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Neubauten oder weitere Schiffszukäufe für Phoenix

  • MK6
  • 30. Juli 2026 um 19:39
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  • MK6
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    • 30. Juli 2026 um 19:39
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    • #1
    Asuka Planning Newbuild to Replace Asuka II - Cruise Industry News | Cruise News
    Asuka Cruises is planning to soon order a second newbuild after introducing the Asuka III from Meyer Werft in mid-2025. According to a report by Nikkei Asia,…
    cruiseindustrynews.com

    In Japan plant man wohl die Asuka II zeitnah in 2028/29 durch einen weiteren Neubau zu ersetzen (Chancen für Meyer stehen gut). Sie ist quasi eine Cousine der Amadea und relativ ähnlich zur Artania geschnitten und dürfte, wie die Prinsendam damals, ein Schiff ganz hoch auf der Liste an Wunschschiffen von Phoenix sein.

    Der Zugang der Amera ist ja auch schon 7 Jahre her. Und bezüglich Neubauten hat sich ja auch noch nichts getan. Jetzt wo die Deutschland nicht mehr gechartert wird, wäre es mal wieder Zeit für einen Flottenzugang.

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    • RE: Neubauten oder weitere Schiffszukäufe für Phoenix

    Falls jemand spontan PHOENIX buchen will – hier gibt’s sogar einige Last-Minute-Optionen

  • Online
    hareid
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    • 30. Juli 2026 um 19:49
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    • #2

    Heute wurde auch der Verkauf der Oceania Sirena im Frühjahr 2028 bekanntgegeben. Ggf könnte die auch ein Phoenix Kandidat sein.

  • ruediger
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    • 30. Juli 2026 um 22:40
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    • #3

    Will Phoenix seine Flotte vergrößern, ergänzen, erneuern?

  • Fleetenkicker
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    • 30. Juli 2026 um 23:24
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    • #4
    Zitat von ruediger

    Will Phoenix seine Flotte vergrößern, ergänzen, erneuern?

    Z. Z. bestimmt nicht!

  • Fichtenmoped
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    • 31. Juli 2026 um 04:59
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    • #5
    Zitat von Fleetenkicker

    Z. Z. bestimmt nicht!

    Warum nicht? Es spricht einiges dafür, dass Phoenix diesen Schritt früher oder später gehen muss. (Oder man gibt die Hochseekreuzfahrten irgendwann komplett auf.)
    Das jüngste Schiff ist die Deutschland (1996) und die verlässt Phienix demnächst. (Dann wird mit Baujahr 1991 die Amadea die Rolle übernehmen.)
    Vor Corona hatte Phoenix noch die Albatros.

    Um die Flottenstärke von vor 2020 zu erreichen, müssten zwei Schiffe neu beschafft werden. Außerdem verschärfen sich die Umweltvorschriften immer mehr und irgendwann sind die mit älteren Schiffen nicht mehr zu halten.

    Und von Haus aus kann man ältere Schiffe nicht ewig im Dienst halten.

    c4a76bd845ca0f746964cd1a6bcd951331ed174f

  • ruediger
    Fischkopp
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    • 31. Juli 2026 um 08:42
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    • #6

    Phoenix hat die Artania Ende 2025 und die Amera im Frühjahr 2026 umfangreich modernisiert/instandgesetzt Darin enthalten waren auch Umweltmaßnahmen.

    Das wird wohl für einige Jahre reichen, aber das Schicksal der Deutschland tritt irgendwann ein.

    MS Amera Werft 2026 | Ein Blick hinter die Kulissen
    Liebe Phoenix Gäste,sehr geehrte Damen und Herren,Nach ihrer 134-tägigen Weltreise hat sich MS Amera für einen geplanten Werftaufenthalt in die traditionsrei...
    www.google.com
  • strandundmeer12
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    • 31. Juli 2026 um 10:15
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    • #7

    Aussage von Herrn Winkler auf unserer letzten Tour jetzt im Juli:

    Phoenix hält die Augen nach einem schönen Schiff offen.


    Heißt für mich also, man würde bei einem geeigneten Schiff, das in die Flotte passt, schon zuschlagen.

  • Fleetenkicker
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    • 31. Juli 2026 um 12:09
    • Neu
    • #8
    Zitat von strandundmeer12

    Aussage von Herrn Winkler auf unserer letzten Tour jetzt im Juli:

    Phoenix hält die Augen nach einem schönen Schiff offen.


    Heißt für mich also, man würde bei einem geeigneten Schiff, das in die Flotte passt, schon zuschlagen.

    Augen auf ist nie verkehrt, heißt aber überhaupt nichts. Wenn ich sehe, wie schlecht sich unsere Grönland Tour auf der Artania verkauft hat. Die Suiten wurden für alleinreisende angeboten, nachdem noch 47 frei waren, da sie wie blei im Katalog lagen! Das waren vor Corona noch Selbstläufer. Da soll sich Phoenix ein weiteres Schiff holen. Eher lassen, sie die Hochseesparte langsam auslaufen!

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