Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Da sitzt das Fleetcenter, das entscheidet ggf. mit.

Zitat von AlexM.

Aida und Hamburg haben diesem Vorschlag ja zugestimmt. Der Dank sollte schon allen drei Partien gelten

Mein Dank / Respekt galt AIDA insgesamt! Das war super! Die Sol kommt übrigens gerade an....

Das wird alles aber nicht nur für die Gäste getan, sondern auch für die Crew!

Wir hatten schon Reisen da war kaum noch Crew verfügbar, weil wegen See"Krank"

Zitat von hareid

Ich finde es gut, dass man da vorzeitig Tage vorher auf diese Situation reagiert. Negativbeispiele sind mir da neulich bei NCLH aufgefallen, wo die Luxusreedereien Regent und Oceania gehören.

In der Ostsee kam es hier vorallem bei der Seven Seas Splendor und Marina zu einigen Hafenausfällen, das lag daran, dass die Schiffe entgegen der Seewetterberichte einfach stur zum nächsten Hafen gefahren sind, obwohl glasklar war, dass Rönne (Bornholm) und Karlskrona bei 9-10 bft nicht anlaufbar sind. Am Ende hatte man bei der Splendor z.b 2 zusätzliche Seetage bei stürmischen Bedingungen bei einer 7 Tage Tour, obwohl dieses riesige Sturmfeld schon 5 Tage vorher auf den Seewetterkarten auftauchte und man definitiv genug Zeit für eine Alternativroute hatte. Der Kapitän wird es sehr wahrscheinlich gewusst haben, aber wenn das Management sagt, fahr trotzdem dahin und wir canceln den Hafen erst am selben Tag, dann kann er auch nichts machen. Daher kann man hier mal das gute hervorheben, wie es AIDA gemacht hat.

Das scheint so ein Ding bei NCL zu sein. Im Vergleich zu AIDA machen die Umroutungen wirklich nicht im Sinne des Passagiers.

Absolutes Negativbeispiel, die Norwegian Dawn. Anfang Juli fielen dort wetterbedingt die Häfen Stornoway, Belfast und Falmouth aus. Und auch heute wieder Newhaven/Edinburgh. Erst heizt man mit 24 Knoten von Stornoway nach Newhaven, obwohl die Windvorhersage ziemlich düster aussah. Hat nicht geklappt und jetzt dümpelt man auf der selben Strecke mit 11 Knoten zurück Richtung Invergordon.

Zitat von player

Die Mein Schiff 6 fährt morgen nicht Klaipeda an. Grund Windvorhersage für morgen. Stattdessen geht es nach Bornholm.

Quelle: Kapitänsdurchsage gerade eben.

Wohl auch so ein Schisser der sich nichts traut

Zitat von Charlynn

Wohl auch so ein Schisser der sich nichts traut

Nur gut, dass du Funny-Post dazugeschrieben hast.

Das war auch wirklich als Spaß gemeint und das sollte auch ersichtlich sein

Ich vertraue den Kapitänen, egal welcher Reederei, dass sie mich nach besten Wissen und Gewissen heile durch die Meere und wieder nach Hause bringen und das zum Wohl der Gäste

Das tun sie mit Sicherheit alle , nur manch einer mehr als andere im Sinne der Gäste

Zitat von player

Die Mein Schiff 6 fährt morgen nicht Klaipeda an. Grund Windvorhersage für morgen. Stattdessen geht es nach Bornholm.

Quelle: Kapitänsdurchsage gerade eben.

Bin gespannt ob das klappt. Für Bornholm werden für morgen Böen um die 6 bft vorhergesagt. Da hatten so manche Schiffe schon Probleme.

Langsam muss man auch die kommende Sturmlage in 5 Tagen in der Ostsee und Skandinavien auf dem Schirm haben. Dort berechnen einige Modelle wie hier das ECMFW Modell ein Tiefkern, welches sich mitten in der Ostsee entwickeln soll und dann flächendeckend um die 10-12+ Bft im Gepäck hätte und relativ viel Ausdauer hätte. Ob das in dieser Intensität auftritt muss man abwarten, es würde aber für reichlich Chaos sorgen für Schiffe, die in diesem Bereich unterwegs sind. So eine Druckbildung ist selbst im Herbst und Winter sehr ungewöhnlich, die Tiefs bilden sich meist über dem Atlantik und ziehen dann Richtung Nordeuropa. Dass es stürmisch wird, da sind sich aber alle Modelle konstant einig.

Quelle: Wxcharts.com

Quelle: Wxcharts.com

Zitat von hareid

Bin gespannt ob das klappt. Für Bornholm werden für morgen Böen um die 6 bft vorhergesagt. Da hatten so manche Schiffe schon Probleme.

Klappt nicht. Heute Seetag. Geht langsam nach Visby weiter.

Ja, war fast schon zu erwarten:

Weiß jemand, ob das dann auch den Fährverkehr betrifft? Oder sind Fähren nicht so windanfällig?

die Fähren sind meist kleiner.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat z.B. die Nova 17500qm Fläche, die kleineren 7500?. Wenn der Wind von der Seite kommt, wird das schwierig.

Zitat von AIDAHugo

Weiß jemand, ob das dann auch den Fährverkehr betrifft? Oder sind Fähren nicht so windanfällig?

Die meisten Fähren haben kaum Angriffsfläche (es sei denn sie sind so groß wie Color Magic, Silja Symphony und Co.) und haben meist eine andere Power als Schönwetter Kreuzfahrtschiffe.

Bsp Color Magic 75.000 BRZ

3 Bugstrahler je 2.200 kw (ca 3.000 PS)

AIDAmar 71.000 BRZ

2 Bugstrahler je 2.300 kw (ca 3.127 PS)

Macht am Ende ca 2.000 kw (3.000 PS) Unterschied die bei windigen Verhältnissen gut zu gebrauchen sind.

Und erneut eine Umroutung bei NCL ohne jegliches Ersatzziel, diesmal die Getaway. Statt Le Verdon sur Mer gibt es einen zusätzlichen Seetag von Bilbao nach Rotterdam.

Zitat von Mimimatz

Und erneut eine Umroutung bei NCL ohne jegliches Ersatzziel, diesmal die Getaway. Statt Le Verdon sur Mer gibt es einen zusätzlichen Seetag von Bilbao nach Rotterdam.

Auf Le Verdon kann man auch gut verzichten . Und Ersatzziele in der Gegend sind halt auch schwierig.

Hätte mal eine Frage zu einer erst jetzt bekannt gewordenen Änderung. Es geht um die Aida Sol-Tour am 20.08.2023 nach England,Schottland und Norwegen.Haben heute die Reiseunterlagen bekommen und da stehen jetzt bei zwei Häfen ( Aberdeen und Vik) auf einmal eine Anker,sprich es wird getendert.Das war in keinster Weise vor oder bei Buchung bekannt,da nicht ausgewiesen als ein möglicher Tenderhafen.Da wir mit einem Rollstuhlfahrer reisen,ist das natürlich eine Einschränkung,da zumindest zwei Personen nicht tendern können. Hat das schon jemand im Vorfeld genauso erlebt? Gibt es da Möglichkeiten,diese Reise zu stornieren,da dies ja vorher nicht bekannt war? Finde das von Aida nicht gerade fair,dies erst nach Sendung der Reiseunterlagen bekannt zu geben.In MyAida war und ist das nicht ersichtlich!

Würde mich über Antworten freuen!

Zitat von coffee35

Hätte mal eine Frage zu einer erst jetzt bekannt gewordenen Änderung. Es geht um die Aida Sol-Tour am 20.08.2023 nach England,Schottland und Norwegen.Haben heute die Reiseunterlagen bekommen und da stehen jetzt bei zwei Häfen ( Aberdeen und Vik) auf einmal eine Anker,sprich es wird getendert.Das war in keinster Weise vor oder bei Buchung bekannt,da nicht ausgewiesen als ein möglicher Tenderhafen.Da wir mit einem Rollstuhlfahrer reisen,ist das natürlich eine Einschränkung,da zumindest zwei Personen nicht tendern können. Hat das schon jemand im Vorfeld genauso erlebt? Gibt es da Möglichkeiten,diese Reise zu stornieren,da dies ja vorher nicht bekannt war? Finde das von Aida nicht gerade fair,dies erst nach Sendung der Reiseunterlagen bekannt zu geben.In MyAida war und ist das nicht ersichtlich!

Würde mich über Antworten freuen!

Also Vik scheint ein ein reiner Tenderhafen zu sein, da gibt es gar keinen passenden Anleger. Von daher wird das bei Buchung schon irgendwo gestanden haben/hätte nen gutes Reisebüro drauf hinweisen können. Über Aberdeen kann ich nichts sagen.

Tendern ist aber auch mit Rollstuhl möglich, ich weiß nur nicht wie stark die Beeinträchtigung sein darf. Als wir im Juli in Vik waren ist ein Rollstuhlfahrer mit uns getendert. Er wurde von 3 bis 5 Crewmitgliedern beim Ein-- und Ausstieg betreut, ist allerdings selbstständig mit Hilfe gelaufen.

Von daher im Zweifel einfach fragen bei Aida

Sorry,steht nichtmal bei der Beschreibung seitens Aida auf ihrer Homepage,dass das ein "reiner" Tenderhafen sein soll.