Neubauten oder weitere Schiffszukäufe für Phoenix

Heute wurde auch der Verkauf der Oceania Sirena im Frühjahr 2028 bekanntgegeben. Ggf könnte die auch ein Phoenix Kandidat sein.

Will Phoenix seine Flotte vergrößern, ergänzen, erneuern?

Zitat von ruediger

Will Phoenix seine Flotte vergrößern, ergänzen, erneuern?

Z. Z. bestimmt nicht!

Zitat von Fleetenkicker

Z. Z. bestimmt nicht!

Warum nicht? Es spricht einiges dafür, dass Phoenix diesen Schritt früher oder später gehen muss. (Oder man gibt die Hochseekreuzfahrten irgendwann komplett auf.)
Das jüngste Schiff ist die Deutschland (1996) und die verlässt Phienix demnächst. (Dann wird mit Baujahr 1991 die Amadea die Rolle übernehmen.)
Vor Corona hatte Phoenix noch die Albatros.

Um die Flottenstärke von vor 2020 zu erreichen, müssten zwei Schiffe neu beschafft werden. Außerdem verschärfen sich die Umweltvorschriften immer mehr und irgendwann sind die mit älteren Schiffen nicht mehr zu halten.

Und von Haus aus kann man ältere Schiffe nicht ewig im Dienst halten.

Phoenix hat die Artania Ende 2025 und die Amera im Frühjahr 2026 umfangreich modernisiert/instandgesetzt Darin enthalten waren auch Umweltmaßnahmen.

Das wird wohl für einige Jahre reichen, aber das Schicksal der Deutschland tritt irgendwann ein.

MS Amera Werft 2026 | Ein Blick hinter die Kulissen

Liebe Phoenix Gäste,sehr geehrte Damen und Herren,Nach ihrer 134-tägigen Weltreise hat sich MS Amera für einen geplanten Werftaufenthalt in die traditionsrei...

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Aussage von Herrn Winkler auf unserer letzten Tour jetzt im Juli:

Phoenix hält die Augen nach einem schönen Schiff offen.

Heißt für mich also, man würde bei einem geeigneten Schiff, das in die Flotte passt, schon zuschlagen.

Zitat von strandundmeer12

Aussage von Herrn Winkler auf unserer letzten Tour jetzt im Juli:

Phoenix hält die Augen nach einem schönen Schiff offen.

Heißt für mich also, man würde bei einem geeigneten Schiff, das in die Flotte passt, schon zuschlagen.

Augen auf ist nie verkehrt, heißt aber überhaupt nichts. Wenn ich sehe, wie schlecht sich unsere Grönland Tour auf der Artania verkauft hat. Die Suiten wurden für alleinreisende angeboten, nachdem noch 47 frei waren, da sie wie blei im Katalog lagen! Das waren vor Corona noch Selbstläufer. Da soll sich Phoenix ein weiteres Schiff holen. Eher lassen, sie die Hochseesparte langsam auslaufen!

Zitat von Fleetenkicker

Augen auf ist nie verkehrt, heißt aber überhaupt nichts. Wenn ich sehe, wie schlecht sich unsere Grönland Tour auf der Artania verkauft hat. Die Suiten wurden für alleinreisende angeboten, nachdem noch 47 frei waren, da sie wie blei im Katalog lagen! Das waren vor Corona noch Selbstläufer. Da soll sich Phoenix ein weiteres Schiff holen. Eher lassen, sie die Hochseesparte langsam auslaufen!

Ich bin heute von der völlig ausgebuchten Amera abgestiegen. Auch die nächsten Reisen ist sie extrem gut gefüllt.

Die Abschiedssaison der Deutschland war so gut gebucht wie nie zuvor.

Da muss man nicht die Hochseesparte auslaufen lassen sondern sehr wohl nach neuen Schiffen schauen. Und das tun sie auch und taten sie schon immer.

Grönland ist schon oft ein Unikum gewesen was die Buchungslage betrifft. Mal voll und mal leer.
Es ist kalt, es gibt viele Seetage und das im Hochsommer. Das interessiert nicht jeden für 3 Wochen.

Die ASUKA II wäre ja auch nicht sofort verfügbar.

Die Artania ist Baujahr 1984 und kann sicher noch ihre 50 Jahre im Dienst schaffen.

Zitat von facultas

Ich bin heute von der völlig ausgebuchten Amera abgestiegen. Auch die nächsten Reisen ist sie extrem gut gefüllt.

Die Abschiedssaison der Deutschland war so gut gebucht wie nie zuvor.

Auslastung sagt aber nichts über die Einnahmen aus.

Hat man sie preislich verschleudert oder konnte man Mondpreise aufrufen. Mann kann mit 100 % Auslastung weniger Einnahmen haben als mit 80% Auslastung.

Zitat von Fleetenkicker

Augen auf ist nie verkehrt, heißt aber überhaupt nichts.

Ich denke,das sie halt grundsätzlich nicht abgeneigt sind.Wenn der Preis passt,sich die Gelegenheit ergibt und das Schiff zur Flotte passt,dann ja.

Zitat von MarkusR

Auslastung sagt aber nichts über die Einnahmen aus.

Hat man sie preislich verschleudert oder konnte man Mondpreise aufrufen. Mann kann mit 100 % Auslastung weniger Einnahmen haben als mit 80% Auslastung

Katalogpreise. Wie immer. Verschleudern tut Phoenix nie. Außer pep angeboten.

Uns wurde sogar eine längere Kreuzfahrt zum selben Preis wie unsere gebuchte Kreuzfahrt angeboten. Da unsere Spitzbergen Reise voll ausgebucht war.

Zitat von Elfenblaukatze

Uns wurde sogar eine längere Kreuzfahrt zum selben Preis wie unsere gebuchte Kreuzfahrt angeboten. Da unsere Spitzbergen Reise voll ausgebucht war.

Ihr habt ein Reise gebucht. Die war dann plötzlich ausgebucht und man hat Euch die gebuchte Kabine weggenommen! Wie geht das ?

Ich gehe auch davon aus, dass Phoenix sich in den nächsten 5 Jahren nach einem neuen Schiff umschaut. Mir ist zuletzt doch aufgefallen, dass Amadea und besonders die Artania ihre Verfallsgrenzen langsam erreicht haben.

alle Phoenix-Hochseeschiffe (außer Deutschland) sind "eigene", des Alters wegen kaum verkäuflich, man wird diese mMn so lange betreiben wie möglich.
Man schaut in Bonn permanent nach geeigneten Gebrauchten am Markt, einen Neubau hatte man vor vielen Jahren geplant (dem Vernehmen nach lagen fertige Pläne in der Schublade) und dann verworfen (nachträglich ist das "gut gemacht").
Da Phoenix noch nie Kabinen direkt "verschleuderte", sollte die Ertragslage OK sein; wenn man - auch auf Grund der "Familienstandsentwicklung" - Kabinen bzw Suiten auch an Alleinreisende gibt, dann fehlt klar der Reisepreis der zweiten Person, jedoch wird sich dieser Trend nicht nur bei Phoenix verstärken, es gibt nun mal im Vergleichzu früher viel mehr Alleinreisende, die sich das leisten können.

Zitat von Seesack007

alle Phoenix-Hochseeschiffe (außer Deutschland) sind "eigene", des Alters wegen kaum verkäuflich, man wird diese mMn so lange betreiben wie möglich.

Wieso denn "eigene"? Die drei verbleibenden Schiffe sind auch nicht "Eigentum" von Phoenix, sondern langfristig von der Schulte Group gechartert.

Daher verstehe ich auch den Titel dieses Fadens nicht. Kann mir nicht vorstellen, dass Phoenix plötzlich ein eigenes Schiff übernimmt oder gar bauen lässt.

(OT) SCHULTE ist Reeder, nicht Eigentümer.

Eigentümer der einzelnen Schiffe sind rechtlich eigenständige Eigner- und Einschiffsgesellschaften, wie Amadea Shipping Ltd., Amera Shipping Ltd., Artania Gmbh oder Delos Cruise für die MS Deutschland.

An diesen Gesellschaften soll Zurnieden beteiligt sein.

In einer Stellungnahme hatte der Phoenix-Geschäftsführer den Kauf der Oceania Sirena zumindest ausgeschlossen. Er sagte, sie sei zwar ein schönes Schiff, aber für Phoenix viel zu teuer.

nicko Cruises sagte hingegen, dass sie sehr gut ins Portfolio passen würde.

Zitat von hareid

In einer Stellungnahme hatte der Phoenix-Geschäftsführer den Kauf der Oceania Sirena zumindest ausgeschlossen. Er sagte, sie sei zwar ein schönes Schiff, aber für Phoenix viel zu teuer.

nicko Cruises sagte hingegen, dass sie sehr gut ins Portfolio passen würde.

Bei der Schiffsführung am Sonntag auf der Vasco da Gama klang dies von Seiten Nicko Cruises nicht so, als wenn sie Interesse an der Sirena haben.