Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von Fichtenmoped

Alternativ kann die Prima die Touren eines anderen Schiffes übernehmen und dafür geht das entsprechende Schiff dann auf eine andere Tour.

Grundsätzlich sicherlich alles möglich, nur mag ich mir nicht im entfernten vorstellen, was dann los ist?!

Klar, wenn Orient aus Sicherheitsgründen nicht geht, muss ne Lösung her. ABER das Drama, wenn mann z.B. Bella/Blu/Vita gebucht hat und dann auf der Prima landet möchte ich nicht erleben.. Wobei..Tüte Popcorn und beobachten..

Hoffen wir, das alles sicher bleibt und nichts dergleichen passiert, was allgemein befürchtet wird

Redereien haben die Straße Hormus im Blick

Sicherheitsbedenken: Konflikt am Persischen Golf: Kreuzfahrt-Reedereien wegen Iran-Krise in Sorge https://www.stern.de/reise/fernreis…ge-8815412.html

Nie im Leben werden die im Winter dort fahren... die buchungszahlen brechen ein, es ist kein kurzes Problem, alles wie immer... Problem erkannt, Alternativen kalt, AIDA informiert halt nur nicht

Zitat von pios1969

Grundsätzlich sicherlich alles möglich, nur mag ich mir nicht im entfernten vorstellen, was dann los ist?!

Klar, wenn Orient aus Sicherheitsgründen nicht geht, muss ne Lösung her. ABER das Drama, wenn mann z.B. Bella/Blu/Vita gebucht hat und dann auf der Prima landet möchte ich nicht erleben.. Wobei..Tüte Popcorn und beobachten..

Hoffen wir, das alles sicher bleibt und nichts dergleichen passiert, was allgemein befürchtet wird

Das hat AIDA schon mal gemacht, als die Prima nicht fertig wurde... Das gab ein Tumult im Jahr 2015, weil viele Leute Prima wollten und Premium gebucht haben und dafür Stella-Vario bekamen.

Zitat von Reiselisa

Redereien haben die Straße Hormus im Blick

Sicherheitsbedenken: Konflikt am Persischen Golf: Kreuzfahrt-Reedereien wegen Iran-Krise in Sorge https://www.stern.de/reise/fernreis…ge-8815412.html

Ich rwchne noch nicht damit das die Prima und andere Schiffe im kommenden Winter im Orient fahren. Ich bin gespannt wann Aida da eine Entscheidung trifft (vielleicht kann man dann was günstig buchen).

Alles in die Richtung ist bisger aber Spekulation. Man muss abwarten wie sich das entwickelt, das tut Aida laut eigener Aussage auch, darüber hinaus haben die bestimmt schon eine Alternative in der Schublade. Ich muss für mich nur sagen das ich zur Zeit den Orient nicht buchen würde, weil die Gefahr für Schiffe besonders hoch zu sein scheint.

Wichtig: Alles hierzu ist und viel Spekulation, deshalb bitte in diesem Thema nicht weiter ausführen, wenn ein anderes öffnen (vielleicht kann ein Moderator die Beiträge hierzu ja verschieben).

Da wir ja auch betroffen sein könnten beobachte ich die Lage auch schon eine Weile.

Mal sehen wo die Bella hin fährt wenn Dubai ausscheidet.

LG Frank

Zitat von Reiselisa

Redereien haben die Straße Hormus im Blick

Sicherheitsbedenken: Konflikt am Persischen Golf: Kreuzfahrt-Reedereien wegen Iran-Krise in Sorge https://www.stern.de/reise/fernreis…ge-8815412.html

Je nach Situation wäre es denn denkbar die AIDAprima ohne Passagiere geschützt im Konvoi mit anderen Schiffen durch die Straße von Hormus nach Dubai fahren zu lassen um dort die Orient-Touren wie gewohnt durchzuführen? Dann wären eventuell nur zwei Trans-Reisen betroffen.

Zitat von Andreas D.

Fichtenmoped: ich stimme dir in vielen Punkten zu... Ergänzung: auf den Kanaren ist neben Nova und Cara auch noch die Stella unterwegs.

Wechselhafen in muscat oder Salalah schließe ich eigentlich aus, ich denke Bella und Vita würden dann durchfahren...

Wie soll die Bella durchfahren ? Soll der Passagierwechsel am 4.11.19 fliegend erfolgen ? Einzig sinnvoll wäre Muscat als Wechselhafen für die Transreisen.

Denke aber, dass sich die Lage demnächst entschärft.

Zitat von Plh-Runner

Je nach Situation wäre es denn denkbar die AIDAprima ohne Passagiere geschützt im Konvoi mit anderen Schiffen durch die Straße von Hormus nach Dubai fahren zu lassen um dort die Orient-Touren wie gewohnt durchzuführen? Dann wären eventuell nur zwei Trans-Reisen betroffen.

Bei den regulären Reisen muss die prima doch auch durch die Str. v. Hormus um nach Muskat zu kommen wenn ich mich nicht täusche. Höchstens wenn man statt Muscat einen anderen Hafen nimmt.

Eine leerfahrt über die Dauer einer ganzer Transreise halte ich aber für höchst unwahrscheinlich, da ist es für AIDA sicher besser ganz auf den Orient zu verzichten.

Zitat von Sealord

Bei den regulären Reisen muss die prima doch auch durch die Str. v. Hormus um nach Muskat zu kommen wenn ich mich nicht täusche. Höchstens wenn man statt Muscat einen anderen Hafen nimmt.

Eine leerfahrt über die Dauer einer ganzer Transreise halte ich aber für höchst unwahrscheinlich, da ist es für AIDA sicher besser ganz auf den Orient zu verzichten.

Ok, stimmt, Muscat ist ja dabei. Mal sehen, wie sich das entwickeln wird. Ich hoffe, es beruhigt sich alles wieder and alle kommen zur Vernunft.

Alternativ würde AC m.E. Muskat bei den prima Touren streichen und dafür eine Tour Dubai, Abu Dahbi, Doha und Bahrain fahren. Dann müssten sie während der gesamten Wintersaison nicht durch die Strasse v. Hormus.

Man könnte in der Tat die Reise so ändern das man nicht mehr durch die Straße von Hormuz muss.

Derzeitiger Routenverlauf:

An Dubai

1. Dubai bis 11:00

2. Muscat

3. Abu Dhabi ab 17:00

4. Abu Dhabi

5. Bharain oder Doha

6. Dubai

7. Dubai

Alternative ohne Muscat und die Straße von Hormuz:

An Dubai

1. Dubai bis Nachmittags

2. Doha oder Bharain (abhängig vom anderen festen Ziel an Tag 5)

3. Sir Bin Yas Island oder Abu Dhabi ab Mittags

4. Abu Dhabi (Wechsel)

5. Bahrain oder Doha

6. Dubai

7. Dubai

So könnte man den Verlauf ändern, allrdings wärr ich mir nicht sicher ob ich das dan fahren will wenn in der Nähe iene angespannte Situation ist.

Zitat von Fichtenmoped

Das hat AIDA schon mal gemacht, als die Prima nicht fertig wurde... Das gab ein Tumult im Jahr 2015, weil viele Leute Prima wollten und Premium gebucht haben und dafür Stella-Vario bekamen.

Und nicht zu vergessen, was mit den Stella-Passagieren veranstaltet wurde, denn das Schiff wurde ja aus dem MM abgezogen.

Zitat von sarasota

Alternativ würde AC m.E. Muskat bei den prima Touren streichen und dafür eine Tour Dubai, Abu Dahbi, Doha und Bahrain fahren. Dann müssten sie während der gesamten Wintersaison nicht durch die Strasse v. Hormus.

Hallo,

bei den Transreisen muß sie dann aber doch durch das Seegebiet fahren

Schöne Grüße

Heizergruss

Es stellt sich auch immer noch die generelle Frage, ob die Schiffe dann überhaupt einigermaßen ausgelastet wären.

Ich könnte mir vorstellen, dass viele Gäste lieber nicht in diese Region reisen möchten, wenn die Situation in der Straße von Hormus eskaliert. Ich persönlich würde mir da auch lieber ein anderes Ziel und nicht unbedingt in die VAE, nach Katar oder nach Bahrain wollen.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

bei den Transreisen muß sie dann aber doch durch das Seegebiet fahren

Schöne Grüße

Heizergruss

Eben, das denke ich auch. Die Lage muss ja langfristig einzuschätzen sein. Schwer zu sagen, ob das nach derzeitigem Kenntnisstand überhaupt möglich ist. Was ist denn, wenn AIDAprima im November heil in Dubai ankommt, von dort aus dann die Orient-Touren ohne Muscat (und ohne Straße von Hormuz) fährt, und dort im März nicht mehr wegkommt, weil im Iran Krieg ausgebrochen ist und das Land die Wasserstraße sperrt? Das wäre der Worst Case...

Ich denke, dass man hier in Europa und den USA eine Einigung finden wird um die aktuelle angespannte, politische Situation zu entschärfen. Es betrifft ja nicht nur die Kreuzfahrt sondern die gesamte Schifffahrt, da es eines der wichtigsten Seewege der Welt ist.

Spannungen gab es ja schon immer auf diesem Seeweg !

Ich denke, die Reederein werden die Lage in den kommenden Wochen beobachten und dann (hoffentlich) zeitnah die betroffen Gäste informieren. Gerade für die Gäste, die die Transreisen mit den AIDA Schiffen gebucht haben, sollte eine zeitnahe Info erfolgen. Da es sich meistens um 3 wöchige Reisen handelt, ist es für viele bestimmt auch die letzte Möglichkeit seinen Urlaub noch in diesem Jahr zu nehmen. Alternativen sehen dann schon schlecht aus !

Im MM zu bleiben wäre für die Prima nicht wirklich eine Alternative. Da werden sie das Schiff ein 1/2 Jahr lang nicht wirklich voll bekommen.

Melanie75

Wenn AIDA umroutet, sehe ich zwei Optionen:

1. AIDAprima bleibt im Norden und fährt Metropolen ab Hamburg

2. AIDAprima ersetzt AIDAsol auf den Wintertouren im WMM - AIDAsol könnte dann entweder 10/11-tägige Kanaren-Touren fahren (wie die blu 2017/18) oder aber zusätzliche Karibik-Reisen anbieten. Was anderes lässt sich vermutlich auf die Schnelle nicht realisieren.

Da AIDA so wenige Touren wie möglich stornieren möchte, rechne ich damit, dass die Westeuropa-Reise von Kiel nach Mallorca in jedem Fall stattfinden wird. Als AIDAmar für die Wintersaison 2013/14 kurzfristig aus dem Roten Meer ins WMM verlegt wurde, gab es zudem eine Abwandlung der Transsuez-Reise. Statt von Mallorca nach Sharm El-Sheikh zu fahren, schipperte AIDAmar damals 14 Tage durch Mittelmeer (ab/bis Mallorca). Insofern könnte ich mir vorstellen, dass AIDAprima als Ersatz für eine ausfallende Transarabien-Reise eine 21-tägige Mittelmeer-Tour fahren könnte. Diese könnte, um das Schiff dann schnell zu füllen, auch in zwei Teilen buchbar sein: 10 Tage Mallorca-Kreta / 11 Tage Kreta-Mallorca. Das ist zwar reine Spekulation, könnte aber passen:

Variante 1

12.10.: 13 Tage von Kiel nach Mallorca (wie geplant)

25.10.: 21 Tage Mittelmeer (als Ersatz für die Transarabien-Tour)

15.11.: 15 Tage von Mallorca nach Hamburg

ab 30.11.: 7 Tage Metropolen ab Hamburg (bis 23.11. fährt AIDAmar die Tour; würde also passen)

Variante 2

12.10.: 13 Tage von Kiel nach Mallorca (wie geplant)

25.10.: 22 Tage Mittelmeer (als Ersatz für die Transarabien-Tour mit einem Bonus-Tag)

ab 16.11.: 7 Tage Perlen am Mittelmeer

Das hieße für AIDAsol

27.10.: 13 Tage von Hamburg nach Mallorca (wie geplant)

09.11.: 7 Tage Perlen am Mittelmeer (wie geplant)

16.11.: 9 Tage von Mallorca nach Teneriffa (Ersatz für erste WMM-Runde)

ab 25.11.: 10/11 Tage Kanaren, Spanien & Portugal

… oder aber AIDAsol fährt am 16.11. Richtung Karibik. Dort würde es noch einige Möglichkeiten für Routen geben...

So, genug spekuliert. Warten wir es ab...

Entspanntes Reisen ist das vielleicht nicht, aber führen wir uns mal vor Augen, was da bisher tatsächlich passiert: Die Iraner haben EINEN britischen Tanker als Druckmittel festgesetzt mit ich glaube 23 Mann Besatzung. Und dass, weil Großbritanien vorher einen iranischen Tanker an die Kette gerlegt hatte.

Ich glaube nicht, dass die es sich antuen wollen, ein Kreuzfahrtschiff mit an die 4.000 Menschen an Bord festzusetzen.

Allerdings muss ich zugeben, mit den nun zwei blonden Männern an entscheidenden politischen Positionen des Westens ist mein Vertrauen in politische Berechenbarkeit vielleicht ein bisschen voreilig...

Zitat von Lars 02

3. Sir Bin Yas Island oder Abu Dhabi ab Mittags

Sir Bani Yas ist ein Reedehafen und naturgemäß für Hyperion-Schiffe nicht möglich.