Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

Zitat von Franki31H

Ich fahre seit über 20 Jahren auf AIDA Schiffen. Nachdem mein Sohn 2016 geboren wurde, waren wir nur noch auf den großen Schiffen unterwegs. Es gefiel uns gut….

Jetzt war ich das erste Mal seit langer Zeit wieder auf der Stella. Es war wie nach Hause kommen. Sowohl mir als auch meinem Sohn hat es viel besser als auf Prima, Cosma & Co. gefallen. Es war eine ganz andere Atmosphäre. Alles viel entspannter. Die restlos überfüllten Spielbereiche der großen Schiffe haben wir nicht vermisst…

Ich würde es schade finden, wenn man diesen Schiffen das Besondere und Schöne nimmt…. Die AIDA Bar zu teilen und ein French Kiss einzubauen…. Wofür? Gerade die Rückzugsbereiche gibt es auf den Großen nicht…. Die AIDA Lounge nur noch für Suiten? Gerade dies ist ein Highlight der Schiffsklasse. Sie sollte allen zur Verfügung stehen….

Ich hoffe, AIDA übertreibt es mit der Geldgier nicht….

Da Carnival eine Aktiengesellschaft ist und bombastische Schulden hat, hat dringendes Geld verdienen nicht mit GIER zu tun! Aida wird es auch nur wenig interessieren, ob die Modernisierung, alten Kunden gefällt, sondern wie bekomme ich die Schiffe auf einen zeitgemäßen, höheren Level. Das die Preise damit anziehen, sollte jedem klar sein.

Zitat von Balkon-Bucher

Da Carnival eine Aktiengesellschaft ist und bombastische Schulden hat, hat dringendes Geld verdienen nicht mit GIER zu tun! Aida wird es auch nur wenig interessieren, ob die Modernisierung, alten Kunden gefällt, sondern wie bekomme ich die Schiffe auf einen zeitgemäßen, höheren Level. Das die Preise damit anziehen, sollte jedem klar sein.

... und die Preise steigen zum Teil "dramatisch".

Wenn ich meine gerade beendete 14 tägige Tour mit der blu im Sommer 26 nochmal machen würde ( Termin, BB Kabine), müsste ich 20 % mehr auf den Tisch legen. Statt 5 K wie in 24, dann 6 K.

Das mache ich dann aber nicht mehr mit.

Aber, wie Du es richtig beschreibst, dass Geld wird im Konzern dringend benötigt ...

Zitat von Sepp285

... und deswegen würde ich mir wünschen, dass die Sphinxklasse mit all ihren Stärken insbesondere nicht zu sehr angeglichen wird. Ich finde nicht, dass man die Heckbereiche (Außenterrasse vom Bella Donna und East sowie Ocean Bar/Anytime zu sehr anpacken sollte.

Diese riesigen Außenrestaurantbereiche haben halt den Nachteil, dass dort kein Geld verdient wird und somit für Aida irgendwo verschwendete Fläche ist.

Zitat von JonPhi

Diese riesigen Außenrestaurantbereiche haben halt den Nachteil, dass dort kein Geld verdient wird und somit für Aida irgendwo verschwendete Fläche ist.

Verschwendete Fläche ist das Eine, Gäste, die gerade wegen solcher Flächen buchen das Andere.

Den Preis erhöhen und gleichzeitig die "Wohlfühlbereiche" einschränken oder abschaffen geht auf Dauer auch nicht gut. Dann sind die ersten Reisen gut gebucht, weil viele das Schiff kennenlernen möchten. Was danach kommt, man darf gespannt sein.

Spielt es wirklich eine Rolle, wie viel Schulden Carnival hat? Ich denke nicht! Aktienkonzerne (und andere auch) nutzen jede Möglichkeit, soviel Einnahmen wie möglich zu erzielen. Eine Reise wäre m.M. nicht günstiger, wenn Carnival keine Schulden hätte.

Zitat von JonPhi

Diese riesigen Außenrestaurantbereiche haben halt den Nachteil, dass dort kein Geld verdient wird und somit für Aida irgendwo verschwendete Fläche ist.

Schon klar. Aber vielleicht muss es ja nicht eine so große Bar sein wie auf den Renderings. Die Bar nimmt künftig einen nicht unerheblichen Teil der Terrasse ein. Dann gibt es noch die neuen Bänke in Blickrichtung Meer. Ob man überhaupt noch draußen essen kann?

Wir wissen ja noch nicht, was aus Oceanbar und Anytimebar wird. Aber da oben gibt es ja die Möglichkeit, eine große Außenbar zu schaffen.

Ich denke das es Ocean und Anytime nicht mehr geben wird, war für diesen Bereich nicht "Activity" angekündigt/vermutet?

Zitat von Sepp285

Schon klar. Aber vielleicht muss es ja nicht eine so große Bar sein wie auf den Renderings. Die Bar nimmt künftig einen nicht unerheblichen Teil der Terrasse ein. Dann gibt es noch die neuen Bänke in Blickrichtung Meer. Ob man überhaupt noch draußen essen kann?

Wir wissen ja noch nicht, was aus Oceanbar und Anytimebar wird. Aber da oben gibt es ja die Möglichkeit, eine große Außenbar zu schaffen.

Die Ocean Bar/ Anytimebar ist nicht selten sehr voll, während die Restaurant Terrassen leer sind. In dem Sinne wäre es nicht schlecht die Fläche dazu mit zu benutzen und alles etwas zu entzerren. In dem Fall müssen Ocean Bar und Anytime aber so bleiben wie sie sind. Eine Kombi Nutzung (wie bei Weite Welt und Yachtclub auf den Neubauten) von der Terrasse für Restaurant und Bar wäre gar nicht so schlecht.

Zitat von Prassat

Verschwendete Fläche ist das Eine, Gäste, die gerade wegen solcher Flächen buchen das Andere.

Den Preis erhöhen und gleichzeitig die "Wohlfühlbereiche" einschränken oder abschaffen geht auf Dauer auch nicht gut. Dann sind die ersten Reisen gut gebucht, weil viele das Schiff kennenlernen möchten. Was danach kommt, man darf gespannt sein.

Spielt es wirklich eine Rolle, wie viel Schulden Carnival hat? Ich denke nicht! Aktienkonzerne (und andere auch) nutzen jede Möglichkeit, soviel Einnahmen wie möglich zu erzielen. Eine Reise wäre m.M. nicht günstiger, wenn Carnival keine Schulden hätte.

Erstmal können sie nur das nehmen, was ihnen noch abgekauft wird, aber die Zinszahlungen, die sie für ihre Schulden begleichen müssen gehören zu ihren fixen Kosten, die sie bei der Preisfindung mit einkalkulieren müssen. Die um die 400 Mio USD pro Quartal, die sie jetzt unabhängig von Löhnen, Treibstoff und Lebensmittelkosten mehr bezahlen müssen, sind umgelegt pro Gast etwa 125 USD. Um da nicht langfristig drin gefangen zu sein bleibt ihnen kaum etwas anderes übrig als die Schulden wieder abzubauen. Die Renovierung (und das aus dem Dienst nehmen) der Sphinxen ist in dem Sinne eher eine langfristige Maßnahme, die kurzfristig nicht besonders zur Gewinnmaximierung helfen wird, weil sie das Geld dafür jetzt auch noch auftreiben müssen.

Zinszahlungen pro Quartal:

Zitat von sarasota

... und die Preise steigen zum Teil "dramatisch".

Wenn ich meine gerade beendete 14 tägige Tour mit der blu im Sommer 26 nochmal machen würde ( Termin, BB Kabine), müsste ich 20 % mehr auf den Tisch legen. Statt 5 K wie in 24, dann 6 K.

Das mache ich dann aber nicht mehr mit.

Aber, wie Du es richtig beschreibst, dass Geld wird im Konzern dringend benötigt ...

Aber hast du auch den ersten Preis der mal für deine jetzige Reise angezeigt wurde dann auch gebucht? Ich finde jetzige Preise, also von Reisen die auch bald los gehen oder gerade vorbei sind kann man schlecht mit Reisen vergleichen die erst z. B. im nächsten Jahr stattfinden. Außer man weiß den ersten Preis seiner jetzigen Reise noch.

Sicher werden die Preise höher werden, wie beim Allem was man bucht und kauft

Hier von Gier zu sprechen finde ich auch nicht richtig, es müssen zum Teil Vorleistungen erbracht werden und auch das Personal, nicht nur das an Bord, muss bezahlt werden und sicher auch die Schulden

Zitat von Charlynn

Außer man weiß den ersten Preis seiner jetzigen Reise noch.

Wenn man Premium gebucht hat, dann schon.

Und davon gehe ich hier bei sarasota aus (Kategorie BB).

Zitat von Gentry

Ich denke das es Ocean und Anytime nicht mehr geben wird, war für diesen Bereich nicht "Activity" angekündigt/vermutet?

Ich denke und hoffe das dies nicht passieren wird,viele Sphinx Fans möchten gerade das einmalige freie Heck in Kombination mit kurzen Wegen zu Pooldeck/Theatrium genießen.

Genau diese Freiheit ist neben der Größe und des noch relativ klassichem Schiffsgefühl die absolute Stärke der Schiffe.

Eine zu krasse Cosmaniesierung wird sehr viele Fans vertreiben.

Renovierung und Umbau sehr gerne aber nicht den Kern der Schiffe zerstören

Heute Nachmittag hatte ich auf meinem Smartphone in der AIDA App eine Information: "Welcome back, AIDAdiva - Die erste Reise nach der Modernisierung". Am 23. März 2025 geht´s los, 7 Tage Mittelmeer. Bei Buchung bis 4. August gibt´s wohl doppelte Seemeilen. Leider hatte ich keinen Screenshot gemacht.

Zitat von _Meerelfe_

Heute Nachmittag hatte ich auf meinem Smartphone in der AIDA App eine Information: "Welcome back, AIDAdiva - Die erste Reise nach der Modernisierung". Am 23. März 2025 geht´s los, 7 Tage Mittelmeer. Bei Buchung bis 4. August gibt´s wohl doppelte Seemeilen. Leider hatte ich keinen Screenshot gemacht.

Die Meldung kam bei mir auch, ich habe aber auch keinen Screenshot.

Hier der Screenshot.

Zitat von _Meerelfe_

Heute Nachmittag hatte ich auf meinem Smartphone in der AIDA App eine Information: "Welcome back, AIDAdiva - Die erste Reise nach der Modernisierung". Am 23. März 2025 geht´s los, 7 Tage Mittelmeer. Bei Buchung bis 4. August gibt´s wohl doppelte Seemeilen. Leider hatte ich keinen Screenshot gemacht.

Genau wie bei mir. Wobei ich die Reise bereits gebucht habe.

Zitat von StefanMUC

Hier der Screenshot.

Weiß jemand wie das funktioniert? Werden die SM genauso wie bei anderen Aktionen direkt gutgeschrieben? Wenn dem so wäre würden wir die Reise buchen, da uns irgendwie ein paar Tausend SM fehlen um auf einer langen Transreise im November Kiss zu sein...

Ich finde es leider auch nirgends… hatte die Push-Nachricht auch🤷🏼‍♀️

Hab die CSP mal angeschrieben und werde berichten, sobald mir Infos vorliegen...

Zitat von omu

Weiß jemand wie das funktioniert? Werden die SM genauso wie bei anderen Aktionen direkt gutgeschrieben? Wenn dem so wäre würden wir die Reise buchen, da uns irgendwie ein paar Tausend SM fehlen um auf einer langen Transreise im November Kiss zu sein...

Ich meine ja. Aber bei Aida weis man nie.

Solche Zusatz-Meilen galten aber immer nur für ein Jahr.

Zitat von bunny76

Ich finde es leider auch nirgends… hatte die Push-Nachricht auch🤷🏼‍♀️

Ich hatte eine Information von der App und bin dann drauf, aber dann war es auch weg. Wir haben die Reise danach gebucht. Von daher ... Würde mich aber trotzdem interessieren.