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In diesem Artikel ist auch nur von der am 26. Mai, also morgen beginnenden Reise als abgesagt die Rede - und es soll nun wohl ein Problem mit einer Hauptmaschine sein :
Ich bin erst dieses Jahr im Februar/ März zum ersten mal mit der Vasco da Gama gefahren. Es ging von Bali durch den indischen Ozean bis nach Mauritius. Dubai war erst geplant. Von Seiten der Rederei wurde fantastisch reagiert, die Gäste umgehend informiert und die Erstattung war schon auf meinem Konto bevor ich zu Hause war.
Mir hat das Schiff richtig toll gefallen, das hat noch Kreuzfahrt-Flair. Ich werde sicherlich noch einmal mit diesem Schiff fahren.
Heutige Information in Stern online: "Auf der Website von Nicko Cruises wird die früheste Kreuzfahrt mit dem Schiff nun für Ende November angeboten." - Zitat Stern online.
Telefonat mit nicko cruises: Alle anstehenden Kreuzfahrten nach der aktuell ausgefallenen sind buchbar; man gehe davon aus, dass sie durchgeführt werden.
Heutige Information in Stern online: "Auf der Website von Nicko Cruises wird die früheste Kreuzfahrt mit dem Schiff nun für Ende November angeboten." - Zitat Stern online.
Telefonat mit nicko cruises: Alle anstehenden Kreuzfahrten nach der aktuell ausgefallenen sind buchbar; man gehe davon aus, dass sie durchgeführt werden.
Die Information von Stern online ist auch schlichtweg falsch.
Die nächste buchbare Reise ist am 14.06. Sie ist normal über die Website buchbar.
Manchmal frage ich mich, woher die Zeitungen ihre Infos haben oder es einfach schlecht recherchiert ist. Selbst wenn ein größerer Schaden vorliegen würde, würde die Reparatur niemals 6 Monate dauern. Das Schiff war ja noch fahrbereit.
Hallo zusammen,
wir sind bei einer für Mai 2027 gebuchten Reise erstmalig von einem Umrouting betroffen (Kos statt Santorin). Als Grund genannt wurden die obligatorischen "operativen Gründe". Anfragen nach den konkreten Gründen oder einer symbolischen Kompensation (10% Gutschein z.B.) liefen, in einem dreistufigen Prozess, ins Leere. Hatte diesbezüglich schon mal jemand mehr Erfolg?
Es bleibt ein fader Beigeschmack und wirkt wie eine Masche. Highlightziele bewerben, Landganggebühren in die Reisepreise inkludieren und dann ohne Details in für die Reederei günstigere Ziele austauschen? Wo ist da die Grenze? Kann man auch New York bewerben und dann nach Baltimore fahren?
Wirkliche Gründe wie seismische Aktivitäten, Vorgaben der Hafenbehörden, schlechte Tenderslots usw. wären für uns nachvollziehbar und auch akzeptabel gewesen. Da andere Reedereien aber nach wie vor Santorin anlaufen und auch AIDA die Reisen für 2028 unverändert anbietet, drängt sich der Eindruck auf, dass es sich um rein wirtschaftliche Gründe handelt, die Kunden an Einsparungen aber nicht beteiligt werden sollen.
Wie schätzt ihr das Ganze ein oder hat jemand genauere Informationen zu den Hintergründen?
(…) Vorgaben der Hafenbehörden (…)
Soweit ich weiß schränken die griechischen Behörden regelmäßig die maximale Anzahl an (Kreuzfahrt-) Touristen auf einigen Inseln ein – leider nicht unbedingt mit großem Vorlauf.
Es ist zumindest nicht das erste Mal, dass eine Reederei davon betroffen ist. Bei der Blu war das glaube ich im vergangenen Jahr auch schon so – allerdings ziemlich kurzfristig.
Wenn das der Grund wäre, hätte man es meiner Ansicht nach, auch kommunizieren können.
Interessant wäre weiterhin, wie läuft das in der Praxis ab. Wird seitens der Hafenbehöde gelost? Oder wird der gestrichen, der am wenigsten (zusätzlich) zahlen möchte? Warum trifft es seit Jahren überwiegend AIDA?
weil bei Aida die Sparfüchse sitzen und operative Gründe aus dem Hut zaubern.
Nicko Cruises sagt weitere Reisen ab bis in den Juli rein mit der Vasco da Gama
Schiff bleibt in der Werft und hat wohl einige Probleme. Das sind jetzt schon sehr viele Absagen und nicht gut fürs Image bei so ner kleinen Reederei
Ist halt ein alter Kahn, der 33 Jahre auf dem Buckel hat...
Nicko Cruises sagt weitere Reisen ab bis in den Juli rein mit der Vasco da Gama
Schiff bleibt in der Werft und hat wohl einige Probleme. Das sind jetzt schon sehr viele Absagen und nicht gut fürs Image bei so ner kleinen Reederei
Nicht nur das Image, auch finanziell ist das sicherlich ein enormer Schaden.
Hallo zusammen,
wir sind bei einer für Mai 2027 gebuchten Reise erstmalig von einem Umrouting betroffen (Kos statt Santorin). Als Grund genannt wurden die obligatorischen "operativen Gründe". Anfragen nach den konkreten Gründen oder einer symbolischen Kompensation (10% Gutschein z.B.) liefen, in einem dreistufigen Prozess, ins Leere. Hatte diesbezüglich schon mal jemand mehr Erfolg?
Es bleibt ein fader Beigeschmack und wirkt wie eine Masche. Highlightziele bewerben, Landganggebühren in die Reisepreise inkludieren und dann ohne Details in für die Reederei günstigere Ziele austauschen? Wo ist da die Grenze? Kann man auch New York bewerben und dann nach Baltimore fahren?
Wirkliche Gründe wie seismische Aktivitäten, Vorgaben der Hafenbehörden, schlechte Tenderslots usw. wären für uns nachvollziehbar und auch akzeptabel gewesen. Da andere Reedereien aber nach wie vor Santorin anlaufen und auch AIDA die Reisen für 2028 unverändert anbietet, drängt sich der Eindruck auf, dass es sich um rein wirtschaftliche Gründe handelt, die Kunden an Einsparungen aber nicht beteiligt werden sollen.
Wie schätzt ihr das Ganze ein oder hat jemand genauere Informationen zu den Hintergründen?
Gestern abend lief ein interessanter Beitrag bei RTL zum Overtourism in Europa. Als Beispiele gab es Filmbeiträge aus Barcelona, Rom, Positano und Santorini. Zum letzten wurden die übervollen kleinen Strassen, das Gedränge an den schönsten Fotospots und an der Seilbahn gezeigt. Im Hafen lag ein MSC Schiff, eines von Virgin Voyages und ein drittes lief gerade ein. Die Obergrenze an KF Touristen liegt bei 8000 pro Tag, die Eintrittsgebühr auf die Insel in der Hochsaison 20, in der Vorsaison 12 Euro.
Ich verstehe durchaus die Enttäuschung, vor allem wenn man noch nie auf Santorini war, aber das was auf dieser kleinen Insel touristenmässig abläuft ist der reinste Horror. Da bekommt man Platzangst und will nur noch weg, wenn man diese Menschenmassen sieht. Da seid ihr mit Kos sicher besser dran.
Das Vorgehen von Aida ist allerdings wirklich wieder mal kundenunfreundlich....warum man nicht die Karten auf den Tisch legt, ist unverständlich. Sie wissen vermutlich, dass ihre Gäste viel akzeptieren, vor allem wenn sie noch nicht viel KF Erfahrung haben und nutzen die "operativen Gründe" sehr häufig als fadenscheinige Erklärung.....na ja.
Platzangst bekommst Du da eher nicht wie Du die Insel beschreibst...
Die Frage Paragon wäre ob Ihr eine Rechtsschutzversicherung habt und einen Anwalt einschalten wollt. Wolltet Ihr denn umbuchen oder Geld zurück ? ich vermute dass da freiwillig rein gar nichts passieren wird und wenn Du 10 mal hinschreibst
Paragon an eine „Masche“ von Aida glaube ich eher nicht. Es ist halt ja auch noch lange hin, dass sich da was ändert an der Route , kann schon mal sein. Und Santorin ist wirklich ein Hafen, bei dem man denkt, dass immer viel zu viele Kreuzfahrer auf sie einstürmen, genau wie Mykonos. Und inzwischen gegen da auch die Einheimischen auf due Barrikaden und man versucht, das einzudämmen. Dass dann entweder Santorin zurückrudert oder Aida aufgrund irgendwelcher neuen Umstände, kann wirklich sein.
„Eingepreist“ dürfte aber die Tagesgebühr ohnehin nicht sein, denn wird die nicht erst bei der Reise dem Bordkonto belastet?
„Eingepreist“ dürfte aber die Tagesgebühr ohnehin nicht sein, denn wird die nicht erst bei der Reise dem Bordkonto belastet?
Nein, Aida verzichtet bislang auf die Weitergabe der Gebühren. Somit wäre ein Anlauf auf Santorin für Aida deutlich teurer als Kos oder Rhodos.
Nein, Aida verzichtet bislang auf die Weitergabe der Gebühren. Somit wäre ein Anlauf auf Santorin für Aida deutlich teurer als Kos oder Rhodos.
Ok. Bei Mein Schiff wurd das so gemacht.
es wird mal Zeit das ein Gerichtsurteil Aida die operativen Gründe austreibt.
Aktuelle Umroutung 2027:
Stella fährt ( Kapstadt-Mallorca) nach Mindelo statt Praia
Aktuelle Umroutung 2028
Juni Schärentour mit Kemi : statt Danzig nun leider Kopenhagen
( heute per Mail ohne Begründung mitgeteilt)
Mir ist aufgefallen dass 2026 erstmals etliche Reedereien Mindelo statt Praia auf den Transafrika-Reise angelaufen haben, obwohl das von/nach Namibia ein großer Umweg ist. 
Muss wohl auch am neuen KF-Terminal in Mindelo liegen
Mir ist aufgefallen dass 2026 erstmals etliche Reedereien Mindelo statt Praia auf den Transafrika-Reise angelaufen haben, obwohl das von/nach Namibia ein großer Umweg ist.
In Mindelo lagen wir vor Jahren schon mit der Cara.
