Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Zitat von KlauterMeer

Würde nicht genau das noch mehr "Schaden" bei TC verursachen?

Nach aktueller Lage kann ja keiner sagen, ob die Schiffe 2 Tage, 2 Wochen oder 2 Monate da festhängen.

Wenn man also zu früh Reisen absagt und man kommt da doch raus, hat man einerseits ein freies aber leeres Schiff mit unnötigen Umsatzeinbußen, andererseits kann man sich bzgl. Entschädigungsklagen dann nicht mehr auf höhere Gewalt beziehen.

Man wird daher weiter nur das absagen, was wirklich nicht mehr erreichbar ist.

Und damit "verärgert" man vermutlich mehr Gäste als durch eine frühzeitige Absage.

Das ist wie eine Rückrufaktion bei zb Automobilherstellern. Da wird scheibchenweise informiert und repariert. Irgendwann stellt man dann fest, so läuft das nicht und entschließt sich zu einem Rückruf. Kostet und ein Imageschaden ist vermutlich zu befürchten.

Ich behaupte, dass eine frühzeitige Absage die Integrität der Firma steigert und das auf lange Sicht gesehen, dies der Firma mehr bringt. Hier stellt man das Wohl der Kunden vor dem der Firma...Zufriedene Kunden = gut für das Image.

Wir warten leider auch noch auf die Absage der Reise mit MS5 ab Kapstadt am 29.03.2025. Wir haben eine eigene Anreise am 17.3. mit Lufthansa und ein Vorprogramm gebucht. Einiges können wir stornieren, anderes nicht. Wir werden definitiv nach Kapstadt fliegen und dann länger in Südafrika bleiben und von dort zurückfliegen. Aber diese Optionen haben andere vielleicht nicht. Für uns jedenfalls ist diese kleckerweise Absage der Reisen kein Ausdruck einer guten Kundenkommunikation.

Sicherlich hat man sich zuerst um eine sichere Abreise der gestrandeten Passagiere zu kümmern. Aber dass man die möglichen Probleme der auf ihre Reise wartenden Passagiere so gar nicht adressiert, irritiert schon. Es hat ja auch nicht jeder das nötige Finanzpolster sich einen anderen Urlaub zu buchen, ohne vorher das Geld von Tuicruises zurückerhalten zu haben

Zitat von Flo on Tour

Die Flüge hast Du aber selber gebucht und nicht über den Reiseveranstalter oder? Ich kann schon verstehen, wenn man sich da auf den Reiseveranstalter verlässt, denn der ist nun mal erstmal verantwortlich und wer weiss, in was für Probleme man schlittert, wenn man selber aktiv wird. Mein Flug in 40 Tagen nach Indien (Kochi) geht mit Qatar Airways über Doha. Ich überlasse es Phoenix aktiv zu werden, da ich den Flug über sie gebucht habe.

Ja klar.. da muss man abwarten was die tun und am Ende hast du ja das Komplettpaket bei Ihnen.. sprich bleibst ja nicht auf reinen Schiffskosten hängen, wenn sie dich gar nicht hinfördern..

Abe Man könnte ja ggfls auch um ne ganz andere Reise kümmern.. das ist mein Ansatz gewesen.. statt nur abzuwarten…

Zitat von Anjakatharina

Ja klar.. da muss man abwarten was die tun und am Ende hast du ja das Komplettpaket bei Ihnen.. sprich bleibst ja nicht auf reinen Schiffskosten hängen, wenn sie dich gar nicht hinfördern..

Abe Man könnte ja ggfls auch um ne ganz andere Reise kümmern.. das ist mein Ansatz gewesen.. statt nur abzuwarten…

Fragen kostet nicht und notfalls hartnäckig bleiben

Zitat von SommeR11

Wir werden definitiv nach Kapstadt fliegen und dann länger in Südafrika bleiben und von dort zurückfliegen.

OT..falls ihr Tipps benötigt..fragt

KLM hat alle Flüge nach Dubai bis zum 28 März abgesagt...

Eine Absage der Reisen mit den Schiffen da unten würde erstmal bis Zeitpunkt X Sinn machen, da es wahrscheinlich doch länger dauert die da frei zu bekommen.... Falls man dann schon eher an die Schiffe kommt, könnte man Ja auch neue Reisen auflegen...

Die Frage ist was in den Versicherungsvereinbarungen der Reedereien zu solchen Fällen steht... Umsatzeinbußen können ja abgesicherte werden, wenn es die passenden Gründe sind...wenn die Reedereien alles richtig gemacht haben ist es zumindest eine +/- 0 Rechnung... Für die betroffenden Urlauber ist der Ärger sicherlich größer

Zitat von Matzethias

Die Frage ist was in den Versicherungsvereinbarungen der Reedereien zu solchen Fällen steht... Umsatzeinbußen können ja abgesicherte werden, wenn es die passenden Gründe sind...wenn die Reedereien alles richtig gemacht haben ist es zumindest eine +/- 0 Rechnung... Für die betroffenden Urlauber ist der Ärger sicherlich größer

das sagt KI.

Ich kann dir das klar und rechtssicher beantworten – und zwar speziell für Reedereien, nicht für Reisende. Hier ist die präzise, faktenbasierte Antwort auf die Frage:

⭐ Sind Reedereien gegen Nutzungsausfall bei Krieg versichert?

Kurzantwort: 👉 In der Regel: Nein. Standard‑Transport‑, Kasko‑ und Haftungsversicherungen decken Krieg, kriegerische Handlungen, Terror, Blockaden oder Sperrungen wie die Straße von Hormus NICHT ab. 👉 Krieg ist fast immer ein Ausschluss. 👉 Reedereien müssen dafür separate Kriegsversicherungen (War Risk Insurance) abschließen – und selbst diese decken keinen Nutzungsausfall.

Kriegsgebiete

Reedereien können (und tun das oft) eine War Risk Insurance abschließen. Diese deckt typischerweise:

• Schäden durch Kriegseinwirkung
• Angriffe
• Minen
• Beschlagnahmung
• Blockaden

ABER: ❌ Kein Nutzungsausfall ❌ Keine Erstattung für entgangene Kreuzfahrten ❌ Keine Kompensation für festliegende Schiffe

War Risk deckt nur direkte Schäden, nicht wirtschaftliche Verluste.

Airlines sind in der "besseren" Situation..die können Flüge umlegen und anderweitig einsetzen.

Die Veranstalter werden die Reisen frühestens zwei Wochen vorher absagen. Die müssen ja Ausweichrouten und Ziele planen.

Wer das Komplettpaket inkl. An- und Abreise gebucht hat, sollte tunlichst auf die Absage warten und in der Zwischenzeit schon mal schauen, was ggf. als Alternative für einen in Betracht kommen könnte. Im Prinzip ist die Ausweichroute ja klar. Wer durch den Suezkanal wollte, fährt jetzt um's Kap der guten Hoffnung. Die Frage ist nur welche Ziele man unterwegs noch ansteurt.

Also wartet man, was der Veranstalter einem anbietet. Die Variante "Geld zurück" wird immer dabei sein, aber die werden schon attraktive Konditionen für ihre Ausweichangebote aufrufen.

Meine Eltern wurden jetzt mit der Vasco da Gama umgebucht und bekommen noch Geld zurück, weil Nico die neue Route deutlich günstiger anbietet als die ursprüngliche.

Wer jetzt versucht selbst zu kündigen, riskiert Stornogebühren, immer warten bis der Veranstalter auf einen zukommt. Pech gehabt, haben die, die An- und Abreise auf eigene Faust organisiert haben. Denen könnte es passieren, dass sie (zumindest zum Teil) auf dem Geld sitzen bleiben, weil z.B. Flüge durchgeführt werden können.

Zitat von runner.marie

das sagt KI.

Ich kann dir das klar und rechtssicher beantworten – und zwar speziell für Reedereien, nicht für Reisende. Hier ist die präzise, faktenbasierte Antwort auf die Frage:

⭐ Sind Reedereien gegen Nutzungsausfall bei Krieg versichert?

Kurzantwort: 👉 In der Regel: Nein. Standard‑Transport‑, Kasko‑ und Haftungsversicherungen decken Krieg, kriegerische Handlungen, Terror, Blockaden oder Sperrungen wie die Straße von Hormus NICHT ab. 👉 Krieg ist fast immer ein Ausschluss. 👉 Reedereien müssen dafür separate Kriegsversicherungen (War Risk Insurance) abschließen – und selbst diese decken keinen Nutzungsausfall.

Kriegsgebiete

Reedereien können (und tun das oft) eine War Risk Insurance abschließen. Diese deckt typischerweise:

• Schäden durch Kriegseinwirkung
• Angriffe
• Minen
• Beschlagnahmung
• Blockaden

ABER: ❌ Kein Nutzungsausfall ❌ Keine Erstattung für entgangene Kreuzfahrten ❌ Keine Kompensation für festliegende Schiffe

War Risk deckt nur direkte Schäden, nicht wirtschaftliche Verluste.

Airlines sind in der "besseren" Situation..die können Flüge umlegen und anderweitig einsetzen.

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Danke, die KI kann ich selber fragen und verlasse mich als Quelle nicht darauf...

Dann ist es unternehmerisches Risiko, aber selbst dafür gibt es Versicherungen...

Und wenn es die von dir zitierte "War Risk Insurance" ist, können sie je ruhig die Schiffe verlegen... Verluste sind dann ja versichert

Zitat von runner.marie

das sagt KI.

Ich hoffe, dass hier nicht bald jeder KI- und/oder Suchmaschinen-Ergebnisse ungeprüft rein kopiert. Beim Wort "rechtssicher" in Verbindung mit KI sollte jeder vorsichtig sein. Zudem sollte man im Forum mit Aussagen, die einer juristischen Beratung gleichkommen, aufpassen.

Sorry wegen , aber Ergenisse von Suchanfragen muss man ja nicht einfach rein kopieren.

Zitat von Matzethias

Und wenn es die von dir zitierte "War Risk Insurance" ist, können sie je ruhig die Schiffe verlegen... Verluste sind dann ja versichert

Die wird aber auch nicht bei Vorsatz bzw grober Fahrlässigkeit zahlen.

Sprich: Augen zu und ablegen

Zitat von Kreuzfahrtgeniesser

Warum in Coronazeiten war die Situation mit stillgelegten Schiffen viel extremer.

Da flogen aber keine Trümmerteile von Bombenangriffen durch die Gegend und hätten auch die Schiffe beschädigen können

Zitat von Anjakatharina

Die Frage ist ja auch, muss man immer alle Entscheidungen dem Schiff / Reiseveranstslter überlassen..

Oder in solchen Ausnahme-Situationen auch selbst handeln und entscheiden..

wie zb sich um neue Reise / Urlaub kümmern.. ggfls stornierbar oder umbuchbar.

Bin selber mit Flügen Emirates betroffen und warte nicht auf Absage.. das Muster , dass kurzfristig wochenweise abgesagt wird, ist ja erkennbar.. Glaskugel zum Konflikt hat niemand .. habe zusätzlich Flüge um das Golf-Gebiet herum gebucht und warte jetzt ab. Aber Reise ist gesichert .

Nicht jeder hat das Geld 2 Reisen zum selben Zeitraum von denen man von einer nicht weiß ob sie stattfindet vorzuschießen.

Zitat von SvenErikKl

Ich hoffe, dass hier nicht bald jeder KI- und/oder Suchmaschinen-Ergebnisse ungeprüft rein kopiert. Beim Wort "rechtssicher" in Verbindung mit KI sollte jeder vorsichtig sein. Zudem sollte man im Forum mit Aussagen, die einer juristischen Beratung gleichkommen, aufpassen.

Zitat von Mayflower

Was wird wohl die Flow stattdessen machen?

Ich nehme auch stark an das der Orient entfallen wird.

Leider wird es wahrscheinlich so kommen. Pech für uns. Wir sind bereits geschädigte der AIDA Prima im letzten Herbst. Unser Wunsch wäre, dass die Flow über Namibia und Kapstadt bis nach Mauritius fährt. Gerne auch wieder zurück bis Kapstadt. Aida sollte bedenken, dass die gebuchten Gäste auf dem Schiff ja alles Reisende mit einem gewünschten Langzeitaufenthalt an Bord sind und dies sollte ermöglicht werden.

Der Frachter Mayuree Naree (Thailand) wurde von einem unbekannten Geschoss getroffen, Seeleute gerettet, Schiff gesichert. 2 weitere Schiffe sind ebenfalls attackiert worden. Zurzeit sollte man die Straße von Hormus wohl eher meiden.

https://www.seatrade-maritime.com/security/ship-on-fire-in-strait-of-hormuz-two-more-struck

Zitat von Aidasusi5

Leider wird es wahrscheinlich so kommen. Pech für uns. Wir sind bereits geschädigte der AIDA Prima im letzten Herbst. Unser Wunsch wäre, dass die Flow über Namibia und Kapstadt bis nach Mauritius fährt. Gerne auch wieder zurück bis Kapstadt. Aida sollte bedenken, dass die gebuchten Gäste auf dem Schiff ja alles Reisende mit einem gewünschten Langzeitaufenthalt an Bord sind und dies sollte ermöglicht werden.

Die Wintersaison mit der Prima in Norwegen läuft anscheinend ziemlich gut. Würde mich überraschen, wenn man sie aufgrund einer einzelnen gut ausgebuchten Transreise bis nach Südafrika schickt und anschließend u.U. umdreht. Ohne die Wintersaison im Orient gäbe es wenig Gründe, die Prima und Flow loszuschicken.

Zitat von Aidasusi5

Leider wird es wahrscheinlich so kommen. Pech für uns. Wir sind bereits geschädigte der AIDA Prima im letzten Herbst. Unser Wunsch wäre, dass die Flow über Namibia und Kapstadt bis nach Mauritius fährt. Gerne auch wieder zurück bis Kapstadt. Aida sollte bedenken, dass die gebuchten Gäste auf dem Schiff ja alles Reisende mit einem gewünschten Langzeitaufenthalt an Bord sind und dies sollte ermöglicht werden.

Die Flow ist doch gar kein AIDA Schiff