Manche Fragen von ihm finde ich schon komisch wie z.b. nach Drogen...
Nach meinem Verständnis meinte er damit ja ausdrücklich Alkohol.
Insgesamt fand ich die beiden Teile ganz erfrischend – immerhin kein Kreuzfahrt-Bashing ![]()
Manche Fragen von ihm finde ich schon komisch wie z.b. nach Drogen...
Nach meinem Verständnis meinte er damit ja ausdrücklich Alkohol.
Insgesamt fand ich die beiden Teile ganz erfrischend – immerhin kein Kreuzfahrt-Bashing ![]()
Im Zuge unserer Buchung habe ich mir mal die ersten Seiten dieses Fadens angeschaut. Ist schon erstaunlich, mit welchen Erwartungen bzw. Abneigung die Aidafans auf das Auftauchen von TUI als Kreuzfahrtanbieter reagiert haben. Etliche waren sogar der Meinung, dass TC Schiffbruch erleiden würden. Naja, ist anders gekommen und zeigt einmal, dass man in einer Blase vor allem die eigene Meinung als richtig ansieht, und dass man sich im Hinblick auf die wirtschaftliche Entwicklung eines Aida Konkurrenten auch heftig irren kann.
Du darfst dabei aber nicht vergessen, dass TuiCruises insbesondere am Anfang viele Dinge einfach nicht richtig angepackt hat – das war für viele damals sehr erstaunlich. Vor allem im Hinblick darauf, dass bei TuiCruises anfangs ein nicht ganz unbekannter Kreuzfahrtprofi "am Ruder" stand ![]()
Wie man sie auslegt, das könnte typisch AC sein 🤷♀️
Ist es nicht. Aus meiner Erfahrung mit quasi derselben Ausgangslage bei anderen Reedereien:
TuiCruises: Argumentierte, dass es sich um eine Mischkalkulation aller Kabinen einer Kabinenkategorie handelt. Es müssten demnach alle Kabinen einer Kategorie zum Reisebeginn ausgebucht sein, um entstandene Stornokosten nachträglich anzupassen (bzw. zu erlassen).
Phoenix: Argumentiere sogar, dass es sich um eine Mischkalkulation aller Kabinen des gesamten Schiffes handelt. Demnach müsste das gesamte Schiff (bis zur teuersten Suite) ausgebucht sein, um entstandene Stornokosten nachträglich anzupassen (bzw. zu erlassen).
Gruselig finde ich das "Tracking" über diese Medaillen (ein vom Fotografen erstelltes Foto wird im öffentlichen Bereich angezeigt als Morr in der Nähe des Bildschirms ist) und an den Kabinentüren ist ersichtlich: hier wohnt Max M. und ist Erstfahrer.
Das System hat Princess mittlerweile auf allen Schiffen ausgerollt, auch auf den alten. Ich glaube nicht, dass AIDA sowas umsetzen wird, ggfs. spielt da auch der Datenschutz eine gewisse Rolle. Wenn das so revolutionär toll wäre, hätten die Princess-Mitbewerber ja auch längst etwas ähnliches umgesetzt.
Hat jemand Erfahrung mit den Parkhäusern in der Hafencity Hamburg ? Wir haben von Q-Park das Am Strandkai sowie von ContiPark das Überseequartier im Netz gefunden.
Die Tiefgarage Überseequartier nutzen wir öfters, wenn wir in HH sind. Für Hamburger Verhältnisse großzügige Stellflächen und Fahrwege und alles sehr gut ausgeleuchtet. Allerdings ist es auch recht weitläufig – man sollte sich merken, wo man geparkt hat und welchen Ausgang man genommen hat
Wir haben die Garage auch mal für eine Kreuzfahrt ab dem Baakenhöft-Terminal genutzt.
Grundsätzlich kann ich diese Tiefgarage also empfehlen.
Sorry, aber für mich ist sparen ein Hobby.
Ist ja absolut nicht verwerflich.
Es geht eher darum, wie man sich anderen gegenüber mitteilt ![]()
Merkste jetzt selber ne?
Wie dumm wir alle waren. Endlich öffnet uns mal jemand die Augen. ![]()
Unser "schlimmster" Fall war eine Stornierung am Tag des Reisebeginns wegen Krankheit. Wir hatten über AIDA direkt gebucht und dort dann auch telefonisch "storniert". Das wurde alles sehr professionelle abgewickelt, aber die tatsächliche Stornobestätigung hat auch gute fünf Werktage gedauert. Die Stornierung vorab gebuchter Leistungen über MyAIDA wurden noch am selben Tage (automatisch) bestätigt.
Anekdote am Rande:
Anscheinend wird so eine Stornierung nicht mehr kurzfristig ans Schiff gemeldet, denn: Kurz nach Ende des offiziellen Check-Ins hat mich der Purser vom Schiff angerufen und gefragt, ob wir noch kommen würden. Er hat unsere Absage dann bedauert und angeboten, für uns einen späteren Zustieg im ersten Zielhafen zu organisieren ![]()
Leute, lasst euch nicht verrückt machen.
Ich glaube die meisten, die hier so schreiben sind ziemlich "alte Hasen" was das Thema Kreuzfahrt bzw. An- und Abreise angeht. Da macht sich niemand verrückt, sondern bleibt eher realistisch.
Wir brauchen maximale Flexibilität, sowohl bei der Kreuzfahrt als auch bei Flügen. Daher fallen die ganz günstigen Tarife meistens schon mal raus.
Wir haben allerdings schon Erfahrung
Och, wenn's danach geht haben wir die auch schon hinter uns, zum Beispiel mit Streiks, Änderung von Flugzeiten, Wetter-Kapriolen, Streichung ganzer Flüge … ![]()
Eine Vorübernachtung ist immer noch deutlich günstiger, als die Flüge über AIDA zu buchen - selbst wenn man dann vor Ort noch Taxi usw. braucht.
Oh – also so viel Glück hatten wir bisher leider noch nicht, dass
- individuelle Flüge (inkl. Gepäck)
- Vorübernachtung
- individuelle Transfers mit dem Taxi
insgesamt günstiger waren als das AIDA-Flugpaket nach Palma. Und wir sind eigentlich nie in den Ferienzeiten unterwegs. Meistens war es so, dass die individuellen Flüge so knappe 50 EUR pro Person günstiger waren als das AIDA-Paket inkl. Transfers.
Ich empfehle zum Thema Service Charge auf Kreuzfahrt diesen Artikel von Franz Neumeuer:
Gibt NCL in Deutschland die Preise denn inklusive Service Charge an, zumindest im letzten Buchungsschritt?
Naja .. jetzt aber bin ich irritiert
Wenn diese Service -Charge das Trinkgeld ist ,
Ganz einfach: Die Service Charge ist nicht das Trinkgeld, wie wir es kennen. Das wären dann sog. Gratuities oder Tip.
So wird es in den USA i.d.R. immer gehandhabt, auch in der Gastro an Land. Dort wird ebenfalls eine Service Charge aufgeschlagen.
(Mir ist klar, dass die Kohle nicht bei der Crew landet, trotzdem eine erstaunliche Summe)
Das ist aber der Sinn und Zweck der Service Charge bei den internationalen Reedereien. Offiziell wird die Service Charge nach einem bestimmten Schlüssel unter den Mitarbeitern aufgeteilt, sodass auch die Abteilungen davon profitieren, die nicht direkt mit Gästen zu tun haben. Das läuft soweit ich weiß nicht schiffsweise, sondern auf die komplette Flotte gesehen.
Soweit die offizielle Darstellung – ich gehe aber davon aus, dass es auch tatsächlich so läuft.
Jetzt muss ich mal nachfragen weil ich zumindest mal über ncl nachgedacht habe. Auf Essen und Getränke kommen 20% Servicecharge plus zusätzlich 20-25 Dollar pro Person und Tag über die Rezi ?
Genau.
Wenn Du das Free at Sea Paket gebucht hast sind glaube ich die 20% Servicecharge bei Getränken enthalten.
Die Servicecharge liegt je nach Kabinenkategorie zwischen 20 und 25 USD pro Person und Tag. Eine "Anpassung" an der Rezeption wird mittlerweile nur noch mit guter, beweisbarer Begründung vorgenommen, z B. Probleme mit dem Housekeeping o.ä. Zumindest wurd das verstärkt so berichtet.
Außerdem werden auf alle Getränke und die Preise in den Spezialitätenrestaurants sowie auf Spa-Anwendungen 20% Service Charge addiert. Da muss man schauen, was das Free at Sea im Detail abdeckt.
Die Kabinen auf den älteren Schiffen sind vergleichsweise klein, das Kabinenkonzept auf der Epic ist etwas speziell (unser Fall ist das nicht).
Ansonsten Top-Entertainment, sehr gutes Essen in den Spezialitäten-Restaurants (aber recht "amerikanisiert"), in den inkludierten Restaurants eher durchschnittlich (unserer Meinung unter Tui-Niveau).
Also ich bin sowas von PRO Bewegungsmelder – praktischer gehts nicht. Wir haben das zuhause auch – ein sehr gedämpftes, bodennahes Licht. Das geht im Schlafzimmer auch nur auf der Seite vom Bett an, auf der jemand aufsteht. "Hell" wird es dadurch im Zimmer nicht, ist ja auch nicht Sinn der Sache, denn es dient ja nur der Orientierung.
Ich gehe mal davon aus, dass das auf der Diva auch so dezent gelöst wurde.
Das ist Nova/Cosma/Prima/Perla, oder? Gibt es Spaghettieis nicht auf der MS? Doch oder?
Das ist das hervorragende Bruno-Gelato-Eis bei TuiCruises. Dort sind auch diverse Eisbecher inklusive – soweit ich weiß ist das mittlerweile auf allen Schiffen der Flotte so.
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