Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere Dich kostenlos und werde Teil unserer Community!
Na ja die Anzahl der Plätze in den Rettungsmitteln begrenzt ja die Anzahl der erlaubten Personen an Bord und wenn es ggf. andere Rettungsboote gibt die z.b. nur 20 Personen mehr aufnehmen könnten dann könnten auch 320 Personen mehr auf Schiff.
Was aber ziemlich sinnlos wäre,da die Anzahl der Kabinen bzw. Passagiere nicht erhöht wird und auch der Rest des Schiffes auf die bisherige Passagierzahl ausgelegt ist.
Schau mal hier:
Was aber ziemlich sinnlos wäre,da die Anzahl der Kabinen bzw. Passagiere nicht erhöht wird und auch der Rest des Schiffes auf die bisherige Passagierzahl ausgelegt ist.
Sollen nicht auf Deck 3 zusätzliche Crewkabinen eingebaut werden?
Ist die Frage ob das 1- oder 2-Bett Stuben werden…evtl. Wird nur die Zahl der Einzelkojen erhöht.
Kann es auch sein, dass diese durchgewechselt werden und gar nicht immer die gleichen Rettungsboote zurück an Bord kommen?
Ich erinnere mich da gerade an ein Video vom Elektrotrucker auf Youtube. Da hat er gezeigt wie er Rettungsboote von AIDAperla abgeholt und wieder gebracht hat. Da gingen diese auch außerhalb der Werfzeit zur Überholung. Ich suche das nochmal raus. Da müssen ja dann auch Austauschboote an Bord des Schiffes gewesen sein, wenn das im laufenden Betrieb passiert. Ich suche das nochmal raus.
Korrektur: Ich hatte das falsch in Erinnerung Er hatte nur Rettungsinsen transportiert. Die sind natürlich leicht auszutauschen im Laufenden Betrieb.
Sollen nicht auf Deck 3 zusätzliche Crewkabinen eingebaut werden?
Die sind ja für zusätzliche Crew u.a. für die ganzen zusätzlichen Bedien Restaurants. Die Crew kommt in der Regel in die Rettungsinseln, weshalb die Rettungsboote nicht unbedingt größer sein müssen. Natürlich können die neuen Rettungsboote eine leicht größere Kapazität haben, was besonders für die Ferien sich auszahlen würde. Wesentlich mehr öffentliche Bereiche wird die Diva nach der Werft aber auch nicht haben. Die neuen Rettungsboote müssen allerdings in die aktuellen Lücken über dem Evakuierungsdeck passen und weiter vom Gewicht her von den bestehenden tragenden Strukturen getragen werden können. Sonderlich viel Platz für größere Rettungsboote oder schwerere Rettungsboote kann ich mir nicht voststellen.
Fassmer hatte Ende Januar folgendes auf Social Media gepostet: „Unsere Luxus-Tender & Rettungsboote wurden abgenommen! Bald geht’s für sie zur Werft nach Frankreich!“ Schauen wir mal, ob es diese Rettungsboote sind und ob sie für die Diva sind… zumindest wurde zwischenzeitlich bei den Rettungsbooten vor Ort der Schriftzug neu gestrichen, wäre bei einem Kompletttausch nicht zwingend notwendig gewesen… (Bildquelle: Fassmer Facebook)
Bin vorhin wieder dort vorbei, in Gegenrichtung…. stehen dort immer noch. Werden wohl rechtzeitig ankommen 😁
Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Letzten Samstag waren die offenbar noch in Marseille. Auf dem Bildausschnitt kann man zumindest mindestens 12 der 16 Rettungsboote erkennen. Es wäre also höchstens eine Teilladung von 4 Booten möglich. Die Frage wäre nur was die mit den da gemacht haben und weshalb die durch halb Europa gefahren werden mussten. Naheliegender wären tatsächlich neue Boote. Ich hätte aber auch nicht gedacht, dass sie die schon nach 18 Jahren austauschen.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte ja 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte je 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
Auch Vita und Aura haben noch 2021 neue Tenderboote erhalten.
Ein paar Tenderboote der Cara sind später bei EBay verkauft worden.
Das würde natürlich Sinn machen. Ab der Sphinx 2 hat man ja auch 4 andere Tenderboote eingesetzt (evtl. auch aufgrund der erhöhten Passagierzahl). Vielleicht haben diese Boote auch andere Vorteile und man zieht hier die Sphinx 1 nach.
Fassmer hatte Ende Januar folgendes auf Social Media gepostet: „Unsere Luxus-Tender & Rettungsboote wurden abgenommen! Bald geht’s für sie zur Werft nach Frankreich!“ Schauen wir mal, ob es diese Rettungsboote sind und ob sie für die Diva sind… zumindest wurde zwischenzeitlich bei den Rettungsbooten vor Ort der Schriftzug neu gestrichen, wäre bei einem Kompletttausch nicht zwingend notwendig gewesen… (Bildquelle: Fassmer Facebook
)
Die Luxus-Tender & Rettungsboote werden vermutlich eher für den 3. Neubau – Luminara – von The Ritz-Carlton Yacht Collection bestimmt sein. Das Schiff wird ja dieses Jahr abgeliefert von Chantiers De L'Atlantique und wenn man sich bei gewissen Tracking-Seiten die Schwesterschiffe anschaut, so sieht man, dass die Boote da genau passen mit dem Farbdesign.
Der neue Deckplan von AIDAdiva ist online
Der neue Deckplan von AIDAdiva ist online
...da ist er! 
Ganz allgemein:
Das gefällt mir an sich richtig richtig gut!
Ich denke, da wird AIDAcruises sich gute Gedanken gemacht haben...
Ich freue mich auf jeden Fall, dass es jetzt den finalen Deckplan gibt und bin gespannt, wie sich das 2026 in den United States dann auch an Bord zeigen wird!
...und der persönliche Aspekt:
Der FKK-Bereich scheint in der Tat, anders als gemutmaßt, ersatzlos weggefallen zu sein!
Für Destination wie Nordamerika im Herbst ist das zu verkraften, für wärme Destination werden wir dann so lange es noch geht definitiv auf noch nicht umgebauchte Sphinxen zurückgreifen!
Und natürlich wäre es albern zu sagen, wegen des fehlenden FKK-Bereiches fährt man nicht mehr mit AIDAcruises! Allerdings war das bei unseren Reiseentscheidungen immer ein ganz bewusster Punkt pro AIDAcruises, weil das kein Mitbewerber bietet, und dieses Argument wird dann, zumindest für die umgebauten Sphinx-Schiffe, wegfallen!
Aber ich denke, dass AIDAcruises da mit meiner Einzelmeinung ganz gut leben kann 
Die Buffetrestaurants (Deck 10/11)haben tatsächlich keinen ausgewiesenen Aussenbereich mehr.
Deck 10 komplett Lanay. Deck 11 French Kiss, also kein Buffett.
Das finden wir schade.
Frühstück draussen also maximal Deck 11.
Oder täusche ich mich??
Für mich: Richtig gut und auch durchdacht und mit dem Platz, den man zur Verfügung hat, das Beste gemacht.
Das es keine ausgewiesenen Außenbereiche gibt, kann ich nicht feststellen. Den "Rand" Deck 11 sehe ich noch und warum soll man sich nicht im Bereich der Lanai-Bar hinsetzen können?
Das East Fusion wird dann ein Durchgangs-Restaurant und die Tokyo-Bar wirkt etwas verloren zwischen den Restaurants oder soll das dann der Wartebereich werden?
Das fehlende FKK-Deck finden wir auch sehr schade, war ein Grund pro AC bisher, bleibt abzuwarten ob es vor Ort dann doch anders wird und was sie nach dem Feedback mit den anderen Schiffen dann machen...
Deck 14 Videowand. Es scheint als würden Diva und vermutlich Bella dann nun auch die videowand bekommen, die alle anderen Sphinxen ja bereits haben.
Alles anzeigenhttps://aida.de/content/dam/ai…load.inline.pdf
...da ist er!
Ganz allgemein:
Das gefällt mir an sich richtig richtig gut!
Ich denke, da wird AIDAcruises sich gute Gedanken gemacht haben...
Ich freue mich auf jeden Fall, dass es jetzt den finalen Deckplan gibt und bin gespannt, wie sich das 2026 in den United States dann auch an Bord zeigen wird!...und der persönliche Aspekt:
Der FKK-Bereich scheint in der Tat, anders als gemutmaßt, ersatzlos weggefallen zu sein!
Für Destination wie Nordamerika im Herbst ist das zu verkraften, für wärme Destination werden wir dann so lange es noch geht definitiv auf noch nicht umgebauchte Sphinxen zurückgreifen!
Und natürlich wäre es albern zu sagen, wegen des fehlenden FKK-Bereiches fährt man nicht mehr mit AIDAcruises! Allerdings war das bei unseren Reiseentscheidungen immer ein ganz bewusster Punkt pro AIDAcruises, weil das kein Mitbewerber bietet, und dieses Argument wird dann, zumindest für die umgebauten Sphinx-Schiffe, wegfallen!
Aber ich denke, dass AIDAcruises da mit meiner Einzelmeinung ganz gut leben kann
Alleinmeinung würde ich nicht sagen. In der Karibik war der FKK-Bereich brechend voll. Für mich ein Grund mehr zukünftig nur noch MS zu buchen, die haben zwar auch keinen FKK-Bereich, aber wenigstens richtige Pools.
Welcher Bereich ist denn der Lounge Bereich für die Suitenbucher?
Entsetzlich - die Anytime heisst jetzt Ocean Club 
Bitte. Bitte. Bitte:
Hier jetzt alle fluchen und meckern und schreiben, dass man die Diva auf jeden Fall zumindest bis Ende Oktober meiden muss. Und auch überall und jedem sagen.
(ich habe nämlich eine echt geileReise mit der Diva Ende Oktober im Blick und vielleicht ist die Chance dann größer, das günstiger zu bekommen)
Alos dann fange ich mal an:
So ein Mist. Alles verschlimmert. Da kann man sich ja gar nicht wohlfühlen. Nicht die Diva buchen! Achtung Nicht die Diva buchen (zumindest nicht die Reise Ende Oktober in die Ostsee).
Ich glaube, dass das funktionieren wird...
Welcher Bereich ist denn der Lounge Bereich für die Suitenbucher?
Entsetzlich - die Anytime heisst jetzt Ocean Club
Zum einen das Sky Deck auf Deck 14 sowie die Rossini Lounge auf Deck 11.
