AIDAmira - Allgemeine Diskussion

Zitat von Porfuer

Chroniken einer Kreuzfahrt

Einchecken: je nach Ankunft zwischen 10 Stunden bis 3 Stunden Zeit in Kapstadt

1. Tag: Seetag

2. Tag: Port Elisabeth

3. Tag: Seetag

4. Tag: Durban

5. Tag: Seetag - East London ausgefallen. Trotz offenem Hafen konnte das Schiff nicht anlegen

6. Tag: Seetag - Zusage des Einlaufens um 14 Uhr in Kapstadt wurde auf Grund von Wind nicht eingehalten

7. Tag: 1/2 Seetag: Anlegen erst gegen Mittag. Alle Mann an Bord 18.30 Uhr

8. Tag: Seetag, Ablegen Kapstadt erst gegen Mittag wegen Winds

9. Tag: 1/2 Seetag, Anlegen in Lüderitz erst gegen Mittag

10. Tag: Walvis Bay

11. Tag: Walvis Bay, alle Mann an Bord 15.30 Uhr

12. Tag: Seetag

13. Tag: Seetag

14. Tag: 1/2 Seetag, Anlegen in Kapstadt erst gegen Mittag

Kurz gesagt, hatten wir mehr Zeit auf See, als an Land. Ein Einzelfall?¿

Falls jemand wirklich Südafrika oder Namibia entdecken möchte, empfehle ich den Landweg.

Alles anzeigen

ich habe die am 24.2. beginnende KF gemacht (gerade noch so gut rausgekommen), auch ohne East London, und kenne sowohl Namibia als auch Südafrika und weitere Länder im Süden Afrikas von mehreren Landreisen her, zuletzt 2019. Volle Zustimmung: von Land aus kannst Du vieles nah erleben, vom Hafen aus nur wenig.

Vergleichbares gilt übrigens für viele Gegenden der Welt. Frage it halt, was man kann un was man will

Zitat von Seesack007

ich habe die am 24.2. beginnende KF gemacht (gerade noch so gut rausgekommen), auch ohne East London, und kenne sowohl Namibia als auch Südafrika und weitere Länder im Süden Afrikas von mehreren Landreisen her, zuletzt 2019. Volle Zustimmung: von Land aus kannst Du vieles nah erleben, vom Hafen aus nur wenig.

Vergleichbares gilt übrigens für viele Gegenden der Welt. Frage it halt, was man kann un was man will

weil der Landgang in den Häfen nur ein kurzes "Schnuppern" ist, habe ich in vielen Jahren auch 8-10 tägige Städtereisen und 2-3 wöchige Rundreisen in den schönsten Ländern auf der Welt gemacht

Zitat von Porfuer

Chroniken einer Kreuzfahrt

Einchecken: je nach Ankunft zwischen 10 Stunden bis 3 Stunden Zeit in Kapstadt

1. Tag: Seetag

2. Tag: Port Elisabeth

3. Tag: Seetag

4. Tag: Durban

5. Tag: Seetag - East London ausgefallen. Trotz offenem Hafen konnte das Schiff nicht anlegen

6. Tag: Seetag - Zusage des Einlaufens um 14 Uhr in Kapstadt wurde auf Grund von Wind nicht eingehalten

7. Tag: 1/2 Seetag: Anlegen erst gegen Mittag. Alle Mann an Bord 18.30 Uhr

8. Tag: Seetag, Ablegen Kapstadt erst gegen Mittag wegen Winds

9. Tag: 1/2 Seetag, Anlegen in Lüderitz erst gegen Mittag

10. Tag: Walvis Bay

11. Tag: Walvis Bay, alle Mann an Bord 15.30 Uhr

12. Tag: Seetag

13. Tag: Seetag

14. Tag: 1/2 Seetag, Anlegen in Kapstadt erst gegen Mittag

Kurz gesagt, hatten wir mehr Zeit auf See, als an Land. Ein Einzelfall?¿

Falls jemand wirklich Südafrika oder Namibia entdecken möchte, empfehle ich den Landweg.

Alles anzeigen

Porfuer Es sollte auch zusätzlich zum ‚Gefällt mir‘-Button einen ‚Finde ich auch doof‘-Button geben ...

Bei unserer Fahrt im Januar gab es auch einige Probleme, vor allem am vorletzten und letzten Tag (geplanter Stop over in Kapstadt) mit extrem stressiger Abreise (wenigstens haben wir unseren Flieger noch erwischt) und in den Häfen wurde die Liegezeit auch mehrmals gekürzt , aber wenigstens konnten wir alle Häfen sehen ...

Im Nachhinein gesehen war diese Kreuzfahrt (m)eine dumme Idee - wir hätten auch als Südafrika-Neulinge besser eine Rundreise auf dem Land machen sollen, das Geld wäre auch w/Schiffszustand und Co. deutlich sinnvoller ausgegeben gewesen. Aber hinterher ist man immer schlauer, und wir versuchen uns nur an die tollen und schönen Reisemomente zu erinnern - hoffentlich überwiegen auch bei Dir irgendwann die positiven Eindrücke !

Wir hatten vorgehabt, genau wie wir es vor Jahren mit den Kanaren, Azoren, usw. gemacht haben, einen Eindruck vom SA zu bekommen und dann gezielt Landurlaub zu machen.

Wie viele hier haben auch wir gelernt, daß dieser Teil der Welt eher Kreuzfahrtungeeignet ist.

Die Mira als solche....

Bedingt durch den Grundriss ist kein "Aidafeeling" möglich.

UNS hat das Schiff GRUNDSÄTZLICH gefallen.

Besonders die vielen kleinen Bars.

Es gab abends immer irgendwo ein ruhiges Plätzchen.

Ich bin gespannt was die Crew aktuell noch auf dem Schiff verbessert. Natürlich wird man kaum das ganze Schiff umbauen und es müssen auch die entsprechenden Materialien zu Verfügung stehen.

Mal sehen, ob es dann im Nov. 20 los geht oder nicht. Habe gestern gesehen dass Afrika im nächsten Jahr erst ab Ende Nov. angeboten wird.

Zitat von xutl

Wir hatten vorgehabt, genau wie wir es vor Jahren mit den Kanaren, Azoren, usw. gemacht haben, einen Eindruck vom SA zu bekommen und dann gezielt Landurlaub zu machen.

Wie viele hier haben auch wir gelernt, daß dieser Teil der Welt eher Kreuzfahrtungeeignet ist.

Die Mira als solche....

Bedingt durch den Grundriss ist kein "Aidafeeling" möglich.

UNS hat das Schiff GRUNDSÄTZLICH gefallen.

Besonders die vielen kleinen Bars.

Es gab abends immer irgendwo ein ruhiges Plätzchen.

Alles anzeigen

ich stimme weitgehend zu, nur das "ruhige Plätzchen" konnten wir nicht entdecken; irgend ein "Dudel-dudel" oder "bum-bum-bum" aus Lautsprechern war immer, außer es war "Livemusik", doch der Pianist scheint von Barmusik (die passend gewesen wäre) keine Ahnung zu haben), und bei Gruppenmusik soll auch keine Ruhe sein.

Zitat von Seesack007

ich stimme weitgehend zu, nur das "ruhige Plätzchen" konnten wir nicht entdecken; irgend ein "Dudel-dudel" oder "bum-bum-bum" aus Lautsprechern war immer, außer es war "Livemusik", doch der Pianist scheint von Barmusik (die passend gewesen wäre) keine Ahnung zu haben), und bei Gruppenmusik soll auch keine Ruhe sein.

In der vinothek war es ruhig , in der Art bar war’s ruhig , im Café Mare war’s ruhig und an der poolbar auch ( war ja meist zu kalt ) . Also wir haben die Nischen und ruhigen Ecken auch immer gefunden , waren zu sechst und wollten quatschen . Das ging eigentlich nur in der Aida bar und in der mira bar nicht

Wir haben auf der Mira auch immer ein ruhiges Plätzchen gefunden. Wir fanden aber die Destinationen nicht so prickelnd und würden einen Urlaub, egal welcher Art, dort nicht in Betracht ziehen.

Zitat von Bertahelene

Wir haben auf der Mira auch immer ein ruhiges Plätzchen gefunden. Wir fanden aber die Destinationen nicht so prickelnd und würden einen Urlaub, egal welcher Art, dort nicht in Betracht ziehen.

So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen , uns hat Südafrika , vorallem Kapstadt und die kapregion , auch die Tierreservate mega geflasht aber komplett überrascht hat uns auch Namibia . Also wir kommen per Land auf jeden Fall nochmal wieder , eine Kreuzfahrt würde ich in dieser Region auch nicht nochmal machen , außer auf einer Weltreise

Wir haben zum Glück vor der Kreuzfahrt 9 Tage Rundreise Johannesburg-Kruger Park gemacht, das hat uns bedeutend besser gefallen als die Kreuzfahrt, was aber vor allem an der Mira lag.

Wir werden Südafrika und Namibia sicherlich wieder bereisen, aber dann nur mit dem Auto.

Zum Thema Schiff Aidamira möchte ich nun auch meinen Senf dazugeben. Ich ging eher skeptisch an Bord, auf Grund der vielen negativen Beiträge, und war jedoch anfangs positiv überrascht. Das Pooldeck ist anders, aber ansprechend und ehrlich gesagt, haben mir die Heck-Bars nicht gefehlt. Die Einrichtung der Innenbars ist eher gediegen, ziemlich identisch, aber geschmackvoll. Unsere JS auf Deck 10 war in Urzustand, bis auf Bett, Teppich und Coach. Von der Grösse im Innenbereich etwas grösser als eine normale Balkonkabine, dafür der Balkon kleiner. Ein NO GO war jedoch das Bad mit Wanne. Mein Partner ist fast 2 Meter groß und konnte in der Dusche nicht aufrecht stehen. Antwort der Rezi: gehen sie doch im Spa duschen.🤦‍♀️

Na ja, die Rezi war ein gesondertes Problem: eine Frage, 3-5 unterschiedliche Antworten. Grundsätzlich, in Betrachtung des Schiffes, haben mich nur folgende Dinge gestört: Markt Restaurant zu klein, Speisen nicht verfügbar oder kalt schon bei Anlieferung. Ständig waren diverse Getränkesorten nicht verfügbar, wirklich schlechte Planung in F&B Bereich. Die Sanitärräume in den öffentlichen Bereichen müssten dringend saniert werden - der jetzige Zustand ist teilweise grenzwertig. Der Zustand des Bodens im Aussenbereich Deck 6 - sieht aus wie eine Mondlandschaft. Viele Getränke an den Aussenbars nur mäßig gekühlt, da anstelle der Kühlschränke, Kühlboxen genutzt wurden.

Positiv: tolle Atmosphäre auf dem Pooldeck, Speisen im Selection und Explorer Restaurant top, trotz Liegenreservierer ab 6 Uhr morgens, hat man immer noch eine Liege gefunden. Freundlichkeit und Service des House-Keepings und des Restaurant/Bar- Personals, trotz eklatanten Unterbesetzung immer super.

Zitat von ruediger

Wir haben im Februar 2021 die Mira gebucht. Ich habe so meine Zweifel, ob das klappt, denn man weiß ja heute noch nicht, wie der Corona-Verlauf in Namibia/Südafrika erfolgen wird. Allerdings können wir relativ gelassen sein, denn wenn die Mira nicht im November/Dezember Richtung Süden schippert, wird Aida wohl rechtzeitig stornieren müssen.

Guten Morgen Rüdiger,

ich bin mir garnicht mal so sicher ob Aida nicht ihr mit Abstand am schlechtesten bewertetes Schiff verkauft,

der Kahn hat in der vergangenen Saison nur Ärger gemacht und sehr viele treue Aidakunden in die arme von TC getrieben.

Wenn ein Schiff bei AC erstmal stehen bleibt, dann ist der alte Baustellenkahn definitv an erster Stelle...

lg chris

Zitat von MarkusR

Die Frage ist: Wer kauft jetzt überhaupt irgendein Kreuzfahrtschiff? Da wird in den nächsten 3-4 Jahren kein Interesse bestehen.Und danach wird auch keiner ein altes,jahrelang nicht benutztes Schiff kaufen. Den Klotz hat AIDA nun am Bein und muss ihn halt so gut wie möglich nutzen.

Aktuell fehlt mir die Fantasie,mir vorzustellen, wie eine Kreuzfahrt aussehen soll. Mit den aktuellen Vorschriften wird es nicht mal ansatzweise möglich sein,das in der Praxis umzusetzen. Und selbst wenn,wird das kein Spaß machen und kein Urlaub sein.Glaube nicht, das da viele mitfahren werden. Und wenn man entsprechend wenig Leute auf ein Schiff packt,aber die Preise nicht massiv anzieht, wird man damit auch kein geld verdienen können.Und bevor man mit jeder Kreuzfahrt Verluste macht,lässt man es lieber sein.

AM ehesten wären für mich noch Ostsee-Kreuzfahrten denkbar, denn dort oben sind die lokalen Fälle sehr gering und die Länder relativ offen(z.B. Schweden)

Denn Kreuzfahrten machen nur Sinn mit Hafenstopps. In der Karibik können die Reedereien ab Miami fahren,2 Seetage machen,auf ihren Privatinseln 2 Tage bleiben und wieder zurück. Die Schiffe bieten genug Unterhaltung und man würde mit niemandem externen in Kontakt kommen. Aber solche Möglichkeiten hat man in Europa nun mal nicht.

Ich fürchte, das es dieses Jahr nichts mehr wird mit Kreuzfahrten.(meine November-Tour mit NCL habe ich gedanklich schon abgeschrieben)

Alles anzeigen

Dann sind wir wieder beim Thema „Verschrotten“.

Was dagegen sprechen könnte ist, dass die Mira am einfachsten vom Buffetkonzept her umgestellt werden kann und die Mira umso besser funktionieren würde, je weniger Passagiere drauf sind.

Zitat von cruisechris

Guten Morgen Rüdiger,

ich bin mir garnicht mal so sicher ob Aida nicht ihr mit Abstand am schlechtesten bewertetes Schiff verkauft,

der Kahn hat in der vergangenen Saison nur Ärger gemacht und sehr viele treue Aidakunden in die arme von TC getrieben.

Wenn ein Schiff bei AC erstmal stehen bleibt, dann ist der alte Baustellenkahn definitv an erster Stelle...

lg chris

Alles anzeigen

Ist die MIRA wirklich so schlecht? Oder passt sie einfach nicht ins AIDA-Konzept bzw. zu den Kundenerwartungen?

Gibt es auf dem Schiff wirklich so viele Mängel? Oder hat AIDA sich beim Werftaufenthalt schlicht verzockt und diesen zu kurz angesetzt?

Kann AIDA die MIRA verkaufen? Oder gehören die Schiffe nicht eh alle zu Costa?

Aber diese Fragen haben nur wenig mit dem Restart von Kreuzfahrten zu tun

Positiv 61%

Negativ 39%

Das ist ein ziemlich deutliches Ergebnis.

Zitat von Taurus689

Positiv 61%

Negativ 39%

Das ist ein ziemlich deutliches Ergebnis.

worum geht es hab ich was verpasst?

Zitat von Digiman25

Oder hat AIDA sich beim Werftaufenthalt schlicht verzockt und diesen zu kurz angesetzt?

Kann AIDA die MIRA verkaufen? Oder gehören die Schiffe nicht eh alle zu Costa?

1) Die 'Mutter' hat nicht nur den ursprünglich vorgesehenen Werftaufenthalt, sondern auch die Summe für den Umbau etc. gekürzt.

2) Ja, alle AC-Schiffe gehören Costa.

Danke für die Info. Punkt 1 erklärt ja Einiges, denn nach den ersten Reisen (Absagen und Schiffsbaustelle) liest man ja durchaus auch Gutes von der Mira. Baustellen an Bord dürften inzwischen beseitigt sein und die MIRA ist ist halt ein anderer Schiffstyp als Sphinx Helios und co.

Und wenn das Schiff AIDA nicht gehört, dann braucht AIDA sich auch keine Gedanken um einen Verkauf zu machen

würd den kahn ja gern mal testen im august, ob mir das wieder verwehrt wird wie bei der trans letzten dezember wird man sehen ......

Wir hätten sie gerne im September getestet