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Schon erstaunlich, dass da über 1000 Eimer an Bord sind.
Nicht nur ...
für die Toilette werden 1,5 l Flaschen auf die Kabine gebracht
Aber schon echt blöd... Wer schon mal einen längeren Ausfall der Wasserversorgung zu Hause erlebt hat, wird das wissen
Schon erstaunlich, dass da über 1000 Eimer an Bord sind.
Nun ja, wenn das Schiff voll Wasser läuft, müssen die Paxe ran und Wasser schippen... 
Hier der kleine Eimer mit dem Wasser 😉
Ist in dem Eimer Meerwasser oder wird das Wasser von Land angeschleppt?
Kommt von Land per Schlauch
Also generell kein Wasser. Aus den Getränke Spendern kommt nichts. Kein duschen. Kein Wasser aus Waschbecken. Toiletten ziehen ab und dann hat man einen Eimer bekommen, damit kann man Wasser nach kippen. Bei Bedarf neuen Eimer fordern 🙈. Schon schräg alles. Wollte einen froozie; klappt nicht auch keine Milchshakes, weil der Mann hinter der Bar das Gerät nicht reinigen kann.
Wenn es nicht mal an Bar möglich ist zu reinigen dann frage ich mich was da wohl gerade in der Küche abgehen mag 
Wenn es nicht mal an Bar möglich ist zu reinigen dann frage ich mich was da wohl gerade in der Küche abgehen mag
Besser nicht drüber nachdenken...🙈
Schon erstaunlich, dass da über 1000 Eimer an Bord sind.
Das Bild sieht sehr nach Wanne mit Blubber aus…die billigen Plätze bekommen nur 1,5l zum Spülen 
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Wir haben von lieben Bekannten ein Foto vom im Bad stehendem Papierkorb mit 1/3 Wasser gefüllt bekommen 
Ob der dann dicht ist sei mal dahingestellt, die sind ja eigentlich nicht für Flüssigkeiten vorgesehen 
ist schon sehr erstaunlich,daß ein Betriebsteil die ganze Wasserversorgung außer Betrieb nehmen kann
Irgend ein Teil, welches angeblich mit dem Flieger unterwegs ist.
ist schon sehr erstaunlich,daß ein Betriebsteil die ganze Wasserversorgung außer Betrieb nehmen kann
Ich arbeite in der Chemieindustrie und bei uns wird Redundanz groß geschrieben - und das war’s aber auch. Redundanz scheint ein anderes Wort für „ist nicht SO dringend mit der Reparatur“ zu sein. Natürlich mit der Folge, dass entsprechende Reparaturen auf die lange Bank geschoben werden und man am Ende mit zwei kaputten Pumpen oder anderen Aggregaten da steht und nichts mehr geht…
Oder man hat bei der Planung irgend einen Fall nicht beachtet und man steht wegen einem Cent-Artikel, weil der ja nie kaputt geht. Und wenn er es doch tut, dann ist halt Land unter.
Oder eine richtig blöde Kombination: wir haben zwei Luftstrahlmühlen, die aber von drei Kompressoren versorgt werden. Je Mühle gibt es einen Hauptkompressor, der ca. 90% der benötigten Leistung bringt. Für die restlichen 10% gibt es noch einen Kompressor, mit Frequenzumrichter und einer Regelventlisteuerung, damit nur so viel Luft zudosiert wird wie gebraucht wird. Und ja, der Verdichter oder die Regelventile können ausfallen - und bei größeren Störung stehen 3/4 der Produktion.
Nur, weil man 2005 der Meinung war, dass zwei Verdichter mit je einem Frequenzumrichter teurer sind als zwei ungeregelte Verdichter und einem Verdichter mit FU. Können wir heute nicht mehr ändern - aber fluchen regelmäßig.
Langer Text - kurzer Sinn: Ich hab schon Pferde vor der Apotheke kotzen sehen, weil irgendwer irgendwann eine falsche Entscheidung getroffen hat. Und dazu gehören auch Auswirkungen, weil ein wichtiges Bauteil ausfällt, oder man kein Ersatz da hat - wie der Draht im Film „Das Boot“.
So, Schiff fährt seit gestern am späten Abend wieder.Wasser auch wieder da. Augustoli flt aus, dafür Overnight in Catacolon.
Sehr schade dass Argostoli ausfällt. Die Insel Kefalonia mit der Hafenstadt Argostoli
Hat uns auf unserer Tour mit der Blu besonders gefallen.
Hauptsache ihr seid wieder unterwegs und es kommt nicht erneut zu einem Wassermangel. Macht euch einen schönen Abend in den Tavernen im Hafen von Katakolon.
Gab es denn für die Unannehmlichkeiten einen kleinen "Goddie"??? Rotwein für alle, oder so???
Schöne Reise noch
Offiziershaken ohne Zuzahlung habe ich an anderer Stelle gelesen.
Da ich die Route so ähnlich im April gemacht habe, sehe ich es als großes Ärgernis, dass gerade Argostoli entfällt. Das war für mich mit Abstand das Highlight der Route CVV-CFU.
Wieso man nicht den Hebel auf den Tisch gelegt hat und dann z.B. von 13:00-23:00 Uhr in Katakolon liegt verstehe ich nicht so ganz. Die Häfen sind ja sowieso gebucht. So könnte man die paar Kilometer nach Argostoli dann eben mit 10 statt 5 Knoten fahren. Und ich muss sagen: es gibt wohl kaum einen Ort, der so wenig für ein Overnight geeignet ist wie Katakolon.
Ein Update zur Perla. Der Kapitän konnte für uns einen Liegeplatz in Bergen organisieren.
Nach einen Seetag mit Windstärke bis 12, kommt ein Landtag ganz gut.
Routenverlauf ab morgen wieder normal
Oje, dann waren die Restaurants bestimmt ziemlich leer.
Umso schöner, dass ihr dann kurzfristig nach Bergen könnt.
Die TUI hat nun auch bis zum 23.12 alle Anläufe in Doha streichen müssen. Der Passagierwechsel wird stattdessen in Dubai Samstags durchgeführt. Dadurch kommt es zu leichten Verschiebungen im Fahrplan.
Sehr komisch, dass AIDA Argostoli morgen abgesagt hat und in Katakolon übernachtet hat. Aidablu könnte leicht hierher kommen (Entfernung mit dem Schiff beträgt weniger als 2 Stunden!). Wir haben auch Restaurants und alle Einrichtungen. Katakolon auf der anderen Seite ist ein kleines Dorf. Aber AIDA hat das gleiche Management wie Costa, sodass Sie schnell verstehen können, dass ihre Entscheidungen jedes Mal die schlechtesten sind.
Die TUI hat nun auch bis zum 23.12 alle Anläufe in Doha streichen müssen. Der Passagierwechsel wird stattdessen in Dubai Samstags durchgeführt. Dadurch kommt es zu leichten Verschiebungen im Fahrplan.
Und laut Beiträgen Betroffener im Gesichtsbuch resultiert die Verschiebung in drei Tage Sir Bani Yas, was nicht gerade Begeisterung auslöst
