AIDA Kapitäne

Zitat von Seerose48

Diese Frage haben wir, in der Familie heute Morgen auch diskutiert. Wir haben auch überlegt das jemand mit Kapitänspatent die Verantwortung übernehmen und jederzeit von der Reederei zum Kapitän ernannt werden kann falls nötig. Oder gibt es zur Ernennung noch weitere Anforderungen?

Du musst alle erforderlichen Patente haben, Gesundheitszeugnisse etc., das sind alles Dinge, die ein Staffcapitain auch hat, und dann halt ausreichend Erfahrung, damit Du ernannt wirst; wieviel das sit, ist Sache des "Arbeitgebers". Weitere gesetzliche Regelungen sind mir nicht bekannt.

Es gibt auch keine gesetzl Altersgrenze ( s Kpt Thorn!). Was man hier kennt und was gelegentlich zitiert wird, sind Alter 60 bei ADIA bzw Costa, aber das ist eine interne Regelung, welche es am Markt schon gibt, aber wie gesagt nicht gesetzlich.

Zitat von Seerose48

Diese Frage haben wir, in der Familie heute Morgen auch diskutiert. Wir haben auch überlegt das jemand mit Kapitänspatent die Verantwortung übernehmen und jederzeit von der Reederei zum Kapitän ernannt werden kann falls nötig. Oder gibt es zur Ernennung noch weitere Anforderungen?

Man muss sämtliche Bescheinigungen haben, die das Patent verlangt, und auch lange genug Gefahren sein. Ich weiß es gerade nur für das Offizierspatent dafür muss man in der Regel ein Jahr gefahren sein, um es zu bekommen. Um das Kapitänspatent zu erlangen muss man meine ich 5 Jahre mit Offizierspatent gefahren sein.

Ich weiß leider gerade nicht ob dabei nur an Bord Zeit zählt oder ob dort schon der reguläre Urlaub (mindestens 25 höchstens 50% der Zeit) abgezogen ist.

Darüber hinaus gibt es immer noch Voraussetzungen die die Redereien festlegen, wie im Fall von Aida das Alter.

Soweit ich das verstanden habe, wird aktuell keine neue Crew an Bord der Schiffe gebracht, da das den Quarantäne-Status der vorhandenen Crew wieder auf null setzen würde. Damit halte ich auch einen Kapitänswechsel aktuell für ausgeschlossen.

Wenn erstmal der Großteil der Crew alle Schiffe verlassen hat, wird es da aber sicherlich Möglichkeiten geben.

Das scheint ja dann doch nicht so ganz einfach zu sein. Die Frage bleibt ja nun für die Schiffe die in einem Hafen liegen, muß ein Kapitän an Bord sein?

Ich denke schon , denn der Laden braucht ja auch für nur 60 / 70 Mann starke crew einen Chef . Und einer der die entscheidungsgewalt über alle Belange hat

Zitat von Seerose48

Das scheint ja dann doch nicht so ganz einfach zu sein. Die Frage bleibt ja nun für die Schiffe die in einem Hafen liegen, muß ein Kapitän an Bord sein?

Ich denke schon. Und man wird auf den wohl ca. 100 „betriebsnotwendigen“ Positionen niemanden von Bord schicken, für den kein Nachfolger da ist...

Die Bereiche an Bord, die zwingend besetzt sein müssen, sind Navigation, Maschine, Administration, Verpflegung und Medizin. Auf den Sphinxen sind das etwa 100 Crewmitglieder, auf der Cara etwas weniger.. meines Wissens ist aktuell überall noch der Kapitän an Bord..

Macht der Kapitän mal einen Ausflug, bleibt der Staff an Bord.

Gruß

Wolfgang

Es gibt immer eine vorgeschriebene Mindestanzahl von Crew in bestimmten Bereichen an Bord. Diese wird für jede Schiffs Klasse durch die Klassifizierungsgesellschaft festgelegt.

Diese Crew umfasst im Grunde genommen die Nautik, Maschine und Decksleute. Mit dieser Mindestcrew ist immernoch sichergestellt das man ein Schiff manövrieren kann, wenn erforderlich.

Zu dieser Crew muss nicht zwingend ein von der Reederei ernannte Kapitän sein, obwohl dies natürlich naheliegend ist. Personen mit Kapitänspatent reichen aus. Dazu muss dann noch eine bestimmte Anzahl an Personen mit Offizierspatent an Bord sein. Was bei Maschine und Deck vorgeschrieben ist und wie sich die betreffende Qualifikation nennt, weiß ich leider nicht.

Zitat von flinn75

Die Bereiche an Bord, die zwingend besetzt sein müssen, sind Navigation, Maschine, Administration, Verpflegung und Medizin. Auf den Sphinxen sind das etwa 100 Crewmitglieder, auf der Cara etwas weniger.. meines Wissens ist aktuell überall noch der Kapitän an Bord..

Bei diesem Wissen wäre natürlich die Quelle interessant. Wenn die Verträge ausgelaufen wären würde die Crew in der Regel nach Hause geschickt, ob das bei dem Kapitän so ist weiß ich nicht, gehe ich aber auch nicht von aus, aber Vermutungen bringen wenig.

Zitat von Detlef Hahn

Du musst eine solche Kapitänsmütze haben wie ich

Ich glaube mich zu erinnern, dass ich dich vor geraumer Zeit mal mit Hans Albers verwechselt habe. 🙈

Zitat von Lars 02

Bei diesem Wissen wäre natürlich die Quelle interessant. Wenn die Verträge ausgelaufen wären würde die Crew in der Regel nach Hause geschickt, ob das bei dem Kapitän so ist weiß ich nicht, gehe ich aber auch nicht von aus, aber Vermutungen bringen wenig.

Eine der wesentlichen Quellen ist auf Instagram - Simona Khan berichtet sehr viel und ausführlich über das aktuelle Bordleben auf der Luna.. Cara sind persönliche Kontakte.. zu den anderen Schiffen gibt es hier und da weitere Postings in sozialen Netzwerken oder anderen Publikationen.. die Crewzahlen der Diva sind sehr ähnlich.. die anderen Schiffe werden ja jetzt nach und nach runtergefahren.

Zitat von Cap Hornier

Ich glaube mich zu erinnern, dass ich dich vor geraumer Zeit mal mit Hans Albers verwechselt habe. 🙈

Ähnlichkeit ist vorhanden...

Zitat von flinn75

Eine der wesentlichen Quellen ist auf Instagram - Simona Khan berichtet sehr viel und ausführlich über das aktuelle Bordleben auf der Luna.. Cara sind persönliche Kontakte.. zu den anderen Schiffen gibt es hier und da weitere Postings in sozialen Netzwerken oder anderen Publikationen.. die Crewzahlen der Diva sind sehr ähnlich.. die anderen Schiffe werden ja jetzt nach und nach runtergefahren.

Und eben die berichtet aktuell, dass bestimmte Positionen, dazu gehören sicherlich auch die Kapitäne, Festverträge haben, die regulär nicht auslaufen.

Das würde ja dann im Umkehrschluß regelhaftes Wechseln bedeuten - mit diversen Unwägbarkeiten bezüglich Corona-Zeit.

Zitat von Der Lars

Und eben die berichtet aktuell, dass bestimmte Positionen, dazu gehören sicherlich auch die Kapitäne, Festverträge haben, die regulär nicht auslaufen.

Kapitäne (und meines Wissens auch Offiziere) haben einen Festvertrag, der läuft nicht aus, kann natürlich durch Kündigung beendet werden.

Zitat von novoman11

Ähnlichkeit ist vorhanden...

Zitat von Apfelfrau

Das würde ja dann im Umkehrschluß regelhaftes Wechseln bedeuten - mit diversen Unwägbarkeiten bezüglich Corona-Zeit.

Für mich bedeutet das, alle bleiben so lange an Bord, bis ein „ungefährlicher“ Tausch wieder möglich ist. Anschließend werden dann Überstunden (hier eher „Überwochen“) abgebaut.

OK, das ist natürlich auch möglich.

Zitat von Der Lars

Für mich bedeutet das, alle bleiben so lange an Bord, bis ein „ungefährlicher“ Tausch wieder möglich ist. Anschließend werden dann Überstunden (hier eher „Überwochen“) abgebaut.

Genau so hätte ich die Vorgehensweise aktuell auch verstanden.