Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von Charlynn

unterjubelt?

Und was sollen sie deiner Meinung nach tun? Versuchen in den Sturm trotzdem irgendwo wo es nicht sicher ist anlegen?

Der Hafen muss einen auch noch anlegen lassen

Das Wetter kann man auch heute noch nicht genau voraus sagen, was wir ja auch hier an Land immer wieder erleben

Vielleicht solltest du meinen allerersten Beitrag noch einmal durchlesen (ursprünglich im Umroutungen Thread ohne Diskussion). Wurde dann hier nochmal zitiert.

Es ging auch darum, dass keiner so richtig wusste wie lange wir in Stavanger bleiben. Dann kommt die Reiseberaterin und erklärt etwas zwischen Tür und Angel und die Leute sind am Ende noch verwirrter und wissen nicht, ob wir quasi noch einen dritten Seetag bekommen. Da sitzt man erst einmal im Ausflugsbus ziemlich angepisst, weil man keine ordentliche Antwort bekommt (alles in meinem Ursprungspost ausführlich erklärt)

Im Übrigen spricht unser Kapitän mit sehr starken Akzent und eher gebrochen deutsch, wenn also eine Durchsage kommt, versteht man vielleicht ein Viertel von dem was er erzählt. Das war jetzt in der Situation auch nicht wirklich eine Hilfe.

Schätze mal die Reiseberaterin war in dem Moment selber verwirrt und wusste nicht ob jetzt 8 Uhr oder 20 Uhr geplant war, daher diese unglückliche Antwort.

Wieso eigentlich Reiseberaterin? Ich vermute mal eher, dass das ein Scout auf einem Ausflug war?!? Die gehören halt auch nicht zum nautischen Personal und da ist mir tatsächlich auch schon öfter aufgefallen, dass die nicht alle so immer den richtigen Durchblick hatten Das sehe ich schon auch so, dass wenn man nicht so richtig Bescheid weiß, dass man sich dann mit Aussagen zurückhalten sollte….

An der Kommunikation hätte man da sicherlich etwas verbessern können, aber an der Sache hätte das auch nichts geändert…

Zitat von Charlynn

Und ich glaube wir haben hier viel zu wenig Ahnung von der Seefahrt als das wir beurteilen können was möglich ist und was nicht. Im Golf von Biscaya merkte man auch kaum Wind oder Wellen, geschaukelt haben wir trotzdem heftig.

Man sollte die Entscheidungen wohl den Profis überlassen, vor allem auch dem Kapitän

Aber es hat bis auf die letzte Nacht gar nicht geschaukelt. Wir hatten zu dem Zeitpunkt als es nach Visby gehen sollte Null Wellengang.

Davon abgesehen fällt Visby doch andauernd aus und es wird auf Stockholm umgeroutet. Dann soll man Visby nicht mehr anbieten. Die Reise hieß Dänemark & Schweden mit Stockholm und nicht Dänemark und Stockholm. Hätten sie gesagt wir machen anstatt 2× Stockholm als Ersatz Göteborg für Visby, wäre ich auch zufriedener gewesen.

Nebenbei habe ich ein bisschen das Gefühl du suchst dir einzelne Dinge heraus aus meinen Texten, wirfst mir was vor ohne den Gesamtkontext zu betrachten. Da empfinde ich nicht als gerade angenehm zu diskutieren.

Ich werfe dir nix vor, ich versuche nur das man Verständnis für Entscheidungen hat die wir nicht beurteilen können

Ich könnte mir auch gut vorstellen,daß eine große Windangriffsfläche der Kreuzfahrtschiffe problematisch bei den Einlaufmanövern/Auslaufmanövern in den Häfen ist

Zitat von Heizergruss

Ich könnte mir auch gut vorstellen,daß eine große Windangriffsfläche der Kreuzfahrtschiffe problematisch bei den Einlaufmanövern/Auslaufmanövern in den Häfen ist

Nicht nur bei den Ablegemanövern. Wir hatten mit der Mein Schiff 1 letztens nach Quebec etwa eine Stunde nach dem Ablegen plötzlich mit Winden mit bis zu 150 km/h zu kämpfen. Das war alles andere als lustig, gerade für den Kapitän. Bei solchen Winden wird es irgendwann nicht mehr einfach bzw. lustig so ein Schiff in Fahrtrichtung zu halten und nicht Richtung Küste abzudriften.

Sehr richtig, wir wissen nicht die Beweggründe, warum und weshalb Häfen abgesagt werden. Das kann wirtschaftliche Gründe haben. Schlepper zur Unterstützung des Schiffes, kosten jedesmal viele € 1000,00. Manche kleinere Anlegestellen, haben überhaupt keine Schlepper, selbst wenn man, die wollte. Man wird uns sicherlich öfters, nicht die Wahrheit sagen, warum ein Hafen ausfällt und eine gute Begründung dafür finden, denn sonst können Forderungen von Passagieren kommen!

So unterschiedlich kann es sein, ich hätte mir gewünscht, dass der Kapitän Riga entweder garnicht oder nur verkürzt angelaufen hätte. Es war im wohl bewusst, das wir es mit Starkwinden zu tun bekommen. Er hatte darauf hingewiesen. Auch, dass wir nicht ohne Schlepper abends ablegen können. Nun, es ging schief.

Ergebnis: 200 Euro vom Winde verweht weil ich ein neues Zugticket brauche und auch eine Übernachtung in Warnemünde.

Zitat von Elbblick

Sehr richtig, wir wissen nicht die Beweggründe, warum und weshalb Häfen abgesagt werden. Das kann wirtschaftliche Gründe haben. Schlepper zur Unterstützung des Schiffes, kosten jedesmal viele € 1000,00. Manche kleinere Anlegestellen, haben überhaupt keine Schlepper, selbst wenn man, die wollte. Man wird uns sicherlich öfters, nicht die Wahrheit sagen, warum ein Hafen ausfällt und eine gute Begründung dafür finden, denn sonst können Forderungen von Passagieren kommen!

Warum ist bei dir das Glas eigentlich immer halb leer ?

Zitat von NadineMitE

Es ging auch darum, dass keiner so richtig wusste wie lange wir in Stavanger bleiben. Dann kommt die Reiseberaterin und erklärt etwas zwischen Tür und Angel und die Leute sind am Ende noch verwirrter und wissen nicht, ob wir quasi noch einen dritten Seetag bekommen. Da sitzt man erst einmal im Ausflugsbus ziemlich angepisst, weil man keine ordentliche Antwort bekommt (alles in meinem Ursprungspost ausführlich erklärt)

Im Übrigen spricht unser Kapitän mit sehr starken Akzent und eher gebrochen deutsch, wenn also eine Durchsage kommt, versteht man vielleicht ein Viertel von dem was er erzählt. Das war jetzt in der Situation auch nicht wirklich eine Hilfe.

Das ist natürlich sehr unglücklich, wenn die Kommunikation nicht funktioniert.

Unser Kapitän (Herr Miklitza) hat uns ausführlich - laut meines kleinen Sohnes zu ausführlich „boah, warum labert der denn so viel, ich hab Hunger!“ - und anhand vieler Karten / Daten im Theatrium erklärt, warum wir nicht „hoch“ nach Alesund, sondern außerplanmäßig „runter“ nach Bergen fahren müssen. Er hat am Ende seiner Ausführungen vom gesamten Theatrium Applaus bekommen und ich habe von niemandem hier auf der Prima gehört, dass über die Entscheidung Unmut herrscht.

Da sieht man mal wieder, was gute Kommunikation ausmacht…

Gruß von Laura, deren Glas meistens halbvoll ist und die sich nun auf den Overnight in Bergen freut.

Zitat von Elbblick

Sehr richtig, wir wissen nicht die Beweggründe, warum und weshalb Häfen abgesagt werden. Das kann wirtschaftliche Gründe haben. Schlepper zur Unterstützung des Schiffes, kosten jedesmal viele € 1000,00.

..

Und??

Das Umrouten verursacht sicherlich auch nicht unerhebliche Kosten, dazu (meist) noch viel Unmut bei den Gästen und ist logistisch oftmals ein Kraftakt. Da sind ein paar 1000€ Peanuts, die werden durch (dann) erforderliche Vollgasfahrten vermutlich auch deutlich überschritten.

Zitat von Lina3313

Wenn 4 Häfen ausfallen, ist das bescheiden...

Stimmt, aber dann sollte ich nicht zu dieses Jahreszeit in Nord-/ Ostsee unterwegs sein, sondern eher ab Pfingsten und im Hochsommer.

Prassat

Das läuft vermutlich unter „höhere Gewalt“, oder?

Ich würde ansonsten die Zusatzkosten TUI in Rechnung stellen. Einen Versuch ist es wert.

Grüße

Novesia

Zitat von NadineMitE

Aber es hat bis auf die letzte Nacht gar nicht geschaukelt. Wir hatten zu dem Zeitpunkt als es nach Visby gehen sollte Null Wellengang.

Davon abgesehen fällt Visby doch andauernd aus und es wird auf Stockholm umgeroutet. Dann soll man Visby nicht mehr anbieten. Die Reise hieß Dänemark & Schweden mit Stockholm und nicht Dänemark und Stockholm. Hätten sie gesagt wir machen anstatt 2× Stockholm als Ersatz Göteborg für Visby, wäre ich auch zufriedener gewesen.

Warst du schon mal in Visby?

Wenn nicht dann verstehst Du auch nicht warum es dort so problematisch ist anzulegen bzw. dort zu liegen.

Das Schiff liegt dort komplett ungeschützt (Bild) im Umkreis von bestimmt 800-1.000m ist da nix was Wind auch nur ansatzweise aufhalten könnte und das was da ist (Land) begünstigt eher noch die Windanfälligkeit.

Da sollte wenn dan nur ein Lüftchen gehen wenn man mit so einer Bettenburg dort anlegen will (bzw. liegt).

Und bei Bergen (warst du dort schon mal?) kommt der Lotse ja schon Stunden vorher aufs Schiff und wenn der sagt „da wo ich aufsteige ist es zu unruhig“ dann war es das mit Bergen. Mal ganz abgesehen davon das der Weg nach Bergen auch nicht ohne ist.

Visby ist für Kreuzfahrtschiffe ein reiner Schönwetterhafen

Zitat von Laura_Hold

Das ist natürlich sehr unglücklich, wenn die Kommunikation nicht funktioniert.

Unser Kapitän (Herr Miklitza) hat uns ausführlich - laut meines kleinen Sohnes zu ausführlich „boah, warum labert der denn so viel, ich hab Hunger!“ - und anhand vieler Karten / Daten im Theatrium erklärt, warum wir nicht „hoch“ nach Alesund, sondern außerplanmäßig „runter“ nach Bergen fahren müssen. Er hat am Ende seiner Ausführungen vom gesamten Theatrium Applaus bekommen und ich habe von niemandem hier auf der Prima gehört, dass über die Entscheidung Unmut herrscht.

Da sieht man mal wieder, was gute Kommunikation ausmacht…

Gruß von Laura, deren Glas meistens halbvoll ist und die sich nun auf den Overnight in Bergen freut.

Dem kann ich mich nur anschließen. Gute Kommunikation macht schon etwas aus. Selbst positiv erlebt mit Felix Rothe vergangenen Winter, auch im Norden.

Dass es mit dem griechischen Kapitän auf der Diva diesbezüglich nicht so funktioniert (Sprachbarriere), wurde hier schon anderswo berichtet. Leider.

Zitat von Novesia

Prassat

Das läuft vermutlich unter „höhere Gewalt“, oder?

Ich würde ansonsten die Zusatzkosten TUI in Rechnung stellen. Einen Versuch ist es wert.

Grüße

Novesia

Das werde ich versuchen, ich mache mir da aber keine Hoffnung.

Unterm Strich habe ich erspart. Es war meine erste Fahrt mit TUI, und nun auch die letzte. Offiziell würde nicht mal bekannt gegeben, wann wir denn nun Warnemünde erreichen. Es heißt nur, achten sie auf die Borddurchsagen. Es gab heute noch keine.

Ich kenne zwar die voraussichtliche Zeit, aber nur weil ich weiß, wo ich nachsehen kann.