Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von MarkusR

Sollte das gleichzeitig gewesen sein,stellt sich auch die Frage,ob der Hafen evtl. nur eines statt zwei Schiffen akzeptieren konnte(wegen Kohleexporten) und NCL einfach früher den Liegeplatz reserviert hat.

Ich muss da joachimmeertal schon recht geben.Bei so Gründen wie "Hafen hat uns rausgeschmissen,weil Frachtschiffe Vorrang haben" könnte das die AIDA problemlos genau so kommunizieren. Dann hätte absolut jeder Verständnis.

Passiert doch bei Streik und Wetter genau so. Wenn also AIDA absolut keine Schuld trifft,kann/soll man den Grund direkt nennen.

Wenn man es selbst verkackt hat,dann versucht man sich halt hinter allgemeinen Formulierungen zu verstecken.

Könnte schon, aber warum sollen sie es tun? Es buchen ja trotzdem alle noch fleissig ihre Reisen. Drüber hinaus könnten das Nennen die echten Gründe dann noch mehr Protest und Ärger auslösen als die Floskel "operative Gründe". Auf meiner Reise jetzt mit der Amadea wurden die Gründe beim Ausfall zweier Inseln genannt und es wurde sich trotzdem von einigen Passagieren beschwert. Auch der Grund, das man durch den daraus resultierenden Zeitgewinn Guam nicht früher angelaufen ist (Kriegschiffe belegten im Hafen die Liegeplätze), war für einige Passagiere nicht plausibel.

Man wird nie alle zufriedenstellen. Trotzdem glaube ich, dass mehr Offenheit in Zusammenhang mit Umroutungsgründen von vielen begrüßt würde. Man kann Widrigkeiten besser akzeptieren, wenn man das Warum kennt.....

Zitat von Avita61

Man wird nie alle zufriedenstellen. Trotzdem glaube ich, dass mehr Offenheit in Zusammenhang mit Umroutungsgründen von vielen begrüßt würde. Man kann Widrigkeiten besser akzeptieren, wenn man das Warum kennt.....

Wie ich schon geschrieben habe, sind vielleicht die wahren Gründe noch viel schlimmer als der operative. Ich glaube nicht, dass die Passagiere es besser akzeptieren, wenn es z.B. heißen würde, sorry, wir haben zu spät reserviert.

Und nochmal, das Argument der operativen Gründe hat, wie die Buchungszahlen ja zeigen, keine Konsequenzen, also warum was ändern?

Naja, die Gründe nennen, dass macht es eigentlich nicht besser. Costa hat auf meiner Tour Flam gegen Alesund getauscht. Das ist für mich Sch...., da ich noch nie in Flam war, der Hafen ausschlaggebend für die Reise war und ich Alesund schon kenne. Ob ich den Grund jetzt kenne oder nicht, es bleibt für mich Sch....

Was in dem Fall gar nicht geht, die Häfen wurden still und heimlich getauscht, keinerlei Info, war nur im Login-Bereich zu sehen.

Zitat von Prassat

Naja, die Gründe nennen, dass macht es eigentlich nicht besser. Costa hat auf meiner Tour Flam gegen Alesund getauscht. Das ist für mich Sch...., da ich noch nie in Flam war, der Hafen ausschlaggebend für die Reise war und ich Alesund schon kenne. Ob ich den Grund jetzt kenne oder nicht, es bleibt für mich Sch....

Was in dem Fall gar nicht geht, die Häfen wurden still und heimlich getauscht, keinerlei Info, war nur im Login-Bereich zu sehen.

Das ist natürlich noch frecher.

Zitat von seltenerGast

Wie kulant sind eigentlich externe Ausflugsanbieter bei Umroutungen?

Hat man irgendwelche Chancen bei Aida, wenn die Anbieter nicht kulant sind? Oder hat man dann einfach Pech?

Unserer Erfahrung im Juni 2017, als wieder mal Le Havre wegen Windes gestrichen wurde: wir haben es erst erfahren, als wir uns wunderten, warum wir nicht von Southhampton anlegten, dass wir einen Tag länger dort bleiben sollten. Die entsprechende Durchsage hatten wir nicht mitbekommen, weil wir verspätet aus London zurückgekommen waren. Als wir es dann von alleine checkten, war es zu spät, die individuell geplanten Ausflüge nach und in Paris zu stornieren. Dadurch haben wir leider knapp 500 € in den Sand gesetzt.

Seither haben wir nie mehr Ausflüge individuell geplant, die wir vorher zahlen mussten.

Erst später wurde uns bewusst, dass Le Havre aus dem genannten Grund häufiger ausfällt.

Wenn die Reederei aber weiß, dass ein Hafen per se nicht angefahren wird, halte ich es für bewusste Täuschung, den Hafen mitzuverkaufen. Die wenigsten Gäste sind so vor-informiert wie wir hier und können gewisse Risiken einschätzen.

Zitat von Flo on Tour

Wie ich schon geschrieben habe, sind vielleicht die wahren Gründe noch viel schlimmer als der operative. Ich glaube nicht, dass die Passagiere es besser akzeptieren, wenn es z.B. heißen würde, sorry, wir haben zu spät reserviert.

Und nochmal, das Argument der operativen Gründe hat, wie die Buchungszahlen ja zeigen, keine Konsequenzen, also warum was ändern?

Sorry, für mich gibt es nichts Schlimmeres als Unklarheiten. Operative Gründe zu nennen sind Unklarheiten. Plausible Begründungen akzeptiere ich und fange nicht an zu feilschen.

Dein Argument mit den nicht verschlechterten Buchungszahlen ist das Argument der Kreuzfahrtgesellschaften. Damit fühle ich mich überfahren ...

Zitat von Millennium

Unserer Erfahrung im Juni 2017, als wieder mal Le Havre wegen Windes gestrichen wurde: wir haben es erst erfahren, als wir uns wunderten, warum wir nicht von Southhampton anlegten, dass wir einen Tag länger dort bleiben sollten. Die entsprechende Durchsage hatten wir nicht mitbekommen, weil wir verspätet aus London zurückgekommen waren. Als wir es dann von alleine checkten, war es zu spät, die individuell geplanten Ausflüge nach und in Paris zu stornieren. Dadurch haben wir leider knapp 500 € in den Sand gesetzt.

Seither haben wir nie mehr Ausflüge individuell geplant, die wir vorher zahlen mussten.

Erst später wurde uns bewusst, dass Le Havre aus dem genannten Grund häufiger ausfällt.

Wenn die Reederei aber weiß, dass ein Hafen per se nicht angefahren wird, halte ich es für bewusste Täuschung, den Hafen mitzuverkaufen. Die wenigsten Gäste sind so vor-informiert wie wir hier und können gewisse Risiken einschätzen.

Ja, genauso liegt preislich ein von mir geplanter Ausflug, den ich aber nicht über AIDA buchen kann.

Zitat von joachimmeertal

Sorry, für mich gibt es nichts Schlimmeres als Unklarheiten. Operative Gründe zu nennen sind Unklarheiten. Plausible Begründungen akzeptiere ich und fange nicht an zu feilschen.

Dein Argument mit den nicht verschlechterten Buchungszahlen ist das Argument der Kreuzfahrtgesellschaften. Damit fühle ich mich überfahren ...

Das ist nicht mein Argument, sondern wie Du richtig angemerkt hast das Argument der Kreuzfahrtgesellschaften.

Zitat von Flo on Tour

Das ist nicht mein Argument, sondern wie Du richtig angemerkt hast das Argument der Kreuzfahrtgesellschaften.

Ja leider, ich möchte nicht wissen, wieviele schon St. Petersburg gebucht haben. Und da braucht es nun wirklich keine Begründung bei einer Umroutung.

Die Kreuzfahrtgesellschaften scheinen auf dem Standpunkt zu stehen, Hauptsache Schiff, der Rest ist egal.

Ich befürchte, in ein paar Jahren werden die Reisen nur noch heißen, "Lernen sie drei norwegische Städte kennen" oder "Drei Ostseeinseln".

Es scheint ja aber wohl zulässig zu sein, sonst würden die es nicht machen und das ärgert mich warum das Reiserecht das hergibt.

Ist ein Flieger verspätet hat man Rechte ausser es gab unvermeidbare Gründe wie Wetter etc. Warum gibt es das nicht bei Kreuzfahrtzielen ?

Man will doch nicht ein Schiff buchen und mal losfahren, man will ja konkrete Orte kennenlernen

Das mit St Petersburg gerade ist ein Witz -

wird denn jetzt Spitzbergen angefahren oder nicht ?

Zitat von Ellert

Es scheint ja aber wohl zulässig zu sein, sonst würden die es nicht machen und das ärgert mich warum das Reiserecht das hergibt.

Ist ein Flieger verspätet hat man Rechte ausser es gab unvermeidbare Gründe wie Wetter etc. Warum gibt es das nicht bei Kreuzfahrtzielen ?

Man will doch nicht ein Schiff buchen und mal losfahren, man will ja konkrete Orte kennenlernen

Das mit St Petersburg gerade ist ein Witz -

wird denn jetzt Spitzbergen angefahren oder nicht ?

Glaube kaum, das es rechtlich ok ist dem Kunden einfach zu verheimlichen das die Tour anders als geplant verläuft. Gegen Wetter oder sonstige kurzfristige Änderung kann man nix machen... aber wenn man nachweisen kann das schon Monate vorher klar war das die Route nicht den geplanten Verlauf nimmt ist das ein klarer Reisemangel... da gibt es auch schon genug Urteile zu.

Aktuell sind wir bei unserer Reise mit der Luna für den 22.08. noch auf Spitzbergen gebucht. Ausflüge sind nicht buchbar, Aida kärchert nach eigener Aussage dran.

Sollte Spitzbergen ausfallen wäre das für uns ein Grund zur Stornierung.

Bitte verschont mich mit Diskussionen ob das möglich wäre oder nicht.

Zitat von ScanDisk

Glaube kaum, das es rechtlich ok ist dem Kunden einfach zu verheimlichen das die Tour anders als geplant verläuft. Gegen Wetter oder sonstige kurzfristige Änderung kann man nix machen... aber wenn man nachweisen kann das schon Monate vorher klar war das die Route nicht den geplanten Verlauf nimmt ist das ein klarer Reisemangel... da gibt es auch schon genug Urteile zu.

Die Planungen von AIDA laufen ja noch. Sobald die Alternativrouten stehen, wird kommuniziert, schließlich möchte AIDA Reisen verkaufen an Personen, die auf realistische Touren warten und daher bislang nicht gebucht haben.

Zitat von kuddel1896

Aktuell sind wir bei unserer Reise mit der Luna für den 22.08. noch auf Spitzbergen gebucht. Ausflüge sind nicht buchbar, Aida kärchert nach eigener Aussage dran.

Sollte Spitzbergen ausfallen wäre das für uns ein Grund zur Stornierung.

Bitte verschont mich mit Diskussionen ob das möglich wäre oder nicht.

Auf Instagram hat AIDA vor ein paar Tagen noch aktiv mit Spitzbergen geworben 🙈

Zitat von Julia80

Auf Instagram hat AIDA vor ein paar Tagen noch aktiv mit Spitzbergen geworben 🙈

Auch auf deren Homepage, als die Nordeuropareisen im "Sparadies" angeboten wurden. Wollte erst noch einen Screenshot machen, habe es dann aber vergessen.

Auch auf der aida Seite wurde in der letzten Woche ganz aktiv mit Spitzbergen geworben. Da waren sogar an einigen Tagen Ausflüge auf Spitzbergen zu sehen. Die sind jetzt allerdings wieder weg.

Ich glaub, es lassen sich einfach zu viele mit Bordguthaben oder so abspeisen. Zusätzlich gibt es ja auch wenig Alternativen. Costa fällt raus, gehört ja dazu, dann muss man bei den wenigen anderen noch die passende Route finden.

Maniax79

Hier ein Screenshot vom 15.03.23

Auf eine Nachfrage unter dem Beitrag, ob Spitzbergen wirklich angefahren wird, wird es von AIDA bejaht mit dem Zusatz „Sonst würden wir es nicht bewerben“.