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Jetzt muss ich mal ganz "blond" fragen....kann denn ein Schiff mit dieser Art von Defekt auf grosse Reise gehen, ohne dass das vorher repariert wird? Also so eine Tour machen, wie MK6 skizziert? Wenn ich weiss, dass ich an meinem Auto etwas zu reparieren habe, dann mache ich das bevor ich eine längere Reise unternehme
Oder ist das bei Schiffen anders zu bewerten?
Die mein Schiff 6 ist letztes Jahr auch mit defekter Kurbelwelle gefahren.
Habe ich mich auch gefragt. Braucht man das Ruder bei möglichen, schwierigen Bedingungen nicht?
Klingt irgendwie leichtfertig, so weiter rumzuschippern.
Habe ich mich auch gefragt. Braucht man das Ruder bei möglichen, schwierigen Bedingungen nicht?
Klingt irgendwie leichtfertig, so weiter rumzuschippern.
Es ist kein Ruder, was im Fahrbetrieb benötigt wird. Das defekte Teil ist letztlich eine Hilfe beim an und ablegen. Daher auch aktuell die Schlepper, wie bereits erklärt wurde. Natürlich werden diese dann auch benötigt, um sich an windstarken Tagen zusätzlich an die Pier zu drücken, damit die Gefahr eines Leinenbruchs verringert wird.
Etwas flaps gesagt: stell dir vor die Einparkhilfe geht nicht an deinem Auto. Nicht ganz vergleichbar aber so etwas zumindest.
Habe ich mich auch gefragt. Braucht man das Ruder bei möglichen, schwierigen Bedingungen nicht?
Klingt irgendwie leichtfertig, so weiter rumzuschippern.
Die Heck- und Bugstrahlruder braucht man nicht unbedingt. Sie sind eine Erleichterung im Hafen, weil aus hydrodynamischen Gründen bei maximal 5kn Schluss ist.
https://de.wikipedia.org/wiki/Querstrahlsteueranlage
Hier ein Schiff, was bei ca. 4-5kn versucht aus der Scheisse mit dem Bugstrahlruder heraus zu kommen:
Leider kavitiert der Propeller im Tunnel nur vor sich hin und produziert Blasen.
Im Endeffekt machen die Strahlruder genau das, was früher Schlepper gemacht haben.
Also kann man theoretisch auch ohne die Strahlruder fahren, außer es gibt eine Mindestanforderung für die Seetüchtigkeit. Aber da man bis jetzt ganz gut damit ausgekommen ist…
Die Frage ist für AIDA: brauch ich die jetzt wirklich oder nehm ich dann die notwendige Schlepperhilfe (mit extra Kosten) in Kauf?
Jetzt muss ich mal ganz "blond" fragen....kann denn ein Schiff mit dieser Art von Defekt auf grosse Reise gehen, ohne dass das vorher repariert wird? Also so eine Tour machen, wie MK6 skizziert? Wenn ich weiss, dass ich an meinem Auto etwas zu reparieren habe, dann mache ich das bevor ich eine längere Reise unternehme
Braucht man auf offener See nicht. Aber in Häfen so gut wie immer. In Norwegen wären in einem Fjord ohne die Strahlruder nicht vom Kai weggekommen. Also man braucht sie sehr häufig zum Manövrieren. Blohm & Voss erledigt das in 3 Tagen.
So ein Kreuzfahrtschiff mit 15 oder mehr Decks ist nichts anderes als ein Segelschiff. Da walten insbesondere bei Seitenwind enorme Kräfte an den tausenden Quadratmetern der Aufbauten. In Trondheim haben wir mit der Sol versucht, mit eigenem Antrieb, also auch mit Bug- und Heckstrahlern, abzulegen. Drei Meter haben wir geschafft, dann lagen wir wieder am Kai. Also mussten zusätzlich noch zwei Schlepper angefordert werden. In Reykjavik haben wir mit der Luna aufgrund des Windes gar nicht erst angelegt. Ein Grund war die Untermotorisierung der Schlepper. Die Manövrierfähigkeit kann also entscheidende Auswirkungen auf den Reiseverlauf haben. Es ist also unerlässlich, dass die technischen Hilfen, auch wenn sie auf offener See nicht benötigt werden, immer in vollem Umfang zur Verfügung stehen.
...Blohm & Voss erledigt das in 3 Tagen.
Dann müssen es nur noch die "richtigen" drei Tage sein...
@Blohm&Voss: sagt bitte AIDA, ihr könnt NICHT vom 03.-07.09.
Dann müssen es nur noch die "richtigen" drei Tage sein...
@Blohm&Voss: sagt bitte AIDA, ihr könnt NICHT vom 03.-10.09.
und vom 14. - 18.10. gehts leider auch nicht 
Dann müssen es nur noch die "richtigen" drei Tage sein...
@Blohm&Voss: sagt bitte AIDA, ihr könnt NICHT vom 03.-10.09.
und vom 14. - 18.10. gehts leider auch nicht
Na dann 11.-13.10. Das passt doch mit den 3 Tagen, die Elbblick prognostiziert hat. Manche Dinge können so einfach sein... 
Na dann 11.-13.10. Das passt doch mit den 3 Tagen, die Elbblick prognostiziert hat. Manche Dinge können so einfach sein...
Sorry das geht auch nicht, da machen wir die Tour 
Jetzt muss ich mal ganz "blond" fragen....kann denn ein Schiff mit dieser Art von Defekt auf grosse Reise gehen, ohne dass das vorher repariert wird? Also so eine Tour machen, wie MK6 skizziert? Wenn ich weiss, dass ich an meinem Auto etwas zu reparieren habe, dann mache ich das bevor ich eine längere Reise unternehme
1. Sie fährt ja aktuell auch weiter ohne direkt in die Werft zu gehen.
2. Es gibt auch Schiffe, die haben gar keine Heckstrahler (m.W. z.B. AIDAcara, Artania, ...).
3. Ob überhaupt ein Werftaufenthalt notwendig ist und wenn ja, wie lange, hängt sicherlich auch vom eingetretenen Schaden ab.
Hallo 
haben im thread für Info kurzfristige Umroutung gelesen das wir erst morgen früh um 4 in Kiel losfahren woher kommt die Info?
Haben am Bord noch nichts gehört 
Liebe Grüße
Hallo
haben im thread für Info kurzfristige Umroutung gelesen das wir erst morgen früh um 4 in Kiel losfahren woher kommt die Info?
Haben am Bord noch nichts gehört
Liebe Grüße
Steht so in der internen Lotsenliste.
Könnt ja der Mein Schiff 1 am Lotsenturm zuwinken, die nimmt um 4:45 Uhr den Lotsen 
Moin Hareid,
danke für die Info ,eigentlich wollte ich mir heute um 18:00h das Auslaufmanöver der AIDAluna an der "Kiellinie" ansehen
Mal sehen,ob es am Sonntag nicht so stürmisch ist
Schöne Grüße
Heizergruss
Normalerweise ist der Wind wie heute in Kiel kein Problem für Kreuzfahrtschiffe. Problem ist, die Luna hat durch den Defekt wenig Power und ist also auch bei 4 bft im Hafen "geliefert".
Gestern Nacht mussten der Schlepper Stein und Holtenau ran um sie zu drehen, was auch schon 10 Minuten dauerte.
ok super
Habe jetzt von der Rezeption gehört um 17 Uhr erfolgt eine Durchsage aber mehr Info durfte man geben
Liebe Grüße
Normalerweise ist der Wind wie heute in Kiel kein Problem für Kreuzfahrtschiffe. Problem ist, die Luna hat durch den Defekt wenig Power und ist also auch bei 4 bft im Hafen "geliefert".
Gestern Nacht mussten der Schlepper Stein und Holtenau ran um sie zu drehen, was auch schon 10 Minuten dauerte.
Na hoffentlich denken die mal dran, das Schiff wieder komplett manövrierfähig zu machen, bevor sie in die Karibik fahren....da hätte ich als Gast wirklich so meine Bedenken, auch wenn man diese Heckstrahlruder nicht unbedingt braucht...wer weiss ob man immer und überall den SchiffsADAC anrufen kann um die Luna vom Fleck zu bewegen.....
Kapitän Baumgart hat gerade in seiner berühmt-berüchtigten Ausführlichkeit durchgesagt, dass es für die Luna dann morgen gegen 4 Uhr losgeht - wie hier im Forum schon angekündigt.
Na super. Und ab 18.10. bin ich dabei 🥺
Na super. Und ab 18.10. bin ich dabei 🥺
Also falls du bezüglich Sicherheit / Schiffstechnik Bedenken hast:
Ich verlasse mich da in dem Fall doch total auf die Fachkompetenz der Mitarbeiter, die mit der Technik täglich arbeiten.
Ich glaube nicht, daß dort leichtfertig ein technisches Problem (sofern es eines ist) ignoriert wird.
Bin mal gespannt, ob und wann AIDAluna dann evtl. einen kurzen Werftaufenthalt einschiebt.
Wie gesagt, ein kaputtes Heckstrahlruder hat auch keine Auswirkungen auf See, lediglich die Ein und Auslaufmanöver sind dadurch beeinträchtigt.
Wenn kein Wind herrscht, kann man auch ganz normal mit Ruder und Bugstrahl an/ablegen ohne Schlepperhilfe.
Würde mir von daher nicht so viele Sorgen machen.
