerdings nicht auf den Preis achten muß, kann das natürlich so sehen.

Zitat von HgkS48

Digiman25 im Gegensatz zu Dir empfinde ich die Phönixpreise durchaus als hoch und habe auch nicht das Gefühl das Aida und TC mit Tagespreisen um 200 € ihre Reisen verramschen. Wer allerdings nicht auf den Preis achten muß, kann das natürlich so sehen.

Hoch ja, aber nicht überteuert. Man muss dabei bedenken, dass die Schiffe wesentlich weniger Passagiere an Bord haben. Eine Amadea mit 600 Passagieren ist von der Größe nicht 11mal kleiner als eine Cosma 6600 Passagiere. Ok von der BRZ 6x kleiner

Hinzu kommen einfach die interessanteren Ziele, die Phoenix im Gegensatz zu Aida und TC anfährt. Das rechtfertigt für mich den höheren Preis.

HgkS48 : ich muss sehr wohl auch auf die Preise achten. Aber ich muss langfristig planen und bin damit bei AIDA auf die Premium-Preise angewiesen. Auch das Routenangebot ist bei weitem nicht so abwechslungsreich wie bei Phoenix.

Wenn ich am Ende (!) der Reise abrechne und mit AIDA Preise und Leistungen vergleiche (soweit das möglich ist), dann ist Phoenix meist nicht viel teurer. Wenn ich kurzfristig buchen kann und bei Route und Schiffstyp nicht wählerisch bin, dann kann ich bei AIDA naürlich in vielen Fällen deutlich günstiger reisen. Zumindest wenn es um den nackten Reisepreis geht. Aber: Vorlieben und Ansprüche sind sehr verschieden und darum

Zitat von Digiman25

HgkS48 : ich muss sehr wohl auch auf die Preise achten. Aber ich muss langfristig planen und bin damit bei AIDA auf die Premium-Preise angewiesen. Auch das Routenangebot ist bei weitem nicht so abwechslungsreich wie bei Phoenix.

Wenn ich am Ende (!) der Reise abrechne und mit AIDA Preise und Leistungen vergleiche (soweit das möglich ist), dann ist Phoenix meist nicht viel teurer. Wenn ich kurzfristig buchen kann und bei Route und Schiffstyp nicht wählerisch bin, dann kann ich bei AIDA naürlich in vielen Fällen deutlich günstiger reisen. Zumindest wenn es um den nackten Reisepreis geht. Aber: Vorlieben und Ansprüche sind sehr verschieden und darum

Ich hab ja mal in einem gesonderten Thread Aida Premium und Phoenix für Alleinreisende gegenüber gestellt und da war Phoenix mit all den Nebenkosten nicht wirklich teurer.

Phoenix hat den höheren Grundpreis, aber sie gleichen es durch geringere Nebenkosten wieder aus. Aber Phoenix sollte man vllt. ehr mit Nicko Cruises vergleichen.

Zur Preisdiskussion möchte ich mich hier mal selbst zitieren von ein paar Seiten zuvor. Es ist zwar kein Vergleich zur Aida, aber doch recht aussagekräftig, finde ich.

Zitat von Lolle03

…

Interessant fiel für mich persönlich ein Vergleich mit der Weltreise ab Januar 2024 von Costa aus. Die Route ist nur in Teilen vergleichbar, enthält aber auch Asien und der Zeitraum ist ähnlich.

…

• Phoenix = 143 Tage insg., davon 57 Seetage und 86 Landtage mit 15 Destinationen über Nacht. 4 Stopps in Europa.
• Costa = 126 Tage insg., davon 67 Seetage und 59 an Land, 7 Destinationen über Nacht. 15 Stopps innerhalb Europas.
• Liegezeiten bei Costa meist auch kürzer oder zumindest für meine Biorhythmus (kein early bird) ungünstiger.
• Pro Tag-Preis bei Costa 7 Euro höher, allerdings sind ca. 30 Landausflüge inklusive (meist Stadtrundfahrten…)

Im November 2024 haben wir auf der AIDAPerla eine Junior Suite (JA) gebucht. Tagespreis 407 € pP incl. Flug nach La Romana.

Im Februar 2025 haben wir eine Junior Suite auf der Artania gebucht. Tagespreis 460 € pP Incl. Hinflug nach Santiago de Chile und Rückflug von Auckland.

Das ist wirklich kein großer Unterschied.

Die Frage ist aber auch: Was bekomme ich für den Preis und welche Ansprüche habe ich.

• Will ich in einer schwimmenden Kleinstadt unterwegs sein oder doch lieber "nur" in einem Dorf?
• Wie oft kann ich das Schiff verlassen bzw. wie viele Seetage hat die Reise?
• Sind Getränke bereits enthalten und wenn ja, welche? Wie liegen die Preise?
• Welche weiteren Leistungen sind bereits im Reisepreis enthalten (oder eben nicht)?

Meine Frau sieht sich jetzt schon mal, vor unserer anstehenden Artania Reise, das Tagesprogramm der Artania an. Dort Stand gestern das man sich auch Fahrräder ausleihen kann, also ohne an einem Fahrrad Ausflug teilzunehmen, für 9 € pro halben Tag.

Sind das "normale" Fahrräder oder Pedelecs / e-Bikes?

Georg

Zitat von Laba42

Meine Frau sieht sich jetzt schon mal, vor unserer anstehenden Artania Reise, das Tagesprogramm der Artania an. Dort Stand gestern das man sich auch Fahrräder ausleihen kann, also ohne an einem Fahrrad Ausflug teilzunehmen, für 9 € pro halben Tag.

Sind das "normale" Fahrräder oder Pedelecs / e-Bikes?

Georg

Es gibt beides, wobei man bei den Pedelecs immer schnell sein muss bevor sie ausgebucht sind.