AIDAvita - Diskussion über evtl. Verkauf des Schiffes

Zitat von det@oceanbar

Vielleicht liegt die Wahrheit in der Mitte. Kein Verkauf, aber auch so schnell noch kein Neustart. Ich vermute, es werden in 2022 so schnell keine Reisen stattfinden.

Das ist auch meine Vermutung für die "kleinen" Schiffe. Es war hier ja schon öfters in der Diskussion, dass die Klimaanlagen der Schiffe besondere Anforderungen bezüglich der Hygienekonzepte erfüllen müssen (grob eher Frischluft als Umluft in verschiedenen Zonen, Filter, Luftmengen). Ich könnte mir schon vorstellen das dass bei den älteren Schiffen ohne größere Umbauten problematisch ist.

Die vita soll morgen in Le Havre anlegen. Vielleicht gibt es da etwas auf der WebCam zu sehen...

Die Gäste der MSC Magnifica könnten ja (Mi 24.11.) mal nachschauen, ob ein Preisschild an der vita ist...

Zitat von Gentry

Das ist auch meine Vermutung für die "kleinen" Schiffe. Es war hier ja schon öfters in der Diskussion, dass die Klimaanlagen der Schiffe besondere Anforderungen bezüglich der Hygienekonzepte erfüllen müssen (grob eher Frischluft als Umluft in verschiedenen Zonen, Filter, Luftmengen). Ich könnte mir schon vorstellen das dass bei den älteren Schiffen ohne größere Umbauten problematisch ist.

Weil Covid-19 wieder zuschlägt, wird bei AIDA sicherlich der Gedanke kommen, evtl. eine weiteres Schiff zu liquidieren. Wie Du schon sagst, eine Klimaanlage im ganzen Schiff, Corona Fit zu bekommen, bedeutet mehrere Wochen, das innere des Schiffes auseinander zu nehmen. Ob das Carnival/Costa noch investieren kann u. will?!

"Nur" die Klimaanlage und der Wiederanstieg der Inzidenzen reichen mir als Argument nicht: Die Schiffen dürfen fahren und andere, ältere Schiffe (u.a. Artania, Amadea, Amera) wurden auch umgerüstet. Genauso wie Kaufhäuser, Kinos, Schulen...

Es wird in erster Linie ein Konzeptwechsel bei der Reederei sein - aber das wird uns AIDA vermutlich nie offiziell verraten...

Zitat von Digiman25

"Nur" die Klimaanlage und der Wiederanstieg der Inzidenzen reichen mir als Argument nicht: Die Schiffen dürfen fahren und andere, ältere Schiffe (u.a. Artania, Amadea, Amera) wurden auch umgerüstet. Genauso wie Kaufhäuser, Kinos, Schulen...

Es wird in erster Linie ein Konzeptwechsel bei der Reederei sein - aber das wird uns AIDA vermutlich nie offiziell verraten...

Ich weiß nicht, ob für die Selection Schiffe überhaupt schon ein von den Behörden genehmigtes Hygienekonzept existiert. Bei den Sphinxen ist dies immer wieder nachgebessert worden.

Für den Carnival Konzern stehen die Restart Termine bis Juni 2022 für 75 % der Flotten-Kapazität fest. Für die übrigen Schiffe gibt es aktuell keinen kommunizierten Restarttermin. Da muss man die weitere Kommunikation abwarten. Nachzulesen hier:

https://www.carnivalcorp.com/static-files/5…f1-8e3d548e7e46

... und bei uns ist es die bisher letzte Reise der Vita, die nach 2 Wochen in Bangkok abgebrochen wurde...

Zitat von Ramo

Die vita soll morgen in Le Havre anlegen. Vielleicht gibt es da etwas auf der WebCam zu sehen...

Die Gäste der MSC Magnifica könnten ja (Mi 24.11.) mal nachschauen, ob ein Preisschild an der vita ist...

Wie Sie sehen, sehen Sie nichts.

Zitat von Digiman25

"Nur" die Klimaanlage und der Wiederanstieg der Inzidenzen reichen mir als Argument nicht: Die Schiffen dürfen fahren und andere, ältere Schiffe (u.a. Artania, Amadea, Amera) wurden auch umgerüstet. Genauso wie Kaufhäuser, Kinos, Schulen...

Es wird in erster Linie ein Konzeptwechsel bei der Reederei sein - aber das wird uns AIDA vermutlich nie offiziell verraten...

Phoenix hat auch keiner Alternativen. Die müssen bei den 3 Schiffen auch handeln, sonst ist der Laden dicht. Aida hat Ihre Melitta Flotte. Bei der Schuldenlast, die Carnival vor sich her schiebt und immer wieder die Angst, das Länder u.Inseln dicht machen und außer Millionen Unkosten, würde es mich nicht verwundern, wenn eine weitere AIDA, Tschüss sagt. Nostalgie hat im Wirtschaftlichen, kein Platz.

Zumal ich eh überzeugt davon bin,das das Selection Programm nur aufgefahren wurde,um aus den alten Kähnen mit möglichst wenig Aufwand noch maximalen Gewinn/Einnahmen zu generieren.

Mit standard-Mittelmeertouren wäre das nicht mehr gegangen. Also auf die letzten tage nochmal richtig abschöpfen und dann die Kisten verkaufen.

Deswegen glaube ich nicht,das es neue,kleinere Schiffe für das Selection-Programm geben wird.

Schade fände ich es schon,denn auch mit hat die Vita sehr gut gefallen. Aber Elbblick hat Recht: Nostalgie hat in der heutigen Zeit keinen Platz mehr im globalen Business.

Könnt ihr das irgendwie in der Überschrift kennzeichnen, falls es echte Informationen zu dem Thema gibt?

Mit dem Liegeplatz der Vita nächstes Jahr in Stockholm wird auf jeden Fall keine Werbung betrieben: Värtahamnen oder Frihamnen

Das klingt nicht gut. Wir haben die Winterreise im Februar mit der Vita gebucht. Bisher kamen von Aida noch keine Absage oder Änderungen des Schiffes. Ich bleib weiterhin gespannt.

Zitat von sissi57

Das klingt nicht gut. Wir haben die Winterreise im Februar mit der Vita gebucht. Bisher kamen von Aida noch keine Absage oder Änderungen des Schiffes. Ich bleib weiterhin gespannt.

Die Vita ist unverändert in Funchal gemeldet, somit leider nichts Neues erkennbar. Ich kann mir immer noch einen Schiffswechsel vorstellen, ggf. hätte die Blu Zeit. Aber es ist sehr spekulativ, leider keine Infos.

Ich würde die Reise auch mit der Blu fahren. Hauptsache ist, dass die Reise stattfindet.

Wir haben auch die Reise ab 19.02.22 gebucht. Inzwischen ist mir egal mit welchem Schiff, Hauptsache die Reise findet statt.

Zitat von hirschi

Wir haben auch die Reise ab 19.02.22 gebucht. Inzwischen ist mir egal mit welchem Schiff, Hauptsache die Reise findet statt.

Ich drücke Euch die Daumen!

Danke fürs Drücken Anja1

https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…weis.40233.html

Die große Fahrt ab 19.2.2022 fällt schon mal aus.

Das ist für mich, auch wenn ich dieses Schiff liebe, ein Sargnagel mehr für dieses Schiff. Ich rechne damit, dass alle Vita Reisen ausfallen und die Vita verkauft wird oder schon ist.

Die Reiseabsage tut mir leid.

Ich vermute zunächst, dass das Hygienekonzept der kleinen Schiffe bei drohender Omikron-Welle mit herabgesetztem Impfschutz noch nicht existiert. Was das für den Verbleib bei der Reederei bedeutet, muss man sehen.