AIDA Katalog 21/22 - Routenfragmente

Zitat von Mausgatt

Also ich weiß nicht, was Ihr erwartet habt.

Ich lese hier "keine Auswahl / immer das selbe"...

Ich möchten meinen Eindruck vom Katalog mal so beschreiben.

AIDA will für sein Hauptklientel das anbieten, was gewünscht wird zu den Preisen, die bezahlt werden können, um dann aber auch möglichst viel Gewinn zu erzielen.

Ich denke schon, dass die Nachfrage nach Kreuzfahrten ohne viel Anreise recht hoch ist. Nicht MEGA-Urlaube.

Da bieten sich z.B. die Nordtouren an.

Da bietet dann AIDA verschiedene Touren an in unterschiedlicher Dauer mit unterschiedlichen Schiffen und folgenden Häfen

(Das sind nur die reinen Nordtouren-Häfen ohne Ostsee, Island, GB, Kanal …)

Bergen

Molde

Nordfjordeid

Stavanger

Hellesylt Geiranger

Ålesund

Vik

Eidfjord

Kopenhagen

Åndalsnes Molde

Trondheim

Haugesund

Kristiansand

Olden

Flåm

Oslo

Århus

Nordkap / Honningsvåg

Lofoten Leknes

Bodø

Åndalsnes

Århus

Vesterålen Sortland

Trondheimfjord-Passage

Sognefjord-Passage

Narvik

Tromsø

Alta

Ich denke schon, dass AIDA Nachfrage-orientiert arbeitet.

Und ich finde nich, dass man sagen kann, immer nur die selben Häfen

Und ich als Anfänger (Erst 6 Reisen) könnte mir allein mindestens 3-4 Reisen aus diesem Nord-Bereich vorstellen, die mir Freude bereiten würden.

Und klar, wer das 30ste Mal fährt, möchte vielleicht auch mal was exotischere haben.

Aber ich denke nicht, dass das AIDA so bedienen mag und kann und wird.

Warum auch?

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Weil es dafür Publikum gibt. Jahrelang gab es keine Routen im Indischen Ozean. Als die Eröffnungsroute 2017 angeboten wurde, war die aura ruckzuck ausgebucht. Die Nachfrage stieg wohl, so dass AIDA schon in der folgenden Saison die aura durch die größere blu ersetzt hat. Das gleiche bei der Weltreise. Die startet nun schon zum vierten Mal und das nach cara und aura nun auch mit der (größeren) sol. Das sind zwei Beispiele, die zeigen, dass AIDA auch anders kann und anders auch nachgefragt wird.

Zitat von Wassertiger

Weil es dafür Publikum gibt. Jahrelang gab es keine Routen im Indischen Ozean. Als die Eröffnungsroute 2017 angeboten wurde, war die aura ruckzuck ausgebucht. Die Nachfrage stieg wohl, so dass AIDA schon in der folgenden Saison die aura durch die größere blu ersetzt hat. Das gleiche bei der Weltreise. Die startet nun schon zum vierten Mal und das nach cara und aura nun auch mit der (größeren) sol. Das sind zwei Beispiele, die zeigen, dass AIDA auch anders kann und anders auch nachgefragt wird.

Wenn Du „wohl“ schreibst, weiß Du es nicht und stellst Du nur Vermutungen auf. Eine Nachricht, ohne Wert!

Zitat von Wassertiger

Weil es dafür Publikum gibt. Jahrelang gab es keine Routen im Indischen Ozean. Als die Eröffnungsroute 2017 angeboten wurde, war die aura ruckzuck ausgebucht. Die Nachfrage stieg wohl, so dass AIDA schon in der folgenden Saison die aura durch die größere blu ersetzt hat. Das gleiche bei der Weltreise. Die startet nun schon zum vierten Mal und das nach cara und aura nun auch mit der (größeren) sol. Das sind zwei Beispiele, die zeigen, dass AIDA auch anders kann und anders auch nachgefragt wird.

Das ist das, was ich sage! Ein bisschen mehr Mut bei neuen Routen wäre schön!

Andererseits haben z.B. die Amazonas-, Miami- und Kanada-Routen der Vita. Indien mit der Aura und Südamerika mit der Cara auch gezeigt, dass nicht jede neue Idee gleich so erfolgreich sein kann, dass man mehrere Jahr hintereinander die Schiffe monatelang damit füllt. Ich denke, wenn man diese Routen nur ein Mal pro Jahr angeboten hätte, würden sich genügend Interessenten (einschließlich mir selbst) dafür finden.

Zitat von Der Lars

Das ist das, was ich sage! Ein bisschen mehr Mut bei neuen Routen wäre schön!

Andererseits haben z.B. die Amazonas-, Miami- und Kanada-Routen der Vita. Indien mit der Aura und Südamerika mit der Cara auch gezeigt, dass nicht jede neue Idee gleich so erfolgreich sein kann, dass man mehrere Jahr hintereinander die Schiffe monatelang damit füllt. Ich denke, wenn man diese Routen nur ein Mal pro Jahr angeboten hätte, würden sich genügend Interessenten (einschließlich mir selbst) dafür finden.

Man könnte auch eine Hin- und Rücktour mit den selben Orten anbieten, so dass jemand die Chance hat, bei der Rücktour einen Platz an Bord zu bekommen, falls die Hintour ausgebucht ist.

Zitat von Flo on Tour

Man könnte auch eine Hin- und Rücktour mit den selben Orten anbieten, so dass jemand die Chance hat, bei der Rücktour einen Platz an Bord zu bekommen, falls die Hintour ausgebucht ist.

Wie mit der Bella und Shanghai

Zitat von Flo on Tour

Aida ist einfach nicht so risikobereit wie andere Gesellschaften. Lieber zig Schiffe um die Kanaren schippern lassen.

...Dein Zitat muss jetzt leider herhalten, auch wenn ich natürlich weiß, dass Du kein großer AIDA-Fan bist und mein Post nicht Dich meint, Flo on Tour, sorry

Was ich immer nicht verstehe ist, dass sich MeinSchiff-Fahrer anscheinend nicht so sehr über die Kanaren "aufregen"... Von 13 AIDA-Schiffen fahren zur Zeit 2 um die Kanaren (AIDAstella und AIDAnova), während sich aktuell heute von der sieben Schiffen der MeinSchiff-Flotte die MeinSchiff 3, MeinSchiff 4 und die MeinSchiff Herz um die Kanaren tummeln.
Auf die Flottengröße betrachtet setzt AIDA also deutlich weniger Schiffe rund um die Kanaren ein als TuiCruises, die MeinSchiff-Fahrer scheint es jedoch nicht so zu stören

Zitat von _küstenkind_

...Dein Zitat muss jetzt leider herhalten, auch wenn ich natürlich weiß, dass Du kein großer AIDA-Fan bist und mein Post nicht Dich meint, Flo on Tour, sorry

Was ich immer nicht verstehe ist, dass sich MeinSchiff-Fahrer anscheinend nicht so sehr über die Kanaren "aufregen"... Von 13 AIDA-Schiffen fahren zur Zeit 2 um die Kanaren (AIDAstella und AIDAnova), während sich aktuell heute von der sieben Schiffen der MeinSchiff-Flotte die MeinSchiff 3, MeinSchiff 4 und die MeinSchiff Herz um die Kanaren tummeln.

Auf die Flottengröße betrachtet setzt AIDA also deutlich weniger Schiffe rund um die Kanaren ein als TuiCruises, die MeinSchiff-Fahrer scheint es jedoch nicht so zu stören

Oh kein Problem, ich nehme auch manchmal Kommentare, die am besten für meine Antwort sich eignen

Ich muss Dich jetzt aber mal korrigieren. Seit Ende November/Anfang Dezember hat Aida bei mir wieder Pluspunkte gesammelt und das - man wird es nicht glauben - bei der Kanarentour.

Ich bin nur einmal mit MeinSchiff gefahren, aber mir fiel damals auf, dass die Tui-Fahrer anders sind als Aida-Fahrer - nicht besser, aber auch nicht schlechter. Man hat dort eine andere Erwartungshaltung (dies sind meine persönlichen Eindrücke und müssen nicht unbedingt der Realität entsprechen. Ausserdem sind sie schon 7 Jahre alt)

Zitat von Flo on Tour

Oh kein Problem, ich nehme auch manchmal Kommentare, die am besten für meine Antwort sich eignen

Ich muss Dich jetzt aber mal korrigieren. Seit Ende November/Anfang Dezember hat Aida bei mir wieder Pluspunkte gesammelt und das - man wird es nicht glauben - bei der Kanarentour.

Ich bin nur einmal mit MeinSchiff gefahren, aber mir fiel damals auf, dass die Tui-Fahrer anders sind als Aida-Fahrer - nicht besser, aber auch nicht schlechter. Man hat dort eine andere Erwartungshaltung (dies sind meine persönlichen Eindrücke und müssen nicht unbedingt der Realität entsprechen. Ausserdem sind sie schon 7 Jahre alt)

Wir waren letztes Jahr auf der SOL und auf der Mein Schiff 4. Die SOL Norwegen Reise war sehr schön. Aber wie Du schon schreibst, es ist ein Unterschied. Auf der Mein Schiff 4 ging es deutlich ruhiger und entspannter zu.

Zitat von Flo on Tour

Ich bin nur einmal mit MeinSchiff gefahren, aber mir fiel damals auf, dass die Tui-Fahrer anders sind als Aida-Fahrer - nicht besser, aber auch nicht schlechter. Man hat dort eine andere Erwartungshaltung.

Interessante Feststellung!
Den "durchschnittlichen deutschen griesgrämigen Meckertouristen, bei dessen Laune der Urlaub noch nicht angekommen ist", trifft man auf Schiffen der AIDA-Flotte nach meiner Wahrnehmung auch überdurchschnittlich häufig!

Aber auch das sind nur meine persönlichen Eindrücke, die nicht unbedingt der Realität entsprechen müssen

Wie auch immer, das tut hier nichts zur Sache, dass sich MeinSchiff-Fahrer aber weniger über eine vermeintlich fehlende Diversität der Routen aufregen ist für mich jedoch nicht von der Hand zu weisen.

Zitat von Der Lars

Das ist das, was ich sage! Ein bisschen mehr Mut bei neuen Routen wäre schön!

Andererseits haben z.B. die Amazonas-, Miami- und Kanada-Routen der Vita. Indien mit der Aura und Südamerika mit der Cara auch gezeigt, dass nicht jede neue Idee gleich so erfolgreich sein kann, dass man mehrere Jahr hintereinander die Schiffe monatelang damit füllt. Ich denke, wenn man diese Routen nur ein Mal pro Jahr angeboten hätte, würden sich genügend Interessenten (einschließlich mir selbst) dafür finden.

Wobei bei den erwähnten Touren auch andere Faktoren reinspielen, die man evtl. mit Planungen hätte vermeiden können.

- Amazonas waren die Behördenvorgaben ein Problem

- die Miami-Touren hatten einerseits die Behördenvorgaben (die zwar auch in New York gelten, aber dort lockerer gehandhabt wurden), anderseits die Tourgestaltung mit 10 und 11 Tagen (meiner Meinung zu Kurz für einen 10-Stundenflug)

- die Kanadatouren hat AIDA mit total unrealistischen Preisvorstellungen abgeschossen und zur Sommerferienzeit verlassen sich Familien nicht auf Vario- und Just-Schnäppchen (erkennt man im Preisverfalls-Thread)

Zitat von Fichtenmoped

...

- die Miami-Touren hatten einerseits die Behördenvorgaben (die zwar auch in New York gelten, aber dort lockerer gehandhabt wurden), anderseits die Tourgestaltung mit 10 und 11 Tagen (meiner Meinung zu Kurz für einen 10-Stundenflug)

...

Die Touren richteten sich, denke ich, wie auch die aktuellen Asien-Touren der Vita, in erster Linie an Durchfahrer, die beide Strecken zu 21 Tagen zusammenfassen. Es gibt aber nicht so viele, die regelmäßig flexibel drei Wochen Urlaub machen können. Und die, die es können, fahren die Route nicht mehrfach im Jahr.

Von daher könnte man m.E. super eine komplette Wintersaison mit verschiedenen besonderen ("Selection"!) Touren durch die Karibik und rund um Südamerika gestalten. Es gibt dort so schöne Möglichkeiten, die aktuell nicht auf der AIDA-Liste stehen (Florida, New Orleans, Kuba, Amazonas, Panama-Kanal, südliche Westküste der USA, usw.). Und wenn man das ganze in Abschnitte zu 14 bis 21 Tagen einteilt, gäbe es bestimmt auch den einen oder anderen Durchfahrer ("Wenn ich mich schon mal über 10 Stunden ind den Flieger setze, bleibe ich auch länger!"). So hatten wir es damals für Südamerika auch geplant, leider ließ sich diese Urlaubsplanung bei zwei Berufstätigen so schnell nicht umsetzen, wie AIDA die Reisen aus dem Programm genommen hatte.

Im Gegensatz dazu gibt es, glaube ich, wenige, die zwei oder drei Mal hintereinander die selbe Runde drehen wollen...

Zitat von _küstenkind_

...Dein Zitat muss jetzt leider herhalten, auch wenn ich natürlich weiß, dass Du kein großer AIDA-Fan bist und mein Post nicht Dich meint, Flo on Tour, sorry

Was ich immer nicht verstehe ist, dass sich MeinSchiff-Fahrer anscheinend nicht so sehr über die Kanaren "aufregen"... Von 13 AIDA-Schiffen fahren zur Zeit 2 um die Kanaren (AIDAstella und AIDAnova), während sich aktuell heute von der sieben Schiffen der MeinSchiff-Flotte die MeinSchiff 3, MeinSchiff 4 und die MeinSchiff Herz um die Kanaren tummeln.
Auf die Flottengröße betrachtet setzt AIDA also deutlich weniger Schiffe rund um die Kanaren ein als TuiCruises, die MeinSchiff-Fahrer scheint es jedoch nicht so zu stören

Ich bevorzuge die MS-flotte und bin auch schon Kanaren gefahren. Für mich steht fest, ein mal Kanaren reicht, es reizt mich absolut nicht.

Im Moment mag es stimmen, dass drei MS-Schiffe auf den Kanaren sind. Dabei musst du aber bedenken, dass die 4 nur jede 2. Reise, also ca. Alle zwei Wochen zu den Kanaren fährt. Und was du auch nicht bedacht hast, dass AIDA die Cara und die Mar schon wieder von den Kanaren abgezogen hat.

Außerdem hat die Nove noch mehr Betten als die 3 und 4 zusammen.

Zitat von MS-Fahrer

Ich bevorzuge die MS-flotte und bin auch schon Kanaren gefahren. Für mich steht fest, ein mal Kanaren reicht, es reizt mich absolut nicht...

Genau aus dem Grund, kann eine Kreuzfahrtgesellschaft es niemanden Recht machen.

Dich reizen die Kanaren nicht, ich finde für den Winter als "Entspannungsreise" die Kanaren geradezu genial.

Gerade für Menschen, die alles individuell planen wollen.

Was mal allein auf der "Rentner-Insel" Gran Canaria unternehmen kann. Geile Natur, Kultur und vieles mehr und dann noch entspannt alles selbst organisieren. Super.

Die anderen Inseln bieten Abwechselung, die man sonst kaum in anderen Regionen der Welt findet.

Aber wie gesagt, das sind alles meine persönliche Vorlieben.

Ich hätte es lieber, wenn im Winter durchaus AIDA mit mehr Schiffen dort fahren würde. z.B. eine Selektion-Reise, aber auch mit den "kleinen" Kanaren-Inseln.

Aber Aida hat ja genau eine ähnliche Reise aus dem Programm genommen; daher gehe ich davon aus, dass mein Wunsch nicht so häufig ist, dass man damit ein weiteres Kanaren-Schiff füllen kann.

Vielleicht setzt aber auch AIDA einige Gebiete für eine Zeit lang aus, um einen Gewissen "Stau" aufzubauen, dass bei Wiederaufnahme in das Programm z.B. 2025 diese Reise wieder stärker gebucht wird. Sind aber alles reine Spekulationen.

Zitat von Mausgatt

Genau aus dem Grund, kann eine Kreuzfahrtgesellschaft es niemanden Recht machen.

Dich reizen die Kanaren nicht, ich finde für den Winter als "Entspannungsreise" die Kanaren geradezu genial.

Gerade für Menschen, die alles individuell planen wollen.

Was mal allein auf der "Rentner-Insel" Gran Canaria unternehmen kann. Geile Natur, Kultur und vieles mehr und dann noch entspannt alles selbst organisieren. Super.

Die anderen Inseln bieten Abwechselung, die man sonst kaum in anderen Regionen der Welt findet.

Aber wie gesagt, das sind alles meine persönliche Vorlieben.

Ich hätte es lieber, wenn im Winter durchaus AIDA mit mehr Schiffen dort fahren würde. z.B. eine Selektion-Reise, aber auch mit den "kleinen" Kanaren-Inseln.

Aber Aida hat ja genau eine ähnliche Reise aus dem Programm genommen; daher gehe ich davon aus, dass mein Wunsch nicht so häufig ist, dass man damit ein weiteres Kanaren-Schiff füllen kann.

Vielleicht setzt aber auch AIDA einige Gebiete für eine Zeit lang aus, um einen Gewissen "Stau" aufzubauen, dass bei Wiederaufnahme in das Programm z.B. 2025 diese Reise wieder stärker gebucht wird. Sind aber alles reine Spekulationen.

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Leider ist AIDA nicht "Wünsch Dir was"

Es geht wie überall in der Welt nur um Zahlen, Zahlen, Zahlen.

Die Zahlen müssen stimmen und sonst nichts.

Zitat von sarasota

Leider ist AIDA nicht "Wünsch Dir was"

Es geht wie überall in der Welt nur um Zahlen, Zahlen, Zahlen.

Die Zahlen müssen stimmen und sonst nichts.

Klar das stimmt.

Nur genau so funktioniert unsere Wirtschaft nun mal.

Was soll ein Unternehmen sonst machen, als Geld verdienen zu wollen.

Und das finde ich nicht schlimm.

Ich persönlich könnte mir auch eine Wirtschaft vorstellen ,die anders funktioniert.

Es gibt so Vorstellungen von einer "Gemeinwohlwirtschaft". Diese könnte auch funktionieren.

ich habe aber nicht die geringste Ahnung, wie man die Wirtschaft umstellen könnte, ohne das das ganze System schaden würde.

Also bleibt bei der (sozialen) Marktwirtschaft.

Natürlich kann dann das "Geld-verdienen-wollen" des Unternehmens zu einem WinWin Geschäft werden, weil die ja nur dann Geld verdienen, wenn die das anbieten, was möglichst viel gebucht wird. Und genau hier liegt die Kunst eines Unternehmens. Zukunftsvorhersage: Wie bekomme ich so viele Schiffe voll. Setze ich auf Mainstream? Auf Nische? Auf Exotik? Wer bucht bei mir? Welches Klientel? Welche Preise? Wollen die Menschen vielleicht doch wieder die Türkei buchen Was ist ´mit den afrikanischen Mittelmeerhäfen? Orinet? Kann ich mir auch zwei, drei oder mehr Sparten leiten (z.B. Mainstream, Nische und Gehoben) und was weiß ich für Fragen.

Und da finde ich die Auswahl der Routen (jetzt bin ich wieder beim Thema) für 21/22 durchaus für konsequent auf das Unternehmen "Aida" ausgerichtet.

Zitat von MS-Fahrer

Ich bevorzuge die MS-flotte und bin auch schon Kanaren gefahren. Für mich steht fest, ein mal Kanaren reicht, es reizt mich absolut nicht.

Im Moment mag es stimmen, dass drei MS-Schiffe auf den Kanaren sind. Dabei musst du aber bedenken, dass die 4 nur jede 2. Reise, also ca. Alle zwei Wochen zu den Kanaren fährt. Und was du auch nicht bedacht hast, dass AIDA die Cara und die Mar schon wieder von den Kanaren abgezogen hat.

Außerdem hat die Nove noch mehr Betten als die 3 und 4 zusammen.

Zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich.

7 unserer 29 Kreuzfahrten gingen auf die Kanaren. Und es gibt immer wieder was Neues zu entdecken. Sind oft mit dem Mietwagen unterwegs und begeistert von den Kanaren.

Aber jeder wie er es mag.

Zitat von schalke04hase

Zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich.

7 unserer 29 Kreuzfahrten gingen auf die Kanaren. Und es gibt immer wieder was Neues zu entdecken. Sind oft mit dem Mietwagen unterwegs und begeistert von den Kanaren.

Aber jeder wie er es mag.

Ja Du hast recht - ich musste letztes Jahr meine Meinung bzgl. Aida Kreuzfahrten um die Kanaren revidieren - mehr als 7 Tage müssen es aber auch nicht sein. Trotzdem werde ich diese Tour nochmal machen.

Zitat von Der Lars

Die Touren richteten sich, denke ich, wie auch die aktuellen Asien-Touren der Vita, in erster Linie an Durchfahrer, die beide Strecken zu 21 Tagen zusammenfassen. Es gibt aber nicht so viele, die regelmäßig flexibel drei Wochen Urlaub machen können. Und die, die es können, fahren die Route nicht mehrfach im Jahr.

Von daher könnte man m.E. super eine komplette Wintersaison mit verschiedenen besonderen ("Selection"!) Touren durch die Karibik und rund um Südamerika gestalten. Es gibt dort so schöne Möglichkeiten, die aktuell nicht auf der AIDA-Liste stehen (Florida, New Orleans, Kuba, Amazonas, Panama-Kanal, südliche Westküste der USA, usw.). Und wenn man das ganze in Abschnitte zu 14 bis 21 Tagen einteilt, gäbe es bestimmt auch den einen oder anderen Durchfahrer ("Wenn ich mich schon mal über 10 Stunden ind den Flieger setze, bleibe ich auch länger!"). So hatten wir es damals für Südamerika auch geplant, leider ließ sich diese Urlaubsplanung bei zwei Berufstätigen so schnell nicht umsetzen, wie AIDA die Reisen aus dem Programm genommen hatte.

Im Gegensatz dazu gibt es, glaube ich, wenige, die zwei oder drei Mal hintereinander die selbe Runde drehen wollen...

Ich ergänze um Brasiliens Küste mit Rio de Janeiro, Uruguay, Argentinien, Chile, rund um Südamerika.....alles Destinationen, die für Aida auf der Landkarte nicht existent sind. Deswegen habe ich schon Phoenix gebucht, mit MSC bin ich am planen und die rund um Südamerika Tour wird vermutlich Celebrity sein.

Und in Asien, was derzeit natürlich keine Option ist, könnte man auch rund um Japan schippern, das machen auch andere vor. So viel Auswahl auf der Welt.....

Eigentlich müssten die neuen Kataloge schon in irgendeinem Lager liegen. Aussage der Reiseberater auf der Mar ist das die neuen Kataloge am Samstag in Hamburg an Bord genommen werden sollen.

Zitat von Flo on Tour

Ja Du hast recht - ich musste letztes Jahr meine Meinung bzgl. Aida Kreuzfahrten um die Kanaren revidieren - mehr als 7 Tage müssen es aber auch nicht sein. Trotzdem werde ich diese Tour nochmal machen.

Uns interessieren die Kanaren überhaupt nicht mehr. Das einzige was uns noch gefällt ist Madeira. Diese Touren kommen nicht mehr in Frage. Es gibt soviel andere Gegenden, die man nicht immer mit dem Schiff machen muss. Bei Kreuzfahrten suchen wir uns jetzt nur noch die Bonbons raus.