Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

Zitat von HgkS48

Egal was auf den Sphinxen gemacht wird, ein Problem bleibt, die geringe Zahl an Balkonkabinen.

Es ist eher die hohe Anzahl an Innenkabinen.

Mehr Balkonkabinen geht nunmal nicht ,so wie das Schiff konstruiert ist. Und weitere Balkonkabinen einbauen ist technisch sehr wahrscheinlich entweder nicht möglich oder mit so viel Finanz- und Zeitaufwand verbunden,das es sich nicht lohnt.

Zitat von Pascal10

Kabinen sind aber was anderes als öffentliche Bereiche.

Die Kabinen inkl. Fenster werden bekanntlich als Modul angeliefert und müssen nur noch eingesetzt werden. Die Lücken zwischen den Kabinen sind sehr klein.

Ich denke, dass es aufwendiger Fenster ohne Kabine einzusetzen.

Ich bin aber auch Laie

Das macht beim Außenwand aufschneiden und Fenster einsetzen vom Zeitaufwand und der Stabilität keinen wirklichen Unterschied.

Zitat von MarkusR

Es ist eher die hohe Anzahl an Innenkabinen.

Mehr Balkonkabinen geht nunmal nicht ,so wie das Schiff konstruiert ist. Und weitere Balkonkabinen einbauen ist technisch sehr wahrscheinlich entweder nicht möglich oder mit so viel Finanz- und Zeitaufwand verbunden,das es sich nicht lohnt.

Das macht beim Außenwand aufschneiden und Fenster einsetzen vom Zeitaufwand und der Stabilität keinen wirklichen Unterschied.

Ob das nicht nur Spezialisten, die sich wirklich mit so etwas auskennen, beurteilen können?

Ich würde sogar sagen dass Leute die mit Stabilität eines Hauses oder so auskennen sich nicht unbedingt mit der eines Schiffes auskennen würden.

Es ist tatsächlich interessant, wie viele Schiffbauingenieure sich hier tummeln.

Zitat von HgkS48

Egal was auf den Sphinxen gemacht wird, ein Problem bleibt, die geringe Zahl an Balkonkabinen. Das sorgt leider für gravierende Preisunterschiede zwischen den Kabinenklassen. Hab grad eine Mail für eine Mittelmeerreise bekommen, 11 Tage für 1.629 €, nur leider Innenkabine. Die Balkonkabine kostet 2.649 €, mehr als 1.000 € Aufschlag kann keine Sphinx für mich wettmachen. Da werden diese Schiffe für mich uninteressant bleiben, egal wie schick die Kabinen nach der Renovierung aussehen.

Cara (zuerst sogar ohne), Aura und Diva hatten noch weniger Balkonkabinen.

Dafür kamen sie in ganz andere Häfen.

Wir haben dann eben Innen gebucht...

Die 4 großen machen nur Massengeschäft.

Wem das reicht, OK.

Das Level hat sich mit Wegfall der kleinsten halt verschoben.

Aber:

Zitat von Warnemuende

Cara (zuerst sogar ohne), Aura und Diva hatten noch weniger Balkonkabinen.

Dafür kamen sie in ganz andere Häfen.

Wir haben dann eben Innen gebucht...

Die 4 großen machen nur Massengeschäft.

Wem das reicht, OK.

Das Level hat sich mit Wegfall der kleinsten halt verschoben.

Aber:

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Alle aidasxhiffe sind Massentourismus. Ansonsten wären wir bei hapag Lloyd oder bei den Explorer-Schiffen etc. und damit auch in einer ganz anderen Preisklasse.

Warnemuende Warum meint man Leute runter setzen zu können weil sie auch andere Schiffe mögen als man selber?

Die Großen haben eben nicht nur Masse!

Zitat von Charlynn

Warum meint man Leute runter setzen zu können weil sie auch andere Schiffe mögen als man selber?

Die Großen haben eben nicht nur Masse!

Aber Aida ist doch wirklich Massentourismus - auch die Sphinxklasse.

Sorry, da ist ein Beitrag zwischen gerutscht, ich meinte den von Warnemuende

Den von Alex hab ich doch

Die meisten Reedereien sind doch Massentourismus

Könnten wir hier vielleicht mal wieder auf das Thema zurückkommen

Im Januar 2027 schippert die Stella eine für uns tolle Route, Singapur/Westaustralien/Indonesien, wahrscheinlich ist sie dann wohl noch nicht umgebaut?

Zitat von ruediger

Im Januar 2027 schippert die Stella eine für uns tolle Route, Singapur/Westaustralien/Indonesien, wahrscheinlich ist sie dann wohl noch nicht umgebaut?

Die Stella ist dich die jüngste der Sphinxen, sie wird bestimmt zuletzt aufgehübscht

Zitat von Charlynn

Ob das nicht nur Spezialisten, die sich wirklich mit so etwas auskennen, beurteilen können?

Ob man das nicht schon längst gemacht hätte,wenn es sich finanziell rechnen würde ?

Ob es technisch geht,da habe ich keine Ahnung von.Das wissen andere sicherlich besser.

Zitat von MarkusR

Ob man das nicht schon längst gemacht hätte,wenn es sich finanziell rechnen würde ?

Ob es technisch geht,da habe ich keine Ahnung von.Das wissen andere sicherlich besser.

Was ja für eine Firma ganz normal wäre. Wenn es denn gehen würde, was ich mir nicht anmaße zu beurteilen da ich keine Statikerin bin, schon gar nicht für Schiffe

Zitat von ruediger

Im Januar 2027 schippert die Stella eine für uns tolle Route, Singapur/Westaustralien/Indonesien, wahrscheinlich ist sie dann wohl noch nicht umgebaut?

Das wäre mir völlig wurscht, wenn ich diese Reise als Alleinreisende buchen könnte. Ich schau fast jeden Tag ob es sich ändert, Kabinen sind ja noch mehr als genug frei

Zitat von ruediger

Im Januar 2027 schippert die Stella eine für uns tolle Route, Singapur/Westaustralien/Indonesien, wahrscheinlich ist sie dann wohl noch nicht umgebaut?

DIe AIDAblu (24.01.-14.03.2027) ist zu dem Zeitpunkt dran. Davor AIDAmar (25.10.-13.12.2026)

Mir ist noch etwas zum Umbau eingefallen: Das mit der neuen Lüftungsanlage der Beach Bar funktioniert nicht so wirklich. Vor dem Rossini ist es nach wie vor verraucht, man kommt schon in den Genuss des Duftes, wenn man die Treppe hoch geht. Ich fände es gut, wenn man die Tür zum Rossini dauerhaft schließen würde und die Beach Bar nur noch vom Deck aus erreichen könnte.

Zitat von klausnorbert

Mir ist noch etwas zum Umbau eingefallen: Das mit der neuen Lüftungsanlage der Beach Bar funktioniert nicht so wirklich. Vor dem Rossini ist es nach wie vor verraucht, man kommt schon in den Genuss des Duftes, wenn man die Treppe hoch geht. Ich fände es gut, wenn man die Tür zum Rossini dauerhaft schließen würde und die Beach Bar nur noch vom Deck aus erreichen könnte.

Das ist eine für mich durchaus wichtige Information.Denn das war ja einer der "Werbepunkte", das es dort eine verbesserte Lüftungsanlage gibt. Wenn diese in der Praxis keine Verbesserung bringt,müsste sich AIDA eigentlich etwas einfallen lassen.

Ich fürchte aber,das in der Hinsicht nichts passieren wird.

Zitat von klausnorbert

Mir ist noch etwas zum Umbau eingefallen: Das mit der neuen Lüftungsanlage der Beach Bar funktioniert nicht so wirklich. Vor dem Rossini ist es nach wie vor verraucht, man kommt schon in den Genuss des Duftes, wenn man die Treppe hoch geht. Ich fände es gut, wenn man die Tür zum Rossini dauerhaft schließen würde und die Beach Bar nur noch vom Deck aus erreichen könnte.

Das wird die Gäste vor dem Rossini aber sicher freuen. Hier sollte man nachbessern oder den Ort dieser Lounge überdenken.

Zitat von klausnorbert

Mir ist noch etwas zum Umbau eingefallen: Das mit der neuen Lüftungsanlage der Beach Bar funktioniert nicht so wirklich. Vor dem Rossini ist es nach wie vor verraucht, man kommt schon in den Genuss des Duftes, wenn man die Treppe hoch geht. Ich fände es gut, wenn man die Tür zum Rossini dauerhaft schließen würde und die Beach Bar nur noch vom Deck aus erreichen könnte.

Das wird leider nicht passieren, denn sonst müsste das "Best...@Sea" zu einem Durchgangsrestaurant gemacht werden.

Ich hoffe nur, dass sie dieses nordisch-kühle Design bei AIDAstella letztlich so lassen. Ich fand das damals sehr schön. Seitdem wünsche ich mir ja eigentlich, dass sie das schöne Schiffe auch wieder mal in Nordeuropa einsetzen. Das Interieur passt dort perfekt.

Und hoffentlich lassen sie auch das große virtuelle Aquarium im Treppenhaus.