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Die HD war halt überfordert. Routine und Krise sind zwei paar Schuhe, selten kann der gleiche Mensch beide Szenarien gleich gut.
Habe mir jetzt alle möglichen Bilder und Videos angesehen. Nun halte ich meine ursprüngliche Schätzung (6 Monate außer Betrieb) für viel zu optimistisch. Das wird länger dauern.
Die Durchsage von der Hoteldirektorin fand ich aber echt daneben. Vorallem dieses Zitat und dann noch die Aussage mit dem "Kabinenwetter". Total unprofessionell
Ist ja nicht so, als wenn die MS 3 nur einen kleinen Kratzer hätte.
Ja, es ist unglücklich formuliert. Das wird auch das erste mal sein, dass sie in so einer Situation war. Ist ja keine Situation, die man trainieren kann. Die Hds sind auch nur Menschen.
Aus dem Buchungssystem wurde die 3 noch nicht genommen, nächste Abfahrt am 14.11.
Mir tun die Gäste dieser aktuellen Reise wirklich leid. So eine 20 tägige Reise ist i.d.R. schon etwas besonderes, Entschädigungen hin oder her ...
Aus dem Buchungssystem wurde die 3 noch nicht genommen, nächste Abfahrt am 14.11.
Mir tun die Gäste dieser aktuellen Reise wirklich leid. So eine 20 tägige Reise ist i.d.R. schon etwas besonderes, Entschädigungen hin oder her ...
Man wird erstmal den Schaden erfassen und alle Optionen durchgehen, die man mit der Mein Schiff 3 dann hat.
Die aktuelle Reise ist, leider, zu Ende bevor sie richtig begonnen hat.
Die nächsten Reisen hängen jetzt davon ab, wie schnell das Schiff freigegeben wird und wie schnell man die Schäden, die ja doch recht ordentlich sind, beheben kann. Die verringerten Rettungsmittel schlagen natürlich ins Kontor, wenn ich das richtig sehe sind das 1/4 aller Boote - dementsprechend müsste dann die Passagierkapazität reduziert werden, was immer noch besser ist als die Reisen ganz abzusagen.
Weiß jemand, wann der nächste geplante Werftaufenthalt wäre?
Einige User in anderen Foren berichten, dass auch der Bug beschädigt ist. Ich konnte ein dementsprechendes Bild nicht finden.
Sollte das so sein, muss das Schiff asap in die Werft!
Aus dem Buchungssystem wurde die 3 noch nicht genommen, nächste Abfahrt am 14.11.
so schnell geht das auch nicht. Es muss doch erstmal eine Abschätzung der Schäden erfolgen. es muss ja auch geklärt werden, wie lange das Schiff in der Wrft bleiben muss.
Weiß jemand, wann der nächste geplante Werftaufenthalt wäre?
War im Mai erst
Ein Platz in einer entsprechend tauglichen Werft muss auch erstmal vorhanden sein. TUI Cruises wird für solche Notfälle Prozesse haben, die jetzt greifen. Ende der Woche wird man sicher dazu kommunizieren.
Gibt ein neues Video auf Instagram.
Da sieht man auch das, dass nicht mal eben so repariert werden kann.
Aber es scheint nicht der Bug betroffen zu sein.
Das sieht leider nicht gut aus. Als Laie kann ich mir nicht vorstellen, dass das ohne Werft zu reparieren ist.
Mal davon abgesehen, dass es auch Kapazitäten geben müsste. Wo wäre denn überhaupt die nächste Werft?
Wo wäre denn überhaupt die nächste Werft?
Bremerhaven
Das "Wieso/Weshalb/Warum" und "Wer ist Schuld" ist für uns Passagiere doch völlig irrelevant. Als Passagier einer zukünftigen Reise mit der MS3 würde mich vielmehr interessieren,wie lange die MS3 jetzt ausfällt, was übrigens auch mehr zum Threadtitel passen würde 
. Am Allerwichtigsten ist aber, dass niemand körperlich zu Schaden kam.
Die Polizei informiert heute Morgen ein weiteres Mal über den Vorfall gestern in Bremerhaven. Hier nachzulesen.
Das "Wieso/Weshalb/Warum" und "Wer ist Schuld" ist für uns Passagiere doch völlig irrelevant. Als Passagier einer zukünftigen Reise mit der MS3 würde mich vielmehr interessieren,wie lange die MS3 jetzt ausfällt…
Beim ersten Satz bin ich nicht ganz bei dir.
Die „Schuldfrage“ würde für mich schon eine Rolle spielen, sollte sich herausstellen, dass es z.B. menschliches Versagen, sprich ein Fehler der Schiffsführung durch bspw. eine zu hohe Risikobereitschaft war.
Das würde bei mir zumindest „ein Gschmäckle“ hinterlassen.
Ein riesiges Glück im Unglück scheint zumindest zu sein, dass es keine Verletzten gab.
Wobei: weiß man das schon mit Sicherheit auch für die Frachtschiffe?
Beim ersten Satz bin ich nicht ganz bei dir.
Die „Schuldfrage“ würde für mich schon eine Rolle spielen, sollte sich herausstellen, dass es z.B. menschliches Versagen, sprich ein Fehler der Schiffsführung durch bspw. eine zu hohe Risikobereitschaft war.
Das würde bei mir zumindest „ein Gschmäckle“ hinterlassen.Ein riesiges Glück im Unglück scheint zumindest zu sein, dass es keine Verletzten gab.
Wobei: weiß man das schon mit Sicherheit auch für die Frachtschiffe?
Bei mir nicht, denn a) wissen wir nicht, was die Ursache war, wenn es auf menschliches Versagen beruhte und b) kann sowas auch passieren, wenn alles richtig gemacht worden ist. Unfälle passieren nunmal - eine hundertprozentige Sicherheit gibt es nicht und das schon gar nicht auf dem Meer.
Das würde bei mir zumindest „ein Gschmäckle“ hinterlassen.
Bei mir überhaupt nicht. Eine Fehlentscheidung eines Menschen löst bei mir keine "Sippenhaft"-artige Reaktion aus. Daraus lässt sich kein höheres Risiko per se ablesen. Nur weil Lufthansa 1993 in Warschau einen Crash hingelegt hat, ist die Airline per se nicht unsicher. Ist Costa grundsätzlich unsicherer als AIDA und Royal Carribbean aufgrund des Costa Concordia-Crash? Ich denke nein.
Und noch sind wir weit weg von einer benannten Schuld bei MS3.
Die „Schuldfrage“ würde für mich schon eine Rolle spielen, sollte sich herausstellen, dass es z.B. menschliches Versagen, sprich ein Fehler der Schiffsführung durch bspw. eine zu hohe Risikobereitschaft war.
Das würde bei mir zumindest „ein Gschmäckle“ hinterlassen.
Kann man hier überhaupt eine Schuldfrage stellen? Es gibt ja mehrerer Komponenten wie Hafenbehörde, Lotsen und der Kapitän..
Jeder Mensch kann Fehler machen. Das darf man nie vergessen und keiner von uns war dabei.
Jeder sieht die Dinge anders. Für mich würde das das nicht hinterlassen.
Ach ja: Es gibt auch noch die Komponente "Pech" und "Zufall". Eine plötzliche, unerwartet starke Böe kann die gesamte Situation, die gerade noch beherrschbar aussah, komplett verändern. Absolute Sicherheit gibt es im Leben nicht.
Die Reise ist nun auf jeden Fall offiziell abgebrochen worden. Das gab der Kapitän in seiner Durchsage um 9 Uhr bekannt. Kabinenbriefe mit weiteren Infos erhielten die Gäste demnach bereits.
Die Mein Schiff 3 muss laut Kapitän in die Werft (sollte bereits allen klar gewesen sein).
Quelle: Matthias Morr auf FB
Bei mir nicht, denn a) wissen wir nicht, was die Ursache war, wenn es auf menschliches Versagen beruhte und b) kann sowas auch passieren, wenn alles richtig gemacht worden ist. Unfälle passieren nunmal - eine hundertprozentige Sicherheit gibt es nicht und das schon gar nicht auf dem Meer.
Man muss die offizielle Untersuchung abwarten.
Es kann auch sein, dass die Modelle einfach geringere Geschwindigkeiten vorausgesagt haben und die Berechnung daher stimmte.
Bestes Beispiel ist die Perla. Auch hier hat keine Berechnung diese Windgeschwindigkeit vorausgesagt. Die Natur ist einfach nicht zu 100 % berechenbar.
