Ich habe gerade mal in der App geschaut ob bei den angebotenen Tarife vor der Reise was dabei steht das die Geschwindigkeit reduziert/begrenzt ist aber da steht überhaupt nichts davon…
Und das sollte zwingend dort stehen!
Selbst wenn man sich bis zur Buchung durchklickt kommt nix davon.
Ist wie wenn ich weiß das ich ne Dusche in der Kabine habe aber da nur 5% der Düsen gehen zum gleichen Preis 🤦🏻♂️
Hatten wir hier schon diese Video?
Denke ja aber in kürzere Form oder?
Hier mal ein Screenshot
Ist wie ich finde nochmal eine andere Perspektive etwas länger vor dem Crash
ich persönlich finde das man da „gut“ sieht das eigentlich am Anfang gut platz ist um „locker“ vorbei zu kommen und dann drückt der Wind scheinbar (plötzlich?) deutlich stärker und der Crash ist nicht mehr zu vermeiden.
Und wenn der Schlepper nicht noch gedrückt hätte dann denke ich wäre der Schaden noch viel heftiger ausgefallen!
Man braucht WAZ plus im den lesen zu können…
Geht zumindest bei mir leider nicht…
Die werden wenn sie mit verminderten PAX Zahl fahren dürften das verkaufen was sie verkauft bekommen so lange bis die erlaubte PAX Zahl erreicht ist.
Vielleicht „sperren“ sie bestimmte Kabinenbereiche um es dem Personal mit dem reinigen leichter zu machen aber mehr vermutlich nicht.
Bis es aber so weit ist wird noch gut Zeit vergehen 
Ich glaube ich habe hier im Forum „asozial“ so und in diesem Zusammenhang in den letzten 17 Jahren (ja ich bin schon so lange dabei) noch nie gelesen und das finde ich heist schon was!!!
Gibt also mindestens zwei Dinge die man daraus schließen kann…
1. die Leute auf den Schiffen über die wir hier schreiben sind selten bis überhaupt nicht so!
2. der Ausdruck gehört hier nicht her! Und ich kann nur den Kopf über so eine Ausdrucksweise schütteln
Wir haben vom 02.12. 26 die Mein Schiff 3 gebucht. Wie realistisch ist es das die Tour stattfindet?
Ich habe es so anders schon mal geschrieben und wiederhole mich mal selbst
Die Ausleger / Arme der Rettungsboote sind abgerissen das sind schwere nicht zu unterschätzende Schäden da diese ja mit der Struktur des Schiffes verbunden sind und mich würde es sehr wundern wenn der Boden auf dem die fest waren ohne schwere Schäden davon gekommen ist.
Man müsste jetzt genau hinschauen ob die Arme verschweißt waren (wovon ich ausgehe) dann ist der Schaden vermutlich sehr hoch durch die Scherkräfte und die Böden und vielleicht sogar darunter liegende Strukturen müssen neu eingesetzt bzw. nachgearbeitet werden was einen immensen Aufwand bedeutet.
Wenn die Halter „nur“ verschraubt waren dann könnte der Aufwand deutlich geringer sein.
ABER diese Ausleger liegen nicht in irgendeinem Regal das sind alles Sonderanfertigungungrn und echt komplexe Teil mit der ganzen Mechanik und Hydraulik das dauert die zu fertigen und zu installieren.
Was man auch nicht unterschätzen sollte ist der Zeitraum bis die Arbeiten überhaupt beginnen. Es werden da schon mindestens 10-14 Tage vergehen bis es los geht.
Und wenn die Arbeiten fertig sind wird nochmal alles überprüft das dauert auch wieder paar Tage….
Ich würde es für ein Wunder halten wenn die 3 diesen Jahr komplett repariert nochmal los fährt.
Spätestens wenn Crew vom Schiff gehen sollte (was wir vermutlich nicht mitbekommen) kann man davon ausgehen das die Reparatur länger dauert als nur einen Monat oder so…
Ich persönlich würde mir mit dem Abfahrtstermin schnell eine Alternative suchen!
Wenn man diese Video anschaut hat man echt das Gefühl das erst alles nach Plan läuft und dann plötzlich eine Windböen alles sprichwörtlich aus dem Ruder laufen lässt…
Gibt ein neues Video auf Instagram.
Da sieht man auch das, dass nicht mal eben so repariert werden kann.
Aber es scheint nicht der Bug betroffen zu sein.
Naja, das ist bereits das dritte von 9 TUI-Schiffen, dass in diesem Jahr unplanmäßig für einige Zeit ausfällt. Nach dem Orient-Problem, als die 4 und 5 monatelang dort festsaßen nun auch noch die Kollision der 3. Die Quote ist schon extrem hoch.
Puh ich tendiere jetz tatsächlich dazu dir zu raten die Reise die du mit MS antreten willst vielleicht doch besser nicht anzutreten aber ich überlasse natürlich Dir selbst die Entscheidung ob Du das Risiko eingehen möchtest…
Übrigens hatte Aida auch schon mindestens 2 beschädigte Schiffe und diverse bei Sturmfahrten kaputtgegangen Gegenstände (und nicht wenige) und gebrannt hat es auch schon.
Und weil du schreibst das die Beiden MS Schiffe festsaßen im Orient es gab auch schon zwei Schiffe bei Aida die unfreiwillig Jahre in der Werft „festsaßen“ weil sie nicht fertig wurden 
Oder wurden die Boote durch etwas zerstört, was auf dem MSC Containerschiff höher herausgeragt hat als auf den unteren Decks?
Ja
Schau dir die Videos weiter vorne hier mal genauer an
Ich habe gerade auf Instagram ein Video gesehen wo man sieht das die Brückennock das Containerschiff auch berührt hat und man sieht auch das vor den Rettungsbooten die Stahlreling auch teilweise gut kaputt ist wenn ich das richtig gesehen habe.
Je mehr Videos ich von der Kollision sehe, desto übler wird mir bei dem Gedanken, an Weihnachten das erste Mal mit dieser Reederei zu fahren...
Das kann jeder Redereien passieren was ist das den für ne Aussage 🤦🏻♂️
Busunternehmen oder Fluggesellschaften mit denen du unterwegs wars/bist hatten mit Sicherheit auch schon Zwischenfälle und du nutzte die trotzdem weiter…
Für den Schaden wird es vermutlich eine Haftpflichtversicherung geben. Wessen auch immer. Kapitän oder Reederei.
Ich stell mir gerade den Anruf vom Kapitän bei „seiner“ Haftpflichtversicherung vor…
Ich denke da wird es keine geben die so ein Risiko absichert die ein Kapitän bezahlen könnte🫣
Ist für jemanden der z.B. 3-5 Stockwerke gut hoch laufen kann überhaupt kein Problem.
Letztendlich entscheidet aber jeder selbst wie schnell er da hoch geht.
Macht jedenfalls gut Spaß
Wichtig sind aber Wasserschuhe.
Und zumindest wie wir dort waren (vor 3 Jahre) gab es keine Umkleidekabine.
Hier gibt’s schon mehr dazu…
Muss heftig Wind dort sein wenn selbst zwei Schlepper die MS nicht von dem Containerschiff weg gedrückt bekommen haben.
Vor allem werden die Bug- und Heckstrahlruder mit Sicherheit auch auf Höchstleistung gelaufen sein.
Interessant war auch wie der eine Schlepper sich dann ganz schnell in Sicherheit gebracht hat um nicht zwischen die Schiffe zu kommen das hätte zusätzlich noch richtig heftig (tödlich) enden können..
Wie habe ich in meinem früheren Job als Abschleppfahrer immer gesagt „Blech kann man ersetzen! Hauptsache es ist NIEMANDEM etwas passiert“
Denkt bitte dran hier nur Informationen 
Alles weiter unter „Diskussionen zu Umroutungen“ bitte…
Die Fähre hat da tatsächlich sogar einen ganz schönen Umweg dafür gemacht.
Bri den Kreuz ist die Nova ca.
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