Havarie der MeinSchiff 3 in Bremerhaven

Ich möchte die vorherigen Aussagen unterstreichen.

Der Kapitän Jan Schubert hat auf der Reise zuvor die Wetterlage bzw.die Bedingungen kommuniziert.

So erklärte er das wir evtl. noch in Le Havré in den Hafen reinfahren können aber nicht mehr rausfahren könnten. Deshalb ließen wir den Hafen wetterbedingt aus. Am Tag danach teilte er uns seinen Entschluss mit bereits am Samstag auf Grund der vorhergesagten möglichen Sperrung der Weserzufahrt um 16:00 bereits in Bremerhaven einzulaufen.

Auf Grund dieser Kommunikation und auch die Transparenz während der 14 tägigen Kreuzfahrt fühlten wir uns gut aufgehoben.

Das im Anschluss unserer Abreise so ein Unglück passiert tut mir unendlich leid für alle Beteiligten.

Zitat von Fichtenmoped

wenn man von einer Windböe in ein anderes Auto gedrückt wird oder wegen Glatteis jemanden rein fährt. Schuld hat man trotzdem.

Gsnz so einfsch ist es dabei auch nicht. Sobald man bei schlechtem Wetter in ein Auto steigt, bekommt man automatisch bei schlechten Straßenverhältnissen eine prozentuale Mitschuld bei Abrechnung von Schadensfällen.

Auch wenn sich die andere Person eindeutig nicht verkehrskonform verhalten hat.

War wegen so einem Fall schon bei einer Vorverhandlung mit gleichzeitig mehreren Richtern am Landgericht. Das Verrückte daran, dass die Partei klagte, welche die Hauptschuld hatte. Und meine Versicherung am Ende eine kleinere Teilschuld beglich, welche mir nur deshalb angerechnet worden war, weil ich bei dem Wetter überhaupt ins Auto gestiegen war.

Bei mir war damals wenig als Schaden am Auto zu machen (nur Stoßstange zu tauschen), während bei den anderen Partei vorne bis seitlich etwas nach hinten deutlich mehr zu machen war. Sie waren nach links von der Hauptstraße in eine andere Straße eingebogen trotz Gegenverkehr (ich kam ihnen entgegen) und waren dann halb im meiner Spur stehen geblieben, statt entweder auf ihrer Seite zu bleiben oder das Abbiegen komplett durchzuziehen.

Stattdessen hatten sie halb in meiner Spur "pausiert", so dass mir nur noch blieb zu bremsen und so weit wie möglich nach rechts auszuweichen. Dem Ausweichen nach rechts waren Grenzen gesetzt, wie Ein-Ausfahrt zu/von der anderen Straße, welche Verbauungen hatte. Somit hatte ich so weit nach rechts gezogen und gebremst, dass ich rechts haarscharf an der fest verbauten Verbauung dran vorbei kam, und links nur etwas das bewegliche andere Auto streifte.

Was hatte sie vermutlich dazu gebracht, mitten beim Abbiegen in meiner Spur zu pausieren? Genau gegenüber der Einfahrt, also auf deren rechten Seite stand in einem Feld ein Auto mit Verletzten darin und Rettern dort. Es hätte nichtsdesto Platz auf deren Straßenseite gegeben, in ihrer eigenen sogar breiten Spur zu warten. Weil die Helfer auch im Feld parkten. Aber dann hätte man während des Abbiegens nach links nicht gleichzeitig nach rechts gaffen dürfen zu dem Feld mit dem anderen Unfall.

Zitat von MarkusR

Wenn es denn feststeht und man hat das Recht,dann darf natürlich auch jeder klagen,der will.Das fände ich dann auch vollkommen in Ordnung.

Wenn, dann würde ich nicht direkt klagen sondern erst einmal den Diskurs mit TUI wählen. Klage ist immer die letzte Instanz.

Zitat von Dejotka

…

Und wenn man von den selben Leuten im Extremfall jetzt hört, dass man sich überlegt, überhaupt nochmal mit in diesem Fall jetzt TUI zu fahren, dann ist das schon interessant...

…

Genau.
Die Personen dürfen dann auch nicht Costa fahren ( Concordia Tragödie ) auch nicht MSC ( Venedig Unfall -MSC Opera ) ,NCL (Epic Zwischenfall ) , Aida usw.usw.Trotzdem gefahren.
Aber das alles natürlich schon vergessen

Zitat von runner.marie

Wenn, dann würde ich nicht direkt klagen sondern erst einmal den Diskurs mit TUI wählen. Klage ist immer die letzte Instanz.

Sorry,natürlich erst mal mit der Reederei sprechen.Habe da gedanklich ein paar Schritte übersprungen,hast aber natürlich Recht.

Zitat von Dany101

Ich erinnere mich noch an Zeiten, wo Aida 50% auf die nächste Reise gegeben hat (das war aber vor Corona). Dennoch finde ich, dass Tui sich da etwas mehr erkenntlich zeigen könnte. Und wenn es 30% auf die nächste Reise wäre. Man möchte doch die Kunden behalten

naja vor corona ist eine andere Zeit. Das würde Aiad heutzutage auch nicht mehr machen.

Zitat von runner.marie

Außerdem hätte man/könnte man unkompliziert jedem Gast einen Betrag X zukommen lassen, ob er nun neu bucht oder nicht.

sorry, aber das würde kein unternehmen machen.

Zitat von Meersucht

Noch dazu, wenn man keine Rechtsschutzversicherung hat.

Ich dneke, wenn den Rechtstsreit gewinnt, kann es auch sein, dass Tui da auch die Kosten übernhmen müsste,

Zitat von Fleetenkicker

Höchstwahrscheinlich werden die allermeisten, sich damit zufrieden geben. Das war bisher immer so. Die einen Rechtsanwalt bemühen und es hier kundtun, werden als Raffgierig bezeichnet. Und die, die mit einer Klage drohen, weil das Angebot von TUI zu schlecht war, werden stillschweigend eine gute Entschädigung erhalten, die weit über den angebotenen 10% liegen.

Man Kriegt es doch hier nicht mit, wer alles klagt. wir haben ja noch keinen gehört, der dabei war. und wie die Leute hier reagieren, ist doch im Prinzip egal. Es ist die Entscheidung der Leute selbst.

In den Sozialen Medien liest man schon von ein paar Leuten, die Klagen wollen.

Ich weiß selbst nicht, wie ich in dieser Situation handeln würde, wenn man nicht betroffen ist, redet es sich ja leicht.

Zitat von Geisterhaus

Leider ist bei MS alles was Kundenbindung fördern würde schon längst abgeschafft worden, wie zbs. Das Bonusprogamm für Vielfahrer. Seit Corona wurde eine Neuauflage versprochen! Alle anderen Reedereien haben etwas.

puhh ich weiss nicht, ob man immer alles gleich haben muss. Gerade für nicht viel Fahrer bringen die Programme eh nichts.

Zitat von Spielzimmer

Als noch Arbeitender der sich seine Urlaubstage verdienen und planen muss, finde ich das schon eine sehr elitäre Haltung. Für manche wird das DER Jahresurlaub bzw. DIE Reise gewesen sein. Und nun, tja, einfach Pech gehabt und entspannt bleiben?? Der nächste Urlaub kommt schon irgendwann?

Sorry, aber das ist eine Haltung die viele so leider nicht teilen können. Es gab vermutlich kein technisches Versagen, sondern eine bzw. mehrere Fehleinschätzungen des Naturereignisses, von wem auch immer. Und das ist die Verantwortung der Reederei als Vertragspartner der Reisenden...

und ich finde diese Beurteilung anderer ziemlich arrogant. Ist ja auch ok, wenn du die Meinung nicht teilst. du kennst deren Situation nicht und Geld bringt die urlaubstage ja auch nicht unbedingt wieder

Zitat von aps

Was ich komisch finde -die 10% (die viel zu wenig sind für manche User hier) werden kritisiert die eigentlich mit MS nicht regelmäßig fahren.

Da hast du recht.

Zitat von Spielzimmer

Es geht doch um Grundsätzliches, AC würde da sicher auch nicht anderes handeln, das warum wurde hier schon erläutert, kann man auch verstehen.

aber wäre der Aufschrei bei AC genauso?

Zitat von jojokinder

Wegen eines Unfalls musste ich meine Reise 5 Tage im Voraus stornieren. Das Unternehmen hat in diesem Fall auch nicht auf die 90 % des Reisepreises verzichtet, sondern den vollen Stornobetrag einbehalten. Es gab keine Ansage wie: "Oh, ein schwerer Unfall, da können wir nicht auch noch Geld dran verdienen". Wir hatten eine RSV und konnten diese nutzen, aber wenn wir sie nicht in Anspruch genommen hätten, wäre es teuer geworden. Auch ein Unternehmen muss sich gegen Reiseabsagen absichern oder selbst dafür verantwortlich sein. Es wird ja auch vom Reisenden erwartet.

was ist RSV? eine Reiserücktrittsversicherung?

Zitat

Außerdem hätte man/könnte man unkompliziert jedem Gast einen Betrag X zukommen lassen, ob er nun neu bucht oder nicht.

sorry, aber das würde kein unternehmen machen.

Meiner Meinung nach ist es notwendig, dass sie das tun. Es handelt sich um entgangene Urlaubsfreuden, die sie in bar und ohne Bedingungen (wie eine Neubuchung) begleichen müssen. TUI hat uns bereits Bargeld gegeben, als ein Hafen aufgrund ihrer „Schuld“ nicht angefahren wurde.

Was ist eigentlich mit der Crew? Die sind ja auch betroffen und da geht es um mehr als einen Urlaub.

Wenn es länger dauern sollte, wird diese weiter bezahlt oder werden die Verträge aufgelöst?

Wie ist das damals im Orient gelaufen? Da wurde ja ein Großteil zum Glück ausgeflogen, aber wurden die Verträge dann auch beendet?

Zitat von Flo on Tour

Um diese Frage beantworten zu können, muss man die Verträge kennen, sprich, ob sie da irgendwelche Klauseln für solche Fälle drin haben, wovon ich übrigens ausgehe.

Wenn die Personen keine Festverträge haben, sind es ganz normale betriebsbedingte Kündigungen.
Das Personal wird nicht mehr benötigt. Sofern es nicht woanders eingesetzt werden kann, ist eine betriebsbedingte Kündigung möglich. Ich kann mir auch vorstellen, dass die Gesetze in Malta nicht so streng wie in Deutschland sind.

Fast das gesamte Personal ist von SeaChefs geleast. Da geht ein Tschüss schnell und Problemlos für TUI Cruises.

Zitat von Fleetenkicker

Fast das gesamte Personal ist von SeaChefs geleast. Da geht ein Tschüss schnell und Problemlos für TUI Cruises.

Danke, die Antworten habe ich leider befürchtet.

Die Crew kann ja auch nichts dafür. Auch wenn es aus Sicht von TUI Cruises natürlich nachvollziehbar ist.

Das mit der Crew könnte schon etwas tricky sein. Je nach Dauer des Ausfalls werden sie sicherlich überlegen, was sie machen.

Vor dem Neustart werden sie wohl auch einen gewissen zeitlichen Vorlauf brauchen, wenn sie jetzt einen Großteil der Crew heim schicken...

Ich wollte eigentlich nix dazu schreiben, jetzt mach ich es aber doch, weil ich eine etwas andere Meinung dazu habe, als viele hier. Vorab - ich bin nicht betroffen, lese nur mit.

Fakt ist dass der Unfall entstanden ist durch einen Umwelteinfluss, der falsch eingeschätzt oder so nicht erwartet wurde. Dafür trägt die Reederei die Verantwortung, weil die ja die Durchführenden sind.
Fakt ist, dass die Rederei den Reisepreis erstattet und 10% bei der nächsten Buchung als Entschädigung bietet.

Ich persönlich finde die 10% etwas dünn, handelt es sich doch um eine 20-tägige Reise und viele Reiseteilnehmer extra dafür Urlaub genommen haben und nun, aufgrund der kürze der Zeit diese Zeit zu Hause verbringen müssen. Den Vorschlag einfach mal ersatzweise kurzfristig auf die Kanaren zu fliegen finde ich nicht adäquat, wenn ich eine Kreuzfahrt buche, dann möchte ich auch auf eine Kreuzfahrt gehen und keinen Landurlaub machen.

Was wäre denn, wenn MS neben den 10% zusätzlich noch Gutscheine für Leistungen fürs nächste Mal an Bord drauflegt ?
So z.B. Massagen, tageweise Internet, Ausflugswertgutscheine etc. . Da sind durchaus auch Dinge dabei, die TUI nicht allzu viel kosten aber im Sinne der Kundenzufriedenheit eine große Wirkung haben können. Sofern man diese Kundenzufriedenheit überhaupt wünscht.

Ich weiß nicht, ob ich den Weg zum Anwalt wählen würde, zuerst sollte man mal miteinander reden und die zusätzlichen Möglichkeiten ausloten. Wie sagt man so schön hier in Bayern - a bisserl was geht immer. Findet man dann keine Lösung bliebe immer noch der Weg zum Anwalt. Das müsste ich dann situativ entscheiden.
Allerdings muss ich auch sagen, dass ich Redereien verstehen kann, wenn sie manche Kunden auf eine Black List setzen, speziell wenn die Forderungen zu exorbitant sind oder evtl. sogar immer wieder bei unterschiedlichen Reisen der Klageweg beschritten wird. Ich bin hier anderer Meinung wie viele, der Klageweg sollte wirklich das letzte Mittel sein.

Soweit meine Meinung, die ich eigentlich gar nicht kund tun wollte, es jetzt aber doch getan habe, weil so ein Forum ja vom Austausch unterschiedlicher Meinungen lebt.