Was wird aus der AIDAcara?

Ja sind sie.

Aber wir werden off-Topic

Hallo,

vor 21 Jahren im Juli 2000 hatten wir unsere erste Kreuzfahrt mit der AIDA bzw. AIDAcara

Es ist schon ein sehr merkwürdiges/komisches Gefühl ,daß die AIDAcara jetzt verkauft wird (aber so ändern sich die Zeiten)

Mal schauen,ob in absehbarer Zeit auch die etwas jüngeren und mit der AIDAcara vergleichbaren AIDAvita und AIDAaura verkauft werden

Es wäre sehr schön,wenn die AIDAcara evtl. noch eine Nordostseekanalpassage fahren würde und ich die AIDAcara am Kanalufer genießen

könnte

Hier ein Bild der AIDA am Bollhörnkai in Kiel als sie im Jahr 1996 aus ihrer Bauwerft kommend einen Vorstellungsbesuch in Kiel gemacht hat

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Heizergruss

Hallo,

vor 21 Jahren im Juli 2000 haben wir unsere erste Kreuzfahrt mit der AIDA bzw. AIDAcara gemacht

Es ist schon ein sehr merkwürdiges/komisches Gefühl ,daß der Dampfer jetzt verkauft wird (aber so ändern sich die Zeiten)

Mal schauen,ob in absehbarer Zeit auch die etwas jüngeren und mit der AIDAcara vergleichbaren AIDAvita und AIDAaura verkauft werden

Es wäre sehr schön,wenn die AIDAcara evtl. noch eine Nordostseekanalpassage fahren würde und ich die AIDAcara am Kanalufer genießen könnte

Schöne Grüße

Heizergruss

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Wo liegt denn die Cara jetzt? Eigentlich hast Du recht, Aida Cruises sollte sie schon verabschieden, so wie Phoenix die MS Albatros verabschiedet hat, auch wenn keine Gäste an Bord sind. Das würde denjenigen, die dieses Schiff mögen, sicher gefallen.

Auch Schiffstester Matthias Morr äußert sich zum Verkauf von AIDAcara:

Hier ist sie auch nochmal zu hören...:

Nicht allzu schönes Video, aber selten

Der Schiffstester tippt auf Verschrottung.....

eine Option von dreien/vielen, wenn sich kein anderer Käufer gefunden hat...

Zitat von Avita61

Der Schiffstester tippt auf Verschrottung.....

Bei allem was man über die gestern verkündeten AIDA-Pläne liest und hört, fühle ich mich hier im Forum am besten informiert. Vom Schiffsteste würde ich mir ein hintergründigeres Stück wünschen.

Der Abschied der Cara bedeutet langsam aber stetig auch den Abschied von Aida für uns.Vita und Aura werden folgen,leider.Die größeren Schiffe nutzen wir ungern und nur unseren Kind zuliebe.Wir waren auf der Cara ca. 2010 ,2Wochen, Mittelmeer im Januar mit 10Meter hohen Wellen und Sonnenschein,tollen Mitfahrern/Gästen und einer super Crew.

Zitat von Sepp285

Bei allem was man über die gestern verkündeten AIDA-Pläne liest und hört, fühle ich mich hier im Forum am besten informiert. Vom Schiffsteste würde ich mir ein hintergründigeres Stück wünschen.

Was erwartest du? Auch M. Morr kann nur die bekannten Fakten als Grundlage seiner Überlegungen nehmen. Er wird keinen Spion oder Whistleblower bei AIDA haben. Und er kommt auf ähnliche Möglichkeiten wie das Forum: Verschrottung, Betrieb als Clubschiff (preiswert, aber wer kommt in Frage?), Umbau auf "normales" Kreuzfahrtschiff (für wen soll sich das aktuell lohnen?) Einzig die Verwertung als Hotel- oder Casinoschiff (mein Tipp) fehlt bei ihm.

Ich denke, wir werden es in den nächsten Tagen erfahren...

Hab ich das richtig verstanden: Es gibt keine einzige Tour mehr mit der Cara?

Schade eigentlich. Hätte mir auch ein paar Adschiedstouren in alten Stil „AIDA das Clubschiff“ gewünscht. Wäre voll geworden.

Mit der Mira verstehe ich das auch nicht. Warum hat man so einen hässlichen Kahn überhaupt übernommen und noch für viel Geld umgebaut.

Zitat von Digiman25

Was erwartest du? Auch M. Morr kann nur die bekannten Fakten als Grundlage seiner Überlegungen nehmen. Er wird keinen Spion oder Whistleblower bei AIDA haben. Und er kommt auf ähnliche Möglichkeiten wie das Forum: Verschrottung, Betrieb als Clubschiff (preiswert, aber wer kommt in Frage?), Umbau auf "normales" Kreuzfahrtschiff (für wen soll sich das aktuell lohnen?) Einzig die Verwertung als Hotel- oder Casinoschiff (mein Tipp) fehlt bei ihm.

Ich denke, wir werden es in den nächsten Tagen erfahren...

Wenn man Zehn-Minuten-Videos über Getränkepakete oder Reisepreise dreht, dann hätte ich es mir schon gewünscht, dass er etwas mehr auf die Konsequenzen eingeht, die der Verlust von zwei Schiffen weniger für AIDA bedeuten, warum der Wachstumskurs vorerst beendet ist. Meine Kritik bezog sich nicht auf die Infos zum Verbleib der Cara (vielleicht war das missverständlich, sorry). Hat jemand den Bericht in der Ostseezeitung gelesen und kann sagen, ob dort zusätzliche Informationen standen?

Was ich einfach in diesem Zusammenhang nicht verstehe, warum sind die cara Reisen immernoch zu buchen. Mir kommt es manchmal so vor, als ob solche Entscheidungen nicht rechtzeitig im ganzen Unternehmen kommuniziert werden und es anscheinend, auch nach fast 18 Monaten Pandemie, noch keinen Prozess gibt wie abgesagte Reisen aus dem System genommen werden.

Man kann doch von den Kunden nicht erwarten das sie alle Pressemitteilungen lesen und immer alles genau wissen. Könnte mir sogar vorstellen, daß man an der Buchungshotline noch entsprechend beraten wird bzgl. einer neubuchung.

Vielleicht sollte Aida, das durch die nicht Abnahme der 3. Helios gesparte Geld, zumindest teilweise in die IT stecken.

Zitat von aida_oli

Hab ich das richtig verstanden: Es gibt keine einzige Tour mehr mit der Cara?

Schade eigentlich. Hätte mir auch ein paar Adschiedstouren in alten Stil „AIDA das Clubschiff“ gewünscht. Wäre voll geworden.

Mit der Mira verstehe ich das auch nicht. Warum hat man so einen hässlichen Kahn überhaupt übernommen und noch für viel Geld umgebaut.

Leider ja. Ich hoffe wirklich, dass sie nicht verschrottet wird. Davon könnte ich mir auch kein Video angucken. Da würde mein Herz echt bluten.

Zitat von omu

Was ich einfach in diesem Zusammenhang nicht verstehe, warum sind die cara Reisen immernoch zu buchen. Mir kommt es manchmal so vor, als ob solche Entscheidungen nicht rechtzeitig im ganzen Unternehmen kommuniziert werden und es anscheinend, auch nach fast 18 Monaten Pandemie, noch keinen Prozess gibt wie abgesagte Reisen aus dem System genommen werden.

Man kann doch von den Kunden nicht erwarten das sie alle Pressemitteilungen lesen und immer alles genau wissen. Könnte mir sogar vorstellen, daß man an der Buchungshotline noch entsprechend beraten wird bzgl. einer neubuchung.

Vielleicht sollte Aida, das durch die nicht Abnahme der 3. Helios gesparte Geld, zumindest teilweise in die IT stecken.

Weil es Aida egal ist mit welchem Schiff du fährst

Wichtig ist Aida nur, dass Geld durch Buchungen reinkommt und evtl nachträglich noch durch Stornogebühren weil dann bei verschicken der Dokumente doch plötzlich auffällt, dass die verkaufte Reise mit der cara nicht mehr möglich ist, da diese schon gar nicht mehr existiert. Und dann wird das Geld nicht erstattet, sondern erstmal eine Umbuchung versucht, damit das Geld im Unternehmen bleibt.

Dürfte einige geben denen das in der Vergangenheit passiert ist